洛阳新区开拓大道跨伊河桥梁工程冬季施工方案

洛阳新区开拓大道跨伊河桥梁工程 冬季施工方案洛阳新区开拓大道跨伊河桥梁工程审批： 校审： 编制： 冬季施工方案 河南六建建筑集团有限公司 HE NAN LIU JIAN JIAN ZHU JI TUAN YOU XIAN GONG SI 洛阳开拓大道跨伊河桥梁工程项目部 2011年11月10日 目 录一、工程概况3二、编制依据4三、施工准备43.1、前期准备工作43.2、技术准备53.2.1冬期施工技术准备原则：53.2.1技术准备的工作内容：53.3、施工部位7四、土方工程74.1、基本要求74.2、土方开挖、回填7五、砌筑工程85.1、材料要求85.2、施工要求8六、钢筋工程9七、混凝土工程107.1、基本要求107.2、混凝土的运输和浇筑117.3、混凝土的养护12八、模板工程13九、预应力工程13十、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施13十一、质量保证措施14十二、安全保证措施1512.1、冬期施工安全教育1512.2、现场安全管理1512.3、冬期电气安全管理16洛阳新区开拓大道跨伊河桥梁工程冬季施工方案一、工程概况开拓大道跨伊河大桥工程北起古城路，南至新源路，全段长2762米，其中道路与桩号1+8740.70处上跨伊河，新建特大型桥梁一座。主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥，跨度组合为70.5m+175m+70.5m=316m，两侧引桥均采用3孔一联预应力混凝土简支连续箱梁，其长度均为29m+29m+30m=88m。开拓大道跨伊河大桥总长为492米，桥宽为45米，桥面面积约为22140平方米。桥梁设计基准期为100年，荷载设计标注为城-A级，防洪标准为100年一遇，桥梁设计地震动峰值加速0.1g对应地震设防烈度7度，抗震措施的抗震设防烈度为8度。主要技术标准： 道路等级：城市主干道设计车速：60km/h桥梁宽度：3.5m（人行道）+4.0m(非机动车道)+3.0m(机非隔离带)+11.5m(机动车道)+1.0m(中央隔离带)+11.5m(机动车道)+3.0m(机非隔离带)+4.0m(非机动车道)+3.5m(人行道) =45m本工程部分承台施工、墩柱施工、索塔施工、现浇箱梁施工、钢结构焊接和拼装将跨越冬季。根据公路桥涵施工技术规范JTJ0412000规定，室外日平均气温连续5d稳定低于5时即进入冬期施工。洛阳地区由11月下旬到次年2月定为冬期施工。在冬期施工期间，应安排专人进行测温，并有测温记录。二、编制依据1、设计图纸2、总体施工组织设计3、建筑工程冬期施工规程JGJ104-974、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）6、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）7、工程测量规范（GB50026-2007）8、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）9、钢结构设计规范）GB 50017-2003）10、混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-9511、混凝土外加剂应用技术规范GB50119-200312、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）13、钢结构设计规范（GB50017-2003）14、建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）15、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2002）16、钢结构制作工艺规程（DBJ 08-216-95）17、钢结构制作安装施工规程（YB 9254-95）三、施工准备3.1、前期准备工作1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。3.2、技术准备3.2.1冬期施工技术准备原则：1、 确保工程质量。2、 冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。3、 制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。4、 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。5、 力求施工点少，施工速度快，缩短工期。6、 必须制定行之有效的冬期施工管理措施。