国际空运基础知识

国际空运基础知识 一 标签 航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素 1 品名 是否危险品 2 重量 涉及收费 体积 尺寸大小及是否泡货 3 包装 是否木箱 有无托盘 4 目的机场 是否基本点 5 要求时间 直非或转飞 6 要求航班 各航班服务及价格差异 7 提单类别 主单及分单 8 所需运输服务 报关方式 代办单证 是否清关派送等 空运分重货和泡货 1CBM 167KG 体积重与实际重量比较 哪个大按哪个收费 当然空运 泡货中有那么一点小秘密 同行都应该知道的 在此不方便讲 不明白的厂商可以自己琢 磨 空运费结构组成 你知道吗 做空运的人很多 你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗 简单介绍一下 希望对大家有所帮助 空运价组成 我另外一个 id 发过顺手拿来 1 Airfreight 运费 航空公司收取 2 Fuel sur charge 燃油附加费 根据机场 目的点价格不同 香港现在一般首 4 块左右 以前 3 6 去年最高 4 8 该价格由机场调整 一般去亚洲是 2 块 3 安检费 香港收 1 块 kg 固定费用 4 机场操作费 香港为 HKD283 票 机场负责运货上飞机等 5 终端费用 1 72 kg 当把货物交给庄家时候 庄家负责打板等事情 最终交由机场收 取 6 航空主单费 HKD15 bl 就是出提单的费用 物权凭证 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成 主要是香港机场 因为香港为超大自由贸 易港 并且香港机场是全球最大机场 限制少 范围广 货机多 现有 78 家航空公司 每 天有 100 多航班 在保证舱位及服务的情况下 可以首选 不过费用一般比国内高 2 块左 右哦 常用空运名词 ATA ATD Actual Time of Arrival Actual Time of Departure 实际到港 离港时间的缩写 航空货运单 AWB Air Waybill 由托运人或以托运人名义签发的单据 是托运人和承运人之间货物运输的证明 无人陪伴行李 Baggage Unaccompanied 非随身携带而经托运的行李 以托运方式交运的行李 保税仓库 Bonded Warehouse 在这种货仓内 或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税 散件货物 Bulk Cargo 未经装上货板和装入货箱的散件货物 CAO Cargo for Freighter Only 仅限货机承运 的缩写 表示只能用货机运载 到付运费 Charges Collect 在航空货运单上列明向收货人收取的费用 预付运费 Charges Prepaid 在航空货运单上列明托运人已付的费用 计费重量 Chargeable Weight 用来计算航空运费的重量 计费重量可以是体积重量 或是当货物装于载具中时 用 装载总重量减去载具的重量 到岸价格 CIF Cost Insurance and Freightage 指 成本 保险和运费 即 C F 外加卖方为货物购买损失和损毁的保险 卖方必须与 保险商签订合同并支付保费 收货人 Consignee 其名字列明于航空货运单上 接收由承运人所运送的货物之人 交运货物 Consignment 由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物 并以单一的航空货运单承 运至某一目的地的 发货人 Consignor 等同于托运人 集运货物 Consolidated Consignment 由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物 每位托运人都与集运代理人签 订了空运合同 集运代理人 Consolidator 将货物集合成集运货物的人或机构 COSAC Community Systems for Air Cargo 高识 计算机系统的缩写 