轨缝控制培训材料

铺架队冬季轨缝控制培训材料 塔韩铁路 V 标段所处内蒙古高原 冬季气候寒冷 风沙大 塔韩线是有缝线 路 轨缝控制至关重要 在冬季铺轨施工中 轨缝控制更加困难 为了更好的控制 轨缝 我铺架队通过实践和理论相结合 制定多项措施 优化施工方案 通过小改 革有效的控制了轨缝质量 并大大提升铺轨速度 得到了项目部的好评 1 目目地地和和适适用用范范围围 1 1 为保证塔韩铁路冬季架桥机铺轨轨缝施工工艺规范统一 达到质量可靠 安全标准 并能满足设计要求 特进行此次培训 1 2 此次培训适用于塔韩铁路正线架桥机铺轨轨缝控制施工作业 2 编编制制依依据据 2 1 根据塔韩铁路有关施工设计图和设计文件及变更设计通知进行编制 2 2 根据铁道部现行设计规范 施工规范 技术标准及验收标准 3 轨缝轨缝控制工控制工艺艺流程 流程 4 铺轨铺轨中的小改革中的小改革 4 1 为了应对冬季施工轨缝控制难度大的问题 为严控轨缝质量 我铺架队放 弃固定式轨缝卡联接办法 采用直接上鱼尾板联接的办法 轨缝质量得到了很好 的控制 接头螺栓一次性紧到位 省去了用轨缝卡来控制轨缝 4 2 为了提升铺轨速度 大家集思广益 提出用风动扳手代替呆头扳手的办 法 开始抱着试试看的态度 在争取领导同意后 买来风动扳手 在总风缸安装开 关联接上风动扳手 使用后铺轨速度大幅提升 并且轨缝控制一次性到位 轨缝 均匀 接头扭矩一次性达到正线 60kg m 钢轨 900N m 得到领导的高度好评 4 3 风动扳手使用后 轨排落地 人工把鱼尾板上好 带上螺栓 控制好轨缝 风动扳手一边一边的把螺栓上紧 速度快 质量好 在铺设曲线时 螺栓上紧后 在摆头的过程中 轨缝丝毫不动 在保证质量的前提下 大大提升了速度 减少了 工人的作业强度 5 铺轨铺轨前路基面准前路基面准备备 5 1 铺轨前路基面预上底碴 在人工坪整石碴的过程中最大程度地保证路基 面的水平质量 防止因线路高低不平 在起拨道后 造成轨缝的改变 收集气象资料 计算轨缝预留值轨排运往施工现场 测量现场轨温查阅轨缝计算值开始铺轨 预留轨缝测量轨缝值检算轨缝值 调整轨缝值 5 2 在距离线路中心线右侧 1 3 米 三型枕 处 洒一条宽度不超过 50 毫米的 白灰线 6 1 铺轨铺轨作作业业 6 1 铺轨前必须组织施工人员进行 轨缝控制技术交底 的学习 做到人人 知规范 人人懂操作 6 2 铺轨时轨温是计算轨缝的主要依据 必须按天气变化情况随时测量 并 做好原始记录 一般情况下每隔 2 小时测量一次 以确定预留轨缝值 并通知领 工员 工班长及上接头人员掌握轨缝 在冬季施工中跟班技术必须每隔半小时测 量轨温一次 根据计算值控制轨缝 6 3 轨排铺设应按白灰线进行铺设 以使轨道中心线与线路中心线误差 50 毫米 并按计算预留的轨缝值留出轨缝 6 4 技术员用塞尺在铺轨机过后测量 并登记轨缝 根据轨缝预留值对照出计 算值与实际轨缝差 要求每 1Km 不够 1Km 时以班计 累计一次 每公里范围内 每股钢轨轨缝误差累计不得超过 80 毫米 并向领工员 工班长和上接头人员及 时反馈 以便进行调整轨缝 6 5 上接头人员按技术员报出的轨缝进行控制和预留 为将轨排铺到位 铺 轨时设有 摆头 作业程序 允许轨缝有一定误差 但要求在铺下一节轨排时调 整过来 不可累计过多 防止造成轨缝失控 6 6 轨缝要求预留均匀 轨缝未达到要求时 应及时调整 6 7 补上接头人员 一定要将所有接头鱼尾螺栓上紧 扭力要一次达到位 6 8 铺轨后线路应初步养护 达到目视曲线圆顺 直线顺直 轨缝均匀 6 9 新铺线路通过三天车辆辗压后 前方铺架队按规定拧力矩进行鱼尾板螺 栓复紧工作 接头螺栓拧紧度应尽量相等 6 10 技术员应测量 登记 监控轨缝 技术员要认真负责地做到测量 计算 轨缝登记表 要填写整齐 清晰 无误 7 轨缝轨缝控制技控制技术标术标准和措施准和措施 7 1 接头扭矩为 正线 60kg m 钢轨 900N m 50kg m 钢轨 300N m 7 2 检查段内实际轨缝的平均值 以计算轨缝值为标准允许偏差为 2mm 7 3 轨温小于当地历史最高轨温时 不得有连续 3 个及以上的瞎缝 7 4 不得出现最大构造轨缝 计算值等于最大构造轨缝时除外 7 5 在信号机处的两钢轨绝缘接头应为相对式 轨缝不得小于 6mm 7 6 绝缘接头不得设置异型接头 安全注意事安全注意事项项 8 1 在线路上作业时要注意行车安全 来车要及时让道 工具和配件不得放 在钢轨上远离侵线范围 8 2 严禁飞乘飞降和钻车 上下车时 必须等停稳后才准下车 8 3 安装夹板时 应使用扳手的一端或小撬棍导孔 禁止用手指对准螺栓孔 8 4 吊装时 人员不得站在轨节上 轨节车两旁或穿越换装龙门架 8 5 拖拉轨节宜在直线或曲线半径较大的地段上进行 8 6 架桥机作业前端应有放风制动装置 前轮不得超过已铺轨节前端的第三 根轨枕 并应安放止轮器 8 7 轨节挂钩起钩前 应先将钩挂稳 待挂钩人员撤到安全地点后方可起 吊 8 8 架桥机的走行速度不宜大于 5km h 对位时不得大于 1km h 铺设钢轨时的预留轨缝值 应根据钢轨长度与钢轨温度按下面公式计算 a0 aL Tmax t C 式中 a0 铺设钢轨时的预留轨缝值 mm a 钢轨线膨胀系数 取 11 8 10 6 L 钢轨长度 mm Tmax 当地历史最高轨温 58 1 t 钢轨铺设时的温度 C 钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由伸缩的数值 mm 塔韩 铁路 C 值按