交通调查报告范文4篇

交通调查报告范文交通调查报告范文 4 4 篇篇 目录目录 交通调查报告范文 关于饮酒与交通事故的调查报告 小学四年级交通安全调查报告 新校区交通问卷调查报告 一 全区公共交通事业发展基本情况一 全区公共交通事业发展基本情况 目前 我区共有公交线路 27 条 公交车辆 288 台 分属四 家客运公司运营 其中 公交 分公司 长运 分公司 唯达 客运分公司为市属公司 淄博万杰客运公司为股份制民营公 司 公交 分公司经营公交线路 20 条 公交车辆 170 台 长运 分公司经营公交线路 7 条 公交车辆 52 台 唯达 客运分公 司经营公交线路 2 条 公交车辆 4 台 淄博万杰客运公司经营公 交线路 10 条 公交车辆 62 台 1 路 13 路 25 路 32 路等 公交线路由多家客运公司共同经营 近年来 通过全区上下共 同努力 我区公交事业取得了较快发展 1 整合公共交通资源 公交线路集约化改造效果初显 长 期以来 我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式 由私营车 辆挂靠公交运营公司从事公交运营 导致运营车辆旧 车型不 统一 班次不合理 运营能力不足 鉴于上述营运方式的诸多 缺陷 在广泛调研 多方征求意见的基础上 交通主管部门对 部分公交线路进行了集约化改造 截止目前 我区共有 1 路直 达 11 路 50 路 98 路 113 路 161 路 300 路等 7 条公交 线路完成了集约化改造 改造后 车容车貌和服务质量都有了 大幅提升 群众出行变得更加便捷 2 公交站场建设实现突破 公交行业规模不断扩大 xx 年 10 月 20 日 列入交通部客运站建设计划和淄博市 xx 交通 规划的 客运站竣工交付使用 该工程采取环形孤岛模式 分 为上中下三层 集出行 购物 休闲 娱乐等多种功能于一体 该客运站的投入使用 实现了公交 长途的 零距离换乘 解 决了火车站广场交通拥挤 环境卫生脏乱差的状况 有效地提 升了城市文明形象 增强了中心城区服务功能 目前 该客运 站已运营近两年 运营秩序良好 随着城市居民对公共交通需 求的不断增加 及时延伸调整公交线路 6 条 更新公交车 110 台 城 区公交车万人拥有率达到 5 标台以上 更新添置天然气公交车 47 台 770 台出租车进行了双燃料改造 3 公交运输能力稳步提高 行业文明程度进一步提升 近 年来我区公共交通运输能力稳步提高 客运总量 车辆装备稳 步增长 服务网络不断扩大 公交运力不足 群众出行不便的 问题得到了有效缓解 目前 中心城区公共交通站点覆盖率大 于 70 城区公交车平均运营速度 20 公里 小时 公交准点率 达到 95 以上 公交车辆出行分担率达到 20 共建设完成景 观式候车亭 5 处 公交网络实现了全通达 全覆盖 11 路 50 路 113 路 117 路 118 路等线路覆盖城区主要地区 离休干 部 伤残军警 盲人 65 岁以上老人 学生等特殊群体享受到 11 路公交车的免费或优惠乘车待遇 开展了 创建文明行业 文明交通行动计划 乘客满意工程 爱心送考 等活动 公交 行业文明程度进一步提升 4 城市客运市场管理有序 各项规章制度进一步规范 实 施 双基 工程 确保安全形势稳定 加强车辆检测 驾驶员驾 驶行为监管 始终坚持 安全责任重于泰山 保障了全区城市 公共交通安全形势的稳定 进一步强化基础管理工作 企业管 理水平明显提高 交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精 细化管理 实现 一车一档 一人一档 在公交客运公司推行 了 星级企业评定 和 质量信誉考核 等制度 企业管理水平明显 提高 加大对违章行为的治理力度 以开展 道路运输百日安全 集中整治 迎省运 保畅通 等专项活动为契机 加大路巡路 查和路面执法力度 对 无证经营 超范围经营 黑三轮 黑出租 黑摩的 及 倒客 宰客 等不法行为进行查处 维护 了城市公共交通市场秩序 确保了我区客运市场安全 文明 有序 二 我区城市公共交通事业发展存在的主要问题二 我区城市公共交通事业发展存在的主要问题 1 公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立 公交 优先战略没有得到全面落实 