2016年地税建安分局一季度工作总结.doc

2016年地税建安分局一季度工作总结第一篇:施工单位2015年工作总结及2016年工作计划 2015年度安质部年度总结及2016年工作计划 中铁xxxx项目部安质部，在各级领导的关心和指导下，各项安全、质量管理均达到计划制定的指标和目标，尤其在安全生产管理方面，坚决执行“严领导、严管理、严标准、严检查、严考核”的五严管理思路。在上级领导的统一部署和正确领导下，通过全体人员的不懈努力，项目安全、质量工作向标准化、规范化逐步提升，开工至今，实现安全零事故，质量零缺陷，安全质量管理工作有序可控，受到了业主、监理站、局指的一致认可和好评，为2016年的安全工作奠定了坚实的基础。现将一年来的工作开展情况总结如下： 1、制度、办法、体系等的完善和执行 项目安质部根据业主，建设指挥部、公司等有关文件要求进一步完善了安全管理制度、安全管理办法、安全管理体系、安全管理奖惩制度的文件，明确安全生产领导责任制，对责任做到“落实到人”。同时宣贯学习了新安全生产法，使管理人员对安全生产法有了全新的认识。根据项目部制度的安全相关制度、办法、体系等文件，能对现场违规违章行为及时给予制止、纠正。 2、现场教育培训 项目部严格按照2015年度培训学习计划，及时组织对项目管理人员进行培训，充分学习了解了国家有关法律法规，各施工规范、交底、方案、各工序的施工工艺等，上级单位下发的关于安全的相关文件等，并组织了考试，考试成绩良好。通过学习培训及考核，项目部管理人员素质能力得到了很大的提高，为今后开展各项工作提供了有 力的技术指导。 同时，对于施工现场新进场的作业人员及时进行了岗前教育培训及三级教育培训，并组织对各不同工种、特种作业人员等进行了专业性的培训，共计组织了培训172次，下发各类安全知识考核试卷830份，下发各种安全技术交底102份，全年开展“安全月”“质量月”等主题宣传活动5次、张贴各类安全标语、条幅27条，安全标语13幅。通过开展安全教育培训及各类主题宣传活动，让每个职工以及作业人员掌握了基本的安全知识及安全注意事项，提高了自身安全保护意识。 三、现场安全质量管理 根据项目施工特点及现场施工实际情况，项目部组织了定期、不定期的日检、周检、月检以及各类专项检查，综合覆盖了施工现场各个环节，各项工序。项目部共计组织日检、周检105次，月度检查12次，各类专项检查22次。对各类安全质量隐患问题逐一排查，填写检查记录，并对每次检查出来的问题及时下发隐患整改通知单，严格按照“五定”原则及时整改、消除隐患。每周的星期5项目经理主持召开了周安全生产例会，对现场存在的问题进行曝光点评，项目部把各类重大隐患当做反面教材，举一反三、认真总结，并加大其整改及处罚力度，从而把安全隐患消灭在萌芽状态。每月我们将上月的检查进行总结并建立问题库，组织学习教育，杜绝类似问题重复出现，有效的控制了安全质量事故的发生，为安全生产提供了保障，实现安全零事故，质量零缺陷。 四、完善各项应急救援预案 项目部已完善各项应急救援预案，进一步提高员工应急能力 为了提高对安全事故的快速反应能力，防止事故发生，最大限度的减少事故损失，保障国家财产和人民生命安全，确保施工生产安全顺利。安质部针对隧道、基坑等施工作业潜在的重大危险源，以及本项目的特点，制定了隧道坍塌应急预案基坑坍塌应急预案防洪防汛应急预案塔式起重机事故专项应急救援处置预案等各专项安全应急预案，并报监理审批后下发到各部门、施工队和班组，组织员工认真学习。 同时项目部根据施工现场情况及时组织员工进行消防应急演练防洪防汛应急演练高温中暑应急预案演练等各种突发事故应急演练，提升员工对突发事故的应急能力。 五、存在的不足 1、分包队伍素质的优劣直接影响项目部的管理成效，现场作业人员不正确施工劳动保护用品，违规用电、规章作业、成品保护意思不强等现场时有发生，对“三违”不够重视，自主能力差虽经过反复教育，但此类情况仍难以杜绝。 2、安全管理执行力度不强、软弱松散，“安全第一”仍未真正落到实处； 六、2016年工作计划 在各级领导的支持下，通过项目部安全质量管理人员的不懈努力，一年了我们项目安质部工作开展顺利，在今后的工作中，安质部将继续努力工作，继续加强安质及监管工作，进一步深化安全质量相关管 理制度，集中精力重点做好分管方面的工作，推动项目又快又好的发展。 