3.2.1技术准备的工作内容：冬季施工用砂浆、砼外加剂、草帘、苫布、塑料薄膜等保温保湿材料及各种测温器具、保温加热工具等应落实。包括：1、 测温工具：测温计4个：2个用于测量大气温度和环境温度，采用最高最低温度计；2个用于测砼温度，采用玻璃液体温度计。各中测温计在使用前均应进行校验。2、 砼养护用具及材料0.1mm厚塑料薄膜1000m2：用于墩柱的覆盖保湿；彩条布8500m2：用于箱梁、箱涵、小桥涵板梁等处砼的覆盖；草帘20000 m2：用于箱梁、墩柱、箱涵、小桥涵板梁等处砼的覆盖保温；防冻剂：随用随买，但有适量储备；3、 试验室砼试块养护设备砼试块养护池一个，温控仪1个（必须经校验合格）。4、 防火器具灭火器10个：主要分布于模板草垫集中处，用于冬季防火。5、 测温孔的布置测温孔的布置一般选择温度变化大、容易散失热量的部位。测温时测温仪表采取与外界气温隔离措施，并留置在孔内不少于3min。测温孔不用时用保温材料保温。测温工作由试验工专人负责，并认真做好测温记录。测温项目及次数见下表：测温项目测温次数测温时间1、大气温度每昼夜4次，且须测最高最低温度早7：30、下午2：00晚21：00、24：002、工作环境温度每昼夜不少于4次，测最高、最低温度（由商品砼厂家控制）上下午开盘各一次3、水泥、水、砂子、石子及外加剂溶液温度每一工作班4次（由商品砼厂家控制）上下午开盘各一次4、砼出罐温度每一工作班4次上下午开盘各一次5、砼入模温度每一工作班2次上下午开盘各一次6、砼养护温度：（1）升温、降温阶段（2）恒温阶段综合蓄热法养护，从砼入模开始至砼达到受冻临界强度或砼温度降到00C以前（1）每2小时1次（2）每4小时1次（6）、临时设施防护现场砼输送泵采用覆盖保温，砼输送管包岩棉保温材料；钢筋对焊机搭设防护棚，对焊接场地不得积水，现场试验室保温性能达到标准养护条件。四、桩基工程1、桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。五、土方工程4.1、基本要求、 冬季施工施工前应做好准备工作，并连续施工。、 冬季施工期间，运输道路基施工现场应采取车道垫炉渣或建筑垃圾防滑和预设灭火器防火措施。4.2、土方开挖、回填、 土方开挖采用人工与机械相结合的方法。、 在挖方上边弃置土方时，弃土堆坡脚至挖方边缘的距离为常温下规定的距离加上弃土堆的高度。、 开挖后的基槽，应采取保温措施防止槽底受冻。当基槽挖完不能及时进行下道工序施工时，应在基槽底标高以上预留土层，并覆盖彩条布保温。、 已挖好的基坑如不进行下道工序，应采取边坡覆盖一层彩条布进行保温，以防止边坡受冻而造成坍塌事故。、 土方回填时，每层填土厚度应比常温施工时减少20%25%。预留沉陷量应比常温施工增加。、 冬季填方施工应在填方前清除基底的冰雪和保温材料，对大面积回填土，可采用含冻土块的土回填，但冻土块的粒径不得大于15cm，其含量（按体积计）不得超过30%。铺填时，冻土块应分散开，并逐层夯实。填方表层100cm内，不得采用含有冻土块的土填筑，填方上层部位应用未冻的或透水性良好的土回填，厚度满足设计要求。五、砌筑工程5.1、材料要求、 水泥宜采用普通硅酸盐水泥，标号为32.5，水泥不得受潮结块。冬期砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆、 普通砖、料石等砌体在砌筑前，应清除表面污物、冰雪等。遭水浸泡和受冻的砖和砌块不得使用。、 砂宜采用中砂，含泥量应满足规范要求，砂中不得含有冰块及直径大于1cm的冻结块。、 拌合砂浆时，水温不得高于800C，砂的温度不得高于400C。、 砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当调整，并优先选用外加剂的方法提高砂浆的稠度。在负温条件下，砂浆的稠度可比常温时大13cm，但不得大于12cm，以确保砂浆和砌体的粘结力。、 采用外加剂时，使用氯盐或亚硝酸钠等盐类外加剂拌制砂浆，氯盐以氯化钠为主，使砂浆在负温条件下不冻结，且强度能够继续缓慢增长。5.2、施工要求、 若采用平铺砂浆时，应使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不宜过低。、 严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。、 当室外温度低于-50C时，砖、砌块等材料不得浇水，砂浆的搅拌时间也应有所增加，一般为常温搅拌时间的1.8倍，约为2.53分钟。、 掺有外加剂的砂浆砌筑时温度不应低于50C，采用氯盐砂浆时，砌体中配置的钢筋及钢预埋件，应预先做好防腐处理。、 防止砂浆在搅拌、运输、存放过程中的热量损失，砂浆要随拌随用，不可积存和两次倒运。搅拌地点要尽量靠近施工现场，以缩短运距。