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1 1 2 号饼是直线 2 3 是一个小折线 3 4 4 5 是很急的折线 5 6 又是个很小的折线 折线的角度不同 我们打方向的速度 时机 多少也就会有所区别 首先是 1 2 号饼 简单么 那你就错了 起手势 作为一套动作的开头 对以后的 每一环都有很大的影响 开头不好 后面要想做好就会非常困难 更多的情况是越来越 差 越来越乱 将车头对准前方的 1 号饼 用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的 1 2 号饼 我的想象中 那根棱就 是轮胎的内侧 所以既要拿它当尺子 来让前方的两个饼成一条直线 又要保持一点点距离 不要让轮子内让前方的两个饼成一条直线 又要保持一点点距离 不要让轮子内 侧压到圆饼 侧压到圆饼 让车子保持一条直线 依次压过 1 2 号饼 当 2 号饼看不见之后 不要急着向左打方向 否则右后轮 会有押到 2 号饼的危险 具体的打左方向时机 是当车头的横线 和当车头的横线 和 3 号圆饼的底部即将重叠时 号圆饼的底部即将重叠时 此时向 左均匀 平稳地打过一圈半左右的方向 等车子快要对准圆饼时 将方向回中 让车头处于可以让圆饼从下 方通过的状态 2 继续前行一点点 此时你需要注意两点 一个是 3 号饼当前的位置 另一个是 4 号饼的位置 开始向右 打方向时 一定要等到 3 号饼已经处在你的腿的下方 此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到 3 号 另 外就是重要的一点 也就是 4 号饼的位置 当当 4 号饼运行到风挡玻璃右下角时 这就是打方向的时机到了 号饼运行到风挡玻璃右下角时 这就是打方向的时机到了 这时不要迟疑 要匀速而快捷地向右打方向 此时要打很多 因为这里几乎是一个锐角 就算打死也不为过 但切记要均匀地打 不能打打停停 否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了 等车子快要到达 4 号饼的通过状态时 将方向回中 等待 4 号吃掉 并观察 5 号的位置 当当 5 号的位号的位 置达到风挡玻璃左下角 并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时 应该立刻向左打方向 置达到风挡玻璃左下角 并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时 应该立刻向左打方向 均匀 快速地向 左打到底 并保持 等到车子即将达到 5 号饼的通过状态时 均匀地回正方向 待饼子到了你脚下 无论如何也不会因为转 向被压到之后 看准看准 6 号饼的位置 向右打号饼的位置 向右打 2 圈左右的方向 让车子以一个弧线转向圈左右的方向 让车子以一个弧线转向 6 号饼 并进入号饼 并进入 6 号号 饼的通过状态 饼的通过状态 注意 你是无法调整车子让自己很好地看到 6 号饼的通过状态的 只能凭感觉 让车子进入 3 饼子通
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