是香港空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系 统 海关 Customs 负责征收进出口关税 查禁走私和麻醉品交易及滥用的政府机构 在香港称香港海关 海关代码 Customs Code 由香港海关 C ED 为一批货物加注的代码 以表明清关结果或要求货站经营者 收 货人采取何种清关行动 清关 Customs Clearance 在原产地 过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续 危险货物 Dangerous Goods 危险货物是指在空运时可能对健康 安全或财产造成重大威胁的物品或物质 运输申报价值 Declared Value for Carriage 由托运人向承运人申报的货物价值 目的是要决定运费或设定承运人对损失 损害或 延误所承担责任的限制 海关申报价值 Declared Value for Customs 适用于 为核定关税金额而向海关申报的货物价值 垫付款 Disbursements 由承运人向代理人或其它承运人支付 然后由最终承运人向收货人收取的费用 这些 费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的 EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Transportation 是 管理 商业和运输电子资料交换 的缩写 EDIFACT 是用于电子资料交换的讯息句法 的国际标准 禁运 Embargo 指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何 地区或地点承运人任何商品 任何类型或等级的货物 ETA ETD Estimated Time of Arrival Estimated Time of Departure 预计到港 离港时间的缩写 出口许可证 Export License 准许持证人 托运人 向特定目的地出口指定商品的政府许可文件 FIATA Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimil es FIATA 被许可人 被许可在香港发出 FIATA 文件 作为托运人和运输代理人收货证明 FCR 的 FIATA 提单 FBL FIATA Bill of Lading FBL as Carrier Forwarders Certificate of Receipt FCR 的成员 受货运代理责任保险的保障 最低责任限额 US 250 000 离岸价格 FOB Free on Board 在 船上交货 的条件下 货物由卖方在买卖合同指定的装船港装船 货物损失或受 损害的风险在货物经过船舷 即离开码头被置于船上后 时便转移给买方 装卸费由卖方 支付 机场离岸价 FOB Airport 这术语与一般 FOB 术语类似 卖方在离境机场将货物交与航空承运人后 损失风险便 由卖方转移到买方 货运代理 Forwarder 提供服务 如收货 转货或交货 以保证和协助货物运输的代理人或公司 总重 Gross Weight 装运货物的全部重量 包括货箱和包装材料的重量 HAFFA Hong Kong Air Freight Forwarding Association 香港货运业协会有限公司 HAFFA 的缩写 始创于 1966 年 是一个推动 保障和发 展香港货物运输业的非赢利性组织 货运代理空运提单 即 货运分运单 HAWB House Air Waybill 该文件包括拼装货物中的单件货物 由混装货物集合人签发 并包括给拆货代理人的 指示 IATA International Air Transport Association 国际航空运输协会的缩写 IATA 是航空运输业的组织 为航空公司 旅客 货主 旅 游服务代理商和政府提供服务 协会旨在促进航空运输安全和标准化 行李检查 机票 重量清单 并协助核定国际空运收费 IATA 的总部设于瑞士日内瓦 进口许可证 Import Licence 准许持证人 收货人 