某特大桥跨河连续梁航道安全防护方案

1 XX 特大桥跨特大桥跨 XX 连续梁航道安全防护方案连续梁航道安全防护方案 1 工程概况工程概况 1 1 概述概述 新建 XX 至 XX 铁路客运专线 XX 特大桥在 XX 区 XX 街道境内上跨 XX 与航 道中心夹角为 86 航道等级为 级 该联连续梁设计跨度为 32 64 32 m 101 102 桥墩设置在航道通航水域中 主跨通航净宽基本按 60m 控制 桥 梁设计净高按 5 5m 控制 设计最高通航水位为 8 0m 设计最低通航水位为 3 94m 主墩 101 墩和 102 墩高度分别为 11 5m 和 11 0m 主墩为圆端形桥墩 边墩 100 墩和 103 墩高度分别为 4 0m 和 8 0m 边墩为矩形直坡形墩 XX101 下部结构施工采用筑岛平台方式施工钻孔桩 102 下部结构施工采用钢 钻孔平台方式施工钻孔桩 水中承台施工采用钢板围堰 多层围囹支护施工方案 连续梁采用挂篮悬臂施工 施工时 挂篮底部距离设计最高通航水位 2 25m 距离最低通航水位 10 25m XX 堤外地势平坦 地面标高 5 5m 10 5m 南 北 岸堤顶标高分别为 12 4m 12 9m 主跨桥面高程 20 406 20 835m 施工时 预留航道净宽为 30m 并设立防撞桩 航标灯确保正常通航 表 1 各个等级航道最低标准 航道等级船舶吨级航道水深航道底宽弯曲半径桥梁净高桥梁净宽 三级1000t3 245480760 四级500t2 540320755 五级300t2 535250545 六级100t2 0201104 530 七级50t1 5161003 525 1 2 施工重难点施工重难点 XX 秦淮河的一个支流 是南京市江宁区重要的航运通道 该河流通往船只 较多 多为货运船只 合理的安排桥梁的施工顺序 优化航运交通方案 严谨 周密进行交通安全防护工作 是本工程控制的重点和难点 2 图 1 XX 特大桥跨越 XX 航道立面图 图 2 XX 特大桥跨越 XX 航道平面图 3 2 施工组织机构及人员施工组织机构及人员 详见现场主要管理人员表 2 表 2 XX 特大桥跨 XX 连续梁现场主要管理人员表 序号姓名职 务联系电话备注 1项目经理 2副经理 3项目总工 4工程部长 5安质部长 6技术主管 7安全员 8材料员 9技术员 10试验员 11领工员 3 施工组织方案施工组织方案 新建客运专线铁路 XX 特大桥同 XX 斜交 角度为 86 跨 XX 位置桥梁上 部为连续梁结构 连续梁桥跨布置为 40 64 40 m 为尽量减少对 XX 道航运的 影响 计划分两阶段施工分两阶段施工 第一阶段第一阶段为桥梁下部结构施工 主要是桩基础 承台 墩身 对航运造成 的影响主要是减小了通航的宽度 第二阶段第二阶段为桥梁上部结构施工 连续梁挂篮悬臂浇筑施工 分节段逐次浇 筑施工 XX 道中间预留一个净宽 30m 的通航河道 以保证过往船只的正常通行 连续梁上部结构施工对航道造成的影响主要为高空坠落 物体打击 净空降低 等航运影响 4 4 施工期间通航防护施工期间通航防护 4 1 XX 现状现状 XX 是秦淮河的一条支流 航道等级为 级 过往船只多为货船 目前水 面宽度 72m 河床中心处水深 5 0m 河床底坡度平缓 XX 特大桥 101 102 墩承台位于河床底 墩身净距为 59 4m 距离该处连续梁上游 420m 有宁杭高 速高路桥梁跨越 