RR燃机运行培训手册

RB211 24G 培训手册 1 第四部分 运行限制 1 1 简介 这一部分定义了RB211工业型燃机的运行限制 罗 罗动力工程公司对于任何不遵守 这些运行限制而引起的直接或间接损失都不承担任何责任 除了本部分所述的运行限制 请参考具体项目的试运行要求文件 这些文件具体规 定了可调设备的规范 1 2 起动 在下列任何情况下不允许起动 a 任何互锁没有完成 b 出现或检测到任何跳闸或报警信息 c 起动马达没有达到充分冷却的时间 d 不充分的发动机停机时间 e 箱体通风系统没有运行充分的时间以清吹燃机箱体 f 在起动失败后 排气段尚未完成清吹循环以吹走未燃烧的燃料 g 燃料阀并未在最小开度位置 h 高压压气机转速超过 250 转 分钟 i 冷停机正在进行中 j 低压转速设定值并未在最小限制值 k 两种燃料均被选择 l 燃机油箱温度低于 15 摄氏度 59 华氏度 m 滑油控制盘 LOC 阀门 作动器并未处于旁路位置 在使用空气 燃气起动机时 高压压气机的转速在点火前应被限制在最小2900转 分至最大3200转 分之间 在使用液压起动机时 高压压气机的转速在点火前应被限制在最小2900转 分至最 大3200转 分之间 在向发动机供油前3秒钟 应接通点火器 RB211 24G 培训手册 1 3 空气燃气起动机 1 3 1 起动机微型撬体 供应到起动机微型撬体的空气 燃气必须是干燥的 且应通过5微米的过滤器过滤 最大只能允许20微米的杂质进入 最大进口压力为5170千帕 750磅 平方英寸 最小进口压力为2070千帕 300磅 平方英寸 最大含水量为0 1毫克 升 当起动机撬体截止阀打开 缓动滚转阀将打开 并设定在30至40秒内达到500转 分 的N2转速 起动机空气 燃气调节器的开启速度是可以调节的 以保证起动马达进口压力在20 秒内线性增加 并运行在清吹转速 1 3 2 空气 燃气起动马达 Hilliard 直叶轮和螺旋叶轮 起动马达的设计适于下列运行方式 在起动机运行过程中 起动机机匣的温度不准超过50 122 起动机马达的超速保护应被设定为 直叶型 起动机转速15000转 分Ns 螺旋叶型 起动机转速13000转 分Ns 在高压压气机的转速超过250转 分的情况下 起动机不能啮合 如果在意外情况下 起动马达起动时高压压气机的转速超过250转 分 应检查起动机的棘轮机构 应设定起动马达的进口压力 以保证在不点火的情况下 高压压气机的转速为于 2900至3200转 分之间 起动马达的最大进口压力不准超过 直叶型起动机1860千帕 270磅 平方英寸 螺旋叶型起动机1240千帕 180磅 平方英寸 起动机运行时间起动机运行时间起动机成功起动运行的时间间起动机成功起动运行的时间间 隔隔 至1分钟5分钟 至2分钟10分钟 至3分钟15分钟 RB211 24G 培训手册 1 4 液压起动马达 VOLVO 在初次使用前和修理后 必须为液压马达加注批准的液压油至溢出状态 在连接液 压和冷却供油和回油管路并加注时可以实现这一状态 在起动前 向该系统加注并使马 达齿轮箱油位正确是至关重要的 在遵守冷却油的温度限制条件下 液压起动马达可以持续运行 除了发动机的正常 停机时间 最短5分钟 不准冷却延迟 起动马达超转不能超过4970转 分 在高压压气机的转速超过250转 分的情况下 起动机不能起动 如果在意外情况下 起动马达起动时高压压气机的转速超过250转 分 应检查起动机的棘轮机构 应设定起动马达的进口压力 以保证在不点火的情况下 高压压气机的转速为于 2900至3200转 分之间 起动马达的最大进口压力不能超过35000千帕 5076磅 平方英寸 起动马达液压油和冷却油的温度各自不准超过70 158 和80 176 所有的起动马达用油必须过滤至杂质尺寸不超过10微米 