跨浙赣线连续梁施工方案(正式稿)

1 西宝客专铁路工程 XBDG 标合同段 施工方案设计 项目总工 项目经理 中国中铁四局一公司 二零一零年 月 2 西宝客专铁路工程 XBDG 标合同段 施工方案设计 编号 版本号 发放编号 编制 复核 审核 批准 有效状态 中国中铁四局一公司 2010 年 月 日 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 1 目录目录 1 1 编制依据编制依据 1 2 2 工程概况工程概况 2 2 1 工程概述 2 2 1 1 下部结构 2 2 1 2 上部构造 2 2 1 3 其它构造 4 2 2 主要技术指标 5 2 3 施工条件 6 2 3 1 气象特征 6 2 3 2 地形 地貌及周边环境 6 2 4 主要工程数量 8 3 3 总体施工部署总体施工部署 9 3 1 总体施工方案 9 3 2 施工任务划分及安排 9 3 3 总体工期安排 10 3 4 施工场地总体布置 10 3 4 1 交通运输 10 3 4 2 生产区布置 10 3 4 3 供电 11 3 4 4 供水 11 3 4 5 通讯 11 4 施工组织机构施工组织机构 12 5 主要施工方案 方法和施工工艺主要施工方案 方法和施工工艺 13 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 2 5 1 连续梁施工工艺流程 13 5 2 连续梁结构体系的转换 14 5 3 连续梁施工方案 方法 15 5 3 1 连续梁施工分段 15 5 3 2 0 0 块梁段施工 17 5 3 3 悬臂灌注梁段施工 29 5 3 4 中跨合拢梁段施工 49 5 3 5 边跨现浇梁段施工 52 5 3 6 钢筋工程施工 53 5 3 7 预应力工程施工 56 5 3 8 混凝土工程施工 67 5 3 9 桥面系工程施工 70 6 施工进度安排施工进度安排 71 6 1 施工周期 71 6 2 工程进度计划横道图 71 7 7 资源配置资源配置 73 7 1 劳动力计划 73 7 2 主要材料计划 73 7 3 主要机械设备投入 74 8 8 各项技术措施各项技术措施 75 8 1 质量保证措施 75 8 1 1 砼工程施工质量保证措施 76 8 1 2 模板质量保证措施 80 8 1 3 预应力质量保证措施 80 8 1 4 连续梁质量保证措施 80 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 3 8 1 5 确保砼结构耐久性技术措施 81 8 1 6 砼结构的裂纹控制措施 81 8 2 安全保证措施 82 8 2 1 指导思想 82 8 2 2 安全生产目标 82 8 2 3 安全生产组织措施 82 8 2 4 安全生产技术措施 84 8 2 5 安全生产应急预案 85 8 2 6 确保既有铁路安全畅通保证措施 88 8 2 7 支架施工安全保证措施 88 8 2 8 张拉施工安全保证措施 88 8 2 9 临时用电安全措施 89 8 2 10 施工机械安全措施 90 8 2 11 高空作业的安全措施 91 8 2 12 脚手架工程安全措施 92 8 2 13 悬灌施工安全保证措施 94 8 3 环境保护 文明施工 95 8 3 1 环境保护 96 8 3 2 文明施工 97 8 4 冬 雨季施工措施 98 8 4 1 冬季施工措施 98 8 4 2 雨季施工措施 98 8 5 成品及半成品保护措施 98 8 5 1 目的 98 8 5 2 技术措施 99 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 4 8 5 3 管理措施 100 8 6 质量目标及创优规划措施 100 8 7 保护地下管线和周围建筑物措施 101 8 7 1 保护地下管线措施 101 8 7 2 保护周围建筑物措施 102 8 8 交通配合措施 102 8 9 应急预案措施 102 8 9 1 影响铁路运营的应急准备与响应预案 103 8 9 2 高空坠物打击事故应急准备与响应预案 105 8 9 3 触电事故应急准备与响应预案 107 8 9 4 施工中挖断水 电 通信光缆 煤气管道 109 8 9 5 雨季施工抢险预案 111 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 1 1 1 编编制依据制依据 新建向塘至莆田铁路广福双线特大桥施工图及其他相关设计 文件 广福双线特大桥施工现场调查 采集 咨询所获取的资料 铁道部颁布的现行 铁路桥涵施工规范 铁路工程质量验 收标准 和其他有关文件资料 铁道部近期颁布执行的有关 客运专 线设计 施工 验收暂行规定 等相关技术规范 规定 新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定 铁建设函 2005 285 号 新建时速 200 250 公里客专线铁路设计暂行规定 铁建设函 2005 140 号 向塘至莆田铁路工程南昌枢纽 永泰至莆田段 XPJX 2 标施 工总价承包招标文件 清单及补遗 答疑 书等 向塘至莆田铁路 工程南昌枢纽 XPJX 2 标施工文件 本单位施工类似工程 合宁铁路 合武铁路 武广铁路等 积累的施工经验 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 2 2 2 工程概况工程概况 2 1 2 1 工程概述工程概述 广福双线特大桥起讫里程为 D2K1485 503 06 D2K1489 329 65 全桥长 3826 59m 孔跨形式为9 32 40 64 40 