城市公共交通发展总体滞后 我 区公共交通的出行分担率不高 与公交发达城市相比还有很大 差距 公交服务能力不足 城市公共交通吸引力不高 公共交 通在缓解城市拥堵 建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用 2 公共交通基础设施缺乏统一规划 城市公共交通线网构 成主要以公交枢纽站为依托 实现点与点的连接 长期以来 我 区城市公共交通基础设施薄弱 缺乏统一规划 特别是在旧城改造 和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划 给交通营运 管理和居民出行带来不便 3 公交行业发展后劲不足 城市公共交通作为重要的民生 工程 是政府应当提供的基本公共服务 政府应对城市公交给 予必要的资金和政策扶持 但由于财力所限 城市公交缺乏应 有的补助和资金扶持 使原本属于社会公益性的公共交通行业 发展受到制约 带来班线密度不高 始发时间不早 末班时间 不晚等问题 公益职能发挥受限 4 公交服务质量与不断增长的出行需求存在较 大差距 由于现行体制原因 城市公共交通的许可权限在 市交通运输局 我区交通管理部门只负责具体管理工作 开辟 新线 迁站 线路调整等诸多事项 都需多方协调解决 程序 较为复杂 致使办事效率不高 不能及时满足人民群众的要求 和意愿 目前 我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低 公 交候车时间长 始发时间晚 末班时间早 换乘不方便等问题 这些问题的存在 直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和 对公众出行的吸引力 同时公共交通线网覆盖不均衡 影响了 公共交通服务的普遍性 公共交通企业存在重经济指标 轻服 务质量 人员素质不高 服务意识不强 安全投入不足 信息 化水平较低等问题 5 城乡客运发展不协调 长期以来 由于我区城乡二元化 结构的存在 导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元 管理状态 城乡道路 场站 运力等资源难以共享和优化配置 经营成本和票价差距较大 城乡客运体系互不兼容 阻碍了城乡 衔接 方便快捷的一体化客运网络建设 部分比较偏僻的线路 受客流量小 线路规划不合理 运营成本增加等因素影响 存 在亏损现象 导致线路经营者服务态度消极 甚至因为无力负 担而影响运行 城乡公共客运服务不均等 农村和郊区居民进城 难和出行不方便的问题突出 对统筹城乡协调发展造成较大障 碍 三 对全区公共交通事业发展的几点建议三 对全区公共交通事业发展的几点建议 1 加快城市公共交通规划的编制 确立城市公交优先发展 地位 近年来 我区城镇规模不断扩大 城乡一体化进程不断 加快 构筑功能完备的公交网络 提供高效 便捷的公交服务 体系 已成为当前和今后群众的迫切要求 有关部门应加快编 制 区公共交通发展规划纲要 在编制和调整城市总体规 划 土地利用总体规划 基础设施规划时 要充分考虑城市公 共交通发展的需要 发挥规划的先导作用 促进全区公共交通 系统的协调发展 确立优先发展城市公共交通的目标 确保城 市公共交通在城市交通中的主体地位 通过科学规划和建设 提高线网密度和站点覆盖率 优化营运结构 形成干支协调 结构合理 高效快捷并与城市规模 人口和经济发展相适应的 公共交通系统 为群众提供安全可靠 方便周到 经济舒适的 公共交通服务 同时 进一步加大宣传力度 使城市公交事业 与群众公交素质同步发展 着力打造 文明公交 品牌 2 以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化 公共 交通最终的服务对象是公交乘客 在优化公交线路方面 应确 定公交最优线路模型的优化目标和约束条件 鼓励公交企业进 行集约化经营 有利于解决市场资源布局分散问题 实现业内 资源优化配置和集约经营 而且还可为政府扶持公交行业发展 监管公交行业服务提供固定 明确的途径和载体 通过规划和 政策引导 以公司制的经营主体取代承包 租赁经营 建立统 一开放 竞争有序的公交客运市场经营秩序 通过集约化改造 经营 对山区客运线路和近郊客运线路进行科学合理的优化改 造 实现公共交通线路的优化 3 加大政府财政支持力度 