柴油机故障诊断与检修复习题

1 柴油机故障诊断与检修复习题柴油机故障诊断与检修复习题 一 解释名词术语一 解释名词术语 1 柴油燃烧姓 柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定性 柴油凝点 指在规定条件下 柴油冷却到液面不能移动时的最高温度 2 涡流室式燃烧室 分隔式燃烧室的一种 发动机处于压缩行程时 空 气被挤入其中 产生强烈的涡流运动 随后燃油喷入 迅速混合 燃烧 3 预燃室式燃烧室 分隔式燃烧室的一种 发动机处于压缩行程时 空 气被挤入其中 产生不规则的紊流运动 随后燃油喷入 迅速混合 燃烧 4 柴油机的供油提前角 由喷油泵泵油到活塞到达上止点 这段时间内 曲轴所转过的角度 5 柴油机的 飞车 柴油机转速失去控制 转速越来越高的一种故障 现象 6 两速调速器 通过控制供油量 能稳定发动机怠速和防止发动机超速 所有中间转速范围内则由驾驶员控制的一种机械式调速器 7 全速调速器 能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供油量 的一种调速器 8 废气涡轮增压 通过废气带动涡轮旋转 从而使与涡轮刚性连接的泵 轮旋转 对进气进行加压的一种技术 9 EGR 废气再循环 是一种通过引入尾气进入汽缸 降低汽缸内最高 温度而减少 NOX排放的一种技术 10 IQA 码 喷油器质量调整码 它被标在每个电控柴油机喷油器上 使 ECU 能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量 11 SDI 自然吸气直接喷射柴油发动机 12 TDI 涡轮增压直接喷射直接喷射柴油发动机 13 主喷射 在压缩上止点前 大量燃油被喷入汽缸并迅速混合燃烧 汽缸内压力急剧增加 此次每个循环只有一次的喷射称为主喷射 14 预喷射 为了改善燃烧环境 降低排放 在主喷射之前的某一时刻 精确的喷入少量燃油的一种喷射方式 15 跛行回家 指汽车的某些电控设备失效时 系统仍旧能够完成基本 的功能 使得汽车仍能以最低要求的性能行驶的一种汽车技术 二 填空题二 填空题 1 柴油机供给系的功用是 按柴油机工作循环及各种工况的要求 将清洁 的柴油 并以一定的喷油质量喷入燃烧 室 与空气进行迅速而良好地混合 燃烧 并将燃烧后产生的废气排入大气 定时 定压 定量 2 传统柴油机柴油供给部分主要由 油管等组 成 柴油箱 输油泵 柴油滤清器 喷油泵 喷油器 3 可燃混合气的形成方式主要有 两种形式 空间雾化混合方式 油膜蒸发混合方式 2 4 柴油机燃烧室的形状有 四角形 燃烧室等类型 形燃烧室 U 形燃烧室 球形燃烧室 5 柴油机的燃烧过程主要包括 四个过程 备燃期 速燃期 缓燃期 后燃期 6 传统柴油机喷油泵主要有 三种类 型 柱塞泵 分配泵 P T 泵 7 柱塞式喷油泵主要由 四部分组成 泵体 分泵 油量调节机构 驱动机构 8 柱塞式喷油泵油量调节机构主要有 两种类型 拨叉式 齿杆式 9 传统柴油发动机供油系统的三大偶件是 及 柱塞偶件 出油阀偶件 针阀偶件 10 曲轴转速与喷油泵凸轮轴转速之比为 2 1 11 喷油提前器的功用是 当柴油机工况发生变化时 自动调节供油提前角 使喷油泵始终保持最 佳供油时刻 12 若供油提前角过大 会导致发动机 若供油提前角过小 则会导致发动机 工作粗暴 热效率下降 13 调速器的功用是根据柴油机负荷的变化 自动增减喷油泵的供油量 使柴油机能够以稳定的转速运转 使之不发生 和 飞车 怠速熄火 14 涡轮增压器配置中冷器的目的是 以增加发动机的 冷却增压后的空气 充气系数 15 柴油机燃烧室按结构形式分为 和 两大类 直喷式燃烧室 分隔式燃烧室 16 