3 32 32 48 32 6 32 3 24 25 32 3 24 40 2 64 40 3 32 3 24 8 32 40 64 40 37 32 系地形 立交控制设计 主要为跨越广福排渍道 G105 国道 三干渠 既有浙赣直通右线 沪昆上行线 浙赣双线 A3 B3联络线 采用 1 40 2 64 40 m 现浇悬臂连续梁跨越浙赣直通右线 浙赣双线 其中由 56 57 墩跨跨越既有浙赣直通右线 沪昆上行线 与线路交角 80 57 58 墩跨跨越浙赣双线 A3 B3联络线 与线路交角 82 本 连续梁位于半径 R 20000m 的竖曲线上 竖曲线直作 平面位置位于 直线上 2 1 1 下部结构下部结构 本连续梁桥墩采用单柱变截面矩形实心墩形式 主墩 56 57 58 高度分别为 18m 19m 19m 主墩承台平面尺寸为 12 1 8 9m 高度为 3 0m 主墩基础采用 1 5m 直径的钻孔桩 每墩 布 11 根 共 33 根 三排梅花形布置 边墩平均高度为 21 0m 边 墩承台平面尺寸为 11 3 6 5m 高度为 2 5m 边墩基础采用 1 25m 直径的钻孔桩 每墩布 8 根 共 16 根 双排矩形布置 2 1 2 上部构造上部构造 本连续梁中心里程为 D2K1487 429 结构类型为 1 40 2 64 40 悬臂浇筑预应力混凝土双线连续梁 梁体为单箱单 室 变高度 变截面箱梁 梁体全长为 209 2m 中跨中部 10m 梁段 和边跨端部 13 6m 梁段为等高梁段 梁高 2 9m 中墩处 6m 为等高 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 3 梁段 梁高 5 3m 其余梁段梁底下缘按二次抛物线 Y 2 4 X2 242 2 9m 变化 其中以 6 号或 22 号截面底板底为原点 X 0 24m 轨底至梁顶高度为 0 7m 梁顶板宽 9 56m 梁底宽为 6 4m 全桥顶板厚 35cm 底板厚 39cm 80cm 在梁高变化段范围 内按抛物线变化 边跨端块处底板厚由 39cm 渐变至 80cm 腹板厚 40 75cm 按折线变化 边跨端块处腹板厚由 40cm 渐变至 70cm 梁体在支座处设横隔板 全联共设 5 道横隔板 横隔板中部设有人 孔 梁体按三向预应力设计 纵向 横向 竖向均设预应力 纵 横向预应力钢绞线采用抗拉强度标准为 fpk 1860Mpa 弹性模量 Ep 195Gpa 公称直径为 15 2mm 高强度低松弛钢绞线 竖向预应力 采用抗拉强度标准值 fpk 830Mpa 弹性模量为 Ep 200Gpa 预应力混 凝土用精轧螺纹钢筋 纵 横向预应力钢束孔道采用塑料波纹管成 孔 竖向预应力孔道采用铁皮管成孔 详见图 2 1 2 1 梁端横断面 图 2 1 2 2 中支点横断面 图 2 1 2 3 跨中横断面 图图 2 1 2 1 梁端横断面梁端横断面 图图 2 1 2 2 中支点横断面中支点横断面 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 4 图图 2 1 2 3 跨中横断面跨中横断面 2 1 3 其它构造其它构造 挡碴墙 灌注梁体砼时要结合 5cm 高挡碴墙与梁体一起灌注 挡碴墙每 2m 左右设置 2cm 断缝并以油毛毡填塞 桥梁伸缩缝 为使桥面排水在梁缝处连续 在梁端接缝处采 用防水伸缩缝装置 通风孔的设置 在两侧腹板上设置直径为 100mm 的通风孔 通风孔用 6 的钢筋 间距 25mm 25mm 钢筋网予以防护 上排通 风孔距顶板底面 40cm 下排通风孔距底板顶面 70cm 间距除注明 外均为 2m 通风孔与预应力管道净距必须大于 1 倍管道直径 若相 碰可适当移动通风孔位置 桥上防 排水系统 为使桥面排水通畅 桥面挡碴墙内侧设 2 人字型排水坡 并在挡碴墙底部沿纵向设置外径为 160mm 的 PVC 泄水管 间距为 3m 左右 并于翼缘板下缘距翼缘板外端部 30cm 处设置直径 3cm 的滴水凹槽阻水 在防水方面 桥面采用 ZQFS2000 型防水体系 上铺保护层 防水层 保护层厚度共为 4cm 梁底泄水孔的设置 为保证箱内排水 在底板处设置内径 160mm 的泄水孔 并保证泄水孔处于底板最底处 在灌注梁底板 混凝土时应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的会水坡 避 免箱体内积水 封锚 封锚混凝土采用强度等级为 C55 的收缩补偿混凝土 封锚混凝土浇筑前应先凿毛梁体端面混凝土 保证封锚混凝土与梁 体混凝土结合成一整体 封锚钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架 封锚前应采用液态阻锈剂涂刷锚头后方能封锚 封锚后混凝土表面 应采取涂刷防水材料等防水措施 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 5 2 2 2 2 主要技术指标主要技术指标 铁路等级 I 级铁路 桥上线路 双线直曲线梁 线间距 4 6m 最小半径 2800m 设计行车速度 客车 200km h 货车 120 km h 设计荷载 中 活载 检算荷载 ZK 荷载 牵引类型 电力 轨道结构 采用 60kg m 重型钢轨 按无缝线路设计 铺设 型预应力混凝土轨枕 环境 一般大气压条件下无防护措施地面结构 环境类别为 碳化环境 作用等级为 T1 T2 牵引种类 电力 机车类型 SS9 电力动车组 地震动峰值加速度 本梁适用于地震动峰加速度 0 3g 8 度 及以下的地区 2 3 施工条件施工条件 2 3 1 气象特征气象特征 区域属中亚热带湿润季风气候区 冬夏季长而春秋季短 