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先进个人申报材料2012年4月我开始做市场后期工作，所谓的市场后期工作就是从量产开始后的所有的后续工作，包括轮毂发运、货运代理、组织报关、产品保险录入、回款跟踪核对以及海运费与保险费的核对报销。一、 轮毂发运整个市场后续工作主要的一环便是轮毂产品的发运，因为是发往国外采取海上运输，我们需要与货运代理合作。货运代理主要涉及到了两种模式一种是走路托、另一种是走内支线。轮毂的出运需要灵活掌握这两种模式的特点并结合客户需求货物的紧急程度做出正确的选择。路托即用车将货物运到天津新港，而支线则是经内贸船将货物从秦皇岛水运到天津新港。路托相对自由，只要考虑到大船日期即可，而支线还得考虑到支线的船期，相对受限制。同样地路托收费较于支线要贵，如果客户不急于要货则按照正常的节奏采用支线运输，提前订舱，调箱并安排生产部门赶在支线船来之前装出厂即可，如果因为特殊情况客户急于要货，则要采取路托运输模式。提前订舱，调箱并安排生产部门赶在大船来之前装出厂即可。一票货物的成功发运，除了上述需要关心的要点外，你还得把天气因素以及其它不确定因素一并考虑进去。一开始接触发运工作我适应的特别慢，起初的几票在同事帮助下算是完成了，但是自己总感觉没找到诀窍，不能驾驭。后来经过一段时间的锻炼，慢慢地我开始变得游刃有余了。二、 组织报关在组织出运的时候，报关工作也得同时展开，尤其是走内支线，要求你必须在内贸船开之前，完成报关。制单是一个苦力活也是脑力活，为了做到单据的真实性，你要做到万分细心谨慎。由于产品的特殊，一次发货会涉及到10多种甚至20种不同型号的产品，这要求你必须把这么多轮型全部做进去，不能漏掉其中任何一款轮毂型号。尤其做箱单的时候，对于重量和体积的计算绝对不能马虎，更不容许因为计算失误导致在海关验货时重量上出问题。三 保险录入报关结束后就到了为产品录入保险，以及信保通的时候，这两种险别一个是保证货物的安全，另外一个则是保证付款的安全。货物保险要求轮毂在船开之前录入，而信保通一般则是在拿到提单后录入，由于发货量的增加以及这两中险在录入时间上的差异，在个别票上我出现了晚录入或者忘录入的情况，后来在同事指导下，我把每一票都记在本上，完成一个步骤就把它写上去，这样大大地提高工作效率也避免诸多失误。四、回款跟踪核对在这些工作完成后，我便开始关注回款以及核对回款。回款是很重要的一个环节，货物发出并不能代表一票交易的结束，只有在卖方确认货款待到账时，才算完结。由于客户付款方式的不同，每个客户付款的时间也不尽相同。这需要你掌握他们的付款时间，要做到在付款时间临近时，监控回款。同时每月我都会从业务员手里汇总当月部门的轮毂回款情况，整理后再与财务部门核对，防止货款没有到账。五、保险费用与货运代理费用的核对以及报销 投保和货运代理产生的费用必须及时的核对并报销。每月保险公司会返来一张当月投保明细，我要做的则是按照发票号核对保费
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