汽车与GDP的关系

按照 2007 年世界银行报告的最新划分标准 2005 年人均国民总收入 GNI 875 美元以下为低收入水平 LIC 876 至 3465 美元为下中等收入水平 LMC 3466 至 10075 美元为中上等收入水平 UMC 而 10066 美元以上为高收入水平 HIC 一 在经济发展方面 人均 GDP3000 美元左右国家处于世界中等收入水平 我 国目前属于中下等收入国家 还有较大的发展空间 根据世界银行对高 中 低收入国家的划分标准 人均国民总收入 GNI 1 在 745 美元以下的为低收入国家 746 至 2975 美元为中下收入国家 2976 至 9205 美元为中上收入国家 9206 美元以上为高收入国家 3000 美元的标准正好位于中 下收入和中上收入国家之间 2002 年人均 GDP 为 3000 美元左右的主要 11 个国家 是 巴西 土耳其 阿根廷 博茨瓦纳 牙买加 拉脱维亚 乌拉圭 毛里求斯 委内瑞拉 马来西亚 立陶宛等 其中有 5 个国家来自拉美和加勒比海地区 有 2 个来自中东欧地区 它们居世界的位次大约在第 93 至 104 位之间 处于世界中间 位置 属于中等收入国家 2002 年我国人均 GDP 为 966 美元 只相当于 3000 美 元目标值的三分之一 居世界第 133 位 刚刚跨入中下等收入国家的行列 在人均 GDP 上存有较大的距离 从经济结构看 人均 GDP 在 3000 美元左右国家的第三产业较为发达 除马来 西亚 委内瑞拉相对较低以外 2001 年其他国家第三产业占 GDP 比重在 50 70 之间 相当于中上收入国家平均水平 城市化水平相对较高 除博茨瓦纳和马来西 亚以外 其他国家城市人口比例接近或超过 60 巴西 阿根廷 乌拉圭 委内瑞 拉 4 个来自拉美和加勒比海地区国家在 80 以上 甚至超过高收入国家平均水平 相比之下 我国经济结构相对落后 第三产业占 GDP 比重仅为 33 7 低于低收 入国家平均水平 城市人口比例为 37 6 高于低收入国家平均水平 但低于中下 收入国家平均水平 二 在社会发展方面 我国与人均 GDP3000 美元左右国家状况相似 表现为 收入分配差距相对较大 但已基本实现男女受教育的平等机会 社会与经济的协调发展主要体现在收入分配和男女受教育机会的平等程度 实 现社会的和谐发展 由于受国情 经济体制 社会制度的影响 世界各国在社会协 调方面的差别较大 总体上 人均 GDP 在 3000 美元左右国家收入分配差距相对较 大 基尼系数在 0 4 0 5 之间 20 最富人口所占收入比重偏高 而 20 最穷人口 所占收入比重偏低 失业率相对较高 立陶宛 拉脱维亚 委内瑞拉等国家高达 1 5 贫富不均现象较为明显 但是这些国家普遍重视全民教育 男女受教育机会 基本平等 据世界银行测算 2001 年我国基尼系数为 0 4 处于收入差距较大的国际警戒 线上 男女生初 中等教育入学率之比略低于中等收入国家 妇女受教育程度有待 进一步提高 同时 我国地广人多 农村地区和西部地区经济发展相对落后 城乡 和地区差别大的问题比较突出 也影响着社会的和谐发展 三 在居民生活方面 我国城镇居民消费结构和平均预期寿命已达到中等收入 国家的水平 但小汽车普及率较低 农村居民生活质量有待进一步提高 人均 GDP3000 美元国家居民消费质量相对较高 恩格尔系数基本在 30 40 之间 发达国家在 15 左右 平均预期寿命长 除了博茨瓦纳以外 其他国家在 7 0 75 岁之间 达到中上收入国家平均水平 仅比高收入国家平均小 6 岁 小汽车 普及率较高 每千人拥有小汽车数量基本达到世界平均 140 辆的水平 其中拉脱维 亚 立陶宛 马来西亚超过中上收入国家平均水平 毛里求斯 委内瑞拉 博茨瓦 纳小汽车普及率相对较低 2001 年我国城镇居民恩格尔系数为 38 接近中等收入国家水平 但农村居 民恩格尔系数偏高 