四季 温差大 雨量充沛 光照充足 各季特点是 春季阴冷多雨 汛期 暴雨频繁 经常出现洪涝 盛夏高温少雨 间有台风影响 秋季风 和日丽 秋高气爽 冬季湿冷 多偏北大风 全年霜期短 生长季 节长 冰冻深度 0 2m 降雨多集中在 4 6 月 具有雨量集中 强 度大 多暴雨特点 雨量年分配不均 年平均降雨量 1634 4mm 年 最大降雨量 2344 2mm 年最小降雨量 1168 9mm 年平均蒸发量 1670 9mm 年平均气温 17 6 极端最高气温 40 1 极端最低气 温 9 7 常年主导风向北 北北东为主 仅 5 8 月出现西南风 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 6 偶有台风侵袭 年平均最大风速 13 7m s 极值达 30 7m s 平均无 霜期 248 4 天 灾害性天气主要为冬季的冷空气南下 可产生偏北 大风 大雪 冰冻 冻雨等灾害性天气 春夏季的连续性暴雨和大 暴雨最 强对流 可产生雷暴 雷雨大风 冰雹等灾害性天气 2 3 2 地形 地貌及周边环境地形 地貌及周边环境 桥址处地形平坦开阔 稻田 鱼塘星罗密布 为冲积平原地貌 上覆第四系粉质黏土 砂土 细圆砾土 总厚度约 20 25m 下伏 基岩为泥质砂岩 中 厚层状 强风化带一般厚 0 3m 无不良地 质 特殊岩土为软土 厚度较小 跨浙赣直通右线 沪昆上行线 浙赣双线 A3 B3联络线 涉及到既有线上的接触网 承力索 回 流线以及两条既有线坡脚处的地下铁通光缆 信号电缆和架空高压 线等其它设施设备 详见图 2 3 2 1 桥址断面图 图 2 3 2 2 桥址 平面图 图 2 3 2 1 和图 2 3 2 2 如附图所示 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 7 2 4 2 4 主要工程数量主要工程数量 经统计 本连续梁工程数量见表 2 4 1 主要工程数量表 表表 2 4 1 主要工程数量表主要工程数量表 项目规格单位数量备注 梁体C55m32600 7混凝 土收缩补偿砼C55m326 0 纵向钢绞线15 2t109 7 横向钢绞线15 2t13 9 PSB830 螺纹钢筋公称直径 32mmt20 2 管道压浆M50 微膨胀水泥浆m336 4 固态阻锈剂JH MCI 2005Akg21 9 液态阻锈剂JH MCI 2005Akg47 9 HRB335t395 2 梁体普通钢筋 Q235t12 7 定位钢筋Q235t20 5 OVM M15A 12套332 OVM M15A 9套256 BM15 3套415 BM15P 3套415 锚具 JLM 32 锚具套1664 外径 98mm 内径 85mmm5051 3 外径 83mm 内径 70mmm4360 0塑料波纹管 宽 60mm 厚 2 5mm 高 22mmm4204 4 铁皮管内径 d 45 0 5m2759 6 防水层TQF I 型防水层m21979 1 保护层C40 纤维混凝土m375 8 人行道角钢支架 双侧 m209 2 人行道栏杆 双侧 m209 2 桥面 后浇挡碴墙C40 混凝土m3107 7 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 8 挡碴墙底部泄水管外径 160mmPVC 泄水管个138 箱梁底泄水管外径 160mmPVC 泄水管个8 LQZ6000DX e150 0 02 个2 LQZ6000SX e150 0 02 个2 LQZ25000DX e150 0 02 个2 LQZ25000SX e150 0 02 个2 LQZ27500GD 0 02 个1 球型支座 LQZ27500HX e40 0 02 个1 63a 工字钢m99 2 国标 32PSB830 精扎螺纹钢m228 48 3cm 厚垫板个128 临时支座 75mm 精扎螺母个128 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 9 3 3 总体施工部署总体施工部署 3 1 3 1 总体施工方案总体施工方案 本连续梁位于平面直线上 将按照平曲线要素对梁体进行平面 布设 且位于竖曲线上 将按照竖曲线直作对梁体进行竖向布设 采用菱形挂篮分段悬臂浇筑施工 先在主墩 56 57 58 顶安装 托架并灌注临时支座 再在托架上灌注 0 0 号梁段 而后对称向 两侧顺序灌注 1 7 1 7 1 7 梁段 形成 3 个 T 构 然后合拢中跨 接着悬臂施工边跨 9 号不平衡梁段 在两个边跨旁 设托架 并于托架上现浇边跨 10 号梁段 合拢边跨 形成整个连续 梁体系 在悬灌施工过程中为确保既有线运营设备 行车安全 将在 0 0 号梁段施工的同时在既有铁路线上搭设安全防护棚架 其中 跨浙赣直通右线 沪昆上行线 采用门式安全防护棚架 跨越浙赣 双线 A3 B3联络线 采用桁架式安全防护棚架 详细施工方案见 跨浙赣线安全防护棚架施工方案 3 2 3 2 施施工任务划分及安排工任务划分及安排 施工任务划分及安排见表 3 2 1 施工任务划分及安排表 表表 3 2 1 施工任务划分及安排表施工任务划分及安排表 序 号 作业队名称主要工作内容施工顺序备注 1 防护棚架作业 队 1 跨浙赣双线安 全防护棚架 扩大基础 钢管支墩 纵 横梁 分配梁 棚面板 2 防护棚架作业 队 2 跨浙赣直通右 线安全防护棚 架 挖孔桩基础 钢管支墩 桁架 棚面板 80t 吊车 详见跨浙赣 线安全防护棚架施工 方案 3 防护棚架加工 厂 防护棚架加工 预埋件 钢管支墩 纵横 梁 桁架 棚面板 设置在现场 4连续梁作业队悬灌施工 0 0 1 7 1 7 1 7 8 9 10 