预应力混凝土T梁的分析与毕业设计

哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）北京迈达斯技术有限公司预应力混凝土连续T梁的分析与设计哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）目 录概要 .2设置操作环境 .6定义材料和截面 .7建立结构模型 .12PSC截面钢筋输入 .17输入荷载 .18定义施工阶段 .26输入移动荷载数据 .31运行结构分析 .35查看分析结果 .36PSC设计 .51哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-2概 要本例题使用一个简单的预应力混凝土两跨连续梁模型（图1）来重点介绍MIDAS/Civil软件的施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法以及查看分析结果的方法、移动荷载的输入方法和查看分析结果的方法、PSC截面钢筋的输入方法、设计数据的输入方法和查看分析结果的方法等。图1. 分析模型哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-3桥梁概况及一般截面分析模型为一个两跨连续梁，其钢束的布置如图2所示，分为两个阶段来施工。桥梁形式：两跨连续的预应力混凝土梁桥梁长度：L = 302 = 60.0 m钢束坐标区 分 x (m) 0 1224 30 36 48 60钢束1 z (m) 1.5 0.2 2.6 1.8钢束2 z (m) 2.0 2.8 0.2 1.5图2. 立面图和剖面图注：图2中B表示设置的钢绞线的圆弧的切线点。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-4预应力混凝土梁的分析与设计步骤预应力混凝土梁的分析步骤如下。1. 定义材料和截面2. 建立结构模型3. 输入PSC截面钢筋4. 输入荷载恒荷载钢束特性和形状钢束预应力荷载5. 定义施工阶段6. 输入移动荷载数据定义车道定义车辆移动荷载工况7. 运行结构分析8. 查看分析结果9. PSC设计PSC设计参数确定运行设计查看设计结果哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-5使用的材料及其容许应力 混凝土采用JTG04（RC）规范的C50混凝土 钢材采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860荷载 恒荷载自重 在程序中按自重输入 预应力钢束(15.2 mm31)截面面积: Au = 4340 mm 2孔道直径: 130 mm钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛)超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.25管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:1.5e-006(1/mm)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉力:抗拉强度标准值的75% 徐变和收缩条件水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):5000tonf/m2长期荷载作用时混凝土的材龄: 5天ot混凝土与大气接触时的材龄: 3天s相对湿度: %70=RH大气或养护温度: C2T构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004)徐变系数: 程序计算混凝土收缩变形率: 程序计算 移动荷载适用规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003) 荷载种类：公路I级，车道荷载，即CH-CD哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-6设置操作环境打开新文件( 新项目)，以 PSC Beam 为名保存( 保存)。将单位体系设置为 tonf和m 。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。文件 / 新项目文件 / 保存 ( T-PSC-Beam )工具 / 单位体系 长度 m ; 力tonf 图3. 设置单位体系 单位体系还可以通过点击画面下端状态条的单位选择键( )来进行转换。