关于火车快餐价格的分析VIP

关于火车快餐价格的分析 摘要 利用微观经济学的供给 需求 均衡价格理论和弹性理论等知识 对火车快 餐价格高于日常价格几倍的问题进行分析 并提出相应建议 关键词 火车快餐 供给 需求 供需价格均衡理论 弹性理论 一 火车快餐价格问题的提出 火车是人们长途旅行最常用的交通工具之一 它为不同的消费群体提供不同档次的服务 制定不同的价格 因此火车一直是运送长途旅客最多的交通工具 火车旅行有众多的优点 如票价较合理 运送速度较快 安全度较高 运输量大等 但火车也有自己明显的缺点 如普通客运车停站多 运行慢 火车车厢较拥挤 特别是春节前后 火车买票难等 去年 春天 南方大部分地区闹雪灾 很多火车被困在半路上 尤其是京广线的 在被困在半路 上的火车上 曾经发生过一包方便面曾卖到 80 元的高价 物以稀为贵 供给少 需求量 大 价格自然贵 火车快餐价格较高这正是旅客们遇到的一个难题 众所周知 火车快餐 价格常常高出市场价数倍 那究竟是什么导致了火车快餐价格如此之高呢 二 火车快餐价格问题产生的原因 1 根据供需理论分析 在微观经济学中 需求量是指买者愿意而且能够购买的一种物品量 作为需求量 必须具 备两个条件 第一 有购买的欲望 第二 有购买的能力 而供给量是指卖者愿意而且能 够出售的一种物品量 作为供给也要具备两个条件 第一 有出售愿望 第二 有供给能 力 两者缺一不可 无论在火车还是其他地方 民以食为天 人们总是离不开吃饭的 因 此旅客对火车快餐有一种天然的需求 而且在市场条件下 人们对火车快餐的需求量是于 乘坐火车旅客的人数成正比的 火车是公共交通工具 在我们国家 火车是由政府控制的 分配额疏散旅客是它的公共服务性质 但火车服务在通常情况下 主要体现的是它的商品 属性 提供快餐有利可图 因此基本上所有长途运行的火车都提供快餐 从火车安全稳定 运行方面 火车运营商也不得不如此考虑 特别是一趟就运行数天的列车 火车上需求与 供给两方面都得到了满足 根据需求定理 即认为在其他条件相同时 一种物品价格上升 该物品需求量减少的观点 而且需求函数向右下方倾斜的线 从中我们便可以总结出需求法则来 也就是价格与需求 量之间存在着反向变动的关系 即在其他条件不变的情况下 需求量随着价格的上升而减 少 随着价格的下降而增加 同理 供给定理则是认为在其他条件相同时 一种物品价格 上升 该物品供给量增加的观点 供给函数是一条由左向右上方倾斜的线 供给随着价格 的上升而增加 随着价格的下降而减少 火车车厢容量有限 即火车快餐供给量基本上是稳定的 但是火车乘客的数量较大 他们 对快餐的需求量大大超过了火车快餐的供给量 这样在市场价格情况下 就造成了火车快 餐的供不应求 因此火车快餐价格高于日常价格几倍以上 而且人们对火车快餐的需求量 大于其供给量 如果火车快餐保持原价的话 就会出现争抢的局面 而且不利于火车运营 商获取超额利润 在这种情况下 火车运营商一方面为了获取超额利润 另一方面为了火 车平安稳定的运行 他都要将价格提高 2 根据供需均衡理论分析 均衡 供给与需求达到平衡的状态 同时 均衡价格 使供给与需求平衡的价格 均衡数 量 价格调整到使供给与需求平衡时的供给量与需求量 如果有关该经济事物各方面力量 能够相互制约或相互抵消 那么该经济事物就会处于一种相对静止的状态 并保持这种状 态不变 在市场上 需求和供给可以认为是相互对立的经济力量 按照需求定理 价格越 高 需求量越少 价格越低 需求量越大 而以供给定理来说 价格越高 供给量越大 价格越低 供给量越少 正是这种相互作用使得市场处于均衡状态 分析火车快餐定价问题 我们可以供需均衡来分析 根据上述有关均衡的定义 如果价格 太高 消费者愿意并且能够购买的数量就会减少 相反 供给一方则尽可能的抬高价格 价格太低会减少愿意并且能够提供出售的商品或劳务的数量 