配置三套托架 三套 挂篮 四台砼泵车 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 10 5 钢筋 预应力 筋加工厂 钢筋 预应力 筋加工 3 3 3 3 总体工期安排总体工期安排 根据合同工期要求 结合本连续梁的实际情况 该工程工期安 排于 2009 年 3 月 15 日开工 2009 年 10 月 30 日完工 具体安排见 表 3 3 1 总工期安排表 表表 3 3 1 总工期安排表总工期安排表 序号工程项目开始时间完成时间 工期 月 一安全防护棚架2009 3 152009 6 303 5 二连续梁2009 4 152009 10 306 5 3 4 3 4 施工场地总体布置施工场地总体布置 3 4 1 3 4 1 交通运输交通运输 55 56 墩 T 构机械 材料等由 G105 国道途经纵向便道后到 达 55 56 墩施工现场 57 墩 T 构机械 材料等由广三公路进入 横向便道 2 57 墩便道 后到达施工现场 58 59 墩 T 构机械 材料等运输由广三公路经过横向便道 3 吴石便道 到达纵向便道 在沿纵向便道到达施工现场 3 4 2 3 4 2 生产区布置生产区布置 生产区内主要设有钢筋加工棚 配电房 机电修理间 木工间 机械电气设备及物资存放场 托架及钢管支架存放场地和应急物资 及材料堆放场地 以及场内道路 生活房屋和配套设施等 试验室 砂石料储备场 混凝土拌合站均设置在 G105 国道边广福双线特大 桥 17 号墩附近 混凝土拌合站设两座 HZ90 型拌合楼 总生产能力 为 180m3 h 采用强制式搅拌机和电子系统计量 30 分钟内到达本 连续梁施工现场 详见图 3 4 2 1 施工平面布置图 图 3 4 2 1 如附 图所示 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 11 3 4 3 3 4 3 供电供电 本连续梁设置 200KVA 变压器 1 台 置于 57 墩北侧 T 接当 地电源 其它墩位施工供电统一使用纵向架空低压线 并配备储油 罐 2 个及柴油发电机 200GF 125KW 2 台 确保整个连续梁施工 用电 详见图 3 4 2 1 施工平面布置图 3 4 4 3 4 4 供水供水 生产用水可使用井水及附近池塘水 生活用水使用井水 3 4 5 通讯通讯 生产调度指挥系统和安全防护系统均采用采用对讲机并配备移 动电话作为通讯手段 保证通讯畅通无阻及施工生产的安全 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 12 4 施工组织机构施工组织机构 按项目经理部 集中领导 职责明确 提高效率 有利协调 的原则 组成 中铁四局五公司向莆铁路 JX 2B 标项目经理部 由 中铁四局集团公司副总经理李学民担任项目经理 高级工程师程建 平担任常务副经理 全面负责完成本合同段建设任务 经理部将认 真贯彻执行 建设工程项目法施工管理规范 GB T50326 2001 组织本工程的实施管理 履行合同条款 优质高效地完成工程范围 内各项任务 经理部将按两级管理模式进行协调管理 下设 6 个架子队 主 要有 5 个综合工程架子队 1 个三电迁改队和一个材料厂 本工程 由第三架子队下设的两个棚架作业组和一个连续梁作业组现场施工 施工组织管理机构见图 4 1 施工组织管理机构 棚 架 作 业 组 1 棚 架 作 业 组 2 连 续 梁 作 业 组 中铁四局五公司向莆铁路 JX 2B 标项目经理部 生 产 队 工 程 部 安 质 部 试 验 室 三分部 生产负责人 罗文斌 田荣 分部经理 赵志 彭成 明 肖延 松 张强 技术负责人 吴永贵 物 机 部 浦木 清 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 13 图图 4 1 施工组织管理机构施工组织管理机构 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 14 5 主要施工方案 方法和施工工艺主要施工方案 方法和施工工艺 5 1 5 1 连续梁施工工艺流程连续梁施工工艺流程 第一步 准确将托架预埋件埋设于 56 57 58 墩身及顶帽 上 墩身浇筑完毕待强后 对托架进行搭设 预压和调整 第二步 检查墩顶标高及中线 安装 56 57 58 主墩的永 久支座并锁定活动支座 浇筑主墩上临时支座 立模浇筑 0 0 号块混凝土 待强后张拉腹板下弯束 N1 和顶板束 N7 纵向预应力钢 束 第三步 在 0 0 号块两侧对称安装挂篮并进行预压消除非 弹性变形 以 56 57 58 主墩为中心 对称移动挂篮悬臂灌筑 1 7 1 7 1 7 梁块 待强后各梁段张拉顺序如下 1 1 1 梁块 N2 N8 2 2 2 梁块 N3 N9 3 3 3 梁块 N4 N10 4 4 4 梁块 N5 N11 5 5 5 梁块 N12 6 6 6 梁块 N13 7 7 7 梁块 N14 第四步 安装合拢段体外支撑并将靠近腹板的 2 根 N21 2 根 N31 张拉到 80t 和 120t 锁定中跨合拢段 8 块 浇筑 8 梁块 待强后 将 N21 N31 补张拉到设计张拉力 将 3 个 T 构联成一整体形成单 悬臂受力状态 第五步 利用挂篮悬臂浇筑 9 不平衡块 待强后张拉 N30 纵向 预应力钢束 第六步 边跨现浇 10 块托架搭设 预压和调整 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 15 第七步 边跨 10 块现浇 待强后张拉顶板束 N15 和底板束 N16 拆除托架 拆除全桥挂篮和主墩临时支座 张拉剩余钢束 