“浙瑞机118”轮自沉事故

浙瑞机浙瑞机 118118 轮自沉事故轮自沉事故 1 事故概要 事故概要 2008 年 2 月 22 日 瑞安市兴龙船务有限公司所属的 浙瑞 机 118 轮 从福建伍虎门装载黄沙开航 目的港瑞安港 23 日 傍晚约 1730 时航行至苍南沿海百亩礁以北水域遇大风浪沉没 造成 4 名船员死亡 1 名船员失踪 直接经济损失约 80 万元的 重大事故 2 船舶及配员情况 船舶及配员情况 2 1 船舶概况 船名 浙瑞机 118 船籍港 温州 船舶种类 干货船 船体材料 钢质 造船厂名 象山浦东船厂 建成日期 2006 年 2 月 27 日 总长 52 6 米 型宽 8 80 米 型深 4 15 米 总吨 498 净吨 278 载重吨 961 吨 主机功率 202 千瓦 航速 7 5 节 船舶登记证书所有人 经营人 瑞安市兴龙船务有限公司 船舶实际出资人 潘荣付 潘贻火 潘永喜等人 2007 年 8 月 27 日 浙瑞机 118 轮在温州港进行了中间检 验 准予作为一般干货船航行沿海及内河 a b 级航区 证书 有效期至 2011 年 2 月 26 日止 下次检验日期为 2008 年 2 月 27 日 2 2 船舶配员情况 浙瑞机 118 轮持有温州海事局签发的编号 070406000082 的 船舶最低安全配员证书 在船舶连续航行时间不超过 24 小时情况下 规定需配船长 1 名 三副 1 名 值班水手 2 名 轮机员 1 名 值班机工 1 名 并有 1 名专职 gmdss 通用操作员 或 2 名兼职操作员 船舶航行签证簿持证船员登记有效名单为 职务 姓 名 证书编号 有效期 校核 船长 蔡日宝 dhd131200700764 dhd131200700764 2012 06 142012 06 14 2007 09 26 三副 游世余 dhd132200600661 dhd132200600661 2011 11 162011 11 16 2007 10 09 值班水手 潘小凤 dhd135200400989 dhd135200400989 2009 04 122009 04 12 2007 09 26 轮机长 项金林 xhd21200700190 2011 02 13 2007 09 26 值班机工 潘爱清 dhd235200300743 dhd235200300743 2008 12 092008 12 09 2007 09 26 gmdss 通用操作员 尤成松 jga323200304607jga323200304607 2008 10 212008 10 21 2007 09 26 浙瑞机 118 轮出事航次 上述船员均未上船任职 实际在 船船员名单如下 姓 名 性别 年龄 地 址 身份证编号 潘荣付 男 4343 瑞安市瑞安市 潘贻火 男 47 瑞安市瑞安市 潘永喜 男 44 瑞安市瑞安市 陈金方 男 60 瑞安市 郑周钦 男 41 贵州省正安县 事故方未能提供该轮船员相应的船员适任证书 仅能查阅 到潘荣付持有编号为 dhd235200300747 的值班机工证书 浙 瑞机 118 轮出事航次实际配员低于该船最低安全配员证书要求 3 公司简况 公司简况 瑞安市兴龙船务有限公司成立于 1998 年 2 月 19 日 经营 水上客货运业务 2003 年 12 月 22 日 瑞安市兴龙船务有限公 司取得编号为交浙 xk0151 的水路运输许可证 主营国内沿海及 长江中下游普通货船运输 2007 年 4 月 20 日取得编号为 06e116 的覆盖散货船种的符合证明 浙瑞机 118 轮为尚未纳 入公司安全管理体系的船舶 瑞安市兴龙船务有限公司内部设有经理室 海务室 机务 科 财务室 管理人员 11 人 其中经理助理持有 500 3000 总 吨船长证书 海务科科长持有 500 3000 总吨船长证书 机务 科科长持有 750 3000kw 的轮机长证书 目前公司有 15 艘沿海 货船 载重吨约 30000 多吨 其中 4 艘为公司所有 11 艘为挂 靠船舶 其中有 8 