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金融产品策划范文 前言xx年，中国的GDP超越了日本，成为了全球第二大经济体。 交通运输业作为中国国民经济的命脉,对经济的发展提供了不可磨灭的功劳。 交通运输业的发展,从宏观上,有利于充分利用资本,促进经济增长;从微观上讲,任何一家企业,只要物流成本降低,市场竞争力就增强,盈利就会上升。 然而，交通业在带来巨大利益的同时也带来了一些负面影响。 其中最突出的便是交通事故。 每年都会有大量的人员因为交通事故致残甚至死亡，给社会带来损失，给亲人带来痛苦。 交通意外保险的出现，给人们带来福音，减少了对交通事故的担忧，减轻了意外交通发生带来的痛苦和经济压力。 经常出行的人往往习惯性会在机场或者车站买个航意险或者乘意险？那么，这样的做法划算吗？答案显然是不确定的。 因为，如今挑选一款交通意外险显然是更划算更经济的选择。 对于经常出行的市民来说，每次坐飞机前都买20元的航意险花费较大，而购买一款1年期100元左右的交通意外险则可以保障飞机、火车、汽车等多种出行方式，显然是更划算的选择。 一、营销策划背景背景资料一全国历年交通事故概况年份交通事故数450254378781327209265204238351390616死亡人数987388945581649734846775965225受伤人数469911431139380442304919275125254075直接财产损失(亿)18.814.91210.19.19.3xxxxxxxxxxxx历年交通事故0100000200000300000400000交通事故数500000xxxxxxxxxxxx年份020000400006000080000100000120000死亡人数年份交通事故起数死亡人数背景资料二甬温线动车追尾事故“723”甬温线动车追尾事故赔偿协商工作已经展开。 然而，十分有限的事故赔偿金额，使得强制险形同虚设、商业保险覆盖率低下的现状暴露在公众面前。 防范公共交通意外伤害等问题再次成为热门话题。 专家认为，如果旅客对交通意外保障心存希冀，最好在出行前配置好商业意外保险，做好保障安排，最应该购买的险种是纯保障类产品。 随着“723”甬温线动车追尾事故赔偿协商工作的展开，遇难者赔付金额逐渐露出水面。 虽然39名遇难者和多数伤员的理赔工作尚未结束，但从首位达成的赔偿协商50万元的结果来看，不仅远远低于空难、矿难，甚至连一些其他重大责任事故的赔偿标准也达不到。 事实上，尽管商业保险公司可以承保铁路旅客意外伤害保险，但除了旅客自行购买的商业保险外，商业保险并未参与到铁路交通意外事故的赔偿体系中。 如果根据现有的铁路交通事故应急救援和调查处理条例等相关规定计算，伤亡旅客如果没有购买商业保险，则会减少20万元赔付。 背景资料三交通意外保险现状目前，我国大多数城市的车站日吞吐量都达到了上万。 工作、学习、旅游都离不开交通工具。 然而我国购买交通意外保险的比例不到30%，与高速发展的交通业极不协调。 一些市民热衷于购买在车站购买临时意外保险。 然而对于经常出行的市民来说，坐飞机每次都买20元的航意险，坐火车买2%的“铁路旅客意外伤害强制保险”，坐汽车每次买五元左右的意外事故险显然花费较大，不合算。 而不够买又对自身的安全没有保障。 而购买一款交通意外险则可以保障飞机、火车、汽车等多种出行方式，显然是更划算的选择。 二、营销目的近年来，我国迅速崛起，经济发展劲头猛烈，交通业的发展亦红火可观。 工作、旅游、走亲访友都离不开交通工具，然而交通事故的发生也较为普遍，严重威胁了人们的出行安全。 而保险具有规避降低风险的作用，充分发挥经济补偿和辅助管理职能，努力保障广大游客及出行者的合法权益，总体上保证了人们的出行安全。 不到30%购买比例的交通意外保险显然还有巨大的发展空间。 在一些人眼中，保险仿佛是一个忽悠人的行业，出险很难拿到保险金额，这反映