进口指定商品的政府许可文件 标记 Marks 货物包装上标明用以辨认货物或标明货主相关信息的记号 航空公司货运单 Master Air Waybill 这是包括一批集装货物的航空货运单 上面列明货物集合人为发货人 中性航空运单 Neutral Air Waybill 一份没有指定承运人的标准航空货运单 鲜活货物 Perishable Cargo 在特定期限内或在不利的温度 湿度或其它环境条件下 易腐的货物 预装货物 Prepacked Cargo 在提交货站经营者之前已由托运人包装在载具中的货物 收货核对清单 Reception Checklist List 货运站经营者接收托运人货物时签发的文件 受管制托运商制度 Regulated Agent Regime 是政府对所有空运代理进行安全检查的制度 提货单 Shipment Release Form 承运人向收货人签发的文件 用于从货运站经营者处提取货物 托运人 Shipper 货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司 活动物 危险品 托运人证明书 Shipper s Certificate for live animals dangerous goods 托运人所作的声明 声明其货物已根据 IATA 最新版本的规则和所有承运人规则和政府 法例的规定 将货物妥善包装 准确描述 使其适合于空运 托运人托运声明书 简称 托运书 Shipper s Letter of Instruction 包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件 STA STD Schedule Time of Arrival Schedule Time of Departure 预计到港 离港时间的缩写 TACT The Air Cargo Tariff 由国际航空出版社 IAP 与国际航空运输协会 IATA 合作出版的 空运货物运价表 的缩写 运费表 Tariff 承运人运输货物的收费价格 收费和 或有关条件 运费表因国家 货物重量和 或承 运人的不同而有所差异 载具 Unit Load Device 用于运输货物的任何类型的集装箱或集装板 贵重货物 Valuable Cargo 货物申报价值毛重平均每千克等于或超过 1 000 美元的货物 例如黄金和钻石等 声明价值附加费 Valuation Charge 以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费 易受损坏或易遭盗窃的货物 Vulnerable Cargo 没有申明价值但明显需要小心处理的货物 或特别容易遭受盗窃的货物 国际空运基础知识 二 2009 10 16 10 59 34 转载 标签 订舱索赔空运仓位优势杂谈 Q 空运的价格等级是怎么来划分的呢 A 你问的应该是根据不同的货物种类有不同的运价等级 这个在大多数货物的运输中已经 不适用了 只对运单打制有点要求 特种货物运输中还会用到一些 目前绝大多数的货物 运价等级都是用重量来划分的 Q 我想知道什么航空公司飞什么线是优势 例如 AF 飞那条线好 GT 飞那条线好 等等 可以告诉我吗 A 这个主要还是看航空公司的第一目的港了 比如 AF 是飞 CDG 的 那法国境内以及西欧 一些点就该不错 另外非洲以前有很多国家是法国的殖民地 所以 AF 飞非洲的一些点中转 也不错 依次类推吧 Q 我的一批货到 AMS 货到目的港后发现破损 现在客户已经拿到破损证明 但始发地的 代理讲要客户在目的港直接找航空公司理赔 请问 a 我在始发地索赔是否可以 b 如果客户在目的港索赔 航空公司是否会受理 航空公 司在理赔地点上有无细节规定 c 如果客户不愿意做此事 我还能为客户做些什么 d 我能否委托始发地代理去代办此理赔 A a 可以 b 会受理 无细节规定 c 只有客户出面最好 d 可以 但是效果不大 目的港索赔是最好的办法 毕竟国内和国外还是有点区别 国外会比较重视 对索赔非 常有好处 Q 我主要是从事国内航空运输的 想了解一下做国际需要什么手续 请指教 A 实际上来说不需要什么特别的 