、 砌体的水平及垂直灰缝的厚度应保证在812mm，一般宜控制在10mm左右。、 控制砌体砌筑高度，每日砌筑一般高度不超过1.8m。、 每日收工前，应将顶面的垂直灰缝填满，同时在砌体表面覆盖保温材料（如草帘、塑料薄膜等）。砌体表面不得留有砂浆，在继续砌筑前，应扫净砌筑表面。、 现场的试块的留设，除应按常温要求外，尚应增设不少于两组的同条件养护试块，用于检验7d和转入常温28d的砂浆强度。六、钢筋工程冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。1、在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于5的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。2、焊条式焊剂的质量控制：焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，按要求对焊剂进行烘焙，干燥后使用。3、对钢筋质量检查必须符合下列要求：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于级钢筋，均不得有烧伤；不得在钢筋接头处进行弯折；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍直径，同时不得大于2cm； 4、 注意事项、钢筋加工设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度下进行配套检验。在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5，应适当提高变压器级数；如电压下降到8时，停止焊接。、焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除；必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。、焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。钢筋负温焊接时，闪光对焊、电弧焊均可采用。当环境温度低于-200C时，不宜进行施焊。、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和划痕。绑扎过程中不宜低于-150C、热轧钢筋负温闪光对焊，钢筋断面平整时，宜采用预热闪光焊，钢筋端面不平整时，宜采用闪光-预热-闪光焊。钢筋负温闪光对焊时，要控制热影响区长度。、钢筋负温电弧焊，根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选取焊条和焊接电流。、焊接时采取分层控制施焊。钢筋焊接的层间温度控制在1503500C之间。采取防止过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。、雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，钢筋焊接完毕冷却之后严禁将接头立即与冰雪接触。七、模板工程1、按照施工组织设计安排，承台、现浇箱梁、采用木模板，墩柱采用组合钢模板，在拼装模板前清除冻块冰渣、积雪。2、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。3、砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5。八、混凝土工程8.1、基本要求1、本工程道路、桥梁各部分工程施工用混凝土普通硅酸盐水泥，水泥标号均不低于规范规定的冬季施工使用的42.5级水泥，最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不应大于0.5，并加入早强剂。必要时加入防冻剂（根据气温情况确定）。2、为减少冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度。严格控制混凝土的水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分应从拌合水中扣除。搅拌站生产搅拌严格按试验室出具的混凝土配合比中各种材料用量进行生产，保证计量准确，搅拌均匀。3、混凝土材料加工应优先选用加热水的方法，当加热水不能满足要求时，再对骨料进行加热。水泥不得直接加热，且不得与800C以上的水直接接触。水、骨料加热的最高温度应符合下表： 拌合水及骨料加热最高温度（0C）水泥品种及标号拌合水骨料标号低于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060标号高于及等于52.