1 5 排气温度 EGT RB211 24G 排气温度高报警 高于最高运行限制10 18 排气温度高跳闸 高于最高运行限制20 36 最高运行温度限制根据不同的合同而不同 排气温度 EGT 分布 见表2 在排气温度测量中 任何单个热电偶的测量值偏离8个或17个热电偶的平均值是允许 的 注 排气温度分布参考服务通报第72 94号 1 6 振动 该装置的振动报警值为高于平均正常运行振动峰值5毫米 秒 在平均速度条件下测量 振动时 该限制值为3 5毫米 秒 该装置的振动跳闸设定值为高于平均正常运行振动峰值40毫米 秒 对于测量的振动 值用平均速度表示时 该限制值为25毫米 秒 1 7 批准的润滑油牌号 Caltex Sato 5S Esso Exxon Turbo Oil 2380透平油 RB211 24G 培训手册 Aero Shell Turbo Oil 560 Royco 560 Castrol 5000 Castrol Perfecto GT5 Mobil Jet II Turbo Nycoil 600 Total Jet Turbine 530 Elf Turbojet 2 Metrex Turbo Oil 10 这些滑油可以参照罗尔斯 罗伊斯规范MSRR 9339号 1 8 润滑油的酸度 润滑油总的酸度不应小于1mg KOH g 每8周或6个月测量滑油的酸度 参考维护手册第六章 1 9 滑油消耗 正常的滑油消耗率为0 19升 小时 0 34pt hr 但是如果滑油消耗量超过0 3升 小 时 0 53pt hr 应立即进行检查 如果任何燃机显示出其滑油消耗量超过1 1升 小时 2pt hr 在找到并消除引起滑 油过量消耗的原因之前 不准运行 1 10 液压油 1000 lb ft sq in 系统 液压油压力过低报警值为5860千帕 850磅 平方英寸 液压油压力过低跳闸值为5170千帕 750磅 平方英寸 1 11 发动机外滑油系统 滑油温度高报警值为70 158 SSD滑油温度高值为80 176 滑油压差低报警值为2070千帕 30磅 平方英寸 滑油压差低跳闸值为1720千帕 25磅 平方英寸 滑油液位低报警设定值为最高液面以下280毫米 11 英寸 1 12 基本负荷限制 下表所示的运行限制值的条件是在进气压力 P1 为1 013 bar 绝对压力 和进口温 度 T1 为288 15K 15 注 通常只有II型燃烧室可以使用液体燃料 表1 RB211 24G 培训手册 参数RB211 24G 燃烧室类型IIII M改进型1 N1 转 分 N2 转 分 N1 转 分 T1 度 K T6 度K Fe BTU s 6616 9361 389 8 768 72461 6617 9397 389 8 756 72025 6612 9388 389 5 758 72137 6633 9434 390 8 748 71635 燃料类型液体 气体 2 如果燃机超过了上述任何参数 请联系R R动力工程公司客户支持部 表2 燃机允许温度分布 报警设定值 跳闸设定值 燃机型号和 安装的热电偶的数量 气体燃料液体燃料气体燃料液体燃料 RB211 22 8个热电偶 RB211 24 A 8个热电偶 RB211 24 B 8个热电偶 RB211 24 C 8个热电偶 RB211 24 G 8个热电偶 RB211 24G 17个热电偶 RB211 DLE 17个热电偶 65 65 65 65 80 130 130 65 65 65 65 80 150 150 RB211 24G 培训手册 2 第五部分 详细描述 2 1 进气单元体 前部整流罩 图5 1 前部整流罩采用单层结构 由不锈钢板制成 整流罩包括2部分 后组件 通过10个 螺栓安装于进气机匣 前组件 