建立规范的公共交通补贴补偿 制度 逐步落实财政支持和补偿机制 制定可行的优惠政策 减轻公交企业的税费负担 弥补城市公交建设与发展资金缺乏 的问题 建立规范的财政补偿机制 对国有公交企业因价格因素 造成的政策性亏损予以补贴 对因公交企业承担社会公益性和 完成政府指令性任务所需要的资金给予财政补贴 另外 政府 应逐步加大对公共交通站场 车辆等基础设施的投入 确保城 市公交的建设与发展 将城市公共交通的发展纳入公共财政体系 在资金上统筹安排 重点扶持 在城市基础设施建设的资金当中 抽出部分资金 用于城市公共客运交通规划确定项目的建设及 车辆 设备的更新 使公交事业发展有稳定的资金 4 加强公交发展水平的考核与评价 全面提高公交服务水 平 公共交通行政主管部门要进一步加强对公共交通企业经营 和服务质量的监管 规范经营行为 依法查处非法营运 妨碍 公共交通正常运行 危害公共交通安全等行为 要制定科学规范 的考核评价机制 逐步建立推行等级服务评定制度 开展文明 线路创建活动 加强行业自律 促进企业不断提高自身素质 公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图 加大行车密度 缩短乘客等候时间 要加快车辆更新步伐 积极选用安全 舒适 节能 环保的车辆 淘汰环境污染严重 技术条件差的车辆 要 加强对公共交通站场 车辆 设施装备的维护保养 为群众创 造良好的乘车和候车环境 加大对公交驾乘人员的培训 制定技 术和服务评定标准 将驾乘人员的工资收入与服务质量 服务 效能直接挂钩 提高公交一线驾乘人员改善服务 提高质量的 自觉性与积极性 为提升我区公交服务和社会满意度注入生机 和活力 关于饮酒与交通事故的调查报告关于饮酒与交通事故的调查报告 交通调查报告范文 2 世界卫生组织的事故调查显示 大约 50 60 的交通事故 与酒后驾驶有关 酒后驾驶已经被世界卫生组织列为 车祸致死 的首要原因 在这些酒后驾车酿成的惨剧中 有多少是源自于 驾驶员的侥幸心理 有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识 调查显示 驾驶员过高的相信自己的驾驶技术 根据来自 4538 位新浪网友的调查显示 有 81 29 的被调 查者同意酒后驾驶属于违法行为 但在被问及是否有过酒后驾 驶行为时 仅有 20 63 的被调查者从未有过酒后驾车的行为 在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时 有 39 84 的被调查者 认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术 27 35 的被调 查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强 另外 有 18 97 的被 调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理 饮酒与开车 致命的结合 然而事实并非想象中那样简单 来自某国际组织的一项统 计数据显示 每 33 分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故 尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生 在自己的身上 但专家的统计结果证明 在每个人的一生中卷 入与喝酒有关的交通事故的可能性为 30 显而易见 饮酒与 开车是多么可怕的致命结合 正是由于酒后开车这个 罪魁祸首 使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演 造成一个个幸福美满 的家庭支离破碎 酒精对驾驶员身体的影响 酒精在人体血液内达到一定浓度时 人对外界的反应能力 及控制能力就会下降 尤其是处理紧急情况的能力下降 驾驶 员血液中酒精含量越高 发生撞车意外的机会越高 受到酒精 影响的司机通常会有如下特征 1 对信号灯反应慢 2 逆向行驶 3 摇摆不定 突然转向 飘忽不定或在道路中线驾驶 4 乱踩刹车 5 转弯幅度大 6 蛇行 7 没有原因就停车 8 开车速度极慢 9 突然转弯或违法转弯 10 天黑时不开前灯 小学四年级交通安全调查报告小学四年级交通安全调查报告 