现在还是比较放开的 但是最好你们公司的经营项目上 要有国际航空代理那是最好不过了 Q 请教一下楼主应该怎么来定仓 如果定了仓客户的货又不走了那应该怎么样来处理 A 订舱就是和航空公司预定一个舱位 并且在飞机起飞前一天和航空公司确认下舱位 一般航空公司确认好的舱位是基本有保障的 订了舱位 货物走不了要知道是什么原因走不了 如果你只订了舱位没确认舱位的 话那是你们的问题的 不确认的话航空公司不可能保留舱位 如果航空公司和你们确认了舱位货物没走掉可能有几种原因 1 飞机故障或者其 他原因导致航班取消 这个可以让航空公司出具证明 2 飞机改机型 导致总舱位变更 拉货 也可以让航空公司出证明 3 行李增加超过预算 一般不太可能发生 航空公司 证明 4 交接货物时间过了最晚交接时间 这个自己想办法和客户解释吧 5 客户货来 晚了 来不及交接了 责任在客户 但是需要安排尽快的航班出运 这样客户会满意 国际空运基础知识 三 2009 10 16 11 01 44 转载 标签 等级价运单航线空运杂谈 Q 我是长沙一家货代的员工 现在长沙 天津的航线我们货物根本就走不了 机场货运总 是对我们说没单或者是 200KG 以下的货物不开单 请问这种做法合理吗 还有 我们发货 到上海 客户提货时发现破损 南航居然以包装不合格拒绝开具事故签证 请问他们是否 有义务在收货时有提醒客户怎样包装货物 而且此单货我们买了保险 怎样才可以替客户 索赔 谢谢 A 1 不合理 但是你也拿他没办法的 说明你们公司和他们关系太一般了 多搞点交 际 多请他们吃几次饭吧 2 南航不开你也没办法的 他应该开这个签证 3 提醒不一定 但是不符合的包装是不能接收的 4 你们买了保险就直接找保险公司吧 其他的他们会做 Q 空运的目标客户都是哪些行业 谢谢 A 几乎各行各业都会涉及到空运 不过一般来说 还是服装 电子类的生产商空运的机会 比较多点 Q 请问楼主 我也在航空货运公司 不知道那个部门最能学到东西 感觉现在的部门学不 到东西 A 任何一个部门都有他存在的必要 所以任何部门都是能学到东西的 取决于自己 只要 你想学 到处都有可以学的东西 相对来说 操作接触到的东西要多点 Q 飞机到后一般要几小时才能提货呢 A 国内航班客机一般航班到后 1 个小时后可以提货 国际航班因为要牵涉到进口报关手续 复杂一点 一般航班到后第 2 天可以抽单报关 免税的货物一般当天可以提货 征税货物 征税完后海关放行 三检放行就可以提货了 Q 我是做货运代理的 不是说客户在国外提货一定要运单号码吗 我有一票货 客人没有买单 所以运单号码没有给他 他也不来要提单 后来再去查货 已经被他提走了 郁闷啊 A 国际货运假如客户知道运单号码的话可以及时去提货 但是没有运单号码 货物到了目 的地 目的地地面代理也会通知客户去取货的 这个和海运不同 不是一定要有运单才可 以提货的 象你这种情况 你应该用代理 要求代理需要你的通知才可以放货 现在货是给提走了 不过问题也不大 你手上有发货方的报关资料 开发票给发货人 要求他们付运费 长时间不支付你们可以告他们的 Q 我是在浙江做货运代理业务的 最近我客户的货经常在国外丢个 1 10 件 一般共 100 件 2T 重量 还有货物被掉包等情况 出现这些问题 有没有人为控制的方法呢 好象向航空公司索赔也是个马拉松过程 累啊 我出的是到巴黎的首饰 腰带 一般重量 2T 4T 被掉包的箱子里有时候荒唐的换成石头 9 月份我每个礼拜配一趟去杜塞多夫直飞的 LT 直飞 一般 1T 结果每次都掉一件货 也不 知道是国内的问题 还是国外的问题 A 一般来说被掉包可能是国内代理的问题 仓库管理不严 按照你说的 100 件 2T 的话 一 件就是 20KGS 基本上是国内的问题了 国内仓库可能有人手脚不干净 或者也有可能是你从工厂到机 场仓库中途出的问题 单件重量有 20KGS 这个偶尔少几件问题不大 可能是海关要几个 玩玩 不过代理应该和你们说的 现在少了还换成石头的话基本上是仓库干的可能性比较 大了 Q 空运的行情是如何的 比如说中东和欧美的市场行情有没有什么大的区别 A 总的来说没太大的区别 欧美的市场相对中东要大很多 目前日本 欧美是主流 Q 客户做 