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥80404、搅拌混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他冻裂物质；在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料；在气温下降幅度较大及降雪前应将砂石料全部用帆布或塑料膜覆盖，做到防雪防冻。5、冬期施工优先采用早强型高效减水剂，早强剂的掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施。并结合现场对混凝土采取塑料薄膜和保温材料覆盖养护，以保证混凝土早期强度增长和混凝土不受冻害。6、当日最低气温低于-50C时，宜采用规定温度为-50C或-100C的不含氯盐、亚硝酸盐、碳酸盐等对钢筋无锈蚀作用的防冻剂，在搅拌加入时，应严格按配合比掺量要求掺入，并要有专人负责。（注意：使用防冻剂及减水剂的各项性能指标符合公路桥涵工程及预应力钢筋混凝土的相关技术规定，严禁使用高铝水泥）。7、外加剂的浓度及温度应随时由专人测量，发现异常及时回报。所用砂、石、水、水泥、外加剂等原材料也要定期测温。外加剂桶要包岩棉被保温，铁桶下用电热板加热。室外外加剂池采用保温材料覆盖（液体外加剂打入前预先加温），铁皮外加剂桶包岩棉保温，室内外加剂桶采用提高室内温度的措施予以保温。掺有外加剂的混凝土在搅拌时，要延长其搅拌时间（是常温搅拌时间的1.5倍）。8、实验室试件制作及养护室环境必须达到标准湿、温度。9、模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不得采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇筑的混凝土表面应先铺一层塑料薄膜。9、模板和保温层应在混凝土冷却到50C后方可拆除。当混凝土与外界温差大于200C时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却之前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。10、含亚硝酸盐、碳酸盐的防冻剂严禁用于预应力混凝土。以上措施由混凝土拌合站控制，项目部定期进行检查。7.2、混凝土的运输和浇筑1、为较少混凝土运输过程中的热量损失，运输车辆要用岩棉包裹，进行保温。2、混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上特别是新老混凝土交界处的冰雪及垃圾。应了解商品混凝土中掺入的抗冻剂的性能 ，并做好相应的防冻保温措施。3、为减少泵送过程中泵管内砼的降温，泵管用麻袋等保温材料包裹。分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也不得低于20C。4、为保证混凝土的出机浇筑温度，控制混凝土的出机温度应在+100C以上，入模温度不得低于+50C。试验工要定期对砼出机温度进行测量，并做好记录，达不到要求及时汇报，采取措施。根据原材料的温度进行砼的热工计算，采用将水加热后搅拌砼。水加热采用电加热或其他方法。5、重点部位要连续施工时，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。6、现场应留设三组同条件养护的混凝土试块作为检查受冻前的砼强度、转入常温养护的28d的砼强度和用于控制拆模时的依据。7.3、混凝土的养护1、 在负温条件下养护时，不得浇水，混凝土浇筑后，应立即用塑料薄膜等防水材料覆盖并进行保温，对边、棱角部位的保温厚度增大到面部分的3倍左右，严寒应加强保温措施，2、 冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%及5MPa。掺有防冻剂的混凝土在达到3.5Mpa前，不得受冻。3、 采用的保温材料（如草帘、彩条布等）要保持干燥。4、 在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其他结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘、彩条布等保温材料并扎紧，然后再浇筑混凝土。5、 保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保温材料。6、 保温材料的铺设厚度为：一般材料00C以上铺一层；00C以下铺二到三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度、材质根据计算确定。