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-7定义材料和截面下面定义PSC Beam所使用的混凝土和钢束的材料特性。模型 / 材料和截面特性 / 材料类型混凝土 ; 规范 JTG04（RC）数据库 C50 名称(Strand1860 ) ; 类型钢材 ; 规范 JTG04（S）数据库 Strand1860图4. 定义材料对话框 同时定义多种材料特性时，使用键可以连续输入。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-8定义截面PSC Beam的截面使用比较简单的T形截面来定义。模型 /材料和截面特性 / 截面数据库/用户 截面号 ( 1 ) ; 名称 (T-Beam Section) 截面类型PSC-工形截面名称:None对称:(开) ; 剪切验算:(开); Z1自动:(开); Z2自动: (开)抗剪用最小腹板厚度: (开)t1:自动(开); t2:自动(开); t3:自动(开)抗扭用: (开)HL1:0.2 ; HL2:0.05 ; HL3:1.15 ; HL4:0.25 ; HL5:0.25 BL1:0.11 ; BL2:0.75 ; BL4:0.35 ;考虑剪切变形(开)偏心中-下部图5. 定义截面的对话框哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-9定义材料时间依存特性并连接为了考虑徐变、收缩以及抗压强度的变化，下面定义材料的时间依存特性。材料的时间依存特性参照以下数据来输入。 28天强度 : f ck = 5000 tonf/m2 相对湿度 : RH = 70 % 理论厚度 : 1m(采用程序自动计算 ) 拆模时间 : 3天模型 /材料和截面特性 / 时间依存性材料(徐变和收缩)名称 (Shrink and Creep) ; 设计标准China(JTG D62-2004)28天材龄抗压强度 (5000)环境年平均相对湿度(40 99) (70) 构件的理论厚度 (1) 水泥种类系数(Bsc):5开始收缩时的混凝土材龄 (3) 图6. 定义材料的徐变和收缩特性 截面形状比较复杂时，可使用 模型 材料和截面特性值 修改单元材料时间依存特性 的功能来输入h值。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-10参照图8将一般材料特性和时间依存材料特性相连接。即将时间依存材料特性赋予相应的材料。模型 / 材料和截面特性 / 时间依存材料连接时间依存材料类型徐变和收缩徐变和收缩选择指定的材料材料1:C50 选择的材料 图8. 连接时间依存材料特性哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-11建立结构模型利用建立节点和扩展单元的功能来建立单元。点格( 关) ; 捕捉点(关) ; 捕捉轴线(关)正面 ; 自动对齐 模型节点 建立节点坐标 (0,0,0) 模型单元 扩展单元全选扩展类型节点 线单元单元类型梁单元 ; 材料1:C50 ; 截面 1: T-Beam section生成形式复制和移动 复制和移动等间距dx,dy,dz(2, 0, 0) 复制次数(30) 图7. 建立几何模型哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-12修改单元的理论厚度模型/材料和截面特性/修改单元的材料时间依存特性选项添加/替换单元依存材料特性构件的理论厚度自动计算(开)规范中国标准公式为：a( 0 )图8.修改单元理论厚度哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-13定义结构组、边界条件组和荷载组为了进行施工阶段分析，将在各施工阶段(construction stage)所要激活和钝化的单元和边界条件定义为组，并利用组来定义施工阶段。组结构租 新建定义结构组名称( Structure ) ; 后缀 ( 1to2 ) 定义结构组名称 ( All ) 单元号 (on)窗口选择 (单元 : 1 to 18)组结构组 Structure1 (拖&放)窗口选择 (单元 : 19 to 30)组结构组 Structure2 (拖&放)全选组结构组All (拖&放)图10. 定义结构组(Structure Group) 为了利用 桥梁内力图 功能查看分析结果而将其定义为组。 Structure1 Structure2 Drag & Drop 哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-14新建边界组边界组名称的建立方法如下。