驾驶习惯与驾驶安全

驾驶习惯与驾驶安全驾驶习惯与驾驶安全 人的生命运动和社会生活的正常运转 都遵循一定的客观 发展规律 这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受 并 在一定程度上制约人的行为 比如驾驶习惯就是驾驶员在长时 间的驾驶活动中逐渐养成的 一时不容易改变的驾驶行为或驾 驶倾向 驾驶行为的累积就养成了驾驶习惯 而驾驶习惯往往 决定了驾驶员的命运 俗语说得好 习惯若不是最好的仆人 就是最差的主人 对此 并非每一个机动车驾驶员都能深刻认 识到这一点 当前 我国道路交通运输的安全形势还比较严峻 据有关 部门对事故成因的统计分析 近些年来 属于机动车驾驶员驾 驶过失的原因 约占三分之二 它突出反映了一些事故驾驶员 的素质较低 这集中表现在以下一些不良的行车习惯上 一 不良驾驶习惯的主要表现一 不良驾驶习惯的主要表现 一 不重视养成出车前 三准备 的习惯 指身体 技术 思想 诸如体力 精力不充沛 注意力难以集中 对车辆的 安全技术状况与该次行车应注意的事项 不善进入 驾驶角色 对人生 大舞台 各种 角色 转换的坎坷缺乏清醒的意识 这些情 况与驾驶员过于自信有关 日本警视厅 1984 年对 715 名事故驾 驶员的心理调查显示 自认为 技术好 的占 77 1 二 以 自我为中心 的思维习惯 譬如 越线超车 钻 来钻去 占线 逆向行驶 不循规让行 严重超速 超载滥载 等等 即以自我的需要为前提 这种状况反映出有些驾驶员缺 乏责任心与法制观念 与其人格气质和个性 心理特征有关 国外的一些研究认为具有兴奋型 活泼型个性特征的人是不适 合当职业驾驶员的 由于其攻击性 易变性 自我中心性较强 因而危险性也较高 据我国工程学院一位院士的研究 与驾驶 员有关的事故占 80 其中属于 天生事故驾驶员 的占 20 三 粗心大意的习惯 即满足于 大概 没有养成 确实 看清 的习惯 从而导致看错或未能看清路面宽窄 道路标志 信号转换 车辆和行人的真正动态 这也是造成观察错误的一 个重要原因 据日本学者平尾的研究 在道路交通的碰撞事故 中 属观察错误的原因占 81 四 凡事 凭估计 的习惯 没有养成确实掌握各种运动 要素的习惯 常以主观愿望或侥幸心理去代替辛勤的工作 如 车速控制 跟车 会车 超车 转弯等 凭自己的感觉或片面 的经验 缺乏数据概念和相应安全操作措施的落实 这反映其 科学驾驶的规范意识薄弱 甚至存在一些 定性与定量 的概念 错误 这也是引发 车辆失控 等恶果的一个必然原因 五 行车图快 遇事急躁的习惯 譬如 为图省事 跑 过线 走捷径 不愿多想已方与彼方不同的处境与困难 缺乏 主动避让 的精神 只凭自己的 直觉 以见到为真 因而经不 起意外事件的 刺激 易冲动急躁 据日本警视厅对上述人物 进行心理调查表明 有急躁情绪的占 80 六 容易分心的习惯 如爱聊天 爱回味那些让自己沾 沾自喜或耿耿于怀的生活事件 容易为一些与驾驶信息无关的 新奇事物所吸引 心神分散 注意力难于集中等 以上所列的六种不良行车习惯 还难于概括各种对安全驾 驶具有严重影响的不良职业习惯 从现有的经验教训看 加大 对人体习惯基本特性的宣传和教育是必不可少的 二 人体习惯的基本特性二 人体习惯的基本特性 人的生命成长 发展的过程 也是对生理 心理及其相应 活动条件下各种习惯的不断积累过程 这些习惯的形成 大都 具有 自动化 性质 不过 人体有的习惯却不是自动形成的 如良好的思维习惯 特别是良好的职业特殊习惯 它是个体整 体素质到达某一个层次的升华 从整体上说人体的习惯 都有 个体适应环境与经验累积的种种印记 成为人体的一种 无声 的行为模式 并在不同程度上制约人的行为 依笔者之见 人 体习惯有以下三条基本特性 一 固执性 人的习性 习惯 具有先天与后天的一些自然属性 也是 个体素质与性格特征的缩影 一旦形成 改变是比较难的 所 谓 江山易改 秉性难移 