交通调查报告范文 3 近年来 随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高 汽车逐渐成为人们日常生活的交通的重要工具 汽车在给我们 带来众多交通便捷的同时 也给我们带来了痛苦 道路交通事 故已成为造成人们意外伤亡的主要原因之一 因此 我们在城 市街头做了一次关于交通安全的调查 我们对一些路上的行人进行了调查 很多人对交通规则和 一些交通知识并不陌生 但通过我们的明察暗访 发现很多人 都不遵守交通规则 不论是行人还是司机 都自由的在马路上 穿行 对眼前的车辆或行人全是视而无睹 其实 这就是交通 事故的 其实小学生的交通安全知识普及也非常重要 因为现在社 会发展的越来越快 机动车的数量也越来越多了 大部分的事 故都是在不懂交通规则的小学生身上的 而且 通过我们的调 查 在我们上饶县 小学生也有很多不遵守交通规则的现象 要让他们知道交通规则是必须遵守的 最好的办法就是学校和 家长一起对小学生进行交通安全教育 告诉他们一些重要的交 通规则和交通知识就可以了 上饶县第一小学 四 1 班 郑羽辰 xx 年 7 月 7 日 新校区交通问卷调查报告新校区交通问卷调查报告 交通调查报告范文 4 问卷调查方案及过程问卷调查方案及过程 将规划大纲中有关的问卷调查部分形成了一张调查问卷 于 xx 年 4 月 15 日进行了此次问卷调查 共派出 6 个小组 每 组两人 共 12 名学生参与 问卷地点为 天健园 研究生院 一食堂 商业街和各行政楼 每组分发问卷 25 份 共分发问卷 150 份 收回 148 份 其中学生 121 份 教职工及其他工作人 员 26 份 外来人员 1 份 问卷调查成果与分析问卷调查成果与分析 1 校园内出行方式 在校园内的出行方式选择中 68 的学生和 62 的教职工 选择了步行 26 的学生和 8 的教职工提到环游车 骑自行车的 学生占 8 和教职工的 8 相同 有 15 的教职工选择在校内开车 为主 不过 由于调查样本的限制 教师中开车的比例应该会 更高 可见 步行是校园内主要交通方式 环游车为学生的主要 辅助方式 机动车是教职工的主要辅助方式 而自行车是比较 次要的交通方式 2 校园内主要交通问题 关于校园内的主要交通问题 学生提到最多的是 学生出门 不方便 有 39 的学生提到 这大大超出了我们的预想 其次 是 学生的交通安全得不到保证 有 35 的学生提到 说明学 生们对自己的安全非常关注 第三为 学生上课不方便 提到 率为 31 说明近三成学生觉得从宿舍到教室不够方便 再往 下的选项为 行人和机动车相互干扰 和 交通意识淡薄 分别有 29 和 27 的学生提及 而教职工提及最多的是 交通意识淡薄 38 说明教职工 觉得学生和部分开车人的交通意识问题最大 显示在对待交通 问题的认识上师生有很大的角度差异 其次为 行人和机动车相 互干扰 31 再其次为 学生出门不方便 27 再往下 教 职工们提到较多的两个选项时 学生的交通安全得不到保证 26 和 停车找不到合适的地方 26 对待交通问题 师生关注点不同 教职工开车的多 关注 交通意识和安全问题 也了解学生出门不方便的问题 停车不 便也是教职工重点关注的 学生们从自我的感受出发 对出校 门的不便 去教室的不便 安全得不到保障等角度提出了问题 平衡师生之间的认识差异 合理照顾两类人群的需求 是我们 必须认真考虑的 3 对门禁的态度 对于目前的门禁刷卡系统 58 的学生和 62 的教职工持 支持的态度 由于觉得影响交通而持反对态度的分别占 16 和 19 其他人选择中立 说明对于当前的门禁系统 大多数人采取比较认可的态度 4 关于五四大道沿线的管理方案 五四大道目前局部路段采取了分时段交通管制措施 针对 五四大道交通管理问题 我们设置了选项 统计结果如下 现在管理的就挺好 继续保持 在一些路口增设红绿灯信号系统 规范路口的管理 增设交警和志愿者 管理好路口的人流与车流 其他 学生 29 24 51 42 37 31 10 8 教职工 3 12 7 27 12 46 4 15 在这个问题上 师生也有较大的分歧 许多教职工不希望 延续现行管制方案 其中多数选择采取较为柔性的措施管理 而 学生们除了有约四分之一的支持保持现状外 赞成红绿灯方案 的学生占多数 教职工中虽然也有赞成红绿灯方案的 但考虑 