N17 N18 N19 N20 N102 备用束 N22 N23 N24 N25 N26 N103 备用束 第八步 施工桥面系 连续梁施工工艺流程见图 5 1 1 连续梁施工工艺流程图 图图 5 1 1 连续梁施工工艺流程图连续梁施工工艺流程图 5 2 连续梁连续梁结构体系的转换结构体系的转换 利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支撑是连续梁分段悬 灌施工的受力特点 悬灌过程中各独立 T 构的梁体处于负弯矩受力 状态 随着 T 构的依次合拢 梁体也依次转化为不同的受力状态 直至连续梁的成桥状态 这个转化就是连续梁的体系转化 连续梁 墩顶现浇段 0 段 施工 挂篮拼装 边跨托架搭设及预压 安装永久支座 浇注临时支座 预埋件埋设 托架搭设 预压及调整 临时约束锁定 中跨合拢段合拢 挂篮静载试验 循环施工全部悬浇梁段 拆除挂篮 悬臂灌注 9 不平衡块 边跨现浇段施工 拆除临时支座 桥面系施工 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 16 采用悬灌施工法 在结构体系转换时 为保证施工阶段的稳定 中 跨先合拢 释放梁墩临时锚固 结构由双悬臂状态变成单悬臂状态 最后边跨合拢 形成连续梁受力状态 施工过程中存在梁的受力结 构体系转换 施工时应注意以下几点 结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时 梁体某些部位 的弯矩方向发生转换 所以在拆除梁墩锚固前 应按设计要求 张 拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束 对活动支座还 需保证解除临时固结后的结构稳定 如需控制和采取措施限制单悬 臂梁发生过大纵向水平位移 梁墩临时锚固的放松 应均衡对称进行 确保逐渐均匀地释 放 在放松前应测量各梁段高程 在放松过程中 注意各梁段的高 程变化 如有异常情况 应立即停止作业 找出原因 以确保施工 安全 对转换为超静定结构 需考虑钢束张拉 支座变形 温度变 化等因素引起结构的次内力 若按设计要求 需进行内力调整时 应以标高 反力等多因素控制 相互校核 如出入较大时 应分析 原因 在结构体系转换中 临时固结解除后 将梁落于正式支座上 并按标高调整支座高度及反力 调整以标高控制为主 反力作为校 核 5 3 连续梁施工方案 方法连续梁施工方案 方法 5 3 1 连续梁施工分段连续梁施工分段 全桥连续梁共分五大部分浇筑 0 0 为墩顶梁段 长 12m 重 641 5t 1 7 1 7 及 1 7 为由 0 0 段两侧对称分 段悬浇部分 长 3m 4m 重 94 5 115 8t 8 段为中跨合拢段 长 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 17 2m 重 47 1t 9 段为不平衡悬臂浇筑段 长 4m 重 94 5t 10 段为 边跨现浇段 长 5 6m 重 199 8t 具体节段图及阶段参数见图 5 3 1 1 悬臂灌注分节图 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 18 图图 5 3 1 1 悬臂灌注分节图悬臂灌注分节图 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 19 5 3 2 0 0 块梁段施工块梁段施工 0 0 块梁段设计长 12m 重 641 5t 其中顺桥向伸出墩身范 围为 3 3m 等梁高长度为 6m 此段梁高为 6 3m 其余梁高按二次 抛物线分配 0 0 块结构复杂 普通钢筋 预应力钢束管道密集 应特别注意预应力管道的准确定位 灌注时不允许有漏浆堵塞管道 在张拉前应检查所有孔道 0 0 块详细参数详见图图 5 3 1 1 悬臂 灌注分节图 0 0 块梁段施工工艺流程 安装墩顶托架及底模板支架 安 装永久支座 临时支座以及底模板 托架 支架及底模板预压 侧 模板安装 墩顶块底 腹 隔板钢筋绑扎 预应力钢筋安装 底 腹板内模板支立 顶板 翼缘板模板支立 顶板钢筋绑扎 预应力 钢筋安装 沿梁高一次性砼灌注 养护 拆模 预应力筋张拉 5 3 2 1 0 0 号块托架 模板安装和预压号块托架 模板安装和预压 5 3 2 1 1 0 0 号块托架安装 主墩 56 57 58 墩高分别为 18m 19m 19m 由于墩身较 高 因此拟用墩顶安装托架施工 0 梁块 各托架支托在墩身上 将 竖向荷载传递于墩身上 由于 0 0 块顺桥向伸出墩身范围达 3 3m 因此顺桥向设置 14 个三角托架 墩身单侧设 7 个托架 托架间距为 1m 托架具体 布置图详见图 5 3 2 1 1 1 56 57 59 墩托架设计布置图 顺桥向 托架的上弦杆 竖杆 斜拉杆 斜压杆均采用双拼 25a 槽钢焊接而 成 各杆件间采用焊接 托架具体构造详见图 5 3 2 1 1 2 托架 顺 桥向 构造图 分别在顶帽和顶帽顶往下 5 62m 处埋设预埋钢板 并在顶帽处用两根 32 精轧螺纹钢将两侧托架进行对拉以增加托架 的稳定性 预埋件构造详见图 5 3 2 1 1 4 托架预埋件构造图 一 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 20 图 5 3 2 1 1 5 托架预埋件构造图 二 图 5 3 2 1 1 6 托架预埋件构 造图 三 由于 0 号块横桥向伸出墩身范围横桥向采用 8 个托架 单侧 4 个 托架间距为 1m 托架具体布置图详见图 5 3 2 1 1 1 56 57 59 墩托架设计布置图 横桥向托架的上弦杆 