柴油机电控技术发展经历了 三个阶段 位置控制 时间控制 时间 压力控制 17 按结构和工作原理分类 电控柴油机可分为 等几类 电控直列柱塞泵系统 电控分配泵系统 电控泵喷嘴系统 电控单体泵 系统 电控高压共轨系统 18 电控分配泵系统有 两种控制方式 位置控制式 时间控制式 19 电控柴油机独立喷射系统主要包括 两种系统 主要用在 车用柴油机上 电控泵喷嘴系统 电控单体泵系统 中重型 3 20 电控泵喷嘴工作过程包括 四个过程 进油过程 预喷过程 主喷过程 燃油返回 21 电控高压共轨系统利用共轨技术 通过各种传感器检测出发动机的实 际运行状态 经 ECU 计算 分析 处理 对 进行精确的控制 喷油量 喷油时间 喷油率 喷油压力 22 电控高压共轨系统的喷射方式有三种 一次喷射 两次喷射 多次喷射 23 预喷射的目的是 使燃烧噪声明显降低 24 多次喷射一般包括引导喷射 次后喷射等多段 预喷射 主喷射 后喷射 25 多次喷射的目的是 控制燃烧速度 26 捷达 SDI 电控柴油机的结构类型是 控制方式是 喷油器类型是 电控分配泵系统 位置控制 机械式喷油器 27 宝来 TDI 电控柴油机的结构类型是 控制方式是 电控泵喷嘴系统 时间控制 28 长城 2 8TC 电控柴油机的的结构类型是 控制方式是 喷油器类型是 电控高压共轨系统 时间 压力控制 电控喷油器 29 电控柴油机燃油滤清器上盖通常装有手油泵 其作用是 为燃油系统排气 30 能满足欧 III 以上柴油机排放指标的并被广泛使用的三种主要电控燃 油喷射系统的名称是 共轨 单体泵 泵喷嘴 31 共轨柴油机中 喷油量除了取决于 外 还取决于 喷油器电磁阀的通电时间 共轨压力 32 Bosch 共轨发动机起动时 共轨压力一般应大于 MPa 才能起 动 200 33 电控柴油机中 油门踏板位置传感器最常见的形式为 双电位计式 34 柴油机中设置电控 EGR 系统的最主要的目的是降低 的排放 NOX 35 当长城 GW2 8TC 共轨发动机的空气流量计电路断路或传感器损坏时 系统接收不到空气质量信号会使发动机转速最高只能达到约 4 2500r min 36 Delphi 共轨系统的发动机起动时 如果拔掉曲轴位置传感器 会出现 的现象为 发动机无法起动 37 长城 GW2 8TC 共轨柴油发动机起动时 如果拔掉凸轮轴位置传感器 会出现的现象为 若起动后凸轮轴位置传感器断路 发动机 立即熄火 发动机无法起动 不会 三 选择题三 选择题 1 喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经 流回柴油箱 A 回油路 B 低压油路 C 高压油路 D 泄油路 2 旋进喷油器端部的调压螺钉 喷油器喷油开启压力 A 不变 B 升高 C 降低 D 先升高再降低 3 喷油泵高压油管内的残余压力的大小与出油阀弹簧力的大小关系是 A 弹力大 残压高 B 弹力大 残压低 C 残压会降低 但与弹力无关 D 残压会升高 但与弹力无关 4 柴油机工作时由进气管进入汽缸的是 A 汽油 B 空气 C 混合气 D 柴油 5 柴油机的混合气形成装置是 A 喷油器 B 输油泵 C 喷油泵 D 燃烧室 6 柴油机工作时 柴油直接喷入气缸是由 完成 A 进气管 B 输油泵 C 喷油泵 D 喷油器 7 柴油机工作时 将柴油变为高压油的部件是 A 柴油滤清器 B 输油泵 C 喷油泵 D 喷油器 8 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于 A 高压油腔中的燃油压力 B 调压弹簧的预紧力 C 喷油器的喷孔数 D 喷油器的喷孔大小 9 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力 