轮胎更换-常识

3 年或 60000 公里更换 跑多少公里换还要看这个 磨到红圈里的小凸起位置时 就是该换轮胎了 暂时不用换 轮胎的安全寿命为 2 3 年 不使用的轮胎建议 3 年更换一次 正常使用的轮 胎 看品牌 一般的轮胎 3 5 万 5 万公里更换 路面崎岖和平躺也会影响 轮胎的使用寿命 优质的轮胎 6 万 8 万公里更换 其次 看磨损程度 轮胎 花纹磨损至安全磨损点时 建议不要跑长途和高速 本人是生产轮胎的 望采 纳 第一点 如果轮胎出现老化的现象 例如 胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要 伤及胎体 就需要及时将此轮胎换下 不管轮胎使用了多久以及磨损了多少 第二点 如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于 1 6 毫米 轮胎胎面纵向直条沟槽内有指 示该深度的指示标记 轮胎必须被更换 因为轮胎的排水能力已经大大下降了 车辆在湿 地行驶会比较危险 除此之外 受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换 例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充 气状态下行驶 但是由于轮胎内部结构可能已经受损 因此建议及时更换新胎 特别需要 提醒的是 鼓包轮胎不得继续使用 轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期 前两位代表周数 后两位代 表年份 轮胎的使用一般不要超过 3 年 里程不超过 6 万公里 虽然稍稍超过 年限和里程也无碍大局 但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和 干地操控性 捉襟见肘 多关注侧壁 随着轮胎橡胶逐渐老化 轮胎侧壁会 出现深纹 但只要轮胎侧壁未受撞击 帘线未断裂 就可继续使用 轮胎侧壁 上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起 可以确定轮胎的实 际磨损极限 那个数值应该大于 1 6 毫米 家用的一般的时候要用上四五年 但是最主要的还是看轮胎的磨损程度 一般的时候是把 后轮胎换到前轮 后轮换新的 这样经济点 以下五种情况需要换胎了 1 轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用 即胎面花纹深度低于 1 6 毫米 2 轮 胎老化 3 胎面变形或胎圈损伤的轮胎 缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎 被化学品腐蚀的 轮胎不得继续使用 4 鼓包轮胎不得继续使用 5 其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用 如何辨别翻新轮胎 1 用钥匙轻划 看是否留有痕迹 正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好 用钥匙在轮胎表面轻轻划一下 被划的部位很 快就会恢复原状且不留痕迹 而翻新的轮胎由于使用年限较长 轮胎表面橡胶的弹性大不 如前 用钥匙轻划会留下痕迹 2 观察轮胎的胎毛 原厂新胎的表面上都会有很多胎毛 这些胎毛大概在车辆行驶 5 10 公里以内就会慢慢 消失 因此 翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的 所以在换轮胎时务必看清楚新轮胎是否 有胎毛 我们还要注意一点 那就是四条轮胎的花纹要保持一致 至少也要保证两前轮或者两 后轮的花纹是一致的 在更换轮胎时虽不必更换完全与原车轮胎品牌一致的轮胎 但在型 号上一定要注意保持一致 1 技术标准 胎纹沟槽小于 1 6MM 应更换轮胎 胎纹沟槽耐磨指示标志外露 表明纹沟 深度只剩下不足 1 6 毫米 轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起 如果使用 花纹沟所剩深度低于 1 6 毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失 以及雪天牵引力全无的可能性 2 里程标准 综合路况 3 5 万公里 沥青平整路面 5 万公里 砂石崎岖路 3 万公里 当超过 3 万公里时 胎面摩擦系数小于 50 如遇雨雪湿滑路面时 胎纹挤排水功能下 降或丧失 摩擦系数小于 15 砂石路面易爆胎 3 时间标准 5 8 年 橡胶会自然老化 软胎 8 年 硬胎 5 年 4 承重负荷标准 承重轮 驱 制 动轮优优先勤换原则 5 胎面标准 胎面被扎 4 次以上的轮胎 胎侧被扎或者被啃坏的轮胎 胎面被扎直径超过 4mm 的轮胎 胎肩被扎的轮胎 胎侧橡胶较薄 如被扎孔径较大或橡胶面呈 大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形 为防止爆胎应立即更换 轮胎更换分时间更换和行使更换 1 时间更换 4S 店告诉你是 3 年之内无论轮胎你跑没跑都要换这是句屁话 经过 N 条轮胎实践 发现轮胎 5 年之内都是可以的 5 年 7 年这段期间有的汽车 没怎么驾驶轮胎缺水严重龟裂 就是轮胎胎侧有小裂纹 裂纹深度达到 2MM 这时候就说明轮胎该换了 2 行使更换 轮胎胎侧与胎面边缘一圈 有很多个小三角的图案 顺着任何一个 三角图案横移到胎面花纹 花纹面会发现有高出轮胎内纹 低于轮胎正常花纹的 小格 它就是安全线 行使到它这里就说明轮胎该换了 其实不换也行 只不过 油耗还有操控性能 刹车能力都降低太多了 尤其雨天雪天 怎么样有头绪了么 勿忘轮胎在磨损 2W 3W 公里的时候应该前轮导后轮 四 驱车除外 前后轮磨损度不一样 轮胎有价 生命无价 看完都换胎了 轮胎磨损严重 危害就会很大 下面来看看具体情况吧 1 外侧边缘磨损 原因 如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损 说明轮胎经常处于充气不足的 状态 即压力不够 解决办法 多检查几次轮胎压力 可能的话按 高速公路 标准充气 即 比正常标准再多加 3 万帕 2 凸状及波纹状磨损 原因 假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损 而且轮胎周边也呈波纹 状磨损 说明车的减震器 轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重 解决办法 建议您在更换轮胎前 先检查悬挂系统的磨损情况 更换磨损 部件 否则 即使更换轮胎也无济于事 检查磨损情况 3 表面均匀磨损 原因 轮胎的均匀磨损是正常现象 一旦花纹磨干 说明轮胎必须更换 解决办法 如果磨损已达轮胎花纹的标准深度 通常为 1 6 毫米宽度大于 175 毫米的轮胎则为 2 毫米 就要更换 同一根车轴上不同轮胎的磨损差别 不得超过 5 毫米 4 轮胎内的 暗伤 原因 车辆与硬物发生冲撞后 或在瘪胎状态下行驶后 轮胎的橡胶层会 有严重划痕 影响密封程度 解决办法 在此情况下轮胎会漏气 破裂 如创面较小可以修补 以应不 时之需 但若想长途行驶则必须立即更换 5 中心部分磨损 原因 如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况 这表明轮 胎经常处于充气过满的状态 这会加速轮胎的磨损 解决办法 检查一下压力表是否精确 调整好压力 只有在高速行驶或载 重行驶的时候才需给轮胎过分充气 在一般状态下则大可不必 6 轮胎侧面裂纹 原因 保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上 以致坚硬物体接触 到轮胎 在重压下造成了轮胎内层的破损 解决办法 如修理费用不太贵 以更换轮胎为妥 现在的轮胎比原先更娇 气 要妥善保养 7 轮胎出现鼓泡 原因 轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层 最终会导致轮胎 放炮 解决办法 最好及时更换