4s店安全演讲稿

1 / 224s 店安全演讲稿什么是安全各位领导、评委、同事们：大家好!作为车站的一名调车员，我非常荣幸的站在这里与大家分享我对安全的一些体会和认识。今天我的演讲题目是什么是安全 。安全责任重于泰山！安全，对于个人和企业，都是一个严肃而又沉重的话题。因为，它不仅关系到企业的发展，而且也和我们每个人的利益息息相关。虽然，它很沉重，但却离我们很近，它就在点滴之处，细微之中。什么是安全？安全是一种义不容辞的责任。责任又是什么? 责任就是做好本职工作，履行好应尽的职责。结合我们的工作内容就是安全的干好每一趟提勾、取送禁溜作业等。我们要尽职尽责，让责任落实到细节中。通过车间组织的安全事故学习，发现很多安全事故就是由于当事人责任心不强，对安全工作中的各项细节不够重视，对隐患视而不见，最终酿成了事故的发生甚至是血的教训。因此在工作中，我们要用心观察，用心学习，对工作负责，对自己的安全负责。从一点一滴做起，不忽视安全的任何一个细节，不放过任何一个危险点，把安全工作中的每一件小事做好做扎实。2 / 22什么是安全？安全是一种防微杜渐的态度。我们的规章制度是通过对每一次事故的分析和总结出来的，是我们工作安全的客观保障。但是，我们更应该发挥自己的主观能动性，认真学习落实规章，努力提升业务素质，增强自身主观的安全保障力度。对于每一起事故我们不能只看到事故受害者多么惨痛、肇事者多么可怜。我们要有防微杜渐的思想，参照每一次事故发生的原因，想想自己在实际工作中是不是也存在同样的问题，如果有就要及时发现，及时改正，要善于分析和总结，这样我们才会不断提高自己、完善自己。什么是安全？安全是一种荣誉。入职襄北车站以来，车站及车间不间断的开展了类如安全知识考试、业务竞赛、事故学习、安全 300 天等各项关于安全的活动，可见安全是车站工作的重要部分，也是我们日常工作中的重中之重。所以对我来说，能够安全的完成每一项工作任务就是一种荣誉!在社会快速发展的今天，谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假日，安安全全的完成运输任务对大家来说难道不是一种荣誉吗? 我想“最美调车人”不仅仅指的是他们在工作岗位上认真负责、兢兢业业，默默付出，更重要的是他们能够十年如一日的牢守安全关，从工作中的一点一滴做起，践行安全生产的态度。这不正是我们要学习，要追求的吗？3 / 22什么是安全？安全就是一切，没有安全我们的生命就没有了保障，我们的家庭就没有了幸福，我们的企业就没有了发展，为了我们的企业，为了我们的家庭，为了我们自己，为了我们能够在铁路事业上走的更远，做的更好，让我们从点滴做起，踏踏实实，把安全意识根深蒂固地种在我们心里，植入我们脑海。各位领导、各位评委、同事和朋友们：大家好！很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫王保伟，是动力厂维修二工段的一名员工。我的演讲题目是“安全与关爱同行” 。在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么？是名车别墅，还是功名利禄？如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全！参加工作这些年来，谈起安全，有时候，我感到是酸的，看到那一个个职工朋友，为了生活，辛苦工作，但为什么对待安全上却总有人心存侥幸，马马虎虎；有时候，我的心是辣的，可谓心急如焚。有些人嘴上说安全重要，忙起来却次要，以致我们的鲜血一次次的流淌，悲剧一次次的重演。事故实践证明，盲目自满情绪，必然导致麻痹大意、放松警惕，这正是滋生事故的温床。机械设备存在的作业4 / 22环境中所潜藏的事故隐患，归根结底要依靠人们及时发现和正确处理。前车之鉴，后事之师” ，安全工作只有起点，没有终点。从事冶金行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对企业和员工的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们*企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服务,最基本的要求。听不进安全第一的劝告, 是耳朵的幼稚；不懂得防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚；不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。身为锌业公司的一名员工，我们必须充分了解自身岗位的专业知识，认真学习安全制度，努力提高安全意识，严格执行安全生产责任制，坚决抵制违章作业、指挥，做到“四不伤害” 。每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行， “事故是可以避免的” 。在进行每一项工作时，首先要问问自己， “这样做违章吗，安全吗？” 。目的就是要把“安全第一”的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观，每一项工作都有其特殊性，我们只有做到了不以5 / 22经验办事，才能杜绝一切习惯性违章，有些人明知道一些行为是违章的，就是嫌麻烦不愿改，认为一直都是这样干的，不会那么巧就出事的。这样的心理其实就是安全意识麻痹的表现。要知道，任何的违章行为都可能将自己推向危险的边缘，是要受惩罚的。上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱工作；结婚了，爱人说要爱家庭，爱生活。在安全面前：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。工作是我们赖以生存的手段，而企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人。该如何去做呢，那就是安全干好自己的本职工作。这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。“同志，请戴好安全帽。 ”这是企业对员工的要求，也是安全员不厌其烦的谆谆劝导。一声声的提醒与忠告，常常避免了悲剧的发生。作为从事冶金生产的企业，我们更是要将安全工作放在首位，年年讲、月月谈、天天抓、时时紧。从点滴做起，严格要求，一丝不苟，为筑起安全大堤而努力。一切事故的根源出现在我们的思想上，安全意识不足、现场管理不严，工作掉以轻心等等方面。想一想，还有什么比安全更重要，有什么比人的生命更可贵呢？6 / 22安全为天，是我们的安全理念，从“要我安全”转向“我要安全” 、 “我应安全” 、 “我能安全”及“我懂安全”上，使安全意识有质的飞跃，哪怕这种飞跃通过反复的、经常的安全再教育也在所不惜。