组边界组 新建定义边界组名称 (Boundary ) ; 后缀( 1to2 ) -图11. 建立边界组(Boundary Group)哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-15新建荷载组恒荷载组和预应力荷载组名称的新建方法如下。组荷载组 新建定义荷载组名称 ( Selfweight ) 定义荷载组名称 ( Prestress ) ; 后缀 ( 1to2 ) 图12. 建立荷载组(Load Group) 哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-16输入边界条件边界条件的输入方法如下。单元号 (关) ; 节点号 (开)模型 /边界条件 / 一般支承单选(节点 : 1)边界组名称Boundary1选择添加支承条件类型 Dy, Dz, Rx (开) 单选 (节点 : 16)边界组名称Boundary1选择添加支承条件类型Dx, Dy, Dz, Rx (开) 单选 (节点 : 31)边界组名称Boundary2选择添加支承条件类型 Dy, Dz, Rx (开) 图13. 定义边界条件哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-17PSC截面钢筋输入PSC截面钢筋输入方法如下模型材料和截面特性PSC截面钢筋截面列表TBeam Section纵向钢筋(i,j)两端钢筋信息相同(开)I端1 直径(d16) 数量(14) Ref.Y(中央) Y(0) Ref.Z(上部) Z(0.06) 间距(0.10)2 直径(d16) 数量(6) Ref.Y(中央) Y(0) Ref.Z(下部) Z(0.06) 间距(0.10)抗剪钢筋(i,j)两端钢筋信息相同(开)I端弯起钢筋(开) 间距(1.5m) 角度(45) Aw(0.000509m2)抗扭钢筋(开) 间距(0.2m) Awt(0.0002262m2) Alt(0.0002262m2)箍筋(开) 间距(0.2m) Aw(0.0002262m2)图14. PSC截面钢筋输入哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-18输入荷载输入施工阶段分析中的自重荷载和预应力荷载。 荷载/ 静力荷载工况名称 (selfweight)类型 (施工阶段荷载) 名称 (Prestress1)类型 (施工阶段荷载) 名称 (Prestress2)类型 (施工阶段荷载) 图15. 输入静力荷载工况的对话框哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-19输入恒荷载使用 自重 功能输入恒荷载。荷载 / 自重荷载工况名称 Selfweight荷载组名称 Selfweight自重系数 Z (-1)图16. 输入恒荷载哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-20输入钢束特性值荷载/ 预应力荷载 / 预应力钢束的特性值预应力钢束的名称 (Tendon ) ; 预应力钢束的类型内部(后张)材料2: Strand1860 钢束总面积 (0.00434) 或者 钢铰线公称直径15.2mm(1x7) 钢铰线股数 ( 31 ) 导管直径 (0.13) ; 钢束松弛系数(开)：JTG04 1 预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每米局部偏差对摩擦的影响系数: 0.0066（1/mm）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:0.006m结束点:0.006m粘结类型粘结 图17. 输入钢束特性值哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-21输入钢束形状首先输入第一跨的钢束形状。隐藏(开) ; 单元号 (开) ; 节点号 (关)荷载/ 预应力荷载 / 预应力钢束形状钢束名称 (Strand1) ; 钢束特性值Tendon窗口选择 (单元 : 1 to 18)输入类型2-D 曲线类型圆弧钢束直线段开始点 (0) ; 结束点(0)无应力场长度：用户定义长度，开始(0)，结束(0)布置形状y轴1x ( 0 ), y ( 0 ), R( 0 ),倾斜(无)2x ( 36 ), y ( 0 ), R ( 0 ), 倾斜(无)Z轴1x ( 0 ), Z ( 1 ), R ( 0 )2x ( 12 ), Z ( 0.1 ), R ( 20 )3x ( 30 ), Z ( 1.7 ), R ( 20 )4x ( 36 ), Z ( 1.2 ), R ( 0 )对称点最后；钢束形状直线钢束布置插入点 ( 0, 0, 0) ；假想x轴方向X 绕x轴旋转角度0,投影(开)绕主轴旋转角度(Y),(0) 图18. 