深圳外环高速桩基总施工方案.docxVIP

钻孔施工方案目 录1 编制依据及编制范围41.1 编制依据41.2 编制范围42 工程概况42.1 项目简介42.2 设计技术标准52.3 主要工程量52.4 沿线自然地理、地质情况52.4.1 地形、地貌52.4.2 地层岩性、地震52.5 地震62.6 气象条件62.6.1 气温62.6.2 设计风速72.7 水文地质特征73 工期目标、施工进度计划73.1 工期目标73.2 施工进度计划安排83.2.1 工程进度编制说明83.2.2 工程进度协调方式83.2.4 工期保证体系94 资源配置104.1 组织机构104.1.1 人员配备104.1.2 组织分工104.1.3 施工前人员准备114.2 机械设备配置114.3 材料准备124.3.1 钢筋验收管理124.3.2 混凝土的质量控制135 钻孔桩施工工艺及工序流程135.1 施工方法135.1.1 旋挖钻145.1.2 回旋钻145.2 钻孔桩施工工序流程155.2.1 钻孔灌注桩施工工序流程图155.2.2 平整场地165.2.3 桩位放样185.2.4 埋设钢护筒185.2.5 泥浆制备195.2.6 安装钻机215.2.7 钻进215.2.8 检孔235.2.9 清孔235.2.10 钢筋笼制作、安装245.2.11 导管255.2.12 二次清孔265.2.13 砼灌注265.2.14 成品保护275.2.15 控制要点275.2.16 施工过程中可能出现的情况的处理措施286 质量保证措施296.1 质量目标296.2 保证措施296.2.1 组织保证措施296.2.2 思想保障措施306.2.3 技术保证措施306.2.4施工保证措施316.2.5建立健全自检制度317 工期保证措施327.1 工期保证方案327.2 工期保证措施328 安全保证措施338.1 安全管理组织机构338.2 安全保证体系338.3 改移道路交通组织安全保证措施359 雨季施工措施359.1 雨季施工内容及质量安全保证措施359.1.1 现场技术措施369.1.2 钢筋工程369.1.3 混凝土工程369.1.4 雨季施工安全措施3610 文明施工及环保措施3710.1 文明施工及环境保护组织措施3710.2 现场文明施工的基本要求3810.3 环境保护措施3910.3.1 临时工程环保措施3910.3.2 废水、废碴处理措施3910.3.3 防止空气污染和扬尘措施4010.3.4 施工噪音控制措施4010.3.5 施工水土保持措施40iii钻孔桩施工方案1 编制依据及编制范围1.1 编制依据 公路工程技术标准 JTGBO12014。 公路桥涵施工技术规范 JTG/TF502011。 公路圬工桥涵规范 JTGD612005。公路桥涵工程施工质量验收标准JTGF80/12004。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规范JTG D62-2012。公路桥涵地基与基础设计规范JTGD632007。公路工程抗震施工规范JTGB022013。公路桥涵施工技术规范JTGD602005。黄洞一号桥设计图纸, 黄洞二号桥设计图纸, 南门山一号桥设计图纸, 南门山二号桥设计图纸, 清林互通主线桥设计图纸, 清林互通A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥设计图纸,樟厦拓宽高架桥，K49+240、ZK51+360、ZK47+398.016天桥及相关设计交底文件。1.2 编制范围本施工方案适用于黄洞一号桥,黄洞二号桥,南门山一号桥, 南门山二号桥,清林互通主线桥，清林互通A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥，樟厦拓宽高架桥、K49+240天桥，ZK51+360天桥，ZK47+398.016天桥的桩基施工。2 工程概况2.1 项目简介本项目连通东莞东南部地区，向东连接深圳龙岗、惠州，向西连接深圳宝安，向南进入深圳市中心区，是东莞、深圳、惠州重要的联系通道。项目的建设将极大地改善东莞南部地区的交通条件，加强与东莞、深圳中心区的联系，对优化其投资环境，加快东莞东部城市组团的形成，促进区域经济发展具有重要作用。本合同段设计起点YK46+770，沿白石见、狐狸岗东北面山坡展线，穿对门山西南山梁，设计清林互通接建设中博深高速公路，以清林隧道与深圳段相接。终点桩号为K52+930,路线全长为17.064km。2.2 设计技术标准全线采用高速公路技术标准，设计速度为100km/h；桥涵设计汽车荷载等级为公路级；设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100；路基宽度33.5m；桥涵宽度：与路基同宽；地震动加速度峰值：0.05g。其余技术指标均符合交通部公路工程技术标准（JTGB01-2003）、公路路线设计规范（JTGD20-2006）的规定要求。