同事们，为了企业的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，请拿“安全”当回事，因为只有安全在心，生命才能在手。安全生产，应该有你，有我，有大家护航！幸福是每个职工的追求，也是职工工作的动力。虽然人们对幸福的理解各种各样，但平平安安就是最大的幸福也是人们最为普遍能接受的一种理念。俗话说，绊人的树桩不一定大，但违章的危害却一定不小。 在岗一分种，尽责六十秒，让职工学会为自己着想，学会为家庭着想，学会为爱你和你爱的人着想。只要想起父母、想起家人，想起了关心你的亲人，你还有什么理由不把遵章守纪放在第一位呢？目前，我们面临的安全形势还很严峻，任务还很艰巨。作为一名机修工，落实作业标准应当是全天候的，应当增强安全意识和责任意识，在各自岗位上自觉做到慎独，严格执行各项规章制度和作业标准，变“要我保安全”为“我要保安全” 。任何时候，我们都要做到领导在和不在一个样，有人检查和无人检查一个样，只有这样，确保安全7 / 22生产才不会成为一句空话。为了父母的微笑、为了妻期盼的眼神，为了孩子能有个完整的家，就让我们把安全落到实处，共同珍重我们自己的生命，关注身边的安全，为家人的牵挂多一些安慰，为企业的安全工作献一份力!春天走了会再来，花儿谢了会再开。然而，生命对我们只有一次。同事们，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好的幸福。让我们抓住安全这根生命线，时刻沐浴在幸福的阳光之中，享受幸福的乐趣，演义生命的精彩！让生命绽放更绚丽的色彩！篇一：驾驶员演讲稿演讲稿各位领导、同志们：大家好！今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山” 。安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们军车驾驶员来说是永恒的主题。XX 年是大事之年，喜迎党的“十八大”胜利召开。为此我们作为一名驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位，始终把安全工作作为底线，努力实现零违章、零事故的目标。在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，当心过往的车辆，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追8 / 22究、责任重于泰山” ，这是我和战友们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。 做为一名军车驾驶员，安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。 今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。 我是一名已经有着 10 多年驾龄的司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，谨慎驾驶;二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。一名军车驾驶员，在工作中首先要管好自己，集中精力，谨慎驾驶，许多事故的发生，往往是不经意间思想麻痹大意，我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的都市中与无数的行人擦肩而过，安全和事故的界9 / 22线是那么的渺小。一个微小的失误可能让我们抱憾终身。生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？有何理由不把安全牢记心头呢？对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处？这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山” 。 作为一名军车驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和单位的不负责任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序，是我们为部队服务的最基本的要求。为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，行车纪律，从自身做起，从点滴做起，注重车辆日常保养，认真检查车辆技术状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。虽然我是一名有着 10 多年驾龄的驾驶员，但我也不敢说我驾驶技术有多好，不发生事故那才叫好。在座的每为同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从10 / 22自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的精神，从安全为首，力争后半年的安全工作圆满顺利。战友们，我们为了创造辉煌的人生，美好的明天。让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣，安全工作只有起点，没有终点的，安全责任重于泰山” 。篇二：安全行车 200 万代表驾驶员发言稿安全行车 200 万驾驶员代表表彰会发言稿尊敬的各位领导、同志们：大家上午好！我叫 xxx，是客运分公司车队的一名驾驶员。今天，很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢集团各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！ 我于 1987 年 5 月份进入客运公司工作的，从 1989 年一直在烟台客运分公司担任驾驶员工作至今。二十多年来，我亲身经历了集团公司的发展变化，是 xxxx的日渐壮大，给了我成长的舞台，1992 年参加交通局组织“节油能手”比赛获得第一名；XX 年获得“安全行车百万公里”驾驶员表彰；XX 年荣获客运分公司优秀共产党员称号；XX 年荣获集团公司及国资委优秀共产党员称号。工作中，我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导，始终把11 / 22“安全第一”作为自己安全行车的警言，做到爱车如己，视旅客为亲人，在平凡的驾驶岗位上无怨无悔地工作着。