通过6个螺栓安装于后组件上 在一些情况下采用径向进气系统 在这种配置下 在现场拆下前部整流罩 并安装 进气导流管 如图5 2所示 图5 1前部整流罩装配图 前组件 安装螺栓 6个 螺栓螺帽 6个 后组件 安装螺栓 10个 2 2 进气喇叭口 进气喇叭口组件包括玻璃纤维扩张单元和平行段管道 以及与进气机匣连接的玻璃 纤维延伸段 进气喇叭口用 V 形夹固定到管道上 此管道通过柔性联轴节与空气进气扩张段相 连 压气机清洗所需要的铝合金喷射环连接于进气扩张段 同时进气扩张段还设有3个压 力接口以测量静压 在安装时 进气喇叭口固定到进气蜗壳 进气喇叭口与进气机匣之间用铝合金间隔 环固紧 以起到保护的作用 2 3 进气机匣组件 图 5 2 和 5 3 进气机匣引导空气进入低压压气机 并安装有压气机前轴承 这一组件还包括单排 可调进气导流叶片 2 3 1 进气机匣 空气进气机匣为铸铝环形管道结构 内环和外环通过6个径向叶片连接 为了表达方 便 这些叶片按照顺时针 从燃机后部观察 的顺序进行标号 位于顶部正中的叶片为 第1号 这些叶片中间钻孔 为低压压气机前轴承机匣提供润滑油的供油和回油通道 仪 表电缆 以及用于轴承卸荷的高压压气机3级引气 具体情况如下 1 号和 2 号叶片用于传输高压压气机 3 级空气 由外部管道供应 用于轴承卸荷 推力 补偿 3 号叶片使外部供油管来的高压油供给低压压气机前轴承机匣 RB211 24G 培训手册 4 号叶片上的钻孔使前轴承机匣的滑油泄放 5 号叶片中装有低压压气机速度传感器电缆 6 号叶片上的孔用于轴承机匣滑油通风 并通过外部管道连接至组合的滑油通风室 2 3 2 低压压气机前轴承机匣 图 5 3 和图 5 4 低压压气机前轴承机匣 包括润滑油和挤压油膜过滤器组件 通过连接法兰 与空 气进气机匣内环后安装边用螺栓连接 两道位于轴承机匣环形槽内的 O 型封严环构成 轴承机匣与进气机匣之间的封严系统 以防止挤压油膜供油和轴承滑油过滤组件的漏油 轴承封严机匣可以保持滚子轴承的位置 图5 2空气进气机匣装配图 1 轴承滑油放油管 2 空气进气道安装边 3 4号叶片 4 轴承滑油管 5 3号叶片 6 前部整流罩 可选项 可由第13项替换 7 通过2号叶片的高压压气机3级空气引气管 8 通过1号叶片的高压压气机3级空气引气管 9 密封盖保持螺栓 10 旋转外环封严及保持螺栓 11 5号叶片 12 低压压气机速度传感器的电缆以及接头 13 进气管道 可选项 可由第6项替换 2 3 3 低压压气机轴承卸荷系统 图 5 3 这一系统通过利用高压压气机3级引气产生的反向推力 来降低作用在低压压气机推 力轴承上的向前的力 高压压气机3级引气取自燃烧室外机匣上的出口机匣 通过两根管 道输送至第1 2号叶片 传输高压压气机3级引气的两根内部管道通过叶片的内部连接到 密封盖上 连接在旋转封严件 12 上的迷宫系统和迷宫封严圆锥体单元使得封严空气 的压力作用在短轴的前部 透过封严系统的空气被引至高压压气机第1级 作用在压气机 上的压力将随着燃机转速的增加而增加 从而有效地抵消作用在轴承上的向前载荷的增 加 图5 3 低压压气机轴承及卸荷系统 1 连接至总管的高压压气机3级引气供应管 2 前密封盖 3 通过2号叶片的高压压气机3级引气供应管 RB211 24G 培训手册 4 转速传感器 5 通过1号叶片的高压压气机3级引气供应管 6 叶片连杆 7 空气进气机匣 8 套筒组件 9 轴承机匣 10 短轴 11 迷宫封严圆锥体单元 12 旋转封严件 2 3 4 低压压气机轴承卸荷系统 图 5 3 这一系统通过利用高压压气机3级引气产生的反向推力 来降低作用在低压压气机推 力轴承上的向前的力 高压压气机3级引气取自燃烧室外机匣出口机匣 通过两根管道输 送至第1 2号叶片 