2.3 主要工程量本标段黄洞一号桥共计62 根桩、其中直径2m的7根、直径1.8m的55根。黄洞二号桥共计27根桩、其中直径1.5m的21根、直径1.2m的6根，均为嵌岩桩。南门一号桥共计96根桩、直径1.5m。南门二号桥共计31根、直径1.8m的21根，真径2m的4根、H匝道桥3根、直径1.5m均为摩擦桩。南门山二号桥6根、直径1.8m的为端承桩。清林互通主线桥共计140根桩、直径1.8m的40根、直径1.6m的94根、直径1.2m的6根。清林互通A匝道桥共计41根桩。直径1.8m的9根、直径1.5m的32根。B匝道桥共计22根桩，直径1.8m的16根、直径1.5m的6根。C匝道桥共计41根桩、直径1.8m的10根、直径1.5m的31根。D匝道桥共计77根桩、直径1.8m的19根、直径1.5m的54根、直径1.2m的4根。E匝道桥共计6根桩、直径1.5m的6根。F匝道桥共计18根桩、直径1.5m。G匝道桥共计10根桩、直径1.8m的8根，直径1.5m的2根。H匝道桥共计77根，直径1.8m的48根、直径1.5m的22根、直径1.2m的4根。K49+240分离式立交桥共计8根桩、直径1.2m。ZK51+360分离式立交桥共计10根桩、直径1.2m。ZK470+398分离式立交桥共计28根桩，直径1m。BSK51+355嶂厦拓宽高架桥共计22根桩、直径1.6m的10根。直径1.5m的8根、直径1.3m的4根。均为嵌岩桩。2.4 沿线自然地理、地质情况2.4.1 地形、地貌本项目位于东莞市南部，总体为丘陵谷地盆地地貌带，跨越多种微地貌单位，地形起伏较大。根据其地貌成因及形态特征，大致可分为剥蚀地形、剥蚀堆积地形、堆积地形等三种类型。（1） 剥蚀地形丘陵：主要分布东莞南部凤岗一带，主要有大头岗、吊神山、红花岭等山峰，走向主要为北东或北西，与构造线方向基本一致。标高一般为100350m，多为缓坡地形，坡度一般为1030。主要由花岗岩、变质岩、砂砾岩构成。台地：广泛分布于项目区域内丘间地带，标高一般为3080m，台面主要由花岗岩、变质岩、砂砾岩风化剥蚀残积而成，花岗岩地区常有球状风化孤石残留。（2） 剥蚀堆积地形 剥蚀堆积地形为一系列由洪积扇发展而成的山麓洪积平原，以泥质砾卵石堆积为主。位于山丘坡脚或谷口地段，呈狭长带状展布，坡度约为36。（3） 堆积地形冲积平原：属观澜河、石马河及其上游支流一级、二级阶地。地层多具二元结构，上层多为亚粘土或粘土，局部分布有软土，下层为砂砾层。上游阶地多为粘土和砾卵石的混杂堆积。近年来东莞地区经济快速发展，夷山填谷、大兴土木，使区内的地形地貌发生了很大的改变，相当部分地段台地、阶地、平原等分界线、野外特征已不明显。2.4.2 地震从整体上看，东莞地区现代地震活动多以微震和弱震为主，具有频率高，烈度小震源浅等特征。从区域地质及地震的角度来看，评估区地震活动水平较低，断裂活动性较弱，未发现全新世以来的深大活动断裂，不具备形成中、强地震危险地段的地质背景。本工程路线丘陵及台地地段的场地土类型为类；丘陵间沟谷及冲积阶地地段场地土的类型为中软土，建筑场地类型为类。根据中国地震参数区划图（GB18306-2001），本项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g,反应谱特征周期0.35s，相当于地震烈度度。大型桥梁、隧道考虑按照度设防。2.4.2 气象、水文 该项目区属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。年平均气温为23.1.最暖为1998年，年平均气温为23.6；最冷为1996年，年平均气温为22.7.一年最冷为1月份，最热为7月份。年极端最高气温为37.8，年极端最低气温3.1.日照时数充足，年平均日照时数为1873.7小时，占全年可照时数的42%。一年中23月分日照最少，7月份日照最多。雨量集中在49月份，其中46月份为前汛期，以锋面低槽降水为多。79月为后汛期，台风降水活跃。年平均雨量为1819.9mm。最多为1997年，年雨量2074.0mm；最少为1996年，只有1547.4mm。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。项目区内主要有观澜河、石马河、桥陇河，属于东江水系。 3 工期目标、施工进度计划3.1 工期目标钻孔桩工期安排：2014年3月1日至2014年6月22日做好前期准备工作，2014年4月28日开工，2015年1月28日前钻孔桩全部完工。如“图3.1”。3.1 桩基施工进度计划年度2014年2015年月份工程项目234567891011121234施工准备桩基一班桩基二班 桩基三班3.2 施工进度计划安排3.2.1 工程进度编制说明（1）工程施工计划编制依据现有的图纸资料及招标文件。具体施工布置见附表1施工总平面图。（2）工程施工计划考虑桥梁施工时，按照“大平行、小流水”的原则，使各工班同时进行施工，在保证质量、安全、文明施工的前提下尽量缩短工期。