物流运输管理复习2计算题

运输管理期末复习运输管理期末复习 2 一 计算题一 计算题 1 一批棉一批棉织织品 毛重品 毛重为为 1 02 公吨公吨 尺尺码为码为 3 04M3 目的港目的港为为一基本港一基本港 基本基本费费率率为为 37 元人民元人民币币 W M 燃油附加燃油附加费为费为每运每运费费吨人民吨人民币币 8 5 元元 港口附加港口附加费费 10 求运求运费总额费总额 解解 基本基本费费率率 37 燃油附加燃油附加费费 8 5 港口附加港口附加费费 37 10 3 7 合合计计 49 2 运运费费吨吨 W M 1 02 3 04 取取 M 总总运运费费 49 2 3 04 149 57 元元 2 某某 20 英尺整箱英尺整箱货货运 运 规规定的最低运定的最低运费标费标准准为为 尺 尺码码吨吨 22 吨 重量吨 重量 吨吨 18 吨 吨 现现内装有内装有电电器 其尺器 其尺码码吨吨 20 立方米 重量吨立方米 重量吨 12 吨 吨 费费率率 USD23 5M 则该则该集装箱运集装箱运费应为费应为多少多少 解解 1 此票此票货货未达最低运未达最低运费标费标准准 应应按最低运按最低运费标费标准准计计算算 2 运运费费吨吨 M 3 运运费费 23 5 22 517USD 3 某公司从甲地向乙地某配送中心运输 150 台计算机监视器 其价值为 292 500 元 其转运确定的标准中转时间为 2 5 天 如果超出标准时间 每台监视器每天的机 会成本为 48 元 现有三个运输方案 请评估一下每个运输方案的成本 并选取最佳方 案 1 A 是一家长途卡车货运公司 可以按照合同费率 每车每公里 12 元来装运这批 监视器 从甲地到乙地为 1940 公里 A 公司估计它能够在 3 天内把这票货送到目的地 一辆卡车能装载 192 台监视器 2 B 公司是一家铁路公司 能够在工厂的站台提取货物 然后直接送到指定地点 每辆铁路车收取 12000 元 但要 5 天时间 3 C 公司是第三方承运人 可以利用汽车和铁路两种运输 它用卡车在工厂提货 然后送到一家联运铁路站 在那时拖车装到平板车上 再运输到乙地的一个联运铁路 站 再用卡车送往配送中心 它的报价是 2 万元 时间是 2 5 天 但根据以往经验 有 3 的产品灭失损坏 要弥补这些损失很难 通常只能得到 33 3 的补偿 答案 答案 1 运输方案总成本 运输费用 机会成本 2 A 方案的成本 12 1940 0 5 48 150 26880 3 B 方案的成本 12000 2 5 48 150 30000 4 C 方案的成本 20000 292500 0 03 2 3 25850 5 结论 C 方案成本最低 选择 C 方案 4 某货主托运一批瓷砖 重 4538kg 承运人公布的一级普货费率为 RMB1 2 t km 吨 次费为 RMB16 t 该批货物运输距离为 36km 瓷砖为普货三级 计价加成 30 途中通 行收费 RMB35 计算货主应支付运费多少 答案 答案 瓷砖重 4538 千克 超过 3 吨按整车办理 计费重量为 4 5 吨 瓷砖为三级普货 计价加成 30 运价 1 2 1 30 1 56 元 吨公里 运费 16 4 5 1 56 4 5 36 35 359 72 360 元 1 现有一个 20 英尺集装箱内装电器 10 立方米 5 吨 五金 7 立方米 8 吨 适用费 率分别为 USD25W M USD30W M 假设一个 20 英尺集装箱的最低运费吨为 21 5 计费吨 试计算该箱货物的最低运费 解 1 计算货物的全部运费 电器 10 25 250 美元 五金 8 30 240 美元 合计 490 美元 2 计算亏箱费 先计算亏箱吨 21 5 18 3 5 吨 计算亏箱费 一般按箱内最高费率计算 3 5 30 105 美元 3 计算最低运费 实物运费 亏箱费 490 105 595 美元 5 5 自哈 自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材 共计 50420kg 经阿拉 山口国境站进入我国铁路后运至连云港 再转运继续运往韩国 试计算该批货物在我 国铁路段按 统一货价 确定的过境运费 己知条件有 1 查过境里程 从阿拉山口至连云港为 4143km 2 不锈钢线材适用的运价等级为 2 等 3 查 2 等货物所对应的基本运费率为 945 分 100KG 注 上述基本运费的单位为瑞士货币 解 1 因为国际铁路货物的计费重量是以 100kg 