1、健全质量管理制度、建立完善的质量管理组织机构体系。2016年地税建安分局一季度工作总结 2、针对项目部及施工队伍作业人员，加强安全生产宣传教育和培训，进一步增强项目全体作业人员的安全生产意识。 3、继续加大现场检查力度，和隐患整改力度，彻底消除隐患，确保生产安全。 4、结合企业及项目自身发展的实际情况，根据国家和上级的有关要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，使安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合格。 5、继续做好各种原始资料的收集及内业资料的整理，做好安全检查记录，做好日检、周检、季节性检查及专项检查， 对施工过程中出现的质量问题不隐瞒、不掩饰，及时进行质量分析并提出相应的解决措施，为工程施工的顺利进行保驾护航。 “安全第一，质量至上”。安全生产是施工的重中之重，项目部深感责任重大。但坚信在各级领导的支持和指导下，通过不断健全和完善安全管理制度，提高安全管理水平，强化施工现场管理，落实安全措施，把安全生产工作落实到实处，把不安全事故和隐患消灭在萌芽状态，实现我们安全生产目标。第二篇:建安公司2012年一季度工作总结 建安公司2012年一季度工作总结 今年一季度，我司在公司的正确领导下，围绕公司2012年地面建设计划，进行认真地部署和实施，通过全体员工的共同努力，较好地完成一季度的各项任务，现总结如下； 一、 主要经济技术指标完成情况； 1、 完成建筑产值；90万元季度产值80万元 2、 工程质量全部合格。 3、 实现了安全生产。 4、 工程项目全部按期开工，按期完成任务。2016年地税建安分局一季度工作总结 5、 各项费用没有超承包控制指标/ 二、 工程施工及完成情况； 1、 梅园新村改造工程已在2月份开始施工。 2、 运输公司机车棚附属工程已全部完成。 3、 水井头矿地面砼工程已开工，并在本季度内完 成。 4、 招待所维修工程已完成。 5、 社区维修已完成。 6、 其他零星维修项目已逐步开工。2016年地税建安分局一季度工作总结 三、 主要工作； （一）修改和制定公司的各项管理制度及管理办法 根据工程结算办法的调整，修改制定了公司内部承 包管理办法以及经营管理办法和管理制度，并召开职工大会，通过各种管理办法。 （二）狠抓现场管理，确保工程质量 1.建立和完善质量保证体系和管理体系，确保责任和措施落实，从体系和组织管理上确保质量管理得到有效得落实。 2.强化现场管理 认真落实管理人员的工作职责和现场管理的工作重心，以及工程质量应达到的要求。 认真组织学习精懂施工图，学习施工措施，严肃交底制度，并按施工图、施工措施及施工规范去落实。 严格加强现场检查及监管，落实施工要求。 严格执行公司管理办法，确保进一步提高工程质量。 3.加强材料管理 大宗材料邀请了公司各职能部门集体采购和定价，确保材质和价格合理。 土产材料不定期地现场检查，并收集土产材料的市场行情。 坚持质量信息回访制度，竣工后工程及时回访货物维修，确保保修制度落实。 （三）强化安全生产意识，确保安全生产。 1.建立安全保障体系和安全生产管理机构，制订了安全生产管理办法。 2.加强了安全培训和教育 组织了2人参加省建设厅举办的安全生产资格证的学习和考试，且全部合格。 组织职工学习了现场安全操作技能知识，提高现场职工的安全操作技能。 3.狠抓现场安全生产 现场文明施工管理，严格执行现场文明生产，按文明施工要求进行现场布置和规划。 加强现场安全生产管理，编制和学习安全施工技术措施，并落实现场检查、监管、措施，确保现场施工安全。 四、 不足之处 1. 部分项目未开工，施工任务不饱满，部分队伍还 无施工任务，对后期开工的施工任务造成施工人员组建的难度。 2. 由于技术力量的薄弱，造成现有的施工项目管理 工作没有及时到位，影响工程的施工。 五、 二季度的工作措施 1. 