（3）施工期间的雨季、台风季节和交通干扰、施工协调，编制时充分考虑这方面的因素。3.2.2 工程进度协调方式（1）按总进度计划制定的分阶段施工和节点控制时间,组织协调工作会议,检查本阶段本节点实施情况,制订、修订、调整下一节点的实施要求和计划，并提出落实措施。（2）由项目经理部经理主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行。（3）项目经理部有关部门以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需解决的问题，使有关各方在了解工程进展情况的同时，及时协调好施工单位与各业务部门关系，解决施工中存在的协调问题，确保工程按进度计划进行。3.2 施工进度计划安排3.2.1 工程进度编制说明（1）工程施工计划编制依据现有的图纸资料及招标文件。具体施工布置见附表1施工总平面图。（2）工程施工计划考虑桥梁施工时，按照“大平行、小流水”的原则，使各工班同时进行施工，在保证质量、安全、文明施工的前提下尽量缩短工期。（3）施工期间的雨季、台风季节和交通干扰、施工协调，编制时充分考虑这方面的因素。3.2.2 工程进度协调方式（1）按总进度计划制定的分阶段施工和节点控制时间,组织协调工作会议,检查本阶段本节点实施情况,制订、修订、调整下一节点的实施要求和计划，并提出落实措施。（2）由项目经理部经理主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行。（3）项目经理部有关部门以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需解决的问题，使有关各方在了解工程进展情况的同时，及时协调好施工单位与各业务部门关系，解决施工中存在的协调问题，确保工程按进度计划进行。3.2.3 工期保证体系工程工期保证体系详见“图2.3”。 图2.3 工期保证体系图组建强有力的领导班子建立、健全指挥调度系统加强思想教育、提高合同工期意识成立用地协调小组，协调土地使用中问题制订保证工期对策，并纳入工作计划合理安排工序，缩短循环时间制定、落实工程调度例会制度健全岗位责任，工期目标责任制度完善内部承包机制，落实按进度计划检查制度制定完善的工期奖罚制度精心组织地质勘探和施工图审核测量控制网的复测、加密和保护编制科学合理的施工组织设计优化施工方案和作业工艺，确保质量和工期加强安全防护，确保施工安全采用四新技术、进行技术培训杜绝质量返工和安全事故专业化的施工架子队劳动力的储备保证材料、物资供应的超前计划保证机械设备配套保证监测试验仪器完好率保证工程资金的保障劳材机等保证技术保证制度保证组织保证工期保证体系4 资源配置4.1 组织机构4.1.1 人员配备本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立钻孔桩工程施工作业领导小组，如“表4.1”。表4.1 钻孔桩作业领导小组序 号姓 名职 务小组任职工作职责1张慧元项目经理组长全面指挥协调2陈涛项目副经理副组长现场施工组织工作3张爱军项目总工副组长现场施工组织技术工作4程树林副经理兼安全总监副组长各自的职能范围5刘建刚实验室主任组员6韩建华副总兼安质部长组员各自的职能范围7邵利超工程技术部部长组员8司滨洋测量队长组员9孟冬旺设备物资部部长组员4.1.2 组织分工（1）工程技术部：负责钻孔灌注桩工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。（2）测量队：负责全桥平面及高程控制网，桩基坐标、高程复核，以及桩位控制工作。（3）工地试验室：负责拌合站、钢筋加工场，原材料的检验与审报，混凝土生产配合比的调试，混凝土生产质量控制，施工现场钻孔灌注桩泥浆比重的检测。（4）安全质量部：负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节质量控制。（5）混凝土拌合站：负责C30水下混凝土拌制、运送。（6）钢筋加工架子队：负责钻孔灌注桩钢筋笼加工及运送及安装。（7）钻孔灌注桩架子队：负责桥梁桩基的钻孔、成孔及水下混凝土灌注。4.1.3 施工前人员准备1、经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握冲孔桩钻孔桩施工的技术及相关安全问题。2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。3、让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。每个桩基队人员配备见“表4.1.3”。表4.1,3 施工人员配备表序号工种数量备注1电焊工2仅为单个桩基施工人员。2钻孔作业人员23技术员14钢筋工45混凝土工24.2 机械设备配置按照桩基施工要求，抽调性能好的机械设备进场，并进行机械设备的检查、验证、维修、保养，保证正常施工作业。主要设备见“表4.3”。