为单位 不足 100kg 时 应进位 为 100kg 而该批货物重量为 50420kg 即为 505 个 100kg 该批货物的基本运费 945 分 505 477225 分 即 4772 25 瑞士法郎 2 因为整车快运 所以加成率为 100 该批货物在我国的过境运费为 1 100 4772 25 9544 5 瑞士法郎 答 该批货物在我国铁路段的过境运费为 9544 5 瑞士法郎 6 某货主托运一批瓷砖 重 4538kg 承运人公布的一级普货费率为 RMB1 2 t km 吨 次费为 RMB16 t 该批货物运输距离为 36km 瓷砖为普货三级 计价加成 30 途中通 行收费 RMB35 计算货主应支付运费多少 6 6 答 答 瓷砖重 4538 千克 超过 3 吨按整车办理 计费重量为 4 5 吨 瓷砖为三级普货 计价加成 30 运价 1 2 1 30 1 56 元 吨公里 运费 16 4 5 1 56 4 5 36 35 359 72 360 元 7 Departure from Lusaka Zambia LUN on5 月 日 at 09 10 Arrival at Hong Kong HKG on5 月 7 日 at 14 50 What is the total transportation time Lusaka 在东 区 Hong Kong 在东 区 7 7 答 答 第一步 从 International time calculator 中找出始发站和目的站的标准时间 GMT Standard Time GMT Standard Time 第二步 将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时 GMT 09 GMT 14 50 GMT 50 第三步 用到达时间减去起飞时间 即是飞行时间 06 50 5 7 30 50 5 6 飞行时间 30 50 07 40 小时 4 分钟 8 8 设有某种物质要从 三个配送中心运往四个销售点 各发点的发货量 各收点的收货 量以及单位运费 如表所示 问如何组织运输才能使总运费最少 起点起点 运价运价 发点发点 B1B1B2B2B3B3B4B4 发量发量 A1A19 9 18181 1 10109 9 A2A211116 6 8 8 18181010 A3A3141412122 216166 6 收量收量 4 49 97 75 52525 9 Routing BEIJING CHINA BJS To AMSTERDAM HOLLAND AMS Commodity PARTS Cross Weight 38 6Kgs Dimensions 101 58 32CM 计算其航空运费 公布运价如下 BEIJING Y RENMINBI CN CNY BJS KGS AMSTERDAMNL M N 45 300 320 00 50 22 41 53 37 52 9 9 答案答案 1 按实际重量计 Volume 101 58 32CM 187456 立方厘米 Volume weight 187456 6000 31 24KGS 31 5KGS Gross weight 38 6KGS Chargeable weight 计费重量 Applicable rate 适用运价 GCR CNY KG Weight charge 采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable weight Applicable rate CNY KG Weight charge 两者相比较取运费较低者 Weight charge 10 某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿 1 月 28 日班机从北京启程 北京 时间是 9 44 到达华盛顿时 当地时间为 1 月 28 日 15 30 计算该票货物在运输过 程中飞机的飞行时间 北京在东 区 华盛顿在西 区 1010 答 答 第一步 从 International time calculator 中找出始发站和目的站的标准时间 PEK GMT 0800 Standard Time WAS GMT 一 0500 Standard Time 第二步 将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时 GMT 因为北京提前 GMT8 个 小时 