定义钢束形状哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-22下面输入第二跨的钢束布置形状。荷载/ 预应力荷载 / 预应力钢束形状钢束名称 (strand2) ; 钢束特性值Tendon窗口选择 (单元 : 19 to 30)输入类型2-D 曲线类型圆弧钢束直线段开始点 (0) ; 结束点(0)无应力场长度：用户定义长度，开始(0)，结束(0)布置形状y轴1x ( 24 ), y ( 0 ), R( 0 ),倾斜(无)2x ( 60 ), y ( 0 ), R ( 0 ), 倾斜(无)Z轴1x ( 24 ), Z ( 1.3 ), R ( 0 )2x ( 30 ), Z ( 1.9 ), R ( 20 )3x ( 48 ), Z ( 0.1 ), R ( 20 )4x ( 60 ), Z ( 1 ), R ( 0 )对称点最后；钢束形状直线钢束布置插入点 ( 0, 0, 0)；假想x轴方向X 绕x轴旋转角度0,投影(开)绕主轴旋转角度(Y),(0) 图19. 定义第二跨的钢束布置形状哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-23下面按如下方法确认所输入的钢束的形状。单元号(关)显示综合钢束形状名称，钢束形状控制点(开) 图20. 确认输入的钢束形哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-24输入钢束预应力荷载定义完钢束的形状后，在各施工阶段施加相应的预应力荷载。荷载/ 预应力荷载/ 钢束预应力荷载荷载工况名称Prestress1 ; 荷载组名称Prestress1钢束 Strand1 已选钢束张拉力应力 ; 先张拉开始点 开始点 (139500 ) ; 结束点 (139500 ) 注浆 : 下 ( 1 ) 图21. 输入预应力荷载 选择两端张拉时的先张拉端。 定义对钢束孔道注浆的施工阶段。注浆前的应力按实际截面计算，注浆后按组合成的截面来计算。在注浆中输入了1意味着在张拉钢束之后的施工阶段注浆。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-25输入钢束2的预应力荷载。荷载/ 预应力荷载 / 钢束预应力荷载荷载工况名称Prestress2 ; 荷载组名称Prestress2钢束 Strand2 已选择钢束张拉力应力 ; 先张拉开始点开始点(139500 ) ; 结束点(139500 ) 注浆 : 下 ( 1 ) 图22. 输入预应力荷载哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-26定义施工阶段本例题的施工阶段如表1所示。表1. 各施工阶段的结构组、边界组和荷载组荷载 /施工阶段分析数据 / 定义施工阶段图23. 施工阶段输入窗口施工阶段分析模型的阶段是由基本、施工阶段、最后阶段(PostCS)组成的。基本阶段是对单元进行添加或删除、定义材料、截面、荷载和边界条件的阶段，可以说与实际施工阶段分析无关，且上述工作只能在基本阶段进行。施工阶段是进行实际施工阶段分析的阶段，在这里可以更改荷载状况和边界条件。最后阶段(PostCS)是对除施工阶段荷载以外的其他荷载进行分析的阶段，在该阶段可以将一般荷载的分析结果和施工阶段分析的结果进行组合。最后阶段可以被定义为施工阶段中的任一阶段。结构组 边界组 荷载组施工阶段持续时间(天) 激活 钝化 激活 钝化 激活 钝化CS1 20 Structure1 Boundary1 SelfweightPrestress1CS2 20 Structure2 Boundary2 Prestress2CS3 3650哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-27下面定义施工阶段1(CS1)。荷载 / 施工阶段分析数据 / 定义施工阶段名称 ( CS1 ) ; 持续时间 ( 20 )保存结果施工阶段(开) ; 施工步骤(开)单元组列表 Structure1激活材龄 ( 5 ) ; 边界组列表 Boundary1激活支承条件/ 弹性支承位置变形后 ; 荷载组列表 Selfweight,prestress1激活激活时间开始 ; 图24. 定义施工阶段1(CS1) 哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-28定义施工阶段2(CS2)。