表4.2 拟投入主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位1履带式挖掘机PC200-62日本11.8114KW1m3钻孔桩2履带式挖掘机CAT320C1美国11.4103KW1m3钻孔桩3推土机T2001陕西09.8147KW场坪4振动压路机YZ26C1长沙09.625.4t场坪5洒水车CLW51413十堰10.510.5m3洒水6砼拌和楼HZS120-12郑州13.7120m3/h砼生产7装载机ZL502柳州11.6155 KW3m3砼生产8旋挖钻机XR180D3郑州12.3194 KW9钻孔桩机ZSD250型15南京11.3145KW桩基础10封闭式泥浆外运车8十堰10.620m3桩基础11汽车起重机QY323徐州10.432t吊装12汽车起重机QZ25A2徐州11.1025t吊装13发电机GF-2502福建11.6250KW备用电源14砼罐车HDJ5251GJBHI6 上海11.510 m315泥浆泵34PN6浙江10.125/7.5kw抽泥浆16交流电焊机A30012上海11.430KVA钢筋焊接17交流电焊机BX3-50010浙江10.638.6KVA钢筋焊接4.3 材料准备根据施工需求提前向物资部上报材料计划，并对所需材料进行调查，签署协议，保证材料及时供应，并由试验室根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。4.3.1 钢筋验收管理钢筋应具有出厂质量证明书。进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由检查部门出具试验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天存放时，应垫高并加遮盖。钢筋发料时应随同原材料发给使用单位原材料出厂质量保证书及进场抽样检查试验报告复印件。使用部门应按原材料的使用部位登记造册，做到原材料具有可追溯性。4.3.2 混凝土的质量控制1、原材料质量。原材料的质量直接影响到混凝土的最终质量及施工性能，为了保证混凝土的质量，在生产过程中，严格混凝土原材质量检验，全部符合技术性能指标方可应用。骨料中含泥量，严禁超过规范规定的范围，如粘土、淤泥在砂中超过3%，碎石、卵石中超过1%，骨料最大粒径不应大于导管直径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时粒径在40mm以内，细骨料宜采用级配良好的中、粗砂。严禁使用有机杂质的沼泽水，海水等拌制混凝土，另外还需要通过干炒法测定砂子含水率，调整混凝土配合比中的实际用水量和集料用量。水泥一般选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，初凝时间宜不早于1.5h，宜选用标号在P.O32.5以上的水泥。对于相同标号之间水泥活性的变异，是通过胶砂强度试验的快速测定，根据水泥活性结果予以调整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指标必需达到规范要求。2、水下混凝土的配合比：水下混凝土的配合比应符合高速铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土施工技术指南等的规定。混凝土的配合比必须与导管灌注水下混凝土相适应，混凝土的含砂率一般为4550，水灰比宜采用0.50.6。为改善水工混凝土的和易性，混凝土中宜掺进外加剂，水下混凝土常用的外加剂有减水剂、缓凝剂等，掺进外加剂前，必须经过试验，以确定外加剂的使用种类、掺进量和掺进程序。3、水下混凝土的性能：灌注桩要求配制强度为38.2Mpa，凝结时间在10小时以上，坍落度一般为1822cm的大坍落度超缓凝混凝土。5 钻孔桩施工工艺及工序流程5.1 施工方法本项目桥桩基数量较大，桩基施工进度直接影响着桥梁上部结构工期及本合同段的总体工期，投入足够的桩基施工设备，精心组织施工，以保证施工进度。5.2 钻孔桩施工工序流程5.2.1 钻孔灌注桩施工工序流程图图5.2.1 钻孔灌注桩施工工序流程图5.2.2桩位放样在进行桩位放样以前，测量人员应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，结合现场地形条件，确定合适的放样方法，复核全桥的桩位坐标，采用全站仪实地放样桩位，并及时测放护桩。5.2.3 埋设钢护筒护筒采用钢质护筒，厚度不小于6mm厚的钢板制作，顶部、底部加焊6mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。其内径大于钻头直径20cm。根据本工程的地质情况，护筒的埋设深度不小于4m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出最高施工水位或地下水位约0.5m，并高出施工地面0.3m。