竖杆 斜 压杆均采用双拼 25a 槽钢焊接而成 各杆件间采用焊接 托架具体 构造详见图 5 3 2 1 1 3 托架 横桥向 构造图 分别在顶帽和顶帽 顶往下 4 6m 处埋设预埋钢板 并在顶帽处用两根 32 精轧螺纹钢 将两侧托架进行对拉以增加托架的稳定性 预埋件构造详见图 5 3 2 1 1 4 托架预埋件构造图 一 图 5 3 2 1 1 5 托架预埋件构造 图 二 图 5 3 2 1 1 6 托架预埋件构造图 三 0 号块托架检算详号块托架检算详 见附件见附件 1 广福双线特大桥跨浙赣线广福双线特大桥跨浙赣线 1 40 2 64 40 m 连续梁施连续梁施 工方案计算书 工方案计算书 施工主墩时严格按照托架各设计图纸准确布设预埋件 预埋处 的墩身壁内设局部承压钢筋网片 顶帽处预埋件拟用两根 32 精轧 螺纹钢进行对拉 施工墩身顶帽前将精轧螺纹钢准确按设计图纸埋 设于顶帽上 托架各部件在加工厂加工成单元件 杆件均采用 2 25a 横桥向采用 2 20a 槽钢背靠背焊接 焊缝高度为 6mm 焊 缝间距 0 5m 墩身待强后张拉 PSB830 32 精轧螺纹钢达标准抗拉 强度的 50 fpk 830Mpa 并用 20t 吊车将 26 个三角托架吊起将 其满焊在各预埋件上 焊缝高度为 8mm 现场在施工过程中应采取 有效措施 避免托架顶部对拉精轧螺纹钢碰火 确保结构的安全 施工时严格按照托架设计图纸控制各托架的标高 平面坐标 确保 结构的准确性 托架安装完毕后再顺桥向托架的斜压杆处均匀焊接 4 根长 6 5m 的 20a 槽钢连接杆将 7 个托架连成整体以增强结构的稳 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 21 定性 详见图 5 3 2 1 1 2 托架 顺桥向 构造图 图 5 3 2 1 1 2 如附 图所示 5 3 2 1 2 0 0 号块模板 支架安装 0 块托架安装完毕后 进 行 0 号块模板 支架安装 在托架上铺设 I28a 工字钢组成受力平台 和工作平台 工字钢顺桥 横桥间距均为 0 5m 横向 I28a 工字钢每 根长 12 56m 共 20 根 顺向 I28a 工字钢长 12 42m 和 5 17m 共 2 根 和 6 根 I28a 工字钢之间及与托架间采用焊接以保证结构整体稳定 性 主墩前后 0 块梁体底面标高按二次抛物线设计为适应标高变化 在 I28a 工字钢受力平台上按间距 0 6m 布置 22 片 16a 槽钢组焊成的 三角桁架 桁架设铺设 10cm 10cm 方木和 1 5cm 竹胶板作为 0 块 底模板 10cm 10cm 方木间距为 0 3m 为便于桁架 支架及托架 的拆除在三角桁架和 I28a 工字钢受力平台间设置两块 10cm 10cm 的木锲子 内模支架采用满堂支架 支架设计成水平方向和竖直方向均可 调节长度 以适应梁高和腹板厚度变化的需要 并通过松紧可调底 顶托将内模支撑牢固 纵肋采用 10cm 10cm 方木和 2 根 4 8m 钢 管 其间距为 60 70cm 横肋和竖肋采用 10cm 10cm 方木 间距 为 30cm 外模支架采用挂篮桁架详见图 5 3 2 1 3 3 0 块外模构造 外桁架构造详图 桁架放置于 2I40a 工字钢上 桁架与 2I40a 工字钢 上设置 10cm 10cm 木锲子或 10cm 高 25 槽钢便于桁架拆除 为确 保砼浇注浇注时侧模向外侧滑移 造成跑模 侧模加固充分利用箱 梁腹板通气孔 沿梁体横截面穿与内模支架作对拉 横隔板处预埋 PVC 管 内穿 20mm 拉杆的方式加固 背杆采用双拼 14b 槽钢 0 块支架安装详见图 5 3 2 1 3 1 0 块支架安装设计图 0 块底模板 内模板均采用 1 5cm 优质竹胶板 纵 横或竖背 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 22 肋采用 10cm 10cm 方木或 2 根 4 8m 钢管 间距为 30cm 60cm 0 块外模板总长 12 1m 分为 2 块 G1 模 2 块 G2 模 和 2 块 G3 模 G1 模 G2 模长 4 4m 可用作挂篮模板 竖肋采用 10cm 1cm 扁钢 横肋采用 I10 工字钢 间距为 50cm 50cm 连 接法兰采用 75 75 8mm 的角钢 20mm 连接螺栓间距为 30cm 面板为 8mmQ235 钢板 外模板构造详见图 5 3 2 1 3 2 0 块 外模总构造图 图 5 3 2 1 3 3 0 块外模构造 外桁架构造详图 图 5 3 2 1 3 2 和图 5 3 2 1 3 3 如附图所示 5 3 2 1 3 0 块托架 支架及模板预压 0 块托架 模板拼装完毕后 采用 0 块梁自重 1 2 倍重量 即 769 8t 预压 用钢筋作压重荷载 由于 0 块托架承受整个 0 块砼 的重量 荷载分布为 146 77t 132 64t 210 99t 132 64t 146 76t 其中顶板砼重量直接传送到底板上 腹板和隔墙处荷载比较集中荷 载为 210 99t 钢筋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放 以便能真正模拟砼荷载 达到预压的目的 荷载具体分布情况如图 5 3 2 1 3 1 预压荷载分布图 图图 5 3 2 1 3 1 预压荷载分布图 预压荷载分布图 预压前在托架底设沉降观测点 不少于 4 个横断面 每个横断 面不少于 3 个观测点 共计 39 个观测点 采用吊车吊运钢筋至 0 号 ABCDEF M 210 99t M 146 77tM 132 64tM 146 76tM 132 64m3 