传输高压压气机3级引气的两根内部管道通过叶片的内部连接到密封 盖上 连接在旋转封严件 12 上的迷宫系统和迷宫封严圆锥体单元使得封严空气的压 力作用在短轴的前部 透过封严系统的空气被引至高压压气机第1级 作用在压气机上的 压力将随着燃机转速的增加而增加 从而有效地抵消了作用在轴承上的向前载荷的增加 图5 4 前轴承油滤组件 1 保持隔板和垫片 2 螺纹过滤器 3 节流孔板 1 螺纹过滤器 2 供油弯头 3 节流孔板和垫片 2 4 可调进口导流叶片 图 5 5 在空气进气机匣后部装有1级34片可调进口导流叶片 这一级叶片的角度可以通过三 个电磁阀控制的液压从动筒来调节 每个叶片的操纵组件都连接至作动环 作动环靠自 身的厚度支撑 作动环通过三个液压作动筒操纵 来同步调节所有叶片的角度 叶片为不锈钢实心 铸造 与叶尖和叶根轴颈成一整体 叶根轴颈安装于衬套内 通过衬套的前后半环保持 位置 后半环通过螺母和垫圈定位 叶尖轴颈靠衬套定位 衬套靠法兰边定位 并通过 螺栓连接到进气机匣 连接叶片和调整环的操纵臂固定连接到每一个叶尖轴颈的延伸杆 上 有两路电流反馈仪表系统 LVDT和RVDT RB211 24G 培训手册 图5 5 可调进口导流叶片组件 叶片操纵臂 进口导流叶片 底部衬套 底部机匣 前半部 底部机匣 后半部 上部衬套 衬套定位法兰 作动环 作动环限动板 LVDT 拉杆 液压作动筒 2 4 1 可调进口导流叶片 VIGV 作动筒 图 5 6 这一系统为传统的电磁阀液压作动筒系统 VIGV电磁阀调节进入三个作动筒一侧或 另一侧的流量 以驱动活塞朝预期的方向动作 本质上讲 电磁阀就是接收电信号 改 变流向VIGV作动筒的流量 VIGV角度的改变可以调节压气机的空气流量 从而调节压 气机的转速 N 电磁阀用无量纲转速参数进行控制 其中N1是转速信号 T111TN 是进气开氏温度 这些信号按照PID算法 比例 积分 微分 处理后 相应的确定电磁 阀的位置 VIGV的位置通过反馈仪表反馈至发动机控制系统 ECS 位置信号和反馈 将被调整 滤波 最后平均 错误信号将反馈至PID控制器 如果反馈信号 N1信号或T1 信号出现故障 系统将通过报警或跳闸来得到充分的保护 图5 6 液压作动筒和电磁阀运行简图 低压液压油 液压油回油 液压油回油 电磁阀液压油总管 低压液压油 高压液压油总管 电磁阀 发动机调整垫片 高压液压油 RB211 24G 培训手册 2 5 低压压气机单元体 低压压气机对流经燃机的空气进行最初的压缩 气流经低压压气机增压后通过中介 机匣进入高压压气机 低压压气机包括转子轮盘和7级动叶 通过单级低压涡轮驱动 转 子组件位于压气机机匣内 机匣具有6级静叶 2 5 1 低压压气机机匣组件 图 5 7 压气机机匣分上下两半 分别通过前 后端的法兰与进气机匣和中介机匣连接 上 下半机匣通过水平的连接法兰螺栓连接 上下半机匣并不是沿中线水平分开的 如左侧 的安装边比水平中线高 而右侧的安装边比水平中线低 在机匣内壁开有6排安装槽以安 装静叶和垫片 第1至4级静叶通过前 后的垫片固定在机匣安装槽内 第5 6级静叶焊 接成静子半环 作为完整组件固定在机匣安装槽内 防转隔板安装在每一半机匣的一边 连接法兰处 以防止静叶移动 静叶的内根部和必要的垫片分别安装在6级覆环组件上 在靠近机匣顶部的位置上开 有3个孔探孔 用于检查转子叶片 孔探孔用盖板盖住 用4个螺钉固定 图5 7 低压压气机半机匣 叶片防转隔板 调整垫片 安装槽衬套 内覆环组件 2 5 2 低压压气机转子 图 5 8 转子包括盘和级间覆环 是由三部分构成的组件 第1级 3至5级 6至7级 第1级 盘 包括级间封严和配重轮缘 通过螺栓螺帽固定在第2级盘的前面 第6级盘通过类似 的方式固定在第5级级间覆环的后部 