荷载 / 施工阶段分析数据 / 定义施工阶段名称 ( CS2 ) ; 持续时间 ( 20 )保存结果施工阶段(开) ; 施工步骤(on)单元组列表Structure2激活材龄 ( 5 ) ; 边界组列表Boundary2激活支承条件 / 弹性支承位置变形后 ; 荷载组列表prestress2激活激活时间开始 ; 图25. 定义施工阶段2(CS2)哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-29下面定义施工阶段3(CS3)。在施工阶段3中结构体系、边界条件、荷载没有变化，只是进行持续时间为3650天的时间依存性分析。荷载 / 施工阶段分析数据 / 定义施工阶段名称 ( CS3 ) ; 持续时间( 3650 )保存结果施工阶段(开) ; 施工步骤(开) 添加子步骤自动生成步骤数(29) 图26. 定义施工阶段3(CS3) 哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-30完成建模和定义施工阶段后，在施工阶段分析选项中选择是否考虑材料的时间依存特性和弹性收缩引起的钢束应力损失，并指定分析徐变时的收敛条件和迭代次数。分析 / 施工阶段分析控制最终施工阶段最后施工阶段 分析选项考虑时间依存效果 (开)时间依存效果徐变和收缩(开) ; 类型徐变和收缩徐变分析时的收敛控制迭代次数 ( 5 ) ; 收敛误差 ( 0.01 )自动分割时间 (开) 钢束预应力损失 (徐变和收缩) (开)抗压强度的变化 (开) 钢束预应力损失 (弹性收缩) (开) 图27. 指定施工阶段分析选项 选择“自动分割时间”的话，程序会对持续一定时间以上的施工阶段，在内部自动生成时间步骤来考虑长期荷载的效果。 最后阶段可指定为任一阶段，通过选择其它阶段来指定。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-31输入移动荷载数据在施工阶段分析中，对于没有将类型定义为施工阶段荷载的一般静力荷载或移动荷载的分析结果，可在最后阶段进行查看。本例题将在最后阶段查看对于移动荷载的分析结果。荷载 / 移动荷载分析数据 /移动荷载规范/china荷载 / 移动荷载分析数据 /车道 车道名称 ( Lane ) 车道荷载的分布车道单元车辆移动方向往返(开) 偏心距离 ( 0 )桥梁跨度 ( 30 ) 选择两点 ( 1, 31 ) 跨度始点:单元 1(开) 图28. 定义车道 输入数据时也可输入数式。 该项为移动荷载加载方向的选项。 哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-32输入车辆荷载输入数据库中的标准车辆荷载CH-CD。荷载 / 移动荷载分析数据 / 车辆车辆 添加标准车辆 标准车辆荷载 规范名称 公路工程技术标准(JTG B01-2003)车辆荷载名称 CH-CD图29. 输入车辆荷载 标准车辆荷载数据库中未包含的荷载可通过用户定义来输入。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-33下面输入移动荷载工况。荷载 /移动荷载数据分析/ 移动荷载工况荷载工况 ( Moving Load ) 子荷载工况车辆组VL: CH-CD 可以加载的最少车道数( 1 )可以加载的最大车道数 ( 1 )车道列表Lane 选择的车道列表 Lane图30. 移动荷载工况的输入窗口图31. 定义移动荷载工况哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-34移动荷载分析控制分析 / 移动荷载分析控制加载位置影响线加载 每个线单元上影响线点数量（3）计算位置杆系单元内力（最大值当前其他内力）(开)，应力（开）计算选项反力，位移，内力（全部） （开）汽车荷载等级 公路-I级冲击系数 规范类型(JTG D60-2004),结构基频方法（用户输入） ，fHz(1.2)图32. 移动荷载分析选项哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-35运行结构分析建模、定义施工阶段、移动荷载数据全部输入结束后，运行结构分析。 分析/ 运行分析哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-36查看分析结果对于MIDAS/Civil施工阶段分析的结果，可查看到某一施工阶段为止所累积的全部构件的应力和位移 ，也可查看某一单元随施工阶段应力和位移的变化。利用图形查看应力和构件内力利用桥梁内力图查看施工阶段1(CS1)截面下缘的应力。