生活消费质量相对较低 平均预期寿命为 71 4 岁 已达到中 上收入国家平均水平 但每千人小汽车拥有量仅为 2 6 辆 不到低收入国家 9 14 辆 平均水平的一半 四 在科教文卫发展方面 我国用于研究与开发经费投入相对较高 5 岁以下 儿童死亡率低 但居民受教育年限要比人均 GDP3000 美元左右的国家短 人均 GDP3000 美元左右的国家用于研究与开发经费占 GDP 的比重普遍较低 除巴 西相对较高 达到 0 77 以外 其他多数国家只在 0 4 左右 低于发展中国家 0 9 的 平均水平 与世界平均 1 8 和发达国家 2 4 的水平相差甚远 但信息技术较为普 及 大多数国家每千人拥有计算机数量达到中上收入国家平均水平 医疗卫生服务 状况良好 许多国家 5 岁以下儿童死亡率低于中上收入国家的平均水平 与此相比 我国十分重视科技发展 2000 年研究与开发经费占 GDP 比重为 1 高于发展中国家的平均水平 但与发达国家的差距较大 信息技术不够普及 每千 人拥有计算机数量仅为 19 台 低于中下收入国家平均拥有量 但是 2002 年我国城 市居民每千人拥有计算机数量达 61 台 接近中上收入国家平均水平 2000 年居民 平均受教育年限仅为 7 6 年 与中等收入国家的差距明显 我国医疗卫生条件不断 改善 儿童死亡率为 39 7 相当于中等收入国家平均水平 五 在资源环境方面 我国环境污染较为严重 特别是农村居民饮水和卫生条 件较差 与人均 GDP3000 美元左右的国家有较大差距 资源环境方面主要通过综合能耗产出率 二氧化碳排放量 森林覆盖率 居民 饮水和卫生设施状况等指标反映经济与环境 人与环境的关系 促进经济可持续发 展 由于受自然环境 自然资源以及经济结构差异的影响 人均 GDP3000 美元左 右国家资源环境指标差别较大 没有形成较为一致的趋势 据世界银行测算 我国 每公斤石油当量生产的 GDP 为 4 24 美元 稍低于世界平均 4 48 美元的水平 但要 高于中等收入国家平均水平 生产 1 美元 GDP 排放的二氧化碳为 2 93 公斤 是世 界上空气污染较严重综上所述 人均 GDP3000 美元国家的经济状况大体上处于世 界银行划分的中下收入国家上限 中上收入国家下限这一平均位置上 而社会发展 则达到了中上收入国家的平均水平 从总体意义上对比 我国在科技发展和医疗卫 生保障方面已达到人均 3000 美元国家的平均水平 体现在平均预期寿命长 儿童 死亡率低 国家用于研究和开发经费占 GDP 比重相对较高 目前与全面小康社会 的差距主要表现在人均 GDP 水平低 经济结构相对落后 居民受教育程度低 环 境污染较为严重等 特别是我国作为一个发展中大国 城乡差距和地区差别大 社 会经济发展不平衡 建设全面小康社会任重而道远 为了实现全面小康社会的发展 目标 建议今后我国经济社会发展的重点应是 一是保持经济快速发展 扩大经济 规模 提高人均 GDP 水平 二是加快第三产业发展和城市化建设 不断推动经济 结构的调整和升级 三是继续实施 科教兴国 战略 提高全民受教育程度 四是加 强环境保护和治理的力度 促进经济与环境 人与自然的协调发展 五是采取切实 有效措施 推动农村经济和中西部地区经济发展 缩小城乡差距和地区差距 人均 GDP 与汽车工业的发展 一 日本和韩国的汽车工业的发展启示一 日本和韩国的汽车工业的发展启示 日本日本 1960 年时 日本汽车年产量仅为 16 万辆 远远低于同时期美国和西欧各主要 汽车生产国的产量 然而仅仅过了 7 年时间 日本汽车年产量就奇迹般达到 300 万辆 超过欧洲各主要汽车生产国产量 跃居世界第二位 日本称 1966 年为其普及轿车元年 也即轿车进入普通家庭的起始年 日本当年 的基本情况是 人均国民生产总值 1000 美元 人均国民生产总值与一辆小型或 微型轿车价格之比为 1 比 4 全国年销轿车达 74 万辆 其中约一半为私人购买 