第1级盘的材料是钢 第2到5级是钛合金 第6 7 级是钢 第1级转子叶片具有双头榫根 通过第1级和第2级的级间覆环压紧每一个叶片榫 跟上的凸缘固定在盘上 第2至7级叶片也有榫头 通过各自的锁片固定在盘上 2 5 3 前轴 转子前部短轴通过后部的安装法兰 穿过第1级轮盘 连接到在第2级轮盘上 紧靠 后安装法兰的一排孔作为轴承和前气封用增压空气的通道 短轴前部的外表面经过硬化 后作为前滚子轴承内环的安装面 图5 8 低压压气机转子 气封的转动部分 音轮 滚子轴承内环安装面 前短轴 油封转动部分 平衡配重 RB211 24G 培训手册 2 6 中介机匣单元体 图 5 9 2 6 1 中介机匣 中介机匣构成了低压压气机和高压压气机的过渡段 并为低压和高压压气机定位轴 承提供支撑 中介机匣中还装有起动机驱动组件和内部齿轮 中介机匣包括一个环形管段 其前端与与低压压气机机匣连接 后端与燃烧室外机 匣连接 机匣的前端装有低压压气机出口导流叶片 环形管道通过10个空心叶片支撑 叶片按顺时针的顺序编号 在顶部正中的为1号叶 片 从后部观察 其中8片叶片引1 的低压压气机排气至机匣顶部的引气口 6号叶片 内部装有起动机驱动轴 8号叶片内部装有高压压气机速度传感器电缆 同时也作定位轴 承润滑和通风的通道 5号叶片除了作为引气通道 同时还装有回油管 叶片的叶根向下 延伸用来支撑内部齿轮 与6号叶片连接的外安装边用于安装起动机马达 机匣还具有1个P2空气引气口 3个 孔探孔和2个P2空气引气口盖板 其中1个孔探孔用于检查机匣外环的支撑结构 其他2个 用于检查高压压气机第1 2机转子叶片 图5 9中介机匣单元体 1 轴承支撑膜片 2 低压转子组件的一部分 3 柔性联轴器 4 低压压气机后短轴 5 低压涡轮轴联轴器 6 低压压气机定位轴承 7 轴承外机匣 8 挡油板 9 高压压气机定位轴承 10 轴承外机匣 11 高压压气机前短轴 12 高压涡轮轴 13 棘轮环 14 棘爪啮合机构 15 起动机驱动斜齿轮 16 起动机从动斜齿轮 17 起动机驱动轴 RB211 24G 培训手册 2 7 低压压气机后轴 向外展开的后短轴 同时作为低压压气机定位轴承油封的旋转部分 通过法兰连接 固定在压气机第5级盘的后部 和挡油板和柔性联轴器固定在一起 都是单元体2的一部 分 短轴中部的外螺纹用于安装低压压气机定位轴承内环的定位螺帽 前端的内螺纹 用于安装联轴器定位螺帽 在轴的内孔上铣出的螺旋形花键用于与低压涡轮轴上的花键 相配合 2 8 高压压气机前短轴 高压压气机转子组件的前短轴安装在第3级盘的前部 在其前端铣有键槽 和起动机 驱动棘轮传动机构配合 2 9 定位轴承 低压压气机后短轴和高压压气机前短轴分别由低压 高压压气机定位轴承支撑 低 压压气机轴承机匣包括外机匣和具有轴承滑油封严件的内衬套 内衬套连接到中介机匣 上 高压压气机定位轴承外机匣 包括油封静止件 通过螺栓连接到中介机匣 轴承内 环直接安装在压气机短轴上 2 10 起动机驱动和内齿轮 起动机驱动轴通过一组啮合的斜齿轮和棘轮 棘爪机构 将驱动力传输至高压轴 转速比为2 56 1 棘轮传动机构通过内部键与高压压气机前轴配合 并用开槽螺帽和有 耳垫圈定位 棘轮环与斜齿轮通过螺栓连接在一起 这一组件通过滚珠轴承和滚子轴承 组件支撑 图5 10离心棘轮棘爪离合器组件 棘爪啮合 棘爪在转速达到1000转 分时进入啮合 棘轮 驱动 旋转方向 起动机 棘爪分离 棘爪组件 从动 2 11 驱动机制 起动开始后 起动机通过中空轴 斜齿轮驱动棘轮 传动棘爪与转动的棘轮啮合 通过传动机构驱动高压轴 在高压压气机转速达到4500转 分时 起动机端断电 在离 心力作用下棘爪与棘轮分离 棘爪将保持这一状态 直到燃机停机并达到再次啮合转速 此时棘爪将和静止的棘轮相接触 