我深知：作为一名驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。作为职业驾驶员，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”就没有“优秀” 。因此，工作中我牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，自觉遵章守纪，文明行车，并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。各位领导、同志们，20 多年来的安全行车，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是做到“三个要”：1、检查车要勤。我们常说，人爱车一分，车爱人十分。每次出车前，我都提前一小时去接车，对车辆进行仔细检查，并坚持“三必检”：一必检查发动机、机油情况，二必检查轮胎、皮带等，三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施，对发现问题及时整改好。运行途中，只要车一停下来，就将车况整体检查一遍，无论刮风下雨，从不间断。这样既保持了车况良好，又防止了开病车上路。2、执行规章要严。 “没有规矩不成方圆” ，特别是交通法规和企业的规章制度，我都严格遵守。在行车中，我始终坚持做遵章守纪的带头人，从一坐到驾驶室开始，自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线，运行操作中严格按交通法规，按规定线路和路牌标识运行，绝不12 / 22违章作业，这样不仅有效防止了事故，也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。“开车如打仗，急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。”多年来，我坚持不开英雄车、赌气车，不争道，不抢先。每到城区道路、十字路口和在红灯闪起还有十秒左右时，自己总习惯提前减速慢行或停车等候。宁等三分，不抢一秒，这也是我的驾驶原则。3、业务技术要精。从干上驾驶员这一行起，我就养成了积极学习，精益求精的习惯。无论工作有多忙，家庭有什么事，自己从不耽误参加公司和车队组织的安全学习，从学习中我不仅能得到的领导和各级的指示精神，还能从中学到新的安全行车经验。常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智” ，那代价可是太大了，重要的是吃别人的“堑” ，长自己的“智”。在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔细琢磨原因，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。多年来，由于我一直在运输生产一线，坚守在驾驶工作岗位上，家里的事情很少操心，柴米油盐，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，正是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。其实，我何尝不13 / 22想请上十天半月的假，陪同妻子儿子玩一玩，逛一逛，回家多看看年迈的父母，尽一份孝心。但一想到企业的培养、身为驾驶员的责任，尤其是自己作为安全行车百万公里标兵，就必须义无反顾，顾全大局，作出表率，怎能轻易离开驾驶员岗位呢？所以今天，我能够取得这份荣誉，我认为再苦再累也是值得的。各位领导、同志们，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，在平凡的驾驶岗位上，为集团公司蓬勃发展再立新功，再创辉煌！谢谢大家！篇三：司机演讲稿朋友们：你们见过这样的一些场景吗？在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在安静的图书馆高声喧哗；在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏?人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的一言一14 / 22行都代表着一个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵?这样，我们的社会将是一种什么样的状况？大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方；还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错；最常见的还是某些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此种种，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故？花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗？我干脆等一下坐别的车好了。大家想一想，由此会带来什么样的后果呢？信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得？粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。开赌气车、15 / 22霸王车、英雄车，开车注意力不集中，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任；二是不良服务行为。这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见；三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里；四是不良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。有人说：江山易移，本性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神！德国诗人歌德说过：行为是一面镜子，每个人都把自己的形象显现于其中。在我们每天的迎来送往中，在我们平凡的工作之中，我们的行为都代表着武汉公交，体现出我们自身的修养。如果能够通过自己的劳动使乘客如沐春风，使车厢成为传播精神文明的阵地，为我们公交增光16 / 22添彩，让公交成为城市一道亮丽的风景线，那么，我们就可以自豪地说：我的形象是伟大的，我的付出是值得的！