5.2.4 泥浆制备为满足环保要求，布置泥浆池时在满足使用要求的前提下应遵循尽量少布置、尽量控制泥浆池面积的原则，并且保证不与周围水塘或鱼塘相连。一般钻孔桩施工时，泥浆池采取直接在墩位中间的红线内场地开挖取得；因为S42墩在国道和河道之间，场地有限采用可移动的钢制泥浆池。泥浆池的大小为长宽高=5m7m2m，沉淀池的大小为长宽高=7m5m1.5m，每两个墩共用一个泥浆池，一个墩用一个沉淀池。现场设泥浆池，一般为钻孔容积的1. 52. 0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外流。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。制备的泥浆必须检测其全部性能指标，方法如下：1）相对密度可用泥浆相对密度计测定，其方法是将要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖并清洗从小孔中溢出的泥浆，然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态，读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度。2）粘度可用标准漏斗粘度计测定，其测定方法是用两个开口杯分别量取200ml和500ml的泥浆，通过过滤网滤出砂粒后，将700ml泥浆注入漏斗，然后使泥浆从漏斗中流出，流满500ml量杯所需的时间（s），即为所测泥浆的粘度。3）含砂率可用含砂率计测定，其测定方法是将调好的泥浆50ml倒进含砂率计，然后再倒清水，将仪器口塞紧摇动1min，使泥浆与水混合均匀，再将仪器垂直静放3min，仪器下端沉淀物的体积乘2就是含砂率。4）胶体率的测定方法是将100ml泥浆倒入100ml量杯中，用玻璃片盖上，静置24h后，量杯上部泥浆可能澄清为水，测量其体积如为Lml，则胶体率为（100L）%。5）失水率（ml/30min）的测定方法是用一张12cm12cm的滤纸，置于水平玻璃板上，中央画一直径3cm的圆圈，30min后，测量湿圆圈的平均直径减去泥浆坍平的直径（mm），即为失水率。在滤纸上量出的泥浆皮的厚度即为泥皮厚度。5.2.5 安装钻机1）钻机就位吊装钻机使钻机中心对准桩位中心十字线，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。钻机就位后钻头中心和桩中心要对正准确，冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平静，不得碰撞护壁和孔壁。2）钻进钻进时，先用小冲程开孔，并使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，孔内水位要高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，要及时向孔内补水，保持水头高度。钻孔作业要分班连接进行，做好整个过程中的钻进记录。交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，要及时调整。要经常注意地层变化，在地层变化处捞取样渣保存，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度，并认真填写（钻孔桩钻孔检验表）。5.2.6 检孔根据钻机钻杆深度及钻头的高度以及护筒顶标高等数据初步判断钻孔达到设计孔底标高后，现场技术员首先对孔深和孔的垂直度进行自检,而后请监理进行成孔质量检测，合格后开始清孔。成孔质量标准和检验方法如“表5.2.6”。表5.2.6 成孔质量标准和检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1孔位中心偏心100mm全站仪检测2孔径不小于设计孔径超声波3倾斜度1%4孔深（摩檫桩）不小于设计规定。测绳检查5沉淀厚度（摩檫桩）符合设计要求，不应大于100mm柱型测锤检查6清孔后泥浆指标孔内泥浆用手摸无23mm颗粒相对密度： 1.10粘度：1720Pa.s含砂率：2%用相关试验仪器检测5.2.7 清孔清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。 待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重1.051.15，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核。 5.2.8 钢筋笼声测管制作、安装钢筋笼在加工场统一制作，根据长度分为整体制作和分节制作。其中分节制作根据设计长度，分为标准节和补充节。标准分节长度根据主筋的定尺长度而定。主筋的连接可采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，连接时接头应错开布置。加强箍筋采用焊接，螺旋箍筋采用绑扎。由模具成型法制作钢筋骨架。