直到高压压气机停止转动 RB211 24G 培训手册 2 12 空气 燃气起动机 Hilliard 图 5 10A 和图 5 10B 空气 燃气Hilliard起动机根据叶型不同 可以分为螺旋叶型和直叶型两种标准型号 与燃机配套 2 12 1 空气 燃气起动机 Hilliard 直叶型 图 5 10A Hilliard空气 燃气起动机属于一种变排量空气膨胀马达 包括一对机加而成 阴阳 啮合的转子和定位在轴承上的重载同步传动齿轮 马达的滑油供应由滑油控制盘 LOC 自动控制 图5 1A 空气 燃气起动马达 Hilliard直叶型 空气 燃气出口 排空 中空轴 密封环 活塞型 03号单元体 封严环 衬套 垫片 保险螺帽 速度传感器 滑油供油管 空气 燃气进口 图5 1A 空气 燃气起动马达 Hilliard螺旋叶型 空气 燃气进口 通风排油 保险螺帽 垫片 衬套 密封环 活塞型 中空轴 封严环 速度传感器 空气 燃气出口 RB211 24G 培训手册 2 12 2 空气 燃气起动机 Hilliard 螺旋叶型 图 5 10B 是旋转的正排量螺杆空气膨胀马达 包括一对定位在轴承上的螺杆转子 在安装到 燃机上以后马达中充满油 并通过燃机不断补充供油 滑油通过中空轴的迷宫封严进入 起动马达机匣 2 13 液压起动机和齿轮箱 Volvo 图 图 5 11 液压起动马达是轴流柱塞马达 它包括定排量轴流柱塞马达和倾斜的圆柱形转子 通过斜齿轮组件转子以与输出轴同步的转速旋转 起动马达通过安装在中介机匣的斜齿轮带动起动机驱动轴 图5 11 液压起动马达和齿轮箱 上图 起动机马达和齿轮箱的后视图 速度传感器 齿轮箱过滤器 冷却油进口S5 冷却油出口S6 径向调整垫片 发动机安装支架 下图 主进油口S3 主回油口S4 轴向调整垫片 齿轮箱安装支架 发动机滑油供油管 A向视图 供应到起动机齿轮箱的滑油 齿轮箱溢流位置 金属屑探测器 起动机马达拆卸时齿轮箱放油 2 14 起动机马达断电和超速跳闸装置 起动机马达具有电磁转速传感器 当齿轮的每个齿通过传感器的头部时 它都会产 生一个电压脉冲形式的输出信号 脉冲信号的频率与起动机的转速成正比 RB211 24G 培训手册 断电 跳闸装置会比较起动机马达速度信号的频率和预先设定值 如果转速信号与 预先设定的切断转速频率相符 则断电 跳闸装置的一个继电器将动作 这一继电器的 开关功能将终止起动机的运行 如果起动机继续加速 在起动机转速信号频率与预先设定的起动机马达超转状态相 对应的跳闸转速相匹配时 该装置中的另一个继电器将动作 它的开关功能使系统跳闸 2 15 高压系统单元体 2 15 1 高压压气机 高压压气机的作用就是将低压压气机压缩的空气进一步增压 并供应给燃烧系统 2 15 2 高压压气机机匣 图 5 12 高压压气机机匣包括6个独立的外机匣组件和5级耐腐蚀钢制静子叶片 静子叶片的 内根部安装在5级独立的覆环上 外机匣组件通过螺栓连接 静子叶片的外环通过相邻的 机匣固定 前 后衬套安装在外机匣的静叶安装槽内 4个静叶防转止动片 定位于特定的止动静叶组件的外环上 并被铆接在外机匣的2 至5级 两个特定的固定在覆环上的静子叶片组件内环也起到防转的作用 位于2 3级外机匣之间螺栓连接的定位锥将压气机机匣组件和燃烧室外机匣组件的 相对位置固定 图5 12 高压压气机机匣和转子 内覆环 配重轮缘 前气封 定位锥 高压空气引气口 燃烧室外机匣 第1 2 3 4级动叶锁定布置图 锁片 第5 6级动叶锁定布置图 锁片 2 15 3 高压压气机转子 图 5 12 高压压气机转子包括6级轴流压气机 其中1 2 3级 4 5级 6级分被作为单独组 件 整个组件用 D 型头螺栓连接 这一螺栓从4级穿过第3级 一直到达第2级 第1到第4级的动叶通过榫头和锁片固定 