L C 这种情况下我们货代应该如何操作 是否能要求航空公司凭主运单正本提货 L 其实 L C 这种对空运来说没太多的要求 只不过给客户的运单联需要非常仔细的制作 超 过 3 个以上错误的话此运单作废需要重新做新的给客户结汇用 航空公司没有这种服务 Q 我想了解在 L C 下怎么控制物权 如何确保银行结了汇以后才放货 我做了几票空运货 什么东西也没有 一代传真个运单给我 我再传给客户 就完事了 A 控制物权很简单 用代理 代理必须要有你们的放货通知才可以放货 不过这样可能会 产生额外的仓储费用啥费用 可能会导致客户拒收货物 所以这样做事先需要发货人有一 个担保书 假如客户拒收的话那需要发货人负责所有可能发生的费用 Q 我是做海运的我们公司海运为主 很想尝试下做空运 问下楼住海运当中到欧地线要 BAF CAF 到美国 AMS 不知道空运当中有没有这些附加费用啊还有海运当中到日本关东关 西关中都要退还海运费不知道空运退伐 A BAF 和 CAF 空运一样有 只不过名字不同罢了 一个是燃油附加费用 MYC 还一个是 战争附加费 ISS AMS 在海运中是美国舱单费用 这个空运里不存在类似的费用 海运的退还海运费其实实质上还是羊毛出在羊身上 那边多收点就行了 毕竟海运费 用本来不高的 空运这么做的也有 所有费用都收货人支付 然后多出部分退还给发货人 因为空运费用比较高 所以不可能象海运那样退运费 只有运费到付的才有退运费的可能 Q 能否介绍一下各种货机和客机的性能 已及他的载货量 还有您提到的内装和外装的区 别已及他们的打包方式 A 2 1 menu2 Menu2 你需要的这里都有 空运基本上都是内装 目前我遇到的外装货物只有挂衣箱或者挂衣板 不过现在即使 挂衣箱和挂衣板也都是内装比较多点 打包方式还是不理解 Q 我有票空运从西班牙到上海进口在上海大剧院做推广 包含酒类 请问怎么做 谢谢拉 A 这个和国内的做法差不多 找个空运代理来做比较方便点 不过酒类可能要分开出运 酒属于危险物品 Q 空运 4000rmb 以下的不用报关吧 20kg 到泰国大概多少钱 怎样可以避免报关啊 A 空运不管多少金额都需要报关 以前不满 100USD 的可以样品报关 不使用核销单 现 在所有的都需要核销单 20KG 去泰国的话建议你用快递方式 报关是必须的 但是你用快 递方式的话可以是报关手续简单点 Q 关于空运提单 我问几个傻问题 我们有一批货空运的 明天的飞机 货代今天把提单传真给我了 我也 传真给客人了 我问货代什么时候把正本提单给我 货代怎么说没有正本提单 另外 我的客人是个中间商 这批货是直接到最终客户 那里的 提单的 shipper 也是我的客户所 在的公司 他给我说文件不要随机 我现在的问题是 1 空运难道没有正本提单吗 2 文件不随机 是些什么文件呢 这些文件货代会给我吗 3 货代说没有正本提单了 是不是表示他们已经将正本提单随机了 A 1 空运有正本提单 2 一般随机的文件是发票和箱单 客户没让随机的我们都不随机 货代这些文件都报 关用了 你要了也没用处 你们该事先复印留底的 如果你确实需要的话并且客户提供的 文件资料有多余的话你可以和货代说明多余的资料退给你们公司 3 你这个情况是属于三国贸易 中间有中间商 其实货代也是错的 应该给你提单 只不过这个正本提单其实没多少用处 你这个提单的收货人并不是真正的收货人 只是中 间商罢了 提单会更改为正确的收货人的 但是具体的不会让你们知道的 商业机密 Q 制单时经常会听到多少公斤可以套 45KG 300KG 的运价 请问这个要怎么算呢 销售 价跟公布价比是怎么一回事 有哪些航空公司能运用销售价 分单除了放代理的情况下 还有哪些情况可以放 A 1 你这个说的应该是靠级 就是用哪个级别的价格合算就靠哪个级别 比如说 45 的 价格是 22 72 KG 100 的价格是 14 72 KG 你现在的货物是 90KGS 自己算下用哪个价 格合算就靠哪个价格 这个的话是靠 100 的合算 用 45 的价格你需要支付 90 22 71 2044 8 用 100 的价格 也就是付 100 14 72 1472 00 当然是 100 的合算了 2 公布运价有两种 一种是 TACT 