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 23 块底模上 按计算荷载的 60 90 120 分级进行人工配合机械 堆码整齐 观测时间定在预压加载前 加载 60 后 加载 90 后 加载 120 最大沉降量应为 20mm 加载完后每 12 小时观测一次 直至沉降稳定后进行卸载 50 后 卸载完后 随即画出荷载与挠度 曲线图 以此计算托架弹性变形和非弹性变形 托架弹性变形量可 作为模板预抛高值 详见图 5 3 2 1 3 2 连续梁 0 块托架预压示意 图 通过托架预压 可以得出托架的非弹性及弹性变形值 卸载后 根据观测到的托架的弹性变形值 结合设计给定的施工阶段图中提 供的挠度值最终确定 A0 块施工的制模高度 重新调整模板和检查 支架 正式进行箱梁施工 图图 5 3 2 1 3 2 连续梁连续梁 0 0 块托架预压示意图块托架预压示意图 在箱梁底模上布置测点 测点布置在底模距梁中线 3m 的两侧 和中线上 顺桥向每一侧共设 9 点 位置如图二 共设置 27 个测点 编号为 1 2 3 9 1 2 3 9 10 11 12 18 找强度较好直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 24 地下设点 钉铁钉并用红油漆标注 铁丝下面吊垂球并对中铁钉 高程系统采用铁二院提供的高程系统 以 CPII77 为起算工程点 在 施工范围以外坚固稳定处 埋设水准基点 点位设置长久牢固的标 志 每一个月全网校正一次 水准基点高程变化值最大为 0 2mm 说明水准基点是稳定的 0 块托架预压采用砂袋结合钢筋进行预压 砂袋单袋重为 1 1t 钢筋单捆重 2 66t 预压重量为梁体自重的 1 2 倍 则需要预压荷载 为 769 8t 预压宽度为全横幅范围 6 4m 纵向预压长度为 12m 加载分三次完成 分别如下 第一次加载先铺设一层砂袋 然后铺设钢筋 总重约为 1 1 111 砂袋重量 2 66 99 钢筋重量 385 44t 第二次加载为一层钢筋 加载重量为 2 66 72 191 52t 第三次加载为一层钢筋 加载重量为 2 66 73 194 18t 预压总计加载为 385 44 191 52 194 18 771 14t 为梁体自重 的 1 2 倍 在支架未施加预压荷载前实施第一次观测 对铅垂丝上标记标 高测量 测出各点的初始值 H1 并记录入表格 而后匀速加载 加 载一次观测一次 每一次加载结束后立即进行观测各测量点的标高 值 H2 并做好相应的记录 当连续两次观测读数不变后 间隔 2 小 时才能继续加载 直至加载完成 达到设计 1 2 倍受压荷载 当全 部加载完成后观测一次 每 12 小时观测一次 直至沉降稳定后进行 卸载 并记录卸载之前的最后一次观测标高值 H3 卸载后再进行最 后一次观测记录标高值 H4 5 3 2 2 临时支座和临时锚固临时支座和临时锚固 连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中 永久支座不能承受施工中 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 25 产生的力和不平衡力矩 采用设置四个 2 35m 2m 临时支座承受施 工中产生的力 施工中需采取临时锚固措施 以抵抗施工中产生的 各种不平衡力矩 保证 T 构平衡 本连续梁设计采用在主墩两侧 设置 32mmPSB830 精轧螺纹钢筋锚固的方式 对墩梁进行临时固 结 临时支座采用 I63a 工字钢及 32mmPSB830 精轧螺纹钢筋 其 中采用 32mmPSB830 精轧螺纹钢筋进行锚固将墩梁临时锁定 采 用 I63a 工字钢承受墩梁的压力 临时支座与永久支座同高 临时支 座结构见图 5 3 2 2 1 临时支座和临时锚固布置图 5 3 2 3 永久支座安装永久支座安装 本连续梁永久支座采用 LQZ 球型支座 该系列支座类型分为固 定 GD 横向活动 HX 纵向活动 ZX 多向活动 DX 支座四类 支座的布置形式如图 5 3 2 3 1 所示 5 30m 图图 5 3 2 3 1 连续梁结构支座布置图连续梁结构支座布置图 该系列支座采用锚栓的连接方式 在墩台顶面支撑垫石部位预留锚 栓孔 锚栓孔预留直径为锚栓直径加 60mm 允许偏差 0 20mm 预留孔锚栓中心及对角线位置偏差不得超过 10mm 该系列支座安 装细则如下 1 球型支座在工厂组装时 要仔细调平 对中上 下座板 用 连接螺栓将支座连接成整体 并根据施工现场在组装时预留预偏量 2 在支座安装前 需检查支座连接状况是否正常 但不得任意 松动上 下座板连接螺栓 安装时注意根据支座的预偏量进行摆放 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 26 支座预偏量公式如下 T T0 L s 式中 上下座板的计算错动量 cm 线膨胀系数 钢取 0 0000118 钢筋砼取 0 00001 L 梁跨长度 cm T 安设支座时的温度 oC s 成品梁未完成的收缩徐变量 其值可根据 铁路桥涵钢 筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002 3 计算 T0 收缩徐变完成后上 下座板中线重合时的计算温度 其 值可取为 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 27 图图 5 3 2 2 1 临时支座和临时锚固布置图临时支座和临时锚固布置图 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 28 T0 T平 