A 大 B 小 C 不一定 D 相同 10 喷油泵柱塞行程的大小取决于 A 柱塞的长短 B 喷油泵凸轮的升程 C 喷油时间的长短 D 柱塞运行的时间 11 喷油泵柱塞的有效行程 柱塞行程 A 大于 B 小于 C 大于等于 D 小于等于 12 传统柴油机喷油泵中的分泵数 发动机的汽缸数 A 大于 B 等于 C 小于 D 不一定 13 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为 A 1 1 B 2 1 C 1 2 D 4 1 14 在柴油机中 改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置 则可改变喷油泵 的 A 供油时刻 B 供油压力 C 供油量 D 喷油锥角 15 关于柴油机增压下列说法正确的是 5 A 增压是为了提高柴油机的经济性 B 增压是为了提高换气质量 C 增压是为了提高柴油机的动力性 D 增压是为了提高柴油机的可靠性 16 改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置 其目的是 A 改变柱塞有效行程 以调节供油量 B 改变柱塞总行程 以调节供油量 C 改变柱塞总行程 以调节供油时刻 D 改变柱塞有效行程 以调整供油时刻 17 喷油泵每循环供油量取决于 A 柱塞行程B 柱塞有效行程 C 针阀升程 D 供油提前角 18 若喷油器的调压弹簧过软 会使得 A 喷油量过多 B 喷油时刻滞后 C 喷油初始压力过低 D 喷油初始压力过高 19 下列不能满足欧 III 以上柴油机排放指标的系统是 A 泵喷嘴 B 单体泵 C 涡轮增压 D 共轨 20 通常情况下 进气歧管温度传感器用 制成 A 加热线圈 B 正温度系统热敏电阻 C 负温度系统热敏电阻 D 铜管 21 进气歧管压力传感器和进气歧管温度传感器制成一体 安装在 上 A 进气管 B 空气滤清器 C 排气管 D 废气涡轮增压器 22 燃油加热器一般位于发动机进气侧的 上 A 高压共轨 B 油箱 C 燃油滤清器 D 回油管 23 发动机 ECM 通常向传感器提供 V 工作电压 A 12 B 5 C 8 D 2 24 电控高压共轨燃油系统功能 通过各种传感器检测出发动机的实际运 行状态 通过发动机电控单元的计算和处理 可以对 进行最佳控件 A 喷油时间 B 喷油压力 C 喷油量 D 以上都是 25 目前 我国国 共轨柴油机燃油喷射系统一般采用的两个喷射阶段是 A 提前喷射 预喷射 B 预喷射 主喷射 C 主喷射 次后喷射 D 主喷射 后喷射 26 长城 GW2 8TC 共轨柴油机中 喷油量取决于 A 共轨压力 B 喷油器电磁阀的通电时间 C A B 均是 D A B 均不是 27 Bosch 共轨发动机起动时 共轨压力一般应大于 MPa 才能起动 A 0 1 B 0 2 C 0 4 D 0 8 28 设置电控 EGR 系统的主要目的是减低 的排放量 A CO B HC C NOX D CO2 29 长城 GW2 8TC 电控柴油机将曲轴位置传感器插头拔掉 起动发动机能 否着火 A 不能着火 B 能着火 6 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 应结合具体情况分析 30 长城 GW2 8TC 电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉 起动发动机 能否着火 A 不能着火 B 能着火 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 