运价 这个目前用处不多了 一般制单以及特种货 物才用的上 还一种是航空公司定期发布的某航线的公布运价 这个运价只要是和航空公 司有代理协议的都能享受 近来还有一种是销售运价 这个是航空公司区分不同的代理给 出不同的销售价格 一般来说要比公布的低 所有航空公司都会给自己比较重要的代理好 的销售运价 3 出分单的原因有这么几个 A 指定代理 B 客户需要做到付 C 几票小重量的货物为了享 受一个高等级的运价 用拼一个主运单 D 轻泡货物出分单 获取 操作利润 E 为了贸易的原因 可能 会要求用分运单来操作 Q 请问一下 如果航空公司已开丢失证明 那我还需要什么证明进行索赔呢 谢谢 A 有了丢失证明就可以进行理赔工作了 不过时间是漫长的 Q 公司经常有情况就是让人员直接从香港坐客机带几箱急用货物来宁波 有几次是报关的 可有一次是带了几千个小零件 就一包方便面大小 本来报关了 可是旅检科直接放掉了 请问旅客的随行物品报关界定是怎样 大小 物品价值 具体界定是 多少 A 海关对私人携带的行李有一系列详细的规定 具体的数据我不记得 但是这个界限的最 主要前提就是个人所需的一些私人物品 象你们公司的零件那是一定要报关的 Q 请问一下现在国内航空货运公司使用了物流信息系统了吗 具体有哪些航空公司使用了 呢 使用程度如何 谢谢楼主 A 物流信息系统这个我不清楚 我知道国内几大航空公司都使用了货物追踪查询系统 据我所知国航 东航 南航 上航 都可以使用网络查询 货物追踪 其他航空公司 因为接触比较少不太清楚 Q 请问 从上海空运至香港的蟹粉需要哪些单证 A 制作或保藏的蟹 8 3900 170 AB 报关单 箱单发票 核销单 出口通关单 Q 我们公司是一个空运货代公司 有个客户委托我们做进口空运 收发货人是用信用证付款 虽然我们当时指示国外代理在分单收货人处打了实际收货人 但运单上还是有 L C 字样 在这种情况下 我们可不可以直接放货给收货人 还是要有银行背书才能放货 A 一切按照客户的托书为准 只要和客户托书内容一致就可以了 客户有什么要求尽量书 面 公章或者签字 Q 请问 1 商检用的出境货物换证凭条 第一次报关用不完 余下的部分需要 办什么手续才可以留下继续用 会自动余下吗 2 余下部分是以什么形式留下的 3 余下部分是对应箱数 重量 还是体积 A 1 会 2 类似手册类的 登记 用光为止 3 一般都是对的总金额 Q 为什么我根据提单上的体积算出来的重量 跟提单上打的重量总是不一样 制单时是根据什么来打重量 A 提单上的重量分毛重和计费重量这两个 不应该总是不一样的 计费重量是毛重和体积重量中相对大的一个重量 Q 出口报关单上的运费和保费根据什么而定 多写或者少写了会对什么有影响 其中对退税有什么样的影响 谢谢 A 那个一般都不需要填写的 写了反而自己给自己找麻烦 Q 有时公司报关时 报关单上目的地报的不是真正的目的地 说写真正的会报不出来 这是为 什么呢 谢谢 A 正常的应该是一致的 这个涉及到许可证 Q 请问一下空运出口转关货 我从当地报关放行后 到上海二次报关需要一些什么资料 A 转关的话当地海关会加给你个关封的 有这个就可以在上海办理转关手续了 直接把关 封交给上海当地的代理就可以办理了 Q 我想了解一下如果空运出口 货物实际的移动位置是如何的 比如从这个仓库移到那个 仓库 另外 货物从地面到飞机是如何搬运的 谢谢楼主能帮忙解惑 A 怎么叫实际移动位置呢 从一个仓库到另外个仓库一般都是卡车 有的大件的或 者仓库比较近的也会直接用铲车 货物装飞机有几种 一种是有集装器 装好板箱的 机场有专用的液压装置 会把货物提升到和飞机舱板一样的高度 然后滚送进机舱的 还一种就散装的货物 散装货物有的也是用专用装置提升到一定高度然后人工 装进散舱或者是其他可用装卸空间 还一种是用输送带输送到机舱口然后人工堆放在机舱 的合适位置 对于飞机的具体词汇不一定正确 我是装过 也见过工人装过 具体的词汇那就 不懂了 说错了大家多担待 Q 为什么我所见过的进出口发票没有用人民币作为币制的呢 我想是和合同和外汇有关系 A 一般还是用 USD 或者 JPY 的多点 RMB 的基本没见过 Q 请问什么叫平泡货 谢谢 A 