如果我们把人生看作是 10 分，把人的生命化作“1”，把人的事业化作“0” ，倘若前面的“1”都没有了，那后面的“0” 存在又有多大意义呢?因此，在我们的日常的工作和生活过程中，在忽视制度规程不顾时、在忽略身体健康状况不顾时，不妨想一想：年迈的父母需要你床前尽孝、珍爱你的妻子或丈夫需要你牵手人生路、天真活泼的孩子需要你为他们遮风挡雨。家就像一个风铃，完整的风铃才能奏出和谐美妙的音乐。因此，无论你是家里的顶梁柱，还是家里的半边天，都一样是家人永远的期盼!少了任何人，奏出的音乐就会缺少音符，失去光彩，家就会变得暗淡无光。生命，一旦失去就不会再有回来的时候，世上没有什么比幸福地活着更可贵的东西了！所以请记住“关爱生命，安全发展” ， 时刻给自己多一份自律和警醒，将安全牢记在心中，把生命握在手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的挚爱与温情，活出生命的精彩!辞 下载文档 收藏立足司机岗位演讲稿尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天，我就自己在司机岗位上的体会、如17 / 22何做好自己今后的工作两 方面做以简短的演讲，希望大家对我的工作提出意见和建议，以便督促我能在司 机这个岗位上做的更好。 时光如梭，转眼间我来咱们推广站上班也将近一年，走上司机岗位也已有半 年之久。司机工作比较特殊，关系着大家的安危，须保持清醒的头脑，做到随叫 随到。 半年来我基本上能遵守各项规章制度， 服从单位领导统一调配， 不开私车， 出车都是经主管领导或办公室通知，并按派车通知规定的时间、地点出车；出车 时能遵守交通规则，不开违章车，不开酒后车，不开赌气车；对车辆能按时到指 定修理厂进行维修、保养、审验、清洗，使车辆始终保持最佳运行状况，杜绝了 不安全因素的发生，保证了单位及职工的人身安全。青春是美丽的，一个人的青春可以平庸无奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虚而懊悔， 也可用踏踏实实地步子， 走向辉煌壮丽的明天。 平凡的司机岗位， 再加上社会上形形色色的诱惑，要想始终如一的保持干事的激情、用自己的行动 去诠释爱岗敬业、 尽心、 尽力、 尽责， 那确实是一件不容易的事。 俗语说的好 “做 一件好事不难，难的是一辈子做好事” ， 回想这半年来的工作，我觉得自己在 很多方面做的还不够好，今后我决定从以下几方面改进自己，让自己能够经得起 胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验，以适应时代的发展。 一是18 / 22加强学习，逐步提升思想素质。 “活到老，学到老” ，面对当前飞速发展 的时代，任何人都应当以时不我待的精神投入到学习当中，稍有放松就会落伍。 面对岗位的责任，我将不断加强思想政治理论知识和各项安全教育活动的学习， 不断提高思想政治觉悟，不断提高为农服务的意识，不断地加强世界观、人生观 和价值观的改造和品行修养的锤炼。作为了一名司机，我将树立严格服从组织、 服从需要的大局观念；培养爱岗守责、无私奉献的敬业精神；常怀大公无私、真 诚友善的道德情怀。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓住 自己年轻的这个优势和机遇，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面 提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。 二是昂扬奋进，保持干事创业激情。我将以“用心热爱自己的工作岗位，并 把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都 当作是生活的开始，爱惜车辆，勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件， 出车期间不喝酒，保证充足的睡眠，不疲劳驾驶，文明驾驶。我觉得，热爱是最 好的老师，当自己能够对自己的工作高度热爱的时候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都会感觉到自己很幸福。 三是脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难 在社会立足的，更使从军营走向社会的我懂得了自己无19 / 22论在哪个岗位，都必须有 一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。今后我要更加注重学习请教。一 方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡镇道路；另一方面， 注重虚心向比自己懂得多的老师傅请教， 从而使自己的业务技能得到了进一步的 提高，在工作近半年多来，我达到了安全行驶无交通事故的标准，并总结了一些 车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。我相信，凭着我长期养成 的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。 同时我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色 地完成公司赋予我的各项工作任务。 四是严格要求，锤炼过硬的工作作风。司机这个职位的特殊性，决定了我必 须具有过硬的工作作风。今后，我对待工作要做到积极主动、认真负责，任劳任 怨。我不但要认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服 务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们 交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我要做到了随叫随到；在作风纪律 上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的 不说，不该知道的不打听；切实树立好司机的形象。 路漫漫其修远兮 吾将上下而求索，人要想学，想超越，惟有自20 / 22知，要想新 生，惟有超越，要不断回头望，勤思考，不断总结，在发现中改进，改进中进步， 进步中完善。竞聘司机班班长发言稿尊敬的领导：您好!我叫 ，现年岁，学历，年在我局参加工作，长期从事司机工作，今天我竞聘的岗位是司机班长。回顾我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通