认真组织 加强施工力量，加快梅园新村改造工程 施工进度，严格管理，措施得力，争取该工程的2016年地税建安分局一季度工作总结 施工质量具有较大的起色。 2. 后期开工的工程逐项落实，加强现场管理，力争 现场管理工作比去年更有进步。 3. 认真搞好企业资质等级重新申报工作。 4. 搞好内部管理，严肃各项管理制度。 5. 搞好宣传发动工作，促进现场施工。 6. 认真开展“凝心聚力量、献礼十八大”的主题活 动，实到具体的现场施工，促进现场施工。 建安公司 2012年3月16日第三篇:2016年建筑市场情况分析 2015年，是中国经济发生巨大转变的起点，经济新常态的特征逐步显现，经济增速总体下行，从数据统计看，虽然经济依然取得了很好的增长，GDP增长将近7%，但产业结构不合理，传统产业的投资巨大和产能过剩，让人们的实际体会与统计数据存在很大的差异，传统企业在产能过剩背景下的日子日趋艰难。这一年，建筑企业经受了巨大的挑战：行业总体市场需求减少、企业之间市场竞争更加激烈、市场萎缩逐步显现建筑业产能过剩等，这些都困扰着建筑企业和建筑从业人员。 1、建筑行业未来的日子会如何？ 这是建筑业从业人员最关心的问题，几年前房地产行业开始下行，但在保障房建设、积极财政政策推动的基础设施投资支撑下，人们一直担忧的建筑业下行并未到来，2013、2014年隐约可见的建筑业拐点没有出现，建筑业下行终于在2015年开始出现。 施工业务前端的设计业务，在上半年已经出现了部分细分行业的业务萎缩，房屋建筑为主的设计院开始业务下降，部分建筑设计院的业务量下降20%甚至更多，到了下半年，部分建筑设计院已经开始降薪和裁员；而在积极财政政策和PPP模式的推动下，基础设施业务的设计院，依然持续的发展态势，但我们担忧依靠政策而不是投资市场有效需求的增长，将难以持续较长时间。 作为勘察设计后端的施工业务，一般而言其市场会延迟半年至一年左右时间受到影响。2015年下半年，施工总包市场的竞争日趋激烈，以施工总承包为例，当高端业务缩减的时候，过去聚焦于高端业务的企业逐步下行到中端业务，聚焦于大型项目的企业逐步延伸到中小型项目，为了生存，见项目就抢，活下去成为企业的生存之道；无论如何竞争，只会改变合同在企业之间的分布，难以改变行业总量下降的大趋势。 事实上，我们已经看到建筑业总体下行的态势，以房屋建筑为主的建筑企业，新签合同出现下降，部分已经签署的合同要么推迟开工，要么停工，而房地产行业巨大的存量和较低的去化速度，让我们担心未来的房建市场会出现怎样的情况。即使在基础设施投资增长、开工项目增加、PPP模式热度高涨以及中国建筑企业不断进行海外扩张的情况下，2015年建筑业的增速依然可能下降到了4%左右，如果我们从可比价格计算，则增速有可能是2%，成为最近20年以来建筑业增速最低的年份。 2、是短期下跌还是行业下跌的起点？ 2015年建筑业下行究竟是短期的下跌还是行业下跌的起点？让我们对建筑业的未来需求做一个简单的分析，或许对我们判断2016年建筑业的市场态势会更有帮助，建筑业的发展取决于两个方面：第一大因素是市场本身需求，当市场有需求的时候，就会有资金和产品去满足这个需要；这个应该是比较容易理解的，比如，缺电需要建电厂，出行困难需要改善基础设施，环境污染则需要建设环保设施；第二大因素是国家经济发展的需要，比如在国家经济下行比较严重的时候，政府会加大建设的投资，建设投资则会增加就业、增加建材的需要，从而推动经济的发展。我们大致可以从房屋建筑、基础设施、工业建筑三大市场来分析建筑业未来的发展： 房屋建筑市场：将从高度增长逐步变为缓慢增长，再逐步萎缩下降。房屋建筑主要是住宅、公建，我们可以大致测算未来房屋建筑的总体供给和需求情况。依据攀成德研究部的统计， 2000-2014年我国建成的房屋建筑面积达到340亿平方米，加上2000年以前的建筑可用存量约160亿平方米，2014年底我国城镇建筑存量约为500亿平方米。按照国家城镇化发展规划，2030年城镇人口接近10亿人，如人均房屋建筑面积80-85平方米（注：此处人均房屋建筑面积包括人均住宅房屋面积、人均公共建筑面积（如：办公楼、学校、医院、展览馆、酒店、火车站、机场等等），全部城市人口需要的房屋建筑面积为800-850亿平方米，2030年前还需建设的房屋建筑面积300-350亿平方米，那么每年的建成面积需求少于25亿平方米。