把北京当地时间减去 8 换算成 GMT PEK 9 44 0800 GMT GMT 1 44 因为华盛顿落后 GMT5 个小时 把华盛顿当地时间加上 5 换算成 GMT WAS 15 30 0500 GMT GMT 20 30 第三步 用到达时间减去起飞时间 即是飞行时间 20 30 一 l 44 18 46 18 小 时 46 分钟 11 某卡车原始成本为 50000 元 报废时残余价值估计为 2000 元 该卡车运转费用每 年比前一年增加 330 元 试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用 1111 答 答 原始成本 k0 50000 元 残余价值为 qt 2000 元 t 年年平均卡车费 k0 qt t 50000 2000 t 运转费用每年增加 330 元 t 年平均劣化值 t 1 2 t 1 330 2 年平均卡车总费用 c 48000 t t 1 330 2 根据经济寿命公式 t0 2 k0 qt 1 2 17 年平均卡车总费用 c 48000 17 17 1 330 2 5793 53 元 年 12 某轮从广州港装载杂货 人造纤维 体积为 20 立方米 毛重为 17 8 公吨 运 往欧洲某港口 托运人要求选择卸货港 ROTTERDAM 或 HAMBURG ROTTERDAM 和 HAMBURG 都是 基本港口 基本运费率为 USD80 0 FT 三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收 USD3 0 W M 请问 1 该托运人应支付多少运费 2 如果改用集装箱运输 海运费的基本费率为 USD1100 0 TEU 货币附加费 10 燃油附加费 10 改用集装箱运输时 该托运人应支付多少运费 12 答 答 因为 M 大于 w 1 Freight Ton 为 20 0 Freight 80 0 3 0 20 0 USDl660 0 2 可选用 1 个 TEU Freight 1 10 10 1100 USDl320 0 或者 Freight 1 1100 1100 10 1100 1100 10 10 1100 110 121 USDl331 3 因为 1 大于 2 所以应选择改用集装箱运输 13 有某物资7万吨 由发点A B C发出 发量分别为3 3 1 万吨 运往收点甲 乙 丙 丁 收量分别为2 3 1 1 万吨 收发量平衡 交通图如图所示 问应如何调 运 才使吨 千米最小 C 甲 1 3 1 1 3 3 2 5 1 1 7 3 4 43 2 4 A 11 11 21 11 22 11 11 B乙 丙 丁 1313答 答 1 1 作一个没有对流的流向图作一个没有对流的流向图 用用 去线破圈去线破圈 的方法的方法 去一线破一圈去一线破一圈 有几个圈有几个圈去去掉几掉几 条线条线 把有圈的交通图把有圈的交通图 化为不成圈的交通图化为不成圈的交通图 一般是先去掉长度最长的交通线一般是先去掉长度最长的交通线 比如去掉比如去掉 A1B4 7A1B4 7千米千米 破破A1B1B2A3B4A1B1B2A3B4圈圈 再去掉再去掉A3BA3B3 3线线 4 4千米千米 破破B2A2B3AB2A2B3A3 3圈圈 这样 原来有圈这样 原来有圈 的交通图 变成了不成圈的交通图 如下图所示 的交通图 变成了不成圈的交通图 如下图所示 图图1 1 然后先从各个端点开始 在图然后先从各个端点开始 在图1 1上作一个没有对流的流向图 上作一个没有对流的流向图 2 2 检检查查有有无无迂回 方法是对流向图中的各圈进行检查 看看有无迂回 如果没有迂回迂回 方法是对流向图中的各圈进行检查 看看有无迂回 如果没有迂回 这这 个初始方案就是最优方案个初始方案就是最优方案 如果其中某一圈有迂回如果其中某一圈有迂回 这个方案就不是最优方案这个方案就不是最优方案 需要改进 需要改进 在在图图1 1中中 圈圈A A1 1B B1 1B B2 2A A3 3B B4 4的的总总长长为为2 23 3千千米米 外外流流长长为为5 5 4 4 3 3 1 12 2千千米米 大大于于圈圈长的一半长的一半 因而需要调整因而需要调整 再看圈再看圈B2A2B3AB2A2B3A3 3 其总长为其总长为1313千米千米 圈中内流长为圈中内流长为3 3千米千米 外流长为外流长为2 2千米 千米 都小于圈长的一半 因此此圈不必调整 都小于圈长的一半 因此此圈不必调整 3 3 对