7、 浇筑后57d内派专人进行测温工作。实行严格的交接班制度，砼内预留测温孔（测温孔的留置用12的铁管埋入砼内）。根据测温记录，掌握砼硬化期内环境温度的变化，以便采取必要的处理措施。8、 拆模根据同条件养护试件试压强度确定，一般达到要求强度并冷却到50C后，方可拆除。拆模时，砼温度与环境温度差大于200C时，砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。掺有防冻剂的砼拆模时，砼温度与环境温度差大于150C时，砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。9、 拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降产生裂缝。八、预应力工程下料时不得在有积水路面下料。布管前应先检查管道内有无积水或积雪，如有应清理干净后预埋。穿线时应把钢绞线上积雪及污垢擦拭干净后施工。张拉油泵应随天气变化选用液压油，当环境温度低于00C时，换用10号液压油，平常采用20号或30号液压油先在梁端搭设暖棚，张拉设备及所有操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度控制在10以上，预应力孔道压浆应在正温下进行，压浆过程及压浆后48h 内，结构混凝土的温度不低5，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生。孔道压浆前采用芯管预热，确保孔内温度在5以上。预应力混凝土的孔道压浆应在正温条件下进行，低温时灌浆首先用气泵检查孔道是否被堵孔。水泥应选用早强型普通硅酸盐水泥，用温水拌合，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则将梁体保温，梁体选用木模做底模、侧模，待水泥浆强度上升后，再拆除模板混凝土张拉压浆后待管道压浆强度达到设计强度的70%时即可停止养生，随后棚内开始降温，降温时禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不得超过1/h，最大降温值应小于22。降温时通过调整棚内加热设备使混凝土温度逐渐降至外部温度。混凝土张拉压浆后待管道压浆强度达到设计强度的70%时即可停止养生，随后棚内开始降温，降温时禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不得超过1/h，最大降温值应小于22。降温时通过调整棚内加热设备使混凝土温度逐渐降至外部温度。九、钢结构工程冬季施工对于钢结构安装尤其是对焊接质量有较大影响。实施钢结构冬季焊接，需做好如下几方面工作。3.1冬季施工用材料及设备清单序号材料或设备名称数量备注1防风棚搭设脚手架管100米2跳板40块3围护帆布100平方米4绑扎铁丝10公斤5保温岩棉100公斤后续分批进场6加热烤枪6把3.2焊接材料的选择、贮存，机具检查3.2.1焊接材料的选择为保证焊缝不产生冷脆，负温度下焊接用的焊丝，在满足设计强度的要求下，优先选用屈服强度较低、冲击韧性好的低氢型焊丝。3.2.2焊接材料的贮存、使用焊丝实行专人保管，贮存在通风干燥的地方，禁止油污污染，采取垫高等防潮措施。焊丝实行专人发放的管理制度，严禁私自开箱取用，保管员须建立发放记录台帐。3.2.3焊接机具检查焊接使用的瓶装CO2气体，负温时的瓶嘴，如在水气作用下有可能产生冰冻堵塞现象，焊接作业前应首先检查疏通。3.3冬季焊前防护此工程支墩处焊接是钢结构安装过程中的一道特殊工序，必须在施工前严格制定焊接作业计划，组织专门的人力、物力，比预定正式施焊时间提前48小时进行专题防护并达到以下要求：3.3.1利用专用脚手架管先搭设焊接防风围护棚，上部允许稍透风、但不渗漏雨水，兼具防一般小物体的打击功能。3.3.2中部宽松，能抵抗强风的侵扰，不致使大股冷空气透入。3.3.3下部操作平台，足够承载4名以上作业人员，需牢固稳定、无晃动，可屯放必需的作业器具和预备材料且不给作业造成障碍，不可造成器具材料脱控坠落的缝隙,平台面防护采用阻燃材料遮蔽严实，防止劲风从底部侵入和火花下落。 3.3.4由于整个预热、焊接、焊后加热过程均为高温强热操作，整个焊接围护棚内可形成封闭高温环境，故无需额外环境加热措施即可满足焊接要求。利用专用脚手架管架设焊接防风棚骨架利用专用帆布围护焊接防风棚四个立面材料准备围护接缝绑扎利用专用木板铺设焊接防风棚平台面利用专用帆布围护焊接防风棚顶面铺设平台面阻燃材料焊接防风棚搭设流程图3.4 冬季焊接保证措施严寒的冬季焊接施工，光有严密的焊接防护还不够，钢材由骤冷至焊接产生骤热，容易发生钢结构焊缝接头区冷裂纹现象。