铁路事故心得体会

1 / 32铁路事故心得体会安全学习心得和安全提示用语人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的2 / 32背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。所以， “安全第一 预防为主” ，那么，安全什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事3 / 32事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。 安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。4 / 32安全提示用语：1、2、 安全是朵幸福花，合家浇灌美如画； 安全第一记心头，生产一步一层楼。2016 铁路安全教育心得体会心得一：铁路安全教育心得体会我刚参加完路局组织的”三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！“安全第一预防为主”5 / 32安全生产依靠谁？铁路工人！作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲”安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，6 / 32这是我们铁路行业共有的荣誉。 在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立”安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。 心得二：铁路安全教育心得体会人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了警示教育图片的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了”人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，7 / 32肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。8 / 32安全，是不折不扣的落实;”安全工作只有规定动作，没有自选动作” ，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出”关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。心得三：铁路安全教育心得体会在 20XX 年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持”安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全9 / 32基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的”顽疾” ，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立”三点共识” ，把握好”三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的”安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把”安全风险管理”的理念与安全10 / 32生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。事 故 心 得 体 会肖金虎十月二十六日夜晚 23 点 40 分左右。调车员何文平在白沙窝车站进行调车作业时，在车辆运行中调整位置，由于站立位置及姿势不正确，在快到高站台时脚下打滑，把脚不慎踩入车轮底下，造成了一起人身伤害事故。首先，在这起事故中调车员没有意识到“我要安全，我会安全”,经过很多安全培训以及安全周学习会，大家应该要从过去的“要我安全”转变到了 “我要安全”的理念上来，并已形成共识，不论工作多繁忙，环境多复杂，任务多艰巨，首先必须要把安全工作做好，抓好安全生产，杜绝人员伤亡，确保财产无损，既是进行生产经营的必要前提，更是实现资产保值、增值的有效手段，也是更好地为完成全年的各项指标在安全上保驾护航。其次，是实现从“要我安全”到“我要安全”转变，最大11 / 32限度地减少和杜绝生产中存在的不安全行为和事故的发生。作为个体，必须坚持从自身做起，做到以身作则，不违章上岗，不违章指挥，敢于拒绝违章指挥，敢于揭示生产过程中存在的问题，只有这样才能真正做到“我要安全” 。通过这起事故，和这几周的冬季保安全学习。使自己更加明白“谁安全，谁生存；谁安全，谁受益，谁发展；谁安全，谁幸福” 。使自己更加深刻地体会到，不论做什么工作，都要时刻不忘珍惜自身生命，尊重他人生命，时刻不忘安全生产。使自己真正树立正确的安全价值观和安全效益观，确立“不是要你安全，而是自己想安全”的目标，增强自我保护的主观能动性，更加主动地按照规章制度做好本职工作，提高在复杂的情况下处理问题的能力，时刻保持“我要安全”理念，无限期地延长安全周期，真正做到安全生产、我要安全！ 调车现场行走严格执行技规368条规定 1 跨越铁路时要严格执行“一停，二看，三通过”的规定，时刻注意移动的机车车辆 2 在铁路线路旁行走时，必须在路肩上行走，禁止在道心，轨面及枕木头上行走或坐卧。3 禁止在运行的机车，列车前方抢越铁路。4 禁止在车辆，车钩下面钻越铁路。5 禁止跨越地沟。6 在铁路旁站12 / 32立不得侵入机车车辆限界，所带工器具不得放入铁路限界以内。7 昼间不得将绿红黄色手帕等物展开或摆动，夜间不得将打亮的手电筒对着机车车辆。8 如遇有行人抢越铁路或侵入限界时要严加制止。对 事 故 的 心 得 体 会张建文事故经过：10 月 26 日晚上 11 点 40 分左右，地点白沙窝车站，调车员何文平。在进行调车作业中，没有按相关作业规定做好防范措施，在据高站台前方不远处，由于调整身位，脚下打滑，造成脚部进入车轮，造成了一起血淋淋的人身伤害事故。每一次事故的发生都是由于操作者思想麻痹，注意力不集中，作业中的安全环节卡控不严，没有认真执行标准化操作法，从这些血淋淋的事故中，我们每一个作业人员都要引以为戒，吸取事故的教训，针对自己平时工作中的薄弱环节，作业中的盲点。要发挥自己的优点弥补工作中的不足，严格执行标准化作业法，杜绝三违，让安全文化工作13 / 32理念根植于我们每一个人心中。安全工作是一个庞杂而无需的大工程。它需要我们每一位操作者始终记得安全只有起点，没有终点。始终贯彻“安全第一，预防为主”的生产方针，贯彻人的生命高于一切，安全是企业最大的效益。