应结合具体情况分析 31 长城 GW2 8TC 共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉 起动发动机能 否着火 A 不能着火 B 能着火 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 应结合具体情况分析 32 长城 GW2 8TC 共轨柴油机将进油计量电磁阀插头拔掉 起动发动机能 否着火 A 不能着火 B 能着火 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 应结合具体情况分析 33 长城 GW2 8TC 共轨柴油机将油门踏板位置传感器插头拔掉 起动发动 机能否着火 A 不能着火 B 能着火 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 应结合具体情况分析 34 油门踏板位置传感器一般采用了双电位计式 信号 1 与信号 2 的输出 电压一般满足下列关系 A 1 倍 B 2 倍 C 3 倍 C 4 倍 35 曲轴位置及凸轮轴位置传感器为 ECU 提供喷油的基准信号 当两传感 器同时失效时 发动机能否打着火 A 能 B 不能 C 着火 5s 后熄火 D 不一定 36 冷却液温度 燃油温度及进气温度传感器一般都采用了 温度系数 的热敏电阻制成 A 正 B 负 C 不一定 D 以上均不正确 37 当冷却液温度 燃油温度及进气温度传感器信号失效时 电控柴油机 一般具有 功能 发动机动力下降 转速受限 A 热保护 B 冷保护 C 熄火 D 不能起动 38 增压压力传感器一般安装在 位置 A 空气滤清器与增压器之间 B 增压器与进气歧管之间 C 排气歧管上 D 无具体的要求 39 大气压力传感器一般安装在 A 空气滤清器与增压器之间 B 增压器与进气歧管之间 C 进气歧管上 D ECU 内 40 当驾驶室仪表盘上的燃油含水率指示灯亮 说明 A 发动机故障 B 汽油含水率过高 应更换汽油 C 燃油滤清器堵塞 D 油水分离器内水的水面高度超过阈值 41 BOSCH 系统判缸主要取用 的信号 A 曲轴位置传感器 B 凸轮轴位置传感器 C 水温传感器 D 油门踏板传感器 42 热保护策略不考虑的发动机参数为 A 冷却水温度 B 机油温度 C 燃油温度 D 进气温度 43 发动机线束上联接传感器的 2 根接线不可以反接的是 7 A 冷却水温度传感器 B 燃油温度传感器 C 曲轴转速传感器 D 进气温度传感器 44 布置发动机线束时 不考虑的因素为 A 隔热 B 防水 C 防噪音 D 防磨损 45 电控发动机一般会有根据需要自动提高怠速的功能 与之相关的传感 器为 A 冷却水温度 B 电子油门 C 曲轴转速传感器 D 凸轮轴转速传感器 46 在柴油机中产生氮氧化物的两个重要条件是 A 高温 富氧 B 高温 贫氧 C 低温 富氧 D 低温 贫 氧 47 长城 GW2 8TC 共轨系统中的凸轮轴位置传感器是 A 霍尔效应式 B 可变磁阻式 C 压电陶瓷晶体传感器 D 热敏电阻式 48 当长城 GW2 8TC 电控发动机空气流量计失效后发动机的最高转速能达 到 左右 A 800 转 分 B 1200 转 分 C 1800 转 分 D 2500 转 分 49 长城 GW2 8TC 电控发动机加速踏板采用 加速踏板 A 单电位器 B 双电位器 C 三电位器 D 拉线式 50 长城 GW2 8TC 电控发动机涡轮增压器的最高转速可达约 r min A 50000 B 80000 C D 51 长城 GW2 8TC 的电控发动机的凸轮轴信号盘是 个齿 A 1 B 3 C 4 D 5 52 在正常情况下 环境温度高于 