平泡货物是指体积重量和毛重基本相同的货物 比如说一个立方的货物 重量是 168KGS 左右 那这个就是平泡货了 Q 我们公司在广州快件中心报关时 有 4 件货 因为是牌子货 没有授权书 被海关扣了 货值约 3600 我想问下 1 能否拿出来 2 拿出来要什么手续 A 1 可以拿出来 2 无授权书 海关会有一定金额的罚金 具体数字不是非常清楚 对于品牌无授权书给扣这个具体的海关处罚可能回答的不是很对 建议直接找你们当地的 报关员咨询下比较稳妥 Q 请问空运的业务形式有哪些 联合运输送缴运输 运费到付都是怎么一回事啊 A 按照贸易来分 有空运进口 空运出口 按照国家来分有国内空运国际空运 按照货物 种类来分有普货 鲜活货 特种货物 危险货物空运 等等 联合运输是指对一票使用两种或者两种以上的运输方式来进行的运输 送缴运输这个不知道是什么 运费到付是指部分或者全部的运输费用又收货人来承担 目的地付款取货 Q 破损报告应该是航空公司出具的 还是地面代理出具的 我一票 871 Y8 的货 送到 可户那里发现包装和内物都有破损 但我上海的同事说 871 是小公司 没有破损报告 说不通阿 遇到这样的问题 是找国外去联系 Y8 还是向 PACTL 要破损报告呢 还有 可户 要向自己的保险公司索赔 不是向我们公司索赔 要向我们拿正本的破损报告 同事告诉 我说 正本的不可能给可户 因为 假如有别的可户也要索赔 给你了他们就没了 也不 合理吧 A 报告是航空公司的地面代理出具的 你这票货物需要目的港的 Y8 地面代理出具破 损报告 客户需要正本的破损报告这个你们可以让国外代理协助他 实际上还是需要收货 人找地面代理提供破损报告的 至于正本的问题 他需要就给他 签收下就行了 这里的破损报告是指你这一票货物的破损报告 详细点的应该有提货时候拍摄的 外包装照片等资料 更加有说服力 所以和其他客户没任何联系的 Q 什么叫内装 外装 A 内装就是在机场内装货物 外装是指在机场外装 这个是海运术语 一般空运不太用的 空运绝大部分都是内装 除了挂衣类的 Q 为什么我所见过的进出口发票没有用人民币作为币制的呢 我想是和合同和外汇有关系 A 一般还是用 USD 或者 JPY 的多点 RMB 的基本没见过 Q 请问什么叫平泡货 谢谢 A 平泡货物是指体积重量和毛重基本相同的货物 比如说一个立方的货物 重量是 168KGS 左右 那这个就是平泡货了 Q 我们公司在广州快件中心报关时 有 4 件货 因为是牌子货 没有授权书 被海关扣了 货值约 3600 我想问下 1 能否拿出来 2 拿出来要什么手续 A 1 可以拿出来 2 无授权书 海关会有一定金额的罚金 具体数字不是非常清楚 对于品牌无授权书给扣这个具体的海关处罚可能回答的不是很对 建议直接找你们当地的 报关员咨询下比较稳妥 Q 请问空运的业务形式有哪些 联合运输送缴运输 运费到付都是怎么一回事啊 A 按照贸易来分 有空运进口 空运出口 按照国家来分有国内空运国际空运 按照货物 种类来分有普货 鲜活货 特种货物 危险货物空运 等等 联合运输是指对一票使用两种或者两种以上的运输方式来进行的运输 送缴运输这个不知道是什么 运费到付是指部分或者全部的运输费用又收货人来承担 目的地付款取货 Q 破损报告应该是航空公司出具的 还是地面代理出具的 我一票 871 Y8 的货 送到 可户那里发现包装和内物都有破损 但我上海的同事说 871 是小公司 没有破损报告 说不通阿 遇到这样的问题 是找国外去联系 Y8 还是向 PACTL 要破损报告呢 还有 可户 要向自己的保险公司索赔 不是向我们公司索赔 要向我们拿正本的破损报告 同事告诉 我说 正本的不可能给可户 因为 假如有别的可户也要索赔 给你了他们就没了 也不 合理吧 A 报告是航空公司的地面代理出具的 你这票货物需要目的港的 Y8 地面代理出具破 损报告 客户需要正本的破损报告这个你们可以让国外代理协助他 实际上还是需要收货 人找地面代理提供破损报告的 至于正本的问题 他需要就给他 签收下就行了 这里的破损报告是指你这一票货物的破损报告 详细点的应该有提货时候拍摄的 外包装照片等资料 更加有说服力 所以和其他客户没任何联系的 Q 什么叫内装 外装 A 内装就