因此，在5至5的气候条件下，焊前还必须用两支大功率烤枪在1.5倍的板厚且不小于100mm的范围进行加热至规范要求温度。焊前加热消除焊缝两侧母材与焊缝区的强烈温差，最大限度地减缓钢材在板厚方向由热胀时压应力到冷缩时拉应力的转换过程，最大可能地促使焊缝接头均匀胀缩，这是保证超厚钢板焊接质量尤其是在寒冷地区焊接时的一个非常重要的环节。这一环节包括了焊前严格加热，施焊过程中，保证持续、稳定在100150层间温度，全过程地执行窄道焊、有规律地采用左、右向交替焊道。由于我部在本工程冬季施工中的焊接全部采用CO2气体保护焊这种热输入较大的焊接方法。在预热后的整个焊接过程中，即使是钢柱接头接近1米的长焊缝，在每道焊接熔敷至焊缝末端的时刻，另一端起焊位置的层间温度仍在100150左右。值得注意的是：施焊过程中，不可避免地会由于剔除焊瘤、清除焊接渣膜飞溅、更换焊材与焊接辅材、施工器具调整、焊接防护物品更迭、作业者生理需求、使用高风速碳弧气刨等因素使得层间温度不能保持稳定，由此产生的裂纹质量事故有例可循，质量事故的主要原因是多次发生从高温到低温这一变化过程。在寒冷地区这一现象必须予以高度重视，要求细致地预备施工机具、材料，考虑作业环境及焊接人员的身体状况，减少一切不必要的焊接时间内的非焊接作业时间，随时利用红外测温仪观察层间温度，如发现低于规定的温度，立即采用加热烤枪对构件进行再加热，始终保持焊缝100150的层间温度。3.5冬季焊接过程控制厚板焊接时，焊缝层间温度应始终控制在100150之间，每个焊接接头应一次性焊完。施焊前，注意收集气象预报资料，当恶劣气候即将到来，如无确切把握抵挡时，则放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊，且严格做好后热处理，并且进行保温处理。3.6冬季焊接焊后加热对于环境温度低于零度时，填充缝焊接和面层焊接完毕，在自检外观质量符合要求后，立即实施焊后后热过程。这一过程的实施，不光能使逐渐降下来的接头温度再度上升，而且能够起到将焊接区域储热不均匀现象降低到最低程度的重要作用。对于超厚钢板、大长焊缝，尽管作业者严格遵循工艺流程，实施中间再加热，也不可避免由于板厚过大、始端终端焊缝过长、面缝过宽等原因造成的根部与面层的温差、始端与终端的温差、近缝区与远缝区的温差、（水平横向焊缝）下部与上部的温差、（H型钢柱）边翼缘和翼中的温差。对称作业的两名作业者由于焊接习惯、视力、运速、参数选择等不能绝对相同也可能导致温度差。要最大程度地消除这些差别，只有通过认真的焊后后热来完成。因而焊后后热是焊接工艺中相当重要的环节，使用两把烤枪对焊缝区域进行烘烤，使后热温度达到150以上，并持续保持该温度15分钟。3.7冬季焊接焊后保温在寒冷劲风多发地区， 一切焊前加热、中间再加热、后热等都围绕着消除骤冷骤热、消除胀缩不均、延缓冷却收缩这个质保目的，但是仅上述措施还不能阻止温度热量的快速散失、特别是防止边沿区域冷却较缝中部冷却过快的现象。最有效最直接的方法是加盖保温性能好、耐高温的石棉布或岩棉，在寒冷地区，须加盖至少24mm厚的保温棉，在钢柱接头焊接部位密封围护棚阻止空气流通，使其缓慢冷却，达到常温后，方可除去保温措施。由于厚石棉布可基本阻止外界空气对构件焊接区的直接冷却，构件的绝大部分焊接热通过构件两端的延伸部分传递，这个过程温度的渐变较缓慢，只要石棉布（或岩棉）围护严密，焊接质量即可保证，围护后不可随意对围护区遮蔽措施进行拆解。3.8气温-5下焊接根据实践经验，当环境温度在-5以上时，采取预热、焊接、后热、保温等一系列措施，可以确保冬季钢柱、梁的焊接质量。当环境温度低于5时，即使采取上述一系列措施，也难以保证焊接的质量。在冬季施工过程中，我们将密切关注工地周围气温的变化，如果一天的气温在-5上下范围内变动，我司将在高于-5的时间段内选择焊接量较小的一些底板劲板进行焊接，尽量不使焊接工作延续到气温降至-5以下时。当气温持续在-5以下时，在这个时间段内我公司考虑停止现场的焊接工作。十、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。十一、质量保证措施 1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。6、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。7、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20），防止水分转移造成混凝土结构疏散。8、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。9、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超