锁片安装在盘和叶片根部的安装槽内 第 5 6级动叶通过每个叶片各自的锁片锁紧 RB211 24G 培训手册 转子向后延伸的后轴与涡轮轴前部的圆锥形轴头通过螺栓连接 在这一连接位置上 还布置有气封系统及其支撑 连接处有4级隔热环保护 在第1级盘的前端面和转子后轴联接法兰的前端面处均有安装平衡配重的位置 2 16 燃烧系统 图 5 13 和图 5 14 燃烧系统包括环形火焰筒组件和内机匣 内机匣引导压气机排气进入燃烧室 以及 用于支撑和封闭火焰筒 整个组件由独立的外机匣封闭 2 16 1 燃烧室外机匣 燃烧室外机匣的前后端分别通过法兰连接到中介机匣和高压涡轮机匣 18个燃料喷 嘴的定位衬套通过螺栓连接到机匣周围的安装法兰上 高压压气机3级和高压压气机排气 引气口P3和孔探仪插孔都位于外机匣上且与喷嘴一致的位置上 孔探孔用于检查高压压 气机第4 5级 火焰筒和高压涡轮喷嘴导流叶片 30个燃烧室外机匣支撑段 位于燃烧 室内机匣后安装法兰的槽内 穿过外机匣 固定到外部支撑段上 2 16 2 燃烧室内机匣 内机匣分成前 后两部分 并包括高压压气机出口导流叶片 其前端用支架固定并 支撑 支架用螺栓连接到外机匣前法兰 火焰筒后段和高压涡轮前气封的静止件通过螺 栓连接到内机匣后安装法兰 同时这一螺栓连接中的两级气封部件将高压涡轮导向器内 定位法兰夹紧 导向器的外定位法兰也通过类似的方法 用螺栓连接到内机匣后法兰的 导向器后支撑环 导向器外定位环夹紧 图5 13 燃烧室和火焰筒布置图 改进型1 燃烧室内机匣后段 调整垫片 稀释孔 过渡段 旋流器 高压压气机出口导流叶片 封严环 定位锥 高压空气引气口 喷嘴封严环组件 喷嘴组件 孔探孔 燃烧室内机匣组件 燃烧室外机匣 调整垫片 RB211 24G 培训手册 燃烧室外机匣支撑段 垫片环 高压涡轮导向器 高压涡轮前气封 火焰筒后组件 2 16 3 燃烧室 这一型号的燃机可以使用3种类型的燃烧室 它们是改进型I II型 IIM型 环形燃 烧室包括火焰筒前部 后部和外套 火焰筒前部与后部通过滑动接头连接 安装在内机 匣前后部分的连接法兰之间的垫片 和内机匣后安装法兰处的垫片 可以使内机匣后部 和外衬套的位置能够通过滑动接头调整 在喷嘴前 燃烧室具有整体头部和扩压器 以 及空气节流板和环绕喷嘴的隔热段 火焰筒内 外壁上的孔用于保证火焰稳定和高效燃 烧 同时稀释燃烧区以使燃烧温度降低至涡轮组件能够承受的范围内 在燃烧室后部的 排气喷嘴引导高温燃气流至高压涡轮导向器 图5 14 燃烧室和火焰筒布置图 II型 调整垫片 冷却唇口 稀释孔 内扩散段 内壁 喷嘴隔热环 外扩散段 高压压气机出口导流叶片 封严环 第6级机匣组件 定位锥 高压压气机引气口 喷嘴封严环组件 喷嘴组件 燃烧室外机匣 孔探孔 冷却唇口 燃烧室内机匣组件 RB211 24G 培训手册 燃烧室外机匣支撑段 调整垫片 垫片环 高压涡轮导向器 高压涡轮前气封 火焰筒后部组件 燃烧室机匣组件 冷却唇口 2 16 4 喷嘴 图 5 15 和图 5 16 喷嘴有两种类型 气体燃料喷嘴 和双燃料喷嘴 即气体和液体燃料 双燃料喷 嘴有3个进口 第3个进口可用于注水或注蒸汽 18个喷嘴按顺时针的顺序编号 从喷嘴喉部观察 1号喷嘴在顶部正中 它们安装 于分布在燃烧室外机匣上的定位衬套内 穿过燃烧室内机匣到达火焰筒的前部 每个喷 嘴包括1个具有安装法兰的燃料供应管 以及用于安装喷嘴的头部 第8和12号喷嘴还具 有用于安装点火器塞的凸台 喷嘴通过管子连接到燃料总管上 图5 15 单燃料 气体 总管和喷嘴 气体燃料喷嘴 气体燃料喷嘴和点火器 2 16 5 燃料总管 图 5 15 和图 5 16 用于气体燃料和双燃料的燃料总管围绕燃机形成一圈 通过喷嘴供油管供应喷嘴燃 料 2 16 6 注水 