城市液化石油气汽车加气站的设计实践与探讨

城市液化石油气汽车加气站的设计城市液化石油气汽车加气站的设计 实践与探讨实践与探讨 1 概述概述 汽车尾气的排放污染已成为我国大中城市的重要污染源而 日益受到人们的关注 减少尾气排放污染也已成为治理城市大 气污染的主要手段之一 19 四年 4 月 由科技部等部门新组建 的国家清洁汽车协调领导小组及办公室 正式启动了 空气净化 工程一清洁汽车行动 力争在 3 5 年内使主要城市的空气质 量有明显改善 空气净化工程 首先将在占汽车总运行里程约 40 50 的公共汽车和出租汽车行业内大力推广清洁燃料如 液化石油气 lpg 等代用燃料汽车 深圳市在清洁燃料 lpg 汽车 方面的推广工作起步较早 但目前的发展进度却落后于广州 上海 北京等城市 燃气汽车加气站的建设缓慢是其中的主要 原因 在城市里进行加气站建设要受到城市总体规划 安全间 距以及加气是否方便等诸多因素的制约 尤其是在已建成的市 区内可用来新建一个燃气加气站的空地很少 因此改造一些有 条件的加油站使之兼备加油 加气功能 不失为解决目前深圳 市燃气汽车加气能力不足的有效途径 我们对深圳市十几座加 油站进行了改扩建设计 在设计过程中我们着重对以下几个问 题进行了探讨 2 加气站设计规范或标准的比较加气站设计规范或标准的比较 由于涉及 lpg 加气站建设的国家级行业标准尚未颁布实施 目前有一些行业标准及某些省市制定了地方标准用以指导工作 实践 对此我们进行了比较 见表 1 2 表 1 列举了目前相关的一些设计规范 表 2 仅就加气站内 一些设施的安全间距进行了比较 由表 2 可看出 国家行业标 准送审稿 db44 99 1999 和 sy0093 98 列举的安全间距比 较全面 gb50028 93 因并非针对燃气加气站而制定的 故对 加气站的约束不及前面三个规范具有操作性 szjg2 1998 在安 全间距方面比较保守 实施起来有一定难度 因此 我们重点 以表 1 所列 2 3 为参考规范 以 db44 99 1999 为设计依据 规范 3 加气站的选址与平面布置加气站的选址与平面布置 油气加注站的选址首先应满足城市总体规划和单项规划的 要求 在统一规划的指导下具体实施 并非任何一个加油站都 可改建为油气站 事实上 已建加油站由于隶属关系 地理环 境等因素使得改造的条件参差不齐 加之当初的设计未考虑扩 展 lpg 加气功能 使改建的总平面布置不十分理想 一些站仅 能增加一个 lpg 储罐而另一些站则不得不借用加油站红线以外 的空地如城市绿地等 在我们对深圳油公司皇岗加油站进行的 改扩加建设计中就借用了相临的福田公园的一块面积约为 300 平方米的绿地 用来设置液化石油气地下储罐及卸车装置 在 总平面布置上应尽量将油 气储罐分区布置 便于运输车辆的 分流 方便操作与安全管理 由于采用的是埋地式阀井 罐区 的管线 阀门等设在阀井内及埋在地下 建成后既不会对绿地 有大的影响 又解决了原有油站因面积小而无法改建为双燃料 加注站的矛盾仅 见图 1 4 加气站的工艺流程特点加气站的工艺流程特点 使用压缩机还是泵卸车要视具体情况而定 简化流程 减 少占地 成为油站改建设计的主要矛盾 如何合理地简化流程 是改建加气站的关键 已有的加气站设计规范要求采用压缩机 来卸车 但我们认为在进行加油站改造时如采用压缩机卸车 压缩机安装位置与储罐要有一定的安全距离 这对于一些面积 较小的加油站来说几乎没有地方来安排 因此可考虑采用大流 量的烃泵安装在罐区附近用以卸车 当需对卸车泵检修时可利 用槽车与储罐的自然高差卸车 对于有条件的站则可采用压缩 机来卸车 值得注意的是 目前上海市在运作的六个加气站内均未安 装卸车泵或压缩机 而是采用了在上海煤制气集团的运输槽车 上安装车载卸车泵 由该集团专用槽车统一给各加气站送气 该方案进一步简化了站内的流程 减少了占地及泄漏点 使加 气站的安全性得到进一步提高 还节约了一大笔投资 在运行 中加强管理可充份保证安全供气 是值得提倡和借鉴的 将储罐人孔及阀门安装在地下阀室的形式其感观效果要比 露出地面的做法更容易被加气站的经营和使用单位所接受 因 为加油 气 站的直观形象会影响其市场竞争能力 针对我们设计 的加油站实际情况 我们采用了地下阀井工艺管线流程 将加 气潜液泵以及汇集到储罐的阀门和部分管道安装在地下式阀井 及管沟内 并设置可燃气体泄漏报警探头 报警浓度为石油气 爆炸浓度下限的 20 井面及罐池盖板上严禁行车 储罐液位 计设高低液位报警并与紧急切断阀联动 阀井要求做防水及阴 极保护的电绝缘处理 平时采用自然风驱动的涡轮风机通风 加强井内气体的对流 减小石油气聚集的可能性以确保阀井的 安全 油气加注站是对社会服务的场所 客流量较大 人员复杂 因此 事故状态下的紧急控制是十分重要的 储罐区与加气岛 应共设一套紧急切断系统 并要求气动控制卸压点的设置方便 操作 无论站内哪个部位出现问题 都能在最短时间内切断气 源 将事故危害控制在最小范围 5 加气站设备的选用与制造加气站设备的选用与制造 目前 除烃泵 压缩机和储罐国产化率较高外 加气机及 加气泵和一些重要的管件阀门的使用还是以进口产品为多 考 虑到加气站安全的重要性 作者建议对重要部位应选择优质的 国内产品或进口产品为宜 5 1 加气泵和加气机 对于新建的埋地储罐我们主张采用潜液式加气泵 加气泵 主机及控制部件目前还是以采用进口设备为宜 加气泵套筒可 在国内知名压力容器生产厂家生产 加气机可选用自动化程度 较高具有防爆照明装置的进口产品并安装在已有或新建加油岛 内 加气机内必须安装防接切断保护装置 5 2 储罐 加气站采用埋地钢制储罐进行 lpg 储存 储罐采用阴极保 护 为确保安全 储罐气 液相出口管设紧急切断阀 管道 储罐就地设安全放空装置 为保证国产储罐与进口阀门 液位 计的匹配 保证罐顶埋深不小于 0 5 米 须对储罐管口进行校 核 如有必要 还需在定货时向厂方提出有关定货要求 在厂 内将阀井内的设备统一安装 试压 因加气站不象气化站那样 必须连续供气 因此 如场地紧张 也可设置单罐 检修时 燃气汽车可到其他的站加气 6 结论结论 1 在国家行业标准未出台之前 以 db44 99 1999 作为 加气站设计的依据规范在实际设计工作实践中证明是