到校园内的红绿灯没有监控系统和执法权力 支持度就没有学 生高 五四大道特别是校医院到建工楼段是校园交通的矛盾集 中段 对于这里的管理方案 确实需要认真评估 5 关于新设护栏的认识 校园新设的护栏主要功能为分隔车流与人流 同时有降低 车速的作用 该措施得到 60 学生和 46 教职工的完全支持 还有 29 的学生和 35 的教职工在支持的同时希望略作优化 持反对态度的学生和教职工均不及两成 说明目前新设的护栏得到了大多数师生的认可 只是可能 需要在引起不便的局部地方略作调整 6 关于机动车的看法 对校内机动车 学生看法前三位分别是 车速太快 危险 56 机动车太多 建议限制 25 和 还好 老师开车比 较注意 15 教职工看法前三名分别是 车速太快 危险 35 减速带太多 开车不爽 27 和 还好 老师开车比较注意 23 师生都认为车速太快是个问题 不过学生倾向于限制车数 教职工关注开车舒适度 当然 大家一般认为 教师们开车比 社会人员会素质高一些 7 关于车辆的停放 车辆停放我们分为两个问题 一个是对乱停乱放地域的认 识 另一个是对管理措施的调查 关于乱停乱放严重的区域 学生认为最严重的是食堂周边 45 其次为后街门 四号门 44 第三是商业街 39 第四 为教学楼 34 其他地域提及数较少 教职工认为最严重的区域 是商业街 38 其次为食堂周边 35 第三是教学楼 19 其他地域提及较少 对于车辆停放的管理 提及 在需要的地方增加停车位 的 最多 学生有 53 教职工有 58 说明提供充足的停车位是最 基本的措施 学生提及第二的是 部分地段请交警参与管理 对 乱停车可能进行罚款等处罚 占 42 第三位的是 对乱停乱放 车辆予以警告 40 说明学生们更倾向于严格的管制措施 而 教职工选择的第二选项为 如果附近没有车位 引导到其他停车 位去 42 第三选项才是 部分地段请交警参与管理 对乱停 车可能进行罚款等处罚 31 说明教职工更偏向于柔性的管理 措施 8 对校园环游车的看法 对校园环游车设置的多选题学生们普遍多选 说明学生的 关注度高 提及率高的选项依次是 线路设置可以优化 比如 行政楼 文法楼表示很不方便 49 有时候等了半天也没见 环游车 40 对环游车驾驶员进行交通安全教育和服务意识 教育 36 建议仿照公交车站修建环游车站点 35 经常 等到了环游车却无座位 上不去 31 而教职工同样对环游 车的线路设置最不满意 62 其次强调环游车驾驶员的安全意 识和服务意识的提高 42 建议建公交式站台的有 35 环游车线路设置师生反应最大 是值得重视的问题 提高 环游车的服务意识 增加发车数量 新建站台改善候车环境等 都是可以考虑的改进意见 9 关于自行车交通 自行车交通作为环保 健康 时尚的交通方式 赞同大力 推广的远远超过认为自行车太多的 师生共 58 人赞成 只有共 7 人反对 而关于校内公共自行车系统 共有 46 个 31 师生表示没 有用过 认为公共自行车 借与还不方便 的师生共有 52 人 占 总调查人数的 35 认为公共自行车 借用时间太短 的共有 30 人 占总调查人数的 20 另外在调查时和学生的谈话中 我们了解到很多学生不愿 意骑车的一个主要原因是车辆经常丢失 如果保安问题不解决 自行车的普及与推广是难以实现的 10 关于商业街车辆管理 关于商业街车辆管理 赞成 严格禁止机动车进入与停放 的比例最高 学生占 60 教职工占 73 认为 不妨允许车辆进 入 规范停放 的学生有 25 教职工有 15 认为 应允许沿街 商户的车辆偶尔进入与停放 的学生与教职工占总数的 9 另有 占总数 9 的被调查者觉得无所谓 大多数人觉得商业街应该禁止车辆进入 11 关于对人行道的看法 关于校园人行道的看法 提及 现有人行道的设置比较合理 无需大的调整 的人数最多 包括 40 的学生和 54 的教职工 其次为 人行道经常有其他车辆 障碍 需要整治 有 34 的 学生和 31 的教职工提及 另有占总数 22 的人提到 人行道台 阶太多 太高 不利于行走 建议改进 以及有 20 的人提到 有的地方人行道宽度不够 需要拓宽 调查表明 师生对校区人行道基本还是满意的 需要改进 的地方是都是局部的管理 维护 拓宽 改善等 12 关于交通安全 交通安全我们分为两个题目来问 在回答 您在校园内觉得自己的交通安全有保障吗 的问 题时 前三名