5 柴油机一般应在 内顺利起动 A 3s B 5s C 7s D 6s 53 水温传感器 油门踏板位置传感器 进气温度传感器上面的参考电压 是 V A 12 B 24 C 5 D 不一定 54 对于柴油发动机的预热 说法正确的是 A 均靠预热塞预热 B 均靠加热栅格预热 C 靠预热塞或加热栅格预热 D 靠预热塞和加热栅格同时预热 55 对于 NHT 1 型不透光计 说法不正确的是 A 可测量不透光度 B 具有自由加速试验功能 C 可进行瞬态测量 D 可对五气体进行分析 56 对于电控柴油发动机某缸的断缸操作 技师甲说可以松开喷油器高压 油管实现 技师乙说可以断开喷油器插接器实现 技师丙说可以利用解码仪断 缸 下列选项说法正确的是 A 甲和乙 B 甲和丙 C 乙和丙 D 均正确 57 关于电控共轨高压泵的润滑方式 说法正确的是 8 A 依靠机油润滑 B 依靠低压燃油润滑 C 依靠高压燃油润滑 D 不需要润滑 58 冷却液温度传感器采用热敏电阻式 应布置在 A 在冷却系统小循环水道内 B 在冷却系统机体的出水口处 C 散热器上 D 润滑油道上 59 会导致柴油机冒蓝烟 A 柴油中混有水 B 活塞环折断 C 发动机负荷过大 D 喷油压力过低 60 长城 GW2 8TC 电控柴油机中喷油器电磁阀的电阻值 左右 A 0 2 0 3 B 2 3 C 13 18 D 20 30 61 下列选项中 减少有害排放的措施与提高柴油机的经济性要求相矛盾 的是 A HC B NOx C CO D 微粒物 62 柴油机供气不足会造成排气中 的有害成分增加 A CO HC 炭烟 B NOx CO HC 炭烟 C NOx CO 炭烟 D CO HC 炭烟 SO2 63 Delphi 单体泵系统转速传感器与信号发生齿之间的空气间隙大于安装 尺寸时 则 A 传感器输出电压低 不能起动 B 传感器输出电压高 高速工作不正常 C 传感器输出电压低 低速工作不正常 D 传感器输出电压正常 发动机正常工作 64 现长城 GW2 8TC 电控柴油机无法起动 其故障原因中不可能的是 A 冷却液温度传感器断路 B 曲轴位置传感器失效 C 轨压传感器失效 D 燃油计量阀失效 65 对于长城 GW2 8TC 电控柴油机 CP1H 型高压油泵的燃油计量阀 说法错 误的是 A 通电时阀门打开 B 不通电情况下两针脚间阻值为约 3 C 为开关式电磁阀 D 点火开关打开时能听到元件的嗡鸣声 66 现长城 GW2 8TC 电控柴油发动机冒黑烟 下列原因中不正确的是 A 增压压力过大 B 喷油压力过低 C 个别缸工作不良 D 喷油正时不正确 四 判断题四 判断题 1 由于柴油的粘度大 蒸发性差 要形成可燃混合气必须采用低压喷射的 方式 2 柴油机的过量空气系数一定小于 1 3 轻柴油的牌号是以其成份命名的 4 两速式调速器的作用是稳定最低转速 限制最高转速 5 在柴油机中 改变柱塞泵喷油泵齿条位置 即改变了喷油泵的循环供油 量 9 6 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于调压弹簧的预紧力 7 在柴油机 A 型直列式喷油泵中 当柱塞的斜槽与低压油孔相通时 则为 停止供油 8 喷油器应具有一定的压力和射程 以及合适的喷雾锥角和小的颗粒度 还应在规定的停止喷油时刻迅速地切断燃油的供给 不发生滴漏现象 9 柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度 10 喷油器针阀与针阀体配合精度虽高 同一发动机上的零件也可以相互 更换 11 柴油机燃料供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量 