这是因为它已在大脑皮层神经中枢 形成了某种 动力定型 的缘故 人们常说 勤快的人闲不住 懒惰的人勤不起来 某某人通情达理 宽宏大度 某某人偏 执 固执 它从正反的两个方面 反映了这两类神经类型不同 的动力特性 要改变涉及其神经能量交换 转换的程序系列 特别是涉及人的意志品质的 本性 是非常困难的 除非 脱胎换 骨 否则是难以改变的 二 排异性 人类社会与它的自然界 存在着 阴阳相随 异性相吸 同性相斥 物以类聚 人以群分 等现象 人的习惯也存在一 些类似的现象 人们爱说 洒逢知已千杯少 话不投机半句多 一些 狗肉 朋友之所以能凑到一块 系属 臭味相投 的缘故 其 实 个体的差异性也是一种矛盾 即使是 同行 也有互相相 斥 互相妒忌的一面 如古人说的 文人相倾 妒忌心 之类 这也是一种社会现象 或称 阴阳文化 上述的一些侧面 反 映了人体习惯的固执性和倾向性 良好的习惯受益终生 不良 的习惯特别是不良的 爱好 与 偏执 祸害无穷 三 反射性 按心理学的观点 反射性是指有机体对来之内部和外部刺 激的规律性回答 但这种 回答 是不区分相应刺激再次出现 时的具体条件的 在一定的条件下是 规律性回答 而在另一 种条件下就可能不是 规律性回答 它取决于人体记忆系统反 射机制的完善程度 人体的习惯可分为两大类型 一是思维方式习惯 诸如动 机 情绪 虚荣心 价值观 侥幸心理等 它制约着人对客观 事物的评价 二是行为模式习惯 诸如习惯动作 经验系列 自卫本能等 它对人体反应动作系列反射弧的通道 也具有导 向作用 人的习惯从根本上说是人在长期适应环境和改造环境 的过程中自觉或不自觉地形成了种种 无意识 的行为模式 对 相应 刺激 的 回答 就是这种 无意识 包括自觉建立的一些 有意识 行为模式的再现 具有反射的种种特征 从这个意 义上讲 习惯是一股无形的力量 积极促进或消极倒退的 习 惯势力 三 良好驾驶习惯的特征三 良好驾驶习惯的特征 动态系统的驾驶操作 其基本特征就是反射 这也是职业 培训一个比困难之处 它一方面要在人体记忆系统的反射机制 中建立和造就一系列与驾驶操作规范相适应的协调机制 使人 养成习惯 形成条件反射 另一方面也以免使人受到一些与安 全驾驶不相适应的旧习惯体系的影响与干扰 从现有经验看 有以下六种良好的驾驶习惯 其基本特征是 一 忠诚于本驾驶岗位安全职责的特征 即以确保车辆行驶与人民生命财产安全为已任 面对人 车 路各种矛盾与冲突 能够泰然处之 做到不争不抢 预控 在先 主动避让 甚至 忍辱负重 顾全安全行车大局 这种 驾驶本能 也是确保开 幸福之车 的一种 车魂 二 保持人体良好机能水平的特征 交通运输的实践已反复证明 人在比较正常的情况下是不 易出错的 但如果人的机能水平低下 诸如疲劳瞌睡 情绪失 控 人体正常的机能变形变态 则有可能要交 大学费 甚至 付出血的代价 对此 驾驶人员出车前必须重视和保持自身良好的机能水 平 有充沛的体力和精力 善于进入驾驶 角色 保持平稳的驾 驶心态 有针对性地 自我提醒 控制自己的情绪与 无名火 这 样才能 任凭风浪起 稳坐驾驶台 三 熟练掌握 驾驶规范 各种操作方法的特征 对本类型车辆要完成某种行车任务时的各种相应操作方法 应根据 驾驶规范 及其有关教科书的要求 规定和教官 师 父传授的经验 通过反复演练 操练 达到熟练掌握 并进一步理 解和区分这些操作方法 不同的操作程序 操作要领及其相应 的操作条件 运动要素 驾驶人员只有掌握了一般操作与特殊操 作相组合的精华技艺 面对复杂多变的道路环境及其不同的行车 条件 才能把握要领 因地制宜 因势利导 灵活变通 达到事半功倍 确保行驶安全的效果 四 善于识别各类驾驶信息的特征 驾驶操作 首先要依赖于人体良好的观察能力 对此 驾驶人 员必须把握以下三个重要环节 1 善于及时发现需要的驾驶信息 正确处理注意集中与转 移的协调性 即注意力既要围绕道路前方的 驾驶终点 这个中心 驾驶终点 