艘为瑞安至福州航线的黄沙运输船 公司与 每艘挂靠船舶签订安全管理协议书 每月 15 日定期召开安全例 会 把上级的通知及有关要求及时传达给每艘挂靠船舶 船舶 安全检查有缺陷时 公司督促船舶按时整改 目前公司未提供 管理船舶航次营运状况和船舶动态记录 4 事故经过 事故经过 4 1 气象及海况 据邻近航行的 振港 68 轮描述 2008 年 2 月 23 日下午 浙南沿海海面能见度良好 东北风 7 8 级 阵风 9 级 浪高 2 3 米 浪向东北 4 2 事故经过 浙瑞机 118 轮在飞云江海事处办理定期签证后配员 5 人 从瑞安空载开航 途中发电机烧坏 依靠备用的 12 马力辅机供 电 2008 年 2 月 22 日约 2130 时到达福建伍虎门港区旁靠 海 顺 68 船边借走一对电瓶后 离泊联系装载黄沙 2230 时 浙瑞 机 118 继续从船名不详的当地运沙船上过驳黄沙 剩余货量约 200 吨 2300 时后过驳黄沙完毕 未办理船舶进出港签证即开 航 目的港瑞安 同行的有 浙瑞机 688 海顺 68 和 振港 68 轮 23 日 1100 时 浙瑞机 118 船位瑶山岛附近 电话告知船公 司预计 23 日 2300 时到达瑞安港 1300 时左右 浙瑞机 118 轮到达霞关草屿附近 遇到较恶 劣的天气海况 与其相距 2 3 海里的 振港 68 轮收听气象预报 得知 傍晚起海上风力将增至 9 级 1400 时 振港 68 轮驶往大 渔湾锚地抛锚避风 1630 时左右 浙瑞机 118 航行至交杯岛以东水域时 海浪 增大 采取盖舱盖板 油布等措施 此时同行的 浙瑞机 688 已 到达平阳咀附近时 船舶受风浪影响 甲板上浪 无法按设想 的航线航行 取航向约 030 行驶 航速 2 3 节 1730 时 浙瑞机 118 船员潘荣付副手机通过苍南金乡海口 的通讯基站与瑞安市东山街道上埠村手机号码为的朱金水 潘荣付姐夫 进行了最后的通话 潘荣付述说船舶 已经到百亩礁附近 海上有点风浪 随后失去联系 24 日 1530 时瑞安兴龙船务有限公司负责人向温州市海上 搜救中心报告 浙瑞机 118 轮失踪事件 26 日 1700 时在大渔湾 海滩找到潘荣付的尸体 3 月 2 日 0900 时在百亩礁以北约 1 海 里即 27 25 56n 120 43 56e 处探测到侧翻的 浙瑞机 118 沉船 3 月 25 日至 4 月 1 日 浙瑞机 118 沉船经舟山东海水下工程 有限公司整体打捞出水 浙瑞机 118 船名标志清晰 船体无碰 撞痕迹 无触礁 触损痕迹 5 事故损害情况 事故损害情况 浙瑞机 118 船舶沉没后整体打捞出水 4 名船员死亡 1 名船员失踪 直接经济损失约 80 万元 6 事故原因分析及结论 事故原因分析及结论 6 1 事故原因分析 现场勘查打捞出水后的 浙瑞机 118 船体基本完好 排除 船舶因碰撞 触礁 触损所致的沉没 分析认为 浙瑞机 118 轮 沉没的可能原因为 浙瑞机 118 轮在货物装载较重 储备浮力明 显不足 货舱未达到风雨密的情况下 航行至百亩礁附近时遇 大风浪袭击 船员缺乏应急操作技能 致使货舱大量进水 船 舶右倾侧翻沉没 违反了 中华人民共和国海上交通安全法 第六条 第七条及 国内水路货物运输规则 第三十条和三十 二条的规定 事故的间接原因为瑞安市兴龙船务有限公司对船舶的航次 营运状况和船舶动态管理不到位 未能及时消除事故隐患 导 致 浙瑞机 118 轮开航前和开航时船舶供电系统存在严重缺陷 船舶超载 船舶实际配员严重不足的状态存在 违反了 中华 人民共和国安全生产法 第三十八条的规定 6 2 事故结论 综上所述 浙瑞机 118 沉船事故是一起货物装载不当 船员冒险航行所致的责任事故 事故种类自沉 事故等级为重 大事故 7 安全管理建议 安全管理建议 7 1 瑞安市兴龙船务有限公司应加强对船员 船舶的管理 进一步落实安全生产责任制 确保所管理的船舶处于适航状态 完善船员调配制度 确保船舶配员符合要求 7 2 瑞安市兴龙船务有限公司应加强对船舶救生演习工作 不断提高船员的应急反应能力