以使 各缸间的供油量不一致 12 柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同 13 喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的 14 发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时 的最佳喷油提前角大 15 柴油机正常工作时 输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量 16 柴油机混合气形成主要是在汽缸外部进行的 17 柴油机的混合气形成是在燃烧室内进行的 18 喷油器的功用主要是将柴油以高压喷入汽缸 使柴油雾化 以便于混 合气的形成 19 通过喷油器调压螺钉可调整调压弹簧预紧力 以改变喷油器的喷油压 力 20 轴针式喷油器与孔式喷油器仅针阀和针阀体结构略有不同 21 调压弹簧是喷油器的精密偶件 在使用中不允许调整 22 使柱塞在柱塞套筒中转动可改变分泵的供油量 23 油量调节机构是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的 24 驱动柱塞分泵的滚轮体可用来调整分泵的供油量 25 调速器的主要功用是防止发动机高速飞车 怠速熄火和稳定发动机转 速 26 机械离心式调速器起作用的转速主要取决于调速器弹簧的刚度和预紧 力 27 两极式调速器在任意发动机转速下都起作用 28 全速式调速器在任意发动机转速下都起作用 29 手油泵主要用于长时间停机后的泵油和低压油路排气 30 柴油滤清器串联在输油泵和喷油泵之间 其功用是滤除柴油中的杂质 水分和石蜡 31 采用排气涡轮增压 中冷 技术是大幅度提高柴油机动力性最有效的 途径之一 32 所有柴油发动机的预热均靠预热塞完成 33 电控发动机运转时可以拧松高压油管的接头来进行断缸 34 长城 GW2 8TC 发动机的燃油计量阀在断电情况下是全开 即常开型的 35 油路进空气后 要用起动机来带动发动机进行排气 36 电控共轨高压泵是通过机油来润滑的 10 37 冷却液温度传感器采用热敏电阻式 应布置在冷却系统小循环水道内 38 Delphi 高压共轨发动机的共轨管上有泄压阀组件可以提供共轨管超压 保护 39 设置电控 EGR 系统的主要目的是减低 CO 的排放量 40 当共轨压力采用高压端调节时 共轨压力调节阀一定在共轨上 41 共轨柴油机限压阀都是装在共轨上 42 当共轨压力调节阀装在高压泵上 一定是高压端调节共轨压力 43 曲轴位置传感器失效后 发动机一定打不着火或熄火 44 凸轮轴位置传感器失效后 发动机一定打不着火或熄火 45 油门踏板位置传感器失效后 发动机能打着火但对发动机性能有影响 如高怠速 功率受限 46 共轨压力传感器失效后 发动机一定打不着火或熄火 47 大气压力传感器一般位于 ECU 内 其作用是检测大气压力 测量海拔 高度 用于控制喷油参数的修正 48 柴油机废气分析的目的是看其是否烧机油 49 柴油机的气味异常 是指其产生了臭味 焦味 烟味等不正常的气味 50 利用 听诊法 监测柴油机时 必须借助于某种工具或物品才能完成 51 电控系统线束上只要不沾水 沾油不会形成任何影响 原因是油不会 引起短路 52 对柴油发动机进行故障诊断时 均应先诊断油路故障 因为柴油机油 路故障的发生率高 53 目前 国 柴油机除了可以读取故障码外 许多柴油机还可以通过读 取故障灯的闪码 来初步诊断故障 方便实用 54 电控系统故障状态下的运行策略中 跛行回家失效策略为其中之一 55 当长城 GW2 8TC 共轨发动机的空气流量计电路断路或传感器损坏时 