活 2 l 其中 T 平 年度中最高温度和最低温度的算数平均值 活 梁端下部因活载产生的位移 活 2 L 换算温度 也可取 10 oC 3 凿毛支座就位部位的支承垫石表面 清除预留锚栓孔中的杂 物 安装灌浆用模板 4 用混凝土楔块楔入支座四角 找平支座 并将支座底面调整 到设计标高 在支座底面与支承垫石之间需留有 20 30mm 空隙 安 装灌浆用模板 如图 5 3 2 3 2 所示 仔细检查支座中心位置及标高 后 用无收缩高强度灌注材料灌浆 灌注材料抗压强度要求不低于 50Mpa 20 30mm 50mm 膨胀螺栓 可拆卸预制钢模 4mm厚橡胶防漏条 楔块 图 5 3 2 3 2 灌浆模板布置图 5 采用重力灌浆方式 灌注支座下部及锚栓孔间隙处 灌浆过 程从支座中心部位向四周注浆 直至从钢模与支座底板周边间隙观 察到灌浆材料全部灌满为止 如图 5 3 2 3 3 所示 灌浆前需初步计 算所需的浆体体积 灌浆实用数量和计算值比较后确定 防止漏浆 灌浆材料终凝后 拆除模板及四角混凝土楔块 检查是否有漏浆处 必要时对漏浆处进行补浆 并用砂浆填堵楔块取出后的空隙 拧紧 下座板锚栓 带灌注梁体混凝土后 及时拆除各支座的上 下座板 连接螺栓 对与现浇梁 在梁体合拢前 需将梁体支撑于临时支座 上 当梁体合拢 体系转换时将支点转换到永久支座上 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 29 20 30mm 支座 重力灌浆 钢模 锚栓 图图 5 3 2 3 3 重力灌浆示意图重力灌浆示意图 6 安装完毕对支座情况进行检查 并及时涂装预埋板及锚栓外 露表面 以免生锈 5 3 2 4 钢筋及预应力管道安装钢筋及预应力管道安装 0 块段钢筋种类 数量大 构造复杂 施工前对所有的钢筋大 样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应 制定 0 块段箱梁及其横隔板 钢筋绑扎方案 分清绑扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交 错进行 互相协调 钢筋在钢筋棚集中加工 现场绑扎成型 0 块段集中了全桥大部分纵向顶板束管道 管道安装时每隔 50cm 以 8 定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上 以保证管道定位准确牢 固 为防止水泥浆渗入波纹管 堵塞预应力管道 混凝土浇筑前在 纵向管道内插入略小于管道直径的 PVC 管 5 3 2 5 混凝土施工混凝土施工 采用泵送 为提高砼的早期强度 在砼中掺加高效早强减水剂 砼达到设计强度后 张拉预应力钢筋并锚固 压浆 混凝土沿梁高方向一次性浇筑成型 混凝土采用泵送 插入式 振动棒捣固密实 凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精 度 以便于挂篮安装 预埋孔的详细布置图详见附件预埋孔的详细布置图详见附件 2 2 广福双线特广福双线特 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 30 大桥跨浙赣线连续梁菱形挂篮设计图 大桥跨浙赣线连续梁菱形挂篮设计图 钢筋加工及安装施工 预应力筋加工及安装施工 混凝土施工钢筋加工及安装施工 预应力筋加工及安装施工 混凝土施工 见具体章节 见具体章节 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 31 5 3 3 悬臂灌注梁段施工悬臂灌注梁段施工 连续梁 1 9 节块均采用菱形挂篮悬臂浇筑 8 合拢块利用右 侧挂篮作为合拢支架 0 块施工完毕且混凝土强度达到设计强度后 及时在 0 块段上安装挂篮 经验收合格且试压后进行 1 块悬臂灌注 施工 1 块施工完毕后 用挂篮平衡施工 2 及以后各节块 具体 节段图及阶段参数见图 5 3 1 1 悬臂灌注分节图 挂篮悬浇箱梁施工 工艺流程见图 5 3 3 1 挂篮悬浇箱梁施工工艺流程图 全部悬浇梁段施工完毕 0 梁段支架 模板拆除 挂篮拼装 试压 挂篮移动 调整 固定 梁段模板 钢筋绑扎 预应力管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉 管道压浆 封 锚 合拢段施工 进入下一悬浇梁段施工 补充张拉钢束 图图 5 3 3 1 挂篮悬浇箱梁施工工艺流程图挂篮悬浇箱梁施工工艺流程图 5 3 3 1 菱形挂篮设计及制作菱形挂篮设计及制作 悬灌施工使用菱形桁架式挂篮 挂篮设计为走行安装方便 轻 质 另外能满足最大节段重量 该挂篮具有重量轻 挂篮单个重 45 4T 自重与最大段重量 115 8t 比为 0 39 结构简单 挂篮前端 及中部工作面开阔 可从挂篮中部运送砼 便于轨道的安装以及腹 向莆铁路 JX 2B 标跨浙赣线连续梁施工方案 32 板 底板钢筋的绑扎 设有聚四氟乙烯滑板涂抹黄油的走行装置 移动方便 外侧模可一次就位 无平衡重 可利用预应力的锚具锚 固轨道 主要材料为普通型钢 加工制作简单 拼装时只要稍加处 理可用于合拢段施工 挂篮顶部可设防雨装置等优点 本菱型挂篮适应最大梁段重 115 8t 梁段长 4m 梁高变化范围 2 9 5 3m 最大箱梁宽底板 9 56m 顶板 6 4m 挂篮承载能力和刚 度大 机械化程度高 操作方便快捷 安全可靠 根据施工需要共 加工 3 套菱形挂篮 所有的原材均按照设计图纸购买国标钢材 并 对原材进行严格验收 在挂篮加工过程中严格控制各杆件焊接 铰 接质量符合钢结构设计及施工规范并确保挂篮及附属设备满足承载 力和刚度要求 挂篮主要由 主桁架系统 悬吊系统 走行及锚固