该年轿车普及率达 28 辆 千人 从此以后 日本即进人高速普及轿车时期 进入轿车普及元年后 1966 年轿车产量比 1965 年还只增长 26 而 1967 年轿 车产量增长率突增至 56 8 年产量突破百万达到 130 万辆 1968 年轿车产 量超过货车并突破 200 万辆 1970 年突破 300 万辆 至 1970 年 汽车总保有 量接近 1800 万辆大关 与 1965 年相比增长 1 8 倍 每年平均增长 22 8 轿 车保有量增幅更高 增长 2 1 倍 每年平均增长为 25 3 轿车密度几乎翻两 番 轿车密度高达 85 辆 千人 到 1980 年 日本汽车年产量达到 1100 万辆 超过美国坐上了世界汽车生产的 头把交椅 日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心 韩国韩国 1985 年 韩国的汽车年产量为 37 万辆 1986 年达到 60 万辆 1987 年 汽车 普及高潮开始 国内市场迅速扩大 韩国称 1987 年为其普及轿车起始年 该年 人均国民生产总值为 3110 美元 人均国民生产总值与轿车价格之比为 2 比 1 全国年销轿车 25 万辆 平均每千人购买轿车 5 辆 其中由私人购买的比重占 80 该年轿车普及率达 20 辆 千人 也与日本一样 从此以后 即进入高速 普及轿车期 1988 年韩国汽车产量突破 100 万辆 1989 年年产量为 113 万辆 1990 年产量 达到 132 万辆 1995 年达到 254 万辆 1997 年达到 280 万辆 韩国汽车业也形 成了以现代 起亚 大宇 双龙四公司鼎足的市场格局 韩国也一跃成为世界 汽车第五大生产国 韩国经济的腾飞被视为奇迹 而汽车业的发展在其中扮演 了极为重要的角色 韩国经过轿车普及元年 15 年后的 2003 年韩国轿车保有量突破 1000 万辆 平均 4 7 人拥有一辆轿车 中国中国 中国目前的发展状况如何呢 中华人民共和国 2009 年国民经济和社会发展统 计公报 显示 2009 年末 其中民用轿车保有量 3136 万辆 增长 28 6 根 据 2009 年末我国人口 13 3 亿人 我们可以计算出中国 2009 年末的轿车普及率 为 23 5 辆 千人 这个数字介于日本轿车普及元年和韩国轿车普及元年的数据 之间 2009 年我国人均 GDP 为 25000 元人民币左右 我没有计算过中国目前轿 车的平均价格是多少 但是估计应该不会超过 10 万元 假设按照 10 万元计算 人均 GDP 和一辆轿车的价格是 1 4 这个数字和日本汽车普及元年的数据是一 样的 奥运会和轿车普及元年奥运会和轿车普及元年 1964 年奥运会第一次在日本举办 1988 年奥运会第一次在韩国举办 这两个年 份都和本国轿车普及元年的年份很接近 当然这里面有巧合的因素 但是能够 举办奥运会也说明了一个国家的经济发展到了一定的程度 2008 年奥运会第一 次在中国举办了 2009 年是否可以称作中国的轿车普及元年呢 如果这个问题 的答案是肯定的 那么未来几年将是中国汽车产业超常规发展的黄金时代 二 我国汽车行业市场情况 按照一般市场规律 当人均国内生产总值处于 800 3000 美元时 汽车市场需求迅 速上升 人均汽车拥有量也大幅度提高 中国机械工业联合会的专家说 当人均 GDP 达到 1000 美元时 汽车开始进入家庭 而人均 GDP 达到 3000 美元的时候 私 人购车将出现爆发性增长 目前 我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛 而在北京 广州等大城市 则基本达到爆发性增长阶段 我国汽车行业市场情况 2008 年至 2010 年 我国汽车销量复合增长率为 38 77 2009 年 我国汽车市 场累计销售汽车 1 364 48 万辆 同比增长 45 46 