4 2 现场状况调查现场状况调查 宁杭客运专线 XX 特大桥跨 XX 连续梁设计跨度为 40 64 40 m 采用 挂篮悬臂法施工 该连续梁上部结构施工从 2009 年 12 月开始 计划 2010 年 5 月 25 日施工中跨合拢段 施工周期 6 个月 施工期间对 XX 河大航运交通影响 较大 存在诸多安全隐患 4 3 连续梁施工航运防护方案连续梁施工航运防护方案 XX 特大桥跨 XX 连续梁上部结构施工期间 预留航道按 30m 考虑 为了 保证施工期间航道的安全以及施工人员过往河道安全 必须设置专门的安全防 护设施 所有安全防护设施必须满足 内河助航标志 GB5863 93 的要求 具 体安全防护设施见表 3 及航道安全防护平 立面图 3 4 5 表 3 XX 航道安全防护设施数量表 序号防护设施名称单位数量备注 1航标个4 2防撞桩个18 529 螺旋钢管 3航通指示灯个4 4净孔标尺个4 5反光材料条180 6鸣笛标个2 7防护密目网m2150 8应急船只个1 9救生圈个10 10救生衣套10 图 3 跨 XX 连续梁施工航道安全防护平面图 6 图 4 跨 XX 连续梁施工航道安全防护立面图 0 0 7 4 4 施工安全防护布置 航标 导向航标由前后两座标志所构成的导线表示航 道方向 指示船舶沿该导线表示的航道航行 见右 图航标大样图 在 XX 特大桥跨 XX 连续梁施工时 在上下游 航道两侧分别设置导向航标 合计设置 4 个 导向 航标之间净距按 30m 考虑 防撞桩 为了防止过往船舶由于特殊原因 撞击该处连续梁桥墩 造成重大 安全事故 在施工过程中 在保证航道宽度的条件下 在航道两侧设置 防撞桩 防撞桩采用 529 的螺旋钢管制作 利用振动锤将防撞桩打入指定 的河道中 并嵌入河床 确保防撞桩具有足够的防撞能力 防撞桩沿航 道方向 每隔 10m 设置 1 个 两侧对称设置 为了便于夜间船舶航行 在防撞桩上贴反光材料 防撞桩如右图所示 防落密目网 连续梁挂篮施工过程中 为了防止梁上杂物掉落河道中 砸坏或 砸伤过往船舶 在挂篮底部和挂篮上部翼板处防护栏杆处悬挂安全密 目网 安全密目网必须与挂篮连接牢靠 鸣笛标 为了提示过往船舶该处连续梁正在施工 存在一定的安全隐患 提醒过往船舶在经过梁底之前 鸣笛警示现场施工人员 停止或者暂 缓施工 确保船舶安全通过该处正在施工的连续梁 鸣笛标志如右图 8 所示 鸣笛标志安装在上下游得承台上 净空标尺 在该处连续梁两主墩上 分别安装净空标尺 示意该处墩 顶离水面的距离 提示过往船舶的最大高度不得超过净空标尺 上示意的距离 净空标尺如右图所示 5 安全保证措施安全保证措施 为了保证 XX 特大桥跨越 XX 连续梁上部结构在施工时 航道的有效通航 确保过往船只能够安全通行 特制定以下保 障航道通行的安全措施 场的河堤侧设立施工铭牌 施工铭牌的内容为 工程 名称 建设单位 设计单位 开竣工日期 工地负责人 监督电话 工期间安排专人值班 施工处和上下游 200m 处各设置一名安全员 每 名安全员配备对讲机保持联系 夜间施工时 配备红灯警示 辅助船只通行 了便于施工期间过河的通行 租用船只过河 一旦航道中有通航船只经 过时 应立即停止渡船 使船只靠岸 该临时船只每次限载 3 人 现场配备急救船只 发生险情能立即展开救援 正式施工前 编制应急预案 针对航道安全运营制定预案并组织演练 设专人负责航标的管理维护 保证其正常的