指汽车在一定的速度 沿着一定的道路方向行驶 的条件下 时间就是它的驾驶终点 也是驾驶员某一瞬间的视 角中心 选择这个 中心 的合适视距 以控制二至五倍安全视 距为宜 又要顾及其它方位一些重要的驾驶信息 所谓 需要 的驾驶信息 包括驾驶节奏的调控 操作程序的变更 避碰 预 控 措施的选择等所需要的驾驶信息 例如驶经视盲区 转暗弯 会车 交叉对遇 混合交通等复杂路段 驾驶人员必须备有针 对性的 预控 措施 以防意外发生时而措手不及 2 善于识别一般与特殊的驾驶信息 同一种驾驶信息的出 现 可能源于不同的性质 因而对其处置也不同 例如 跑偏 的成因 就有前轮侧滑 后轮侧滑 制动时四轮的制动力或阻 力不平衡 装载重心偏向一侧 转向系统有故障等 切忌凭直 觉盲目打向 它要求驾驶员必须具备相应的特殊思维智慧和特 殊处置技巧 只有充分认识事物的特殊性 才能更好地运用一 般的规律 3 善于把握驾驶信息的联系性与整体性 首先 驾驶员面 对人 车 路各种比较复杂 多变的交通信息 就需要在大脑 储存 建立相应的处理这些信息的意象 意念和它的联系网络 这是因为任何一种意象 意念的再现 都要依靠相应联系网络 信息渠道的接通 以防丧失处置时机 其次 对交通信息的认 知 要达到整体性的境界 这个境界 也是驾驶员能否摆脱单 凭 直观 直觉 思维的局限与束缚的标志 比如 行人违章 横穿马路 无非存在三种情况 突然横穿 突然站住 突然后 退 这就是对避碰行人横穿马路的一个整体性交通信息 五 反应动作 恰到好处 的特征 所谓 恰到好处 是指人体视觉 听觉等 感受器 与四肢运 动器官的肌肉 腺体等 效应器 已建立了良好的协调机制 一 是反应动作迅速 大脑皮层一旦确认某种交通信息 反应动作系 列便已 到位 即人体 效应器 能够迅速执行大脑皮层处理某种 交通信息的 指令 二是反应动作准确 诸如 提前量或回程 量时机适宜 操作的 柔和感 和 连贯性 比较顺畅 操纵动作不 过量 充分体现了操作的果断性与自如性 三是人体反应动作 的 反馈机制 比较完善 对某种驾驶信息或意外事件的处置 即使彼一时 得心应手 但此 一时 则有可能出现意外 甚至适 得其反 这就是所谓的 路无常势 车无常态 它要求驾驶员 的应变操作必须有相应的 预测点 等反馈体系 以便及时发现 操作动量过量或不足等异常征兆 留有应变处置的余地 确保 关键时刻的 一步到位 做到万无一失 六 保持驾驶思维 双重性 的特征 所谓驾驶思维的 双重性 是指 识别的双确认 判断的双 侧面 应变的双保险 它要求驾驶人员在目标识别 判断 应 变等环节都应具备 双重性 思维 防止 单重性 决策 这对减少 驾驶过失有重要的作用 要养成 双重性 思维习惯并不容易 它与人体在调养生息时因抑制生理节律而产生的某些惰性和以 眼见为真 的自我意识 即难以 否定自己 的自信力相制约或相 对立 这就要求驾驶员要有以下四种能力 1 凡事多想 万一 的能力 世上 不怕一万 就怕万一 万一 之所以可怕 是因为它使人出乎意料 措手不及 六神 无主 忙中出错 这就要求我们在选择较佳操作方案的同时 还要备有防患意外事件发生的应变对策 即使多次没有遇到 万 一 也照样备有 两手 防患于未然 2 安全确认 程序 的能力 要确认某种驾驶信息也似乎不 难 但它仅是该信息某一时空条件下的一种 状态 只有通过 一定程序的 连续观察 才能判明它的真正 动态 这也是 程 序化 的一个意义 要完成某项操作都要有相应的科学程序 这 些程序要靠 安全确认 去贯彻落实 做到一步一个脚印 才能 从根本上避免陷入操作丢三落四 顾此失彼的被动局面 3 防患在先 的能力 一些长期行车的优秀驾驶员 并非 没有遇到那些意外事件 这并不是他们的运气好 而在于他们能 预控在先 防患能力强 有效地处置或 回避 了事故的发生 这正是这些优秀驾驶员的聪明之处 4 不断总结自己和别人经验的能力 当前 车祸猛于虎 一些类似的恶性交通事故为何一再重复发生