驾驶员铁路安全知识培训

驾驶员铁路安全知识培训驾驶员铁路安全知识培训 第一章 铁路道口安全 一 道口安全的重要性 铁路平交道口是铁路和道路的交会点 在方便铁路沿线人 民群众出行的同时 也存在着极大的安全隐患 n 铁路道口安全的重要性 n 随着铁路列车密度和速度的提高 铁路和道路两种运输 方式在道口安全上的矛盾日益突出 穿越铁路道口的机动车辆 越来越多 一旦发生道口事故 往往造成车毁人亡的惨剧 不 仅中断铁路运输 阻塞道路通行 造成重大经济损失 甚至带 来恶劣的政治影响 随着我国铁路的提速 列车密度的加大 重载列车的开 行 加之社会机动车的迅速增加 致使铁路平交道口交通事故 一直居高不下 据不完全统计 全国铁路平交道口每年发生交通肇事多 达千起以上 经济损失达数亿元 维护铁路道口安全不仅是铁路部门的责任 同时也需要 全社会 全民的积极参与和大力支持 二 道口概念 一 铁路道口分类 1 铁路道口分三种类型 铁路平交道口 人行过道 平 过道口 1 平交道口是指铁路铺面宽度在 2 5 米以上 直接与道路 贯通的平面交叉 2 人行过道是指道口铺面宽度在 2 5 米以下 只许行人或 自行车通行的道口 3 平过道口是指在车站 货场 专用线为内部作业人员 使用 不是通公路的道口 2 铁路平交道口分为两种类型 有人看守道口 无人看 守道口 三 道口标志 n 有人看守道口 n 有人看守道口标志 n 无人看守道口 n 无人看守道口标志 n 其它标志 n 铁道口预告标志 分别距离铁道口 50 米 100 米 150 米 第二章道口安全通行的规定 一 有关法规 我省铁路平交道口位居全国第一 截止 2013 年即有正线 平交道口 1315 处 为控制铁路平交道口交通肇事 确保人民生命财产安全 哈尔滨铁路局规定 在部分较比繁忙的铁路平交道口实施列车 减速通过 近年来 国务院陆续颁布了 道口交通安全法 铁 路安全管理条例 明确规定 地方各级政府要与铁路 公路交 通部门通力协作 落实防止事故的措施 降低铁路平交道口肇 事发生率 加强道口安全的主要措施 一是相距 2 公里内不得设两 处道口 减少铁路平交道口数量 二是积极创造条件改设立交 三是加强技防 物防和人防 四是加强铁路平交道口标志及相 关防护设备建设 二 通过铁路平交道口应注意事项 一 车辆和行人通过铁路平交道口时必须听从道口管理员 指挥 凡遇到道口拦杆 拦门 跑车 关闭 音响器发生报警 道口信号显示红灯或道口管理员示意停止行进时 车辆和行人 必须靠右侧停在停止线外 没有停止线的停在最外轨 5 米以外 禁止翻越道口安全设施 二 通过铁路平交道口时 行人和车辆必须遵守撘煌 础 的规定 三 机动车辆通过铁路平交道口时 最高时速不得超过 20 公里 小时 大中型拖拉机时速不得超过 15 公里 小时 小型 拖拉机时速不得超过 10 公里 小时 并不准在道口超车会车或 停留 四 机动车辆在铁路平交道口与列车会车等待时 要采取 非常制动 防止溜车 火车通过后 应立即起动避免阻塞交通 五 机动车辆在铁路平交道口熄火时 必须本着撓确阑 蟠 碓 颍 娴揽诠芾砣嗽保 绻 挥械揽诠芾砣嗽笔保 从 帕谐凳焕捶较蚺苤 00 米 边跑动边上下摆手臂或有色物品 示意列车停车 六 机动车在通过铁路平交道口时 在装载的物品掉落时 应当立即将掉落的物品移至铁路平交道口停止线以外 或者距 外侧钢轨 2 米以外的安全地点 对无法立即移开的物品应当立 即报告道口管理人员 如没有道口管理人员时 要立即迎着列 车驶来方向跑至 800 米 边跑动边两臂高举头上挥动手臂或有 色 红色 物品示意列车停车 七 履带车辆通过道口平交道口 必须提前通知铁路道口 管理部门 在其协助指挥下通过 八 机动车辆运超限物品 或装载易燃易爆物品的车辆 通过铁路平交道口时 必须提前通知铁路管理部门 在其协助 指导下 在指定的道口和时间通过 九 机动车辆不得抢越铁路平交道口 列车由于惯性 在 采取停车措施后还要继续运行一段距离 时速 120 公里 小时的 列车 制动距离为 800 米 时速 160 公里 小时的列车 制动距 离为 2000 米 十 机动车辆在铁路道口处 不准转弯掉头 十一 在单车道的道口 严禁汽车 拖拉机等大型车辆错 车 三 道口信号灯显示规定 1 两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时 表示火车接近道 口 禁止车辆 行人通行 2 红灯熄灭 白灯亮时 表示道口开通准许车辆 行人 通行 3 当红灯和白灯同时熄灭时 表示停电或设备发生故障 道口信号无效 在这种情况下 