阶段CS1结果 / 桥梁内力图步骤列表Last Step; 荷载工况/荷载组合CS: 合计(开) 图形类型应力 ; x轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开) ; 3(+y, -z)容许应力线画容许应力线 (开)抗拉 ( 320 ) 图33. 施工阶段1(CS1)中下缘应力曲线 参照联机帮助的 “桥梁内力图” 。 参照联机帮助的 “阶段 /步骤时程图形” 。 合计是对于恒荷载、施工荷载、徐变和收缩、钢束等分析结果的和。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-37利用桥梁内力图 查看在各施工阶段所发生的最大、最小应力。 阶段 Min/Max结果 / 桥梁内力图荷载工况/荷载组合CSmax：合计图形类型应力 ; X轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开) ; 2(+y, +z)容许应力线画容许应力线 (关) 阶段 Min/Max结果 / 桥梁主梁内力图荷载工况/荷载组合 CSmin：合计图形类型 应力 ; X轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开) ; 2(+y, +z)容许应力线画容许应力线 (关) 想详细查看应力曲线的某一特定区域的结果时，只要点击鼠标右键选择缩小框选该区域就可将其放大。点击鼠标右键选择恢复到初始画面 即可回到原来状态。图34. 在整个施工阶段发生的最大、最小应力图drag哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-38下面查看由徐变和收缩引起的弯矩。由徐变和收缩引起的弯矩按一次应力和二次应力分别输出。 由于徐变系数和收缩促使结构发生变形的力叫一次应力。而当结构处于超静定状态时，结构会产生约束上述变形的约束力，这种力叫二次应力。阶段CS3结果 / 桥梁内力图步骤列表Last Step荷载工况/荷载组合CS: 徐变一次 CS： 收缩一次图形类型 内力 ; X轴刻度距离桥梁单元组All内力My选项当前施工阶段-步骤 图35. 由徐变和收缩引起的弯矩哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-39定义荷载组合对于未定义成为施工阶段荷载的其他荷载，将在最后施工阶段进行结构分析，并对其结果进行组合。在这里将与移动荷载的分析结果进行组合，查看其容许应力(Com1)，而且会定义施工阶段荷载的分项系数来查看其极限强度(Com2)。荷载组合的定义步骤如下。在本例题中，对于荷载组合重新生成有两种：一种是一般自动荷载组合，另一种是混凝土的自动荷载组合。一般自动荷载组合阶段PostCS 结果 / 荷载组合激活 (开) ; 名称 ( gLCB1 ) ; 类型相加荷载工况合计(CS) ; 系数 ( 1.2 )钢束二次(CS) ; 系数 ( 1.2 )徐变二次(CS) : 系数 (1.0)收缩二次(CS) : 系数 (1.0)激活 (开) ; 名称(gLCB 2 ) ; 类型相加荷载工况合计(CS) ; 系数 ( 1.2 )钢束二次(CS) ; 系数 ( 1.2 )徐变二次(CS) : 系数 (1.0)收缩二次(CS) : 系数 (1.0)Moving load : 系数 (1.4)图36. 定义荷载组合(一般) 荷载组合的定义和删除只能在基本阶段和最后阶段进行，故需将阶段转换为最后阶段。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-40混凝土的自动荷载组合阶段PostCS 结果 / 荷载组合混凝土设计自动生成(A)图37. 定义荷载组合(自动) 荷载组合的定义和删除只能在基本阶段和最后阶段进行，故需将阶段转换为最后阶段。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-41利用荷载组合查看应力查看梁单元应力(PSC)施工阶段主应力图和荷载组合下的应力正应力包络图。查看施工阶段主应力图阶段CS3结果 / 应力梁单元应力(PSC)荷载工况/荷载组合 CS:合计；步骤:最后截面位置:1(开)应力:Sig-xx填充类型:线涂色(开)显示类型：等值线(开) 图38. 施工阶段主应力图哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-42查看施工阶段主应力图阶段 PostCS结果 / 应力梁单元应力(PSC)荷载工况/荷载组合 CBall: glCB1Max/Min图(开)截面位置:1(开)应力:Sig-xx填充类型:线涂色(开)显示类型：等值线(开) 图39. 