已成为全球第一大汽车销售市 场 2010 年 累计销售汽车 1 806 19 万辆 同比增长 32 37 比亚迪 奇瑞 吉利等自主品牌崛起使得我国轿车行业的竞争进入了一个新的格局 根据中国汽车 工业协会统计 2008 年 2009 年及 2010 年自主品牌轿车销量分别达到 130 8 万 辆 221 73 万辆及 293 30 万辆 市场份额分别达到 26 30 及 30 89 根据中 国汽车工业协会的统计 2010 年 我国销量排名前十位的轿车生产商包括上海通 用 上海大众 一汽大众 北京现代 东风日产 比亚迪 奇瑞等 共销售 608 08 万辆 占当期轿车销售总量的 64 自主品牌销量为 293 30 万辆 占当期 轿车销售总量的 30 89 延伸阅读 人均人均 GDPGDP 与人类活动及行为的变化关系统计与人类活动及行为的变化关系统计 1 汽车 按照一般市场规律 当人均国内生产总值处于 800 3000 美元时 汽车市场需求迅 速上升 人均汽车拥有量也大幅度提高 中国机械工业联合会的专家说 当人均 GDP 达到 1000 美元时 汽车开始进入家庭 而人均 GDP 达到 3000 美元的时候 私 人购车将出现爆发性增长 目前 我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛 而在北京 广州等大城市 则基本达到爆发性增长阶段 2 旅游 当人均 GDP 达到 1000 美元时 观光游剧增 当人均 GDP 达到 2000 美元时 休闲游 骤升 当人均 GDP 达到 3000 美元时 度假游渐旺 国外资料显示 当人均 GDP 超过 8300 元时 家庭购买汽车的消费将进入发展阶段 国外的经验告诉我们 当人均 GDP 达到 2000 美圆后 平均每个家庭可以外出度假一次 当人均 GDP 达到 3000 美 圆时 每个家庭平均每年可以外出度假两次 当人均 GDP 到达 6000 美金以上 这 个国家就将进入休闲时代 美国在上世纪 60 年代 欧洲在上世纪 70 年代 日本在 上世纪 80 年代都经过这个过程 3 经济 按照世界银行的衡量标准 一个地区人均 GDP 达到 8000 美元以上 为高收入的发 展中国家水平 也有观点认为 人均 GDP2000 美元是一道槛 当人均 GDP 迈入 2000 10000 美元时 这个地区的经济发展则进入了加速发展阶段 国际经验表明 当人均 GDP 超过 3000 美元以后 往往是一个地区的经济变动较快的阶段 城市化 工业化的进程也会加速发展 而居民消费类型则将发生大转变 国际经验表明 当 人均 GDP 达到 5000 美元后 经济的快速发展不仅带来了经济总量的增长 还更 加带来了社会经济成分 组织形式 利益关系和分配方式的日益多样化 4 文物 当人均 达到 3000 至 8000 美元时 历史文化遗产最易遭破坏 国家文物局局 长单霁翔 11 月 日在重庆举行的中国城市规划学会历史文化名城学术委员会 年年会上指出 当人均 达到 3000 至 8000 美元时 历史文化遗产最 容易遭受到破坏 5 房地产 根据世界银行研究报告 一国住宅产业在人均 GDP 在 300 美元时开始起步 至 1300 美元时 进入稳定的快速增长期 至 1500 美元时达到增速的峰值 一直到 8000 美元时才进入平稳期 世界各国经济发展的历史表明 当人均 GDP 超过 1000 美元时 进入消费升级阶段 对大宗商品如 房屋 汽车和品牌产品的消费需求加 速 并推动自身经济的高速增长 中国自 2001 年人均 GDP 过 1000 美元 开始带动 一系列的大宗商品的消费 2003 年 我国人均 GDP1270 美元 人 住房消费开始进 入快速增长期 2005 年中国人均 GDP 已超过 1500 美元 人 住房消费增速超过 20 自 2001 年中国房地产消费市场的兴旺拉开了中国进入消费升级周期序幕 另一种说法 国际经验表明 