安全工作容不得半点马虎，让安全文化理念根植于心，落实于行，安全生产才能保持长期的运行。在平时的工作中，作为一名车站值班员，不但要干好自己的本职工作，还要敦促身边的其他作业人员注意自身安全和行车安全，针对不同季节，天气，环境做好不同的提示，做到每班甚至是每趟列车作业及运行中平稳有序的作业，运行中宁可多说一句，多提示一下重点事项，重点作业环节落实到实处。关于 10 月 26 日事故感想体会张永戟十月二十六日夜晚 23 点 40 分左右。调车员何文平在白沙窝车站进行调车作业时，在车辆运行中调整位置，由于站14 / 32立位置及姿势不正确，在快到高站台时脚下打滑，把脚不慎踩入车轮底下，造成了一起人身伤害事故。这起事故的发生让我们更深一步的认识到了“安全”的重要性，生产事故造成的伤亡和损失是让我们触目惊心的，它可以让一个善良活泼的人瞬间变的残缺不全，也可以让一个原本幸福的家庭变的支离破碎，然而这些事故的造成就是因为违章作业，简化作业，粗心精神不集中造成的，难道这血淋淋的的教训不值得我们认真思考吗？我作为铁运调车组一员，只要是从事与铁路行车有关的作业，就时刻存在于危险当中，时刻让头脑打牢安全意识，要知道危险无处不在，因此我们车务段的每一位员工都要身体力行，任何时候都不能忽视安全。 安全操作规程认真执行， ，牢记安规的每一个细节。 安规是无数人用血的教训换来的，每一条每一款都是经过认真总结、推敲编写而成，熟记安规既是对自己负责，也是对他人负责，更是对企业负责。我们之所以学习安规 ，不应该只是应付考试，而是要切切实实地应用到实际工作当中。当然，光有意识和责任还不够，最重要的还是要用意识去支配行动，切实把安全责任体现于生产工作中。在实际生产中，不要怕麻烦而省去了必要的安全措施，俗话说“失之毫厘，差之千里” ，一丁点的侥幸心里，一点点的违章作业都可能15 / 32酿成大错，追悔莫及。真正做到不违规、不违章、照章办事，不给违章留一点可乘之机，才能有效地排除隐患，杜绝事故的发生。 这次事故，让我要再次把技规368 条规定再深刻的学习一次。1 跨越铁路时要严格执行“一停，二看，三通过”的规定，时刻注意移动的机车车辆 2 在铁路线路旁行走时，必须在路肩上行走，禁止在道心，轨面及枕木头上行走或坐卧。3 禁止在运行的机车，列车前方抢越铁路。4 禁止在车辆，车钩下面钻越铁路。5 禁止跨越地沟。6 在铁路旁站立不得侵入机车车辆限界，所带工器具不得放入铁路限界以内。7 昼间不得将绿红黄色手帕等物展开或摆动，夜间不得将打亮的手电筒对着机车车辆。8 如遇有行人抢越铁路或侵入限界时要严加制止。 “高高兴兴上班去，安安全全回家来” 。鉴于安全工作的长期性与复杂性，我们必须提高安全意识，做到用安规武装头脑，用安规指导我们的行动，让安全生产伴我们一路走来，避免一切责任事故的发生。时刻把安全牢记于心，因为安全就是幸福平安。事 故 心 得 体 会16 / 32吴雷2016 年 10 月 26 日乙班夜班，在白沙窝发生一起人身伤害事故，这起事故是让人深刻思考的，事故的经过是这样：调车员何某在进行调车作业时，因未挺清楚作业计划，将河西刚到的一勾车连挂带出车站，值班员发现后立即制止纠正，在何某为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名17 / 32作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家” 。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事18 / 32故远离你我他。铁路安全心得 安全文章提前做“安全第一 预防为主” 安全生产依靠谁？铁路工人！以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁” 。安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。 “安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任？对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。安全是什么？安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，19 / 32安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。 追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，20 / 32雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！铁路安全心得体会先进的铁路企业文化是铁路的组成设中主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建“以人为本” ，创新安全理念，了。21 / 32以安全管理制度建设为基点企业发展。工作，健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织患，行之清理、修订、已安全操作规程、作业标准，消除线路设备质量储备。安全隐了、任务、22 / 32推广和应用新技术、新工艺、新设备，的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，的有机整体，职责、流程、权限互相安规范段、车间两级安全生产分析会，“安全是天”的理念，实管检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度23 / 32化、规范化、标准化。为把理制度落到实处，验收管理考核机制，检查验收“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不捣固不验；道岔维修前后 50 米及渡线和附带曲线不不刷新不验；车间、班组不的整治不验；标志不齐全、验收验自验不验。 “互控一追踪”制度即：在对车间工区24 / 32一项内容追踪，每月，将干部下现场解决设备问题情况收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点安全文化，安全管理健康发展，检查和企业发展。为打造富有新乡桥工段工作的25 / 32实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两的问题，“问题入库、三项季设备大检查、安日常工作过程中制定方案、逐项整治、按时消号” 。为使“问题库”管理措施：对各级问题，服务安全生产，我产段、车间、班组三级“问题库”管理机制，及管理干部的安全问题，督促车间