钢筋进行搭接焊前，搭接接头钢筋的端部应预弯，预弯角度为4，确保钢筋焊接后搭接钢筋的轴线位于同一轴线上。钢筋端部预弯方向应朝钢筋笼切线方向，确保焊接后接头位置的保护层厚度符合设计要求。箍筋与主筋焊接时，应使箍筋的平面垂直主筋。控制主筋间距，保证箍筋的对接圆度。从而保证钢筋骨架的质量。钢筋笼保护层的安装：钢筋笼内每隔2米设加劲箍筋，每道加劲箍筋周边均匀布置4个定位筋。声测管每根钻孔桩设三根，呈等边三角形布置，绑扎在钢筋笼的内侧，底部用钢板焊接堵死以防漏水。随钢筋笼同时安装，每吊放好一节钢筋笼后，对检测管内充水，看其水位是否下落，以判断检测管的严密性，确保浇注混凝土时不漏浆5.2.9.1 钢筋笼的制作（1）钢筋主筋的连接、加劲圈的加工成型主筋连接采用双面焊连接，加劲圈采用加工模具加工，要确保成圆形。（2）在主筋上划加劲圈位置线按图纸标明的加劲圈间距，算出实际需要的加劲圈根数，一般让靠近骨架底部的加劲圈离主筋底边为5cm，然后依次划出加劲圈位置线。（3）焊接加劲圈到主筋上加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接，焊接时必须采用两面施焊，焊缝饱满，不得有烧伤、啃边等现象。间距必须均匀。 （4）缠绕螺旋筋、绑扎钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任何空隙，用钢筋卡具严格定位，所有相交点宜全部绑扎，绑扎采用一面顺扣时，应交错变换方向，也可采用十字花扣，但必须保证钢筋不位移。骨架成型后按规定要求加放混凝土垫块，呈梅花型布置，确保保护层厚度。5.2.9.2 钢筋笼的运输、安装钢筋笼采用炮车运输，吊车安放。（1）对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。（2）钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。（3）缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。（4）以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用直螺纹套筒链接。（5）钢筋笼固定，在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿厚壁钢管或工字钢，将钢筋笼固定。（6）钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上绑十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋,使之重合。（&）钢筋骨架的制作和安装质量标准如“表5.5”。表5.5 灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目允许偏差项目允许偏差主筋间距（mm）10保护层厚度（mm）20螺旋筋间距（mm）20中心平面位置（mm）20骨架外径（mm）10顶端高程（mm）20骨架倾斜度（%）0.5低端高程（mm）505.2.10 导管5.2.10.1 导管规格砼采用导管灌注，导管内径为200300mm。（1）导管使用前使用前应进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至要求压力（压力不小于孔内水深1.5倍的压力）。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。（2）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。5.2.10.3 导管安装导管采用吊车配合人工安装，导管安放时人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用钻机先将导管放至孔底，根据桩基孔径然后再将导管提起3040cm，使导管底距孔底3040cm。导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。5.2.11 二次清孔浇筑水下混凝土前应检查孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管换浆进行二次清孔。5.2.12 砼灌注每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度。坍落度宜为180220mm。 混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗运进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。