当人均 GDP 达到 300 美元时 住宅产业开始起步 在 600 800 美元时 住宅业就会进入高速发展期 到 1300 美元时 进入稳定的快速 增长期 到 8000 美元左右 就进入住宅业平稳发展期 人均 GDP 超过 13000 美元 时 住宅业就会开始衰退 6 别墅 欧美各国的经验说明当城市人均 GDP 跨越 4000 美元 就进入了别墅市场兴起的周 期 而苏州的人均 GDP 已基本达到这个标准 所以业内人士纷纷预测 2003 年将是 苏州的别墅年 当一个区域人均 GDP 在 800 4000 美元之间时 房地产会高速增长 人均 GDP 在 4000 8000 美元之间时 房地产会平稳增长 人均 GDP 在 8000 20000 美元之间时 房地产会衰退 7 人员比重 当一个省的年人均 GDP 从 5000 元到 7500 元 由 7501 元到 10000 元 再由 10001 元到 12500 元的增长过程中 国家与社会管理者 经理人员 专业技术人员 办事 人员 商业服务业人员 产业工人这些职业阶层人员都呈逐年增加趋势 农业劳动 者则逐年减少 而当人均 GDP 超过了 12500 元后 经理人员 专业技术人员 办事 人员 商业服务业人员 产业工人的比重 就会出现一个跳跃式的发展 农业劳动 者则大幅度减少 8 产业化 人均 GDP1500 美元对世界各国都是道坎 韩国开发研究院前院长具本湖说 韩国经 济的发展历史证明 当人均 GDP 达到 1500 美元时 随着国家产业化速度的加快 经济发展的确遇到了一个瓶颈 这同时预示着经济变革即将到来 按照世界银行的 衡量标准 当人均 GDP 超过 3000 美元 经济增长将由投资拉动进入到消费驱动阶 段 9 消费 一定的 GDP 发展水平 与一定的恩格尔系数 以及一定的服务性消费支出有相关性 当人均 GDP 达到 1600 美元 恩格尔系数一般为 33 服务性消费支出占个人消费 支出 50 而我国人均 GDP 在 2005 年就已达到 1600 美元的水平 但城镇居民服务 性消费支出仅占全部消费性支出的 28 预示着居民服务性消费将成为消费增长的 主要空间 2006 年我国城乡居民恩格尔系数持续下降 城市居民家庭为 35 8 农 村家庭为 43 预示着我国已经达到居民消费结构升级的临界点 10 艺术市场 当人均 GDP 国内生产总值 达到 1000 美元时 艺术市场才能真正启动 而当人 均 GDP 达到 8000 美元时 艺术市场才会出现繁荣 11 城市化 世界城市发展的一般规律表明 人均 超过 美元时 城市化进程将进 入成长期 当人均 超过 美元时 12 酒类 世界酒类消费有这样一个有趣的规律 当人均 GDP 在 2000 美元以下时 人们主 要喝烈酒 当人均 GDP 在 3000 4000 美元的时候 啤酒消费曲线陡峭上扬 当人 均 GDP 达到 5000 美元以上时 红酒和啤酒交相辉映 13 投资 现代化国家的发展经历告诉我们 当人均 GDP 达到 3000 美元左右时 住房是投资 的热点 当人均 GDP 达到 4000 美元左右时 教育会成为关注的重点 当人均 GDP 达到 5000 美元左右时 医疗卫生将是消费的增长点 14 安全生产 研究表明 发达国家的经济发展与安全生产之间有一定的相关性 当一个国家人均 GDP 不足 1000 美元时 处于事故的高发期 当人均 GDP 在 1000 至 3000 美元时 处于事故的易发期 当人均 GDP 在 3000 至 5000 美元时 处于事故的转型期 当人 均 GDP 在 5000 美元以上时 处于事故的下降期 15 信用 发达国家的经验显示 信用交易规模和人均 CDP 存在十分密切的关系的关系 当人均 GDP 在 3Q0 500 美元时 信用的作用还不十分明显 人均 GDP 在 500 1000 美元之间 时 信用被大肆践踏 当人均 GDP 达到了 3000 