系统接收不到空气质量信号会使发动机转速最高不能超过 2500r min 56 长城 GW2 8TC 电控柴油机中喷油器电磁阀的电阻值 10 20 左右 57 长城电控 EGR 系统中设置 EGR 位置传感器 可以实现 EGR 的开环控制 五 简答题五 简答题 1 1 柴油机的特点有哪些 柴油机的特点有哪些 1 工作原理上的特点 气缸内混合 压燃式着火 边喷边混边燃烧 压缩比大 2 热效率高 功率大 油耗低 故障少 3 排气污染小 4 起动困难 噪音大 转速低 烟尘污染大 5 质量大 制造成本高 维修费用高 11 2 2 我国生产的柴油是如何来划分牌号的 如何选用柴油 我国生产的柴油是如何来划分牌号的 如何选用柴油 我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号 将车用柴油按凝点划分为 5 号 0 号 10 号 20 号 35 号和 50 号共 6 个牌号 柴油的选用原则 按季节或地区的环境温度来选择 所选用的柴油牌号 一般比环境温度低 5 10 左右 3 3 柱塞式喷油泵的工作特点有哪些 柱塞式喷油泵的工作特点有哪些 1 在一个工作循环中 发动机曲轴旋转两圈 各分泵按工作顺序分别向 各缸供油一次 2 柱塞向下运动只是完成进油过程 柱塞向上运动完成压油和回油过程 3 柱塞行程 供油行程 4 柱塞的往复运动完成进油 压油 回油过程 柱塞的旋转运动完成供 油量的调节 4 4 出油阀减压环带的作用是什么 出油阀减压环带的作用是什么 1 开始泵油时 使供油迅速 停止供油时 使断油干脆 2 喷油泵不供油时 起辅助密封作用 5 5 以四缸柴油机为例 简述 以四缸柴油机为例 简述 VEVE 分配泵供油及分配的基本原理 分配泵供油及分配的基本原理 对于四缸柴油机 在一个工作循环中 喷油泵传动轴转动 360 平面凸 轮盘转动 1 圈 柱塞转动 1 圈 往复运动 4 次 柱塞配油槽与各缸分配油路各 接通 1 次 按作功顺序轮流向各缸供油 1 次 6 6 在喷油器试验器上检查喷油器的喷油性能 技术要求有哪些 在喷油器试验器上检查喷油器的喷油性能 技术要求有哪些 1 喷油开启压力符合技术要求 2 喷雾形状 雾化锥角符合要求 对轴针式喷油器要求喷雾为圆锥形 不得偏斜 油雾细小均匀 对轴孔式 喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束 各油束间隔角应符合规定 3 油雾细小均匀 雾化良好 4 出油迅速 断油干脆 响声清楚 轴针式喷油器在喷油时 发出清脆的 唧唧 声 轴孔式喷油器在喷油时 发出沉闷的 砰砰 声 5 每压下泵油手柄一次 应有 5 8 响的喷油声 7 7 柴油机电控系统有哪些优点 柴油机电控系统有哪些优点 1 改善低温起动性 2 降低氮氧化物和烟度的排放 3 提高发动机运转稳定性 4 提高发动机的动力性和经济性 5 控制涡轮增压 6 适应性广 8 8 简述时间控制式电控 简述时间控制式电控 VEVE 分配泵系统喷油量的控制原理 分配泵系统喷油量的控制原理 通过控制电磁溢流阀 控制喷油终了时刻 从而控制喷油量 在柱塞泵油 阶段 当电磁溢流阀断电时 溢流阀打开 高压燃油立即泄压 停止喷油 电 磁溢流阀打开得越晚 喷油量越多 9 9 简述电控泵喷嘴系统喷油量的控制原理 简述电控泵喷嘴系统喷油量的控制原理 在电控泵喷嘴系统中 通过控制喷油嘴电磁阀的关闭和开启 控制喷油开 始和终了时刻 从而控制喷油量 12 1010 简述电控单体泵系统喷油量的控制原理 简述电控单体泵系统喷油量的控制原理 在电控单体泵系统中 通过控制单体泵电磁阀的关闭和开启 控制喷油开 始和终了时刻 从而控制喷油量 1111 简述电控高压共轨系统喷油量的控制原理 