首批砼的数量按下式确定： VD2（H1+H2）/4 +d2h1/4 式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）； D桩孔直径（m） H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2导管初次埋置深度（m）； d 导管内径 h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即泥浆密度乘以泥浆液柱高度除以混凝土密度。首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在26m之间,最小不得小于1.0m。当浇筑速度较快，可适当提高深度，但不得超过8.0m。要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，以确定桩的灌注质量。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。灌注完的桩顶标高应比设计标高高出0.51.0m。高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。5.2.13 成品保护钻孔灌注桩浇注完成后，可在砼初凝后终凝前及时清理桩头超灌注部分，清理至桩顶设计高程以上30cm左右即可，预留部分在承台施工时人工凿出。在凿除过程中应休整预留钢筋，不得折弯或热加工处理。清理完成后，用无纺布包裹，沙土覆盖。5.2.14 控制要点灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔。开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2 m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。导管在提升时，应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，防止导管连接部位挂住钢筋笼。灌注水下砼时，应及时探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，易造成导管提漏，发生断桩，或导管埋深太多，不容易提升导管。钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好施工记录。5.2.15 常见钻孔事故的预防及通病治理（1）冲孔钻异常处理1）钻孔偏斜 钻孔时应及时对孔的倾率进行检查、纠偏。对于遇到探头石、地质软硬不均、岩面倾斜或者钻机偏斜等情况造成的孔位偏斜，应及时加以处理。如果偏斜不严重，重新调整钻机继续钻进；如果出现超出允许范围的偏孔，应回填重钻。2）糊钻和埋钻 糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。预防和处理办法：清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增加泵量和向孔内投入适量砂石以解决泥包糊钻。也可选用刮板齿小、出浆口大的钻锥。3）扩孔扩孔一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大的情况下易出现扩孔现象。扩孔发生的原因与坍孔相似，轻则为扩孔，重则为坍孔。若孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不需处理，仅加大混凝土灌注量。若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，按坍孔事故进行处理。4）坍孔在易坍孔的地质条件下进行钻孔，应调整好泥浆的各项指标，适当放慢钻近速度。缩短两次清孔时间和清孔与灌注水下混凝土的时间，防止坍孔的产生。在成孔过程中，如坍孔程度轻，可加大泥浆比重，保持孔内水头高度继续钻进；对已经造成大面积坍孔的情况必须及时采用粘土回填，重新钻进成孔。在混凝土灌注过程中发生坍孔时，程度较轻时可增大灌注方量，严重时则须重新进行清孔。5）卡钻、掉钻发生卡钻时，不得强提钻头。查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头及其他措施，使钻头松动后再提起。发生掉钻时，及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。（2）钢筋笼上浮预防措施1）砼顶面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，将浇筑速度控制在0.2m/min左右；2）砼表面进入钢筋骨架一定深度（待拆除导管长度+3m）后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。3）在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上。（3）卡管在混凝土的灌注过程中，由于导管外部的混凝土初凝，而使混凝土和导管凝结成为一个整体，致使导管上下无法抖动和提升叫做“抱管”。 