必须与通过没有道口信号灯的 道口一样 第三章 事故案例 案例一 机动车驾驶员操纵不当 影响铁路行车 一 2013 年 1 月 29 日 14 时 38 分 40725 次列车运行至 福前线集贤线路所椊鹕掣诩 k5 364 处 因前方道口预警停车 39 分 原因 14 时 35 分 一辆白色丰田商务车由右向左通过 福前线 k6 360 监护道口 aa 时 由于驾驶员操纵不当 撞 上右侧道口护桩侵入限界 当班道口员使用预警将列车拦停 肇事司机张某 男 23 岁 住宝清县宝清镇 二 2013 年 1 月 26 日 17 时 45 分 17063 次列车运行至 绥佳线绥化站 18 号道岔处 因前方道口预警停车 9 分 17 时 54 分开车 原因 17 时 40 分 一辆拉化肥四轮车由南向北通 过绥化椥烁 km950m a 类 监护道口时 因熄火停在道口 上 道口员使用预警将列车拦停在车站内 组织司机重新启动 将车退出道口后 17 时 46 分道口开通 肇事司机记某某 绥 化市北林区 案例二 机动车载物捆绑不当 物品脱落影响行车 一 2012 年 8 月 10 日 18 时 52 分 c26012 次列车运行至 滨绥线成高子站内 因前方道口预警停车 12 分 原因 18 时 49 分 一辆拉密度板货车由下行侧向上行侧通过滨绥线 16km489m 有人看守道口时 因密度板脱落掉在铺面侵限 道 口员使用预警将列车拦停在站内 组织将密度板移出道口后 19 时 04 分道口开通 肇事汽车司机张某某 住哈市香坊区 二 2012 年 9 月 4 日 9 时 15 分 k7064 次列车运行至绥 佳线南岔站准备开车时 因前方道口预警晚开 12 分 9 时 27 分开车 原因 9 时 11 分 一辆装载渣土翻斗车由右向左行驶 至南岔椝汕嗉 25km114m 有人看守道口时 因车斗开放 泥土 散落在道口铺面上侵限 道口员使用预警将列车拦停 将散落 泥土清出限界后 9 时 25 分道口开通 肇事汽车驾驶员杨某某 伊春市南岔区人 案例三 机动车抢越道口 酿成惨祸 一 2012 年 10 月 24 日 2 时 35 分 4137 次列车运行至绥 佳线香兰椞涝 k311 98 监护道口 1 人 与一辆由线路右侧 进入道口的拉煤泥的汽车 前 4 后 8 汽车 相撞 机车越过道 口 602m 停于 k312 200 处 造成机动车前部破损 司机黄某某 脸部受伤 影响本列晚点 2 小时 56 分 原因是 因肇事汽车司 机擅自抬起道口栏杆进入道口 被通过列车相撞 肇事司机刘 某某 住鹤岗市南山区 二 2012 年 1 月 13 日 佳富线福利屯站调车机 df52007 号执行第 3 号作业计划 当作业至第 5 钩推 21 辆空车去粮专 2 线 7 时 一辆解放牌平头汽车由左侧接近道口 司机鸣笛示警 当前部第 1 辆进入道口后 解放平头汽车撞断道口防护杆闯入 道口 撞在前部第 1 辆车辆中部 载货 10 吨大米 造成前部 第 1 辆全轮脱轨 原因 肇事汽车司机抢越道口 造成与调车 车列相撞 该专用线产权为黑龙江省集贤县国家粮食储备库 肇事汽车黑 j69515 司机逃逸 三 2013 年 10 月 24 日 2 时 35 分 佳木斯汤原管内道口 发生事故 绥佳线 311 公里处道口 一辆运煤灰的卡车抢越道 口 与哈尔滨开往双鸭山的 4137 次客车相撞 造成三名司乘人 员一死 2 伤 9 名旅客受伤 影响铁路行车 2 小时 14 分 四 2014 年 11 月 29 日 22 时 30 分许 绥佳线铁力椞疑 郊 12 公里铁路道口发生事故 一辆平头货车 黑 d52886 因 抢越道口与正在通行的 1490 次旅客列车相撞 货车严重变形 货车内 2 人受伤 1 人因伤势太重 经抢救无效死亡 五 2015 年 3 月 18 日 4 时 45 分 塔河站调车机运行至 嫩林线 445 公里 332 米道口与一辆三菱汽车相撞 停车 46 分 钟 原因 肇事车刹车失灵 将封闭道口的跑车撞坏后冲上道 口 撞到调车机后第二位车辆上 案例四 特种车辆耍特权 影响行车自认罚 一 2012 年 5 月 10 日 调 7 次列车运行至北黑线北安椥 律 呗匪 k2 646 处 因前方道口预警停车 48 分 原因 9 时 34 分 一辆特种大挂车由东往西通过北安椂 蛹 k4 549 监护 道口 因司机不听道口员阻止 强行通过道口时 拖车底部被 道口铺面托起停在道口上 道口员使用预警将列车拦停 肇事 司机张某 吉林省长春市人 二 2011 年 9 月 12 日 40701 次运行至绥佳线汤原椡