简述电控高压共轨系统喷油量的控制原理 通过控制喷油器电磁阀的开启和关闭 控制喷油开始和终了时刻 从而控 制喷油量 1212 电控高压共轨系统喷油压力的控制原理是什么 电控高压共轨系统喷油压力的控制原理是什么 ECU 根据各种传感器的信息 计算出目标喷油压力 根据装在共轨上的轨 道压力传感器的信号 计算出实际喷油压力 将实际喷油压力和目标喷油压力 进行比较 反馈 发出控制指令 通过高压油泵上的电磁压力控制阀控制高压 油泵的压力 控制共轨内的油压 从而控制喷油器的喷油压力 1313 宝来 宝来 TDITDI 电控柴油机进气歧管翻板控制的功用是什么 电控柴油机进气歧管翻板控制的功用是什么 发动机熄火时 进气歧管翻板关闭大约 3s 然后再次打开 从未减轻发动 机停机时产生的振动 1414 柴油机为何一般不采用三元催化转换器进行催化净化 一般采用什么 柴油机为何一般不采用三元催化转换器进行催化净化 一般采用什么 类型的催化净化装置 类型的催化净化装置 三元催化反应装置要求发动机的空燃比精确地控制在理论空燃比附近的最 佳范围内 以保证同时对三种有害成分高效率净化 因此 三元催化反应装置 一般与燃油电子喷射发动机一起使用 用氧传感器检测排气中的氧浓度 反馈 控制发动机的空燃比范围 柴油机工作在富氧的环境下 柴油机排气中残留的 氧量较多 使氧传感器的控制不灵敏 不适宜采用三元催化器 一般采用氧催 化转化器 1515 长城 长城 GW2 8TCGW2 8TC 电控柴油机主要传感器 执行器分别有哪些 电控柴油机主要传感器 执行器分别有哪些 主要传感器 发动机转速传感器 凸轮轴相位传感器 轨道压力传感器 空气流量计 加速踏板位置传感器 冷却液温度传感器 大气压力传感器 主要执行器 泵喷嘴 预热塞继电器 预热塞 EGR 真空电磁阀 增压压 力控制电磁阀 燃油冷却泵继电器 进气歧管翻板转换阀 六 使用维护与故障诊断六 使用维护与故障诊断 1 1 涡轮增压器在使用过程中的注意事项有哪些 涡轮增压器在使用过程中的注意事项有哪些 1 尽量选择厂家指定或高级合成机油 2 启动之初要低速运转一小会再提高转速 3 怠速运转不要过久 4 发动机大负荷运转后 要先降到低速再慢慢熄火 5 尽量换用原型号的增压器 6 新增压器在启动前要加入一定的机油 2 2 长城 长城 GW2 8TCGW2 8TC 柴油机低压油路如何排空气 柴油机低压油路如何排空气 答 燃油管路排气当供油系统因故分解后 必须进行放气 供油系统放气 步骤如下 1 松开高压油泵回油管上的卡箍 或手油泵旁边的放气螺钉 2 操纵燃油滤清器上的手动输油泵 直到混有泡沫的燃油从管口流出 3 装复高 压油泵回油管 4 操纵手动输油泵若干次 检查有无燃油泄漏 3 3 发动机转速传感器的功用是什么 信号失效后会造成什么后果 长城 发动机转速传感器的功用是什么 信号失效后会造成什么后果 长城 GW2 8TCGW2 8TC 电控柴油机发动机转速传感器两针脚间的电阻一般为多少 电控柴油机发动机转速传感器两针脚间的电阻一般为多少 1 功用 采集发动机转速和曲轴位置信号 ECU 利用该信号计算喷油始 13 点和喷油量 2 信号失效 发动机熄火 3 770 950 欧 4 4 凸轮轴相位传感器的功用是什么 长城 凸轮轴相位传感器的功用是什么 长城 GW2 8TCGW2 8TC 电控柴油机发动机在运电控柴油机发动机在运 转中凸轮轴相位传感器信号失效 会造成什么后果 熄火后发动机能否起动 转中凸轮轴相位传感器信号失效 会造成什么后果 熄火后发动机能否起动 为什么 为什么 1 功用 发动机起动时 ECU 利用凸轮轴相位传感器产生的 G 信号识别 气缸 2 长城 GW2 8TC 电控柴油机发动机在运转中凸轮轴相位传感器信号