2014年我国城镇房屋建筑竣工面积42亿平方米，开工面积53亿平方米，在建面积125亿平方米；与城镇化对房屋建筑需求的均衡水平相比，目前的竣工、开工面积要减少一半。当然，拆旧建新也会为房屋建筑市场带来部分的业务，但这一部分业难以让房屋建筑市场保持持续的市场需求。所以从总体来看，房屋建筑市场确实很难实现大的增长。如果看得更远，从现在到2030年的时间段内，房屋建筑市场将从微增长慢慢变为负增长。 基础设施建设空间较大，但资金来源成为一个巨大障碍。随着中国城市发展，高密度人口聚集、人们使用基础设施的频度不断提高使城市承载负荷不断增加，基础设施市场的建设需求似乎永无止境的，人们只要看到城市拥挤的道路、拥挤的地铁，就能感受到建设的需要，但基础设施的建设不仅取决于市场需求，也取决于资金能力。 目前我国的基础设施在某些方面已经处于世界领先地位，高铁、高速公路的通车里程已经成为世界第一，目前政府仍然在加大投入，以目前的建设速度，在持续5-10年的建设周期后将逐步进入下行通道；城市的基础设施，新建和改造的空间非常大，尤其是交通设施和地下管网、海绵城市的改造将会给市政企业带来巨大的机会；特大型、大型城市的公共交通建设将延续很长一段时期，以北京、上海、广州、深圳等一线城市的人口密度为例，我国城市人口的密度比欧美一些城市的人口密度要大得多，公共交通成为解决城市交通的主要选择，由此我们预计轨道交通的建设，将会与城镇化的进程共始终，已经建成的城市，土地资源不可再生，地下空间的使用将持续推进，在可以预见的未来20年城镇化进行中，轨道交通的建设将不会停止，并逐步从特大型、大型城市发展到地级市；在城市基础设施中，我们尚存在基础设施的不合理和基础设施的欠债，不合理的基础设施需要改造，比如通过城市道路改造提升交通通行能力；地下管廊的建设和海绵城市的建设改造，要么是我们欠债、要么是为我们过去的错误埋单，可以说从需求角度来看，基础设施的发展空间比房屋建筑更大。 然而，强大的需求未必一定能变为有效的市场，它需要巨量的资金支持，国际上一些基础设施远落后于中国的国家和地区，基础设施的建设未必有很大的市场，原因就在于资金。从基础设施建设资金供给端来看，目前基础设施的资金主要来源于中央政府、地方政府和企业投资。资金第一个来源是中央政府，投资大项目，主要是战略性的、跨区域的项目，这类项目的主要承接者是央企为主，高铁、跨江跨海大桥的建设、南海岛礁基础设施、边疆的战略性公路等；第二个来源地方政府，从层级来说包括省、市、区、镇等多个层级，层级越低资金的筹措、偿还能力越差，有机构统计和测算，大致估算出地方政府直接和承担担保义务的债务有30万亿之多，继续提高债务的能 力已经非常有限；资金的第三个来源是企业，通过自有资金和金融机构融资投入基础设施项目，即PPP模式从事基础设施建设业务，但目前多数PPP项目难以通过直接的经营达到收支的平衡，实现企业投资的合理回报，仍然必须依靠政府的保底回报来支撑，实际上是BT项目的回购延长而已，本质上是地方政府债务的改头换面，这些可能是未来的问题，甚至不排除变成陷阱。 其他基础设施，如电力、水工、水电等的建设高潮已经过去，更新改造的需求不会带来建设量的增长，维持目前的建设投资水平已属不易。 工业建筑发展空间存在行业差异，传统行业的建设量将回落，新兴行业的发展在装备和技术，虽然会带来一定的建设量，但其重点不在建筑。工业建筑的领域很多，各细分行业差异很大，转型升级业务在未来的空间还比较大，而传统和低端领域给建筑带来的业务空间很小。在传统业务领域，标准工厂的建设如钢铁厂、水泥厂、机械厂，由于这些领域的产能过剩，建设空间越来越小。国家正在推动产业转型升级，新型工业企业的核心竞争能力不在于厂房，而在于资金、技术、人才、品牌等方面，加上工业本身的转型升级比较困难，改革开放时期如火如荼的工业建筑的建设，逐步渐行渐远；在高端的工业投资中，设备投资占比很大，建设投资比例将不会太高。虽然，未来建筑企业在产业不断升级中仍然有较好的机会，但整个工业建筑领域的市场空间并不会太大。 从三