施工阶段应力包络图哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-43在最后施工阶段查看施工阶段分析结果和移动荷载分析结果叠加起来的应力图形。阶段PostCS结果 / 桥梁内力图荷载工况/荷载组合 CBall:gLCB2图形类型 应力 ; X-轴刻度距离桥梁单元组All内力-sbz(开)容许应力线画容许应力线 (关) 图40. 施工阶段荷载和移动荷载叠加的应力图哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-44利用阶段/步骤时程图形 来查看受正、负弯矩的部位在各施工阶段的应力变化。 模型窗口 阶段CS3 结果 / 阶段/步骤时程图形定义函数梁单元内力/应力 梁单元内力/应力名称(正弯矩端) ; 单元号 ( 10 ) ; 应力点J-节点 ; 输出分量弯曲应力(-z) 包含轴向应力 (on) 梁单元内力/应力名称 (负弯矩端) ; 单元号 ( 15 ) ; 应力点J-节点 ; 输出分量弯曲应力(+z) 包含轴向应力(开) 模式多个函数 ; 步骤选项所有步骤； X-轴阶段步骤选择输出的函数正弯矩端(开) ; 负弯矩端(开)荷载工况/荷载组合合计图形标题( Stress History ) 图41. 特定位置随施工阶段的应力变化图形 阶段 /步骤时程图形在模型窗口并处于施工阶段才能被激活。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-45在阶段/步骤时程图形上点击鼠标右键会出现关联菜单，利用关联菜单的以文本格式保存图表 可将各施工阶段的应力变化结果以文本形式保存。 以文本格式保存图表文件名(N) ( Stress History ) 图42. 生成应力变化图形的文本文件哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-46利用表格查看应力利用表格查看施工阶段分析的结果时，可通过在激活纪录对话窗口对单元、荷载、施工阶段、单元应力的输出位置等进行选择来分类查看。下面利用表格查看支承位置(单元15)的施工阶段应力变化。结果 / 分析结果表格 /梁单元 / 应力节点或单元单元 ( 15 )荷载工况/荷载组合合计(CS) (开)施工阶段/步骤CS1:001(开始) CS3:031(最后) (开) 位置号位置 j (开) 图43. 各施工阶段应力结果表格 按Shift键全选CS1:001到CS3:017所有的施工阶段。哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-47查看钢束的分析结果现在查看由于预应力损失而引起的各施工阶段的张力变化。预应力钢束预应力损失图表 只能对当前施工阶段中所包含的钢束查看张力变化，故应先将施工阶段转换到包含相应钢束的施工阶段后再选择预应力钢束预应力损失图表。钢束在各施工阶段的应力变化还可通过点击 按动画来查看。结果/ 预应力钢束预应力损失变化图表Strand1图44. 预应力钢束预应力损失图表哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-48查看钢束坐标MIDAS/Civil可在包含钢束的单元的4等分点，通过表格来查看该处钢束的坐标。结果 / 分析结果表格 /预应力钢束/ 预应力钢束坐标图45. 钢束坐标表格哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-49查看钢束伸长量对钢束的伸长量可通过表格查看。结果/ 分析结果表格/ 预应力钢束 / 预应力钢束伸长量图46.钢束伸长量表格哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-50查看荷载组合条件下的内力下面查看系数荷载组合条件下的弯矩。模型窗口阶段postcs 结果 /内力 / 梁单元内力图荷载工况/荷载组合CBall: gLCB2内力My显示选项5点, 不涂色, 系数( 1.0 )显示类型等值线 (开) ; 图例 (开) 图47. 荷载组合条件下的弯矩图哈尔滨工业大学本科毕业设计（论文）4-51PSC设计对于PSC截面,MIDAS/Civil670提供了一个PSC设计功能,在结构运算结束后可以通过PSC设计功能对PSC截面进行设计。PSC设计参数确定利用PSC设计参数设定PSC截面设计的参数。设计PSC设计 PSC设计参数规范(JTG D62-2004)设计参数截面设计内力三维(开)构件类型B类部分预应力(开)公路桥涵结构的设计安全等级一级(开)构件制作方法现浇(开)最大裂缝宽度限制值精轧螺纹钢筋、类环境(开)钢丝或钢绞线、