5000 美元时 是整个社会信用的 重整阶段 而当人均 GDP 在 5000 美元以上时 社会信用进入良性循环阶段 用中 国一句古话来说 叫做 仓禀实而知礼节 16 开店 根据国外经验 当人均 GDP 达到 1000 美元至 2000 美元时 是连锁超市诞生的时期 人均 GDP 达到 2000 4000 美元是便利店 时尚专卖店 专业店大量产生的时代 人 均 GDP 达到 4000 美元以上 则高级时尚品牌专卖店 奢侈品 艺术品专卖流行 17 民主民主政治 当人均 GDP 到 5000 美圆的时候大家可以谈谈民主民主了当人均 GDP 到 1 万的时候就可 以开始准备阶段的当人均到 1 5 万的时候必须执行民主民主 18 收藏 根据国际收藏市场的经验 当人均 GDP 国内生产总值 达到 1000 美元时 收藏市 场才能真正启动 而当人均 GDP 达到 8000 美元时 收藏市场才会出现繁荣 19 工业化 许多发展中国家和地区的经济发展经验表明 当人均 GDP 超过 2000 美元 工业化 步入中后期后 海外科技人才开始大量回流 招才引智 规模大幅度增长 由此 推动经济发展方式发生深刻变化 从国际经验看 一个国家或地区当人均 GDP 达到 5000 美元时 会出现部分海外人才回流 当人均 GDP 达到 7000 美元时 就会出现 大规模海外人才回流 新加坡等国莫不如此 20 科普 比较研究表明人均 GDP 为 1000 3000 美元水平时 科普教育通常停留在传统科普 阶段 人均 GDP 在 5000 10000 美元水平时 科普教育发展常能提升到公众理解科 学阶段 当人均 GDP 达到 20000 美元水平时 科普发展到科学传播阶段 21 地下开发 有关研究数据表明 当一个城市的人均 GDP 达到 500 美元时 就有条件进行地下空 间的开发利用 当人均 GDP 达到 2000 美元时 地下空间开发的能力就可以达到一 个高潮 当城市或地区的人均 GDP 超过 3000 美元时 就具备了有序化 规模化开 发利用城市地下空间资源的经济基础 22 社会保障 在人均 GDP4000 10000 美元阶段 社会保障水平上升很快 当人均 GDP 超过 10000 美元后 社会保障水平增长开始放慢速度 进入倒置曲线的第一个弯曲点 当人均 GDP 超过 20000 美元后 1995 年 社会保障水平开始回落 以北欧为例 23 地铁 从世界各国地铁开发利用的发展历程来看 一个国家人均 GDP 达到 500 美元以上时 地铁开发利用成为需要 当人均 GDP 进入 500 美元到 2000 美元阶段时 地铁就会得 到较为广泛的开发 而当人均 GDP 达到 2000 美元以上 城市地铁的开发利用就会向 高水平发展 24 教育 根据有关研究 在英 美 日 印度等 38 个人口超过 1000 万的国家中 其政府 教育投入与人均 GDP 之间的相关性影响表现为 当人均 GDP 达到 300 美元时 教育 经费所占比重不应低于 3 299 当人均 GDP 达到 800 美元 1000 美元时 教 育经费所占比重的下限为 4 06 4 24 骆勤 2004 25 保险 国际保险发展历史资料显示 人均 GDP 在 2000 至 10000 美元之间 保费增长率可 以达到 15 至 20 具体地说 当人均 GDP 达到 1000 美元时 住房开始成为人们 追求生活质量的第一目标 当人均 GDP 达到 3000 美元时 小汽车开始成为人们的 首选目标 26 娱乐业 根据国际经验 当人均 GDP 处于 1500 3000 美元时 文化娱乐消费将进入快速增 长阶段 根据国际经验测算 当人均 GDP 达到 3000 美元时 文化消费需求将占总消 费支出的 23 27 设计 发达国家的工业设计发展史表明 当人均 GDP 达到 1000 美元时 设计在经济运行 中的价值就开始被关注 当人均 GDP 达到 2000 美元以上时 设