图 5 16 一些燃机包括注水系统 以保证气体排放达到要求 注水总管分成左 右两半 与 18个喷嘴供应管连接 图5 16 双燃料和注水总管 气体燃料进口 液体燃料总管 气体燃料总管 支撑 喷嘴供应管 供水管 喷嘴 RB211 24G 培训手册 注水 总管 液体燃料分配管 油滤 进水口 注 注水系统为可选项 气体燃料进口 液体燃料总管 注水总管 注水供应管 气体燃料总管 2 17 高压涡轮转子 图 5 17 单级高压涡轮通过短轴与高压压气机转子连接 并为高压压气机提供动力 在涡轮 盘的两级前封严环之间 高压涡轮导向器喷出高压冷却空气用于冷却高压涡轮盘和叶片 前驱动轴通过套筒连接在小盘上 后驱动轴通过螺栓连接在短轴上 盘的后封严由短轴 上的两级蜂窝形封严件和低压涡轮导向器支撑轴上的 U 型环实现 低压涡轮导向器的 支撑轴还作为高压涡轮的减震器 高压涡轮的后短轴支撑高压涡轮轴承的内环 高压涡轮叶片是翼剖面叶型 叶片具有整体叶冠和封严齿 防止叶尖损失 叶根为 枞树型榫头 安装在盘缘的榫槽内 叶片通过轮盘和叶片根部安装槽内的锁片定位 图5 17 高压涡轮 短盘安装边 前驱动轴 涡轮叶片定位锁片 旋转封严件 短轴安装螺栓 旋转封严件 轴承内环配合面 短轴 转子轮盘 转子叶片 RB211 24G 培训手册 2 18 低压涡轮单元体 2 18 1 低压涡轮转子组件 图 5 18 和图 5 19 单级低压涡轮包括轴 短轴 叶片和盘 并经过动平衡 平衡配重通过锁片 螺栓 和槽螺母安装在盘后的一个轮缘上 叶片是翼剖面叶型 具有整体叶冠 在其周围的一 个环上备有封严齿 防止叶尖损失 叶根为枞树型榫头 安装在盘缘的榫槽内 叶片通 过轮盘和叶片根部安装槽内的锁片定位 图5 18 低压涡轮和轴 前视图 滚子轴承内环安装面 封油涨圈安装槽 平衡配重安装边 空气输送管 涡轮盘的中心孔向后延伸 形成法兰结构 用螺栓与主轴和短轴连接 这两根轴向 前伸出穿过轮盘中心孔 短轴形成低压涡轮滚子轴承安装面 主轴穿过短轴向前 与压 气机转子后短轴连接 主轴的前轴头外表面有花键 用于与压气机短轴配合 内表面有螺纹 用于和联轴 器连接 花键后的槽内安装涨圈 涨圈在涡轮轴外表面和压气机后安装法兰内表面之间 构成油封 图5 19 低压涡轮和转子 后视图 平衡配重安装边 涡轮叶片定位锁片 主轴后法兰 冷却空气计量板 2 18 2 低压涡轮机匣和静叶 图 5 20 和图 5 21 涡轮外机匣用以安装低压涡轮导向器和高 低压涡轮滚子轴承支撑组件 该支撑通 过径向支板固定在机匣上 1224型 如果适用 用单层支撑组件替代双层轴承支撑组件 26片导向器叶片按顺时针方向编号 1号叶片在顶部正中 从后部观察 导向器叶 片为空心叶片 以提供轴承的润滑通道 具体如下 12号叶片内安装通风 排油管 14号叶片内安装回油管 或者通风管 18号叶片内安装轴承供油管 22号叶片内安装轴承通风 排油管和紧急停车冷却空气管 通过Davis阀 13个支板穿过导向器叶片固定轴承支撑和外机匣 RB211 24G 培训手册 图5 20 高压 低压涡轮轴承室和支撑结构 改进前的1224型 供油管 挤压油膜供油管 锻造的支撑杆 13个 油滤 滑油喷嘴 轴承通风 排油管和紧急停车冷却空气管 通过Davis阀 压力平衡腔 垂直起吊点 回油管 滑油封严排油管 回油室 通风室 轴承支撑组件 轴承腔通风 排油 回油管 或者通风管 导向器外环的前部安装在外机匣的环形槽内 后部通过定位环与外机匣定位 导向 器内环位于导向器前后支撑的封严环之间 导向器内环的凸块位于导向器前后支撑件的 封严环中 通过螺栓分别固定在轴承支撑组件的前后安装边上 同时安装在轴承支撑组 件前安装边的还有冷却空气隔板 高压涡轮盘前后封严的静止部分 和高压涡轮轴承前 支持环 高压和低压轴承机