混凝土坍落度过小、混凝土出场时间与灌注时间的间隔较长导致混凝土初凝，都会导致抱管的发生。灌注过程的操作不当，使导管的螺丝口挂住钢筋笼，无法提升导管，会导致卡管。处理措施：当导管无法提升的情况下，应停止灌注，根据设计的桩长和已灌注的高度，采用钻机清除已灌部分，待回复原位，再次进行灌注；或者对桩进行以后的补接。尽量将损失减少到最低。灌注封底料的坍落度不易过小；短时间的间隔时，应间歇性的抖动导管，确保导管混凝土不粘结为一体。（4）断桩1）造成断桩的原因分析：灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小或提升导管失误出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，在提升时导管破裂而产生断桩。卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。砼和易性不好，坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。2）处理措施：是因为其他的原因导致的断桩，应停止灌注，分析其原因，确定采用接桩或钻机钻孔重新灌注的方式。（5）桩身砼质量控制措施因为水下混凝土施工的隐蔽性强,很容易产生松散、离析、缩颈等混凝土质量缺陷,因此,必须着重控制水下混凝土的浇注质量,包括选好原材料、做好配合比、改进工机具、严格按操作规程施工等方面。1）完成钻孔到混凝土浇灌过程的作业时间要紧凑,不宜过长;混凝土的浆体和易性满足要求。2）导管口距孔底要保持400mm 左右的距离,首灌混凝土灌注后,应将导管缓慢下降100200mm ,使灌注初期导管被混凝土埋入的深度尽可能加大,以保证底层的混凝土质量。 3）在灌注过程中,要严格把握施工进度和时间,经常地略微提升导管,以使混凝土均匀注入。导管埋入混凝土的深度一般控制在26m之间且 ,每间隔1520min ,要对混凝土面和导管沉入深度进行一次测量和校核。（6）砼堵管处理用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升三次，应注意的是切不可把导管底口提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在26m。6 质量保证措施6.1 质量目标各项工程符合国家和行业有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达100%，单位工程一次验收合格率100%，工程竣工达到设计速度目标值条件，创国家优质工程。6.2 保证措施为了确保工程质量，创国家优质工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，成立全面质量管理小组，配齐专职质检人员，制定相应的创国家优质工程规划和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处，并在施工过程中严格执行。质量管理机构见“图6.1”。图6.1 工程质量管理机构组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师工程技术部安全质量部物资设备部财务社保部综合办公室试验室各架子队队长各队质量管理小组计划合同部6.2.1 思想保障措施（1）积极宣传建国家优质工程的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。（2）把创国家优质工程列入各级工程协调会、总结会的重要议题，及时总结创国家优质工程的经验，分析解决存在问题，引导创国家优质工程的健康发展。6.2.2 技术保证措施（1）建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优质工程措施交底。（2）完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照桥梁工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创精品工程计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。（3）认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。6.2.3施工保证措施（1）加强施工过程的质量管理（2）实行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）建立原始资料的积累和保存制度对每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。（4）对生产全过程进行严格质量监控施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个