因此 供求力量相抵时 市 场价格倾向于保持不变 此时市场处于均衡状态 达到均衡的点称为均衡点 达到均衡的 价格称为均衡价格 均衡价格所对应的供求数量称为均衡数量 如果高于均衡价格 由此 时决定的消费者愿意并且能够购买的商品数量就减少 这就意味着市场上出现了供大于求 的现象 有些生产者的产品就会卖不掉 因此在高于均衡点的价格下 这些商品生产者不 能实现他们的生产计划 在这种情况下 某些商品生产者就会降价出售 从而导致整个市 场上的价格下降 随着商品价格下降 随着的需求量增加 而生产者的供给量减少 但是 只要新的市场价格仍使得供大于求 市场价格就会逐渐降低 直到处于供求相等的均衡价 格为止 同样如果低于均衡价格 则会产生相反的效果 直到实现均衡 而火车快餐生产 者的供给量低于 乘客们的需求量 迫使生产者提高快餐价格 达到均衡价格 随着价格的慢慢提高 从收入低的旅客们开始慢慢地减少对火车快餐的需求 火车快餐价 格提的越高 人们的需求量越小 直到达到供给与需求的均衡点 这样就造成了火车上快 餐的价格远远的高于市场上快餐的价格 这也是火车快餐过高的原因之一 3 从弹性角度分析 所谓弹性 就是反映需求量或供给量对其决定因素中某一种的反应程度的衡量 影响需求 价格弹性的决定因素为相似替代品的可获得性 必需品和奢侈品 市场 时间的长短等 也就是指表示在一定时期内一种商品需求量相对于该商品价格相对变动的反应程度 它是 需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率 需求价格弹性的种类可以分为五种情况 1 需求量不受价格影响的完全无弹性 2 价格既定时需求量无限的完全有弹性 3 需求量 随价格同比例变动的单一弹性 4 需求量变动的百分比大于价格变动百分比的富有弹性和 5 与此相反的缺乏弹性 而供给弹性是用来衡量商品的供给量变动那个对它的价格变动的 反映程度 影响供给价格弹性关键的决定因素泽是所考虑的时间长短 在一般情况下 快餐是人们的一种日常消费品 它是缺乏需求弹性的 但是在供不应求的 火车上 它便变成了富有弹性的稀有品 因此 价格的变动将会极大的影响乘客对快餐的 需求量 三 火车快餐价格问题的面对的阻碍 人们在火车上并不是仅仅吃快餐 当然在事实上 人们还有其它的选择 人们对火车快餐 的需求量并不是人们想象中的那么庞大 因为 影响需求的因素除价格外还包括第一 相 关商品的价格 这里相关的是指实用价值密切关联的商品 一是替代品 火车快餐的替代 品可以是方便面 面包 八宝粥等 另一种是相关品 如火车提供的盒饭一般要配上一双 筷子 一般来说 某种商品价格的变化与其替代品的需求量的变化成正相关关系 而与互 补商品需求量的变化负相关 第二 消费者的嗜好 消费者对某种商品感兴趣 则他愿意 支付较高的价格或者购买更多的这种商品 第三 消费者的收入水平 其他条件不变情况 下 消费者收入越大 对于商品市场的需求也越大 第四 买者的数量 乘坐火车的人群 基本上为农民工 学生 他们对火车快餐的需求量可以控制在很小 此外需求还与消费者 对将来价格的预期等 从这里我们可以得出 人们在火车上吃还有其它选择 如吃方便面 面包等等 因此这些都将会减少乘客对快餐的需求 同样在火车上的这些食品价格依然高 的离谱 人们自然会选择在上火车之前携带这些食品 乘客们对火车快餐的需求少了 价 格便开始降 直到达到供求均衡 坐过火车的人都知道 在火车将要进终点站前 火车上 的快餐 水果等等都会选择降价出售 这也是受供求理论的影响 乘客需求少了 火车食 品此时供大于求 他们也自然而然的选择降价处理 四 结论 1 火车相关部门增加对快餐的供给 进而适度降低价格 使普通老百姓都消费的起 2 多携带吃的便利食品 像方便面 面包 牛奶 八宝粥等 3 火车上一般有热水提供