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汽车构造试题库第一章 发动机工作原理与总体构造一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式往复发动机）和（转子发动机）两类。3.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（一周）周，进、排气门各开启（一次）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。5.发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）两类。6.发动机的动力性指标包括（有效功率）、（有效扭矩）和（升功率）等。7.发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）。二、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A180 B360 C540 D7202、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。A180 B360 C540 D720 3在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。A越大 B越小 C不变 D不一定46135Q柴油机的缸径是（ D ）。A61mm B613mm C13mm D135mm5、下列说法正确的是( )A、 活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、 活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、 一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、 一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量7、发动机压缩比的正确说法是( )。A、 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比8、 下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统9、下列说法正确的是( )。A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度 B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次 C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态 D、压缩比越高越好10、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气11、下列表示发动机动力性能指标的是( )。A、发动机有效转矩 B、发动机转速 C、燃油消耗率 D、升功率12、下列说法正确的是( )。A、汽油机比柴油机压缩比高 B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高 D、汽油机比柴油机工作粗暴13、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是( )。A、该发动机是四缸直列式 B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机 D、该发动机采用水冷却14、下列主要是发动机排气污染物的有( )A、碳氢化合物 B、氮氧化合物（NOx） C、噪声 D、CO2三、判断题1汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ ）7发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。 （ ）8发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 （ ）9发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（）发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。9发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。11有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。12燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。13发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。14发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。15发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系五、问答题1什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。2什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火3为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。4柴油机能否产生爆燃？为什么？不能。柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃5柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。6什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。7四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。8BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？发动机排量：VL=iVS=i(/4)D2S10-3=4(/4)9229210-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积： =1+VS/VCVC=VS/（-1）=0.6/5=0.12L9. 已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机第二章 曲柄连杆机构一、填空题1活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。2活塞环包括（气环）、（油环）两种。3在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。4油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。5在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。6活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。7连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。8曲轴的曲拐数取决于发动机的（气缸数）和（支承方式）。9曲轴按支承型式的不同分为（全支承）和（非全支承）；加工方法的不同分为（整体式）和（组合式）。10曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（起动爪），以便必要时用人力转动曲轴。11飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（配气）正时和（点火）正时的依据。二、选择题1将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。 A由中央对称地向四周分几次拧紧； B由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧； D由四周向中央分一次拧紧。2对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ B ）状态下拧紧。 A热状态 B冷状态 CA、B均可 DA、B均不可3一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。A平顶 B凹顶 C凸顶 DA、B、C均可4为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。A长轴在活塞销方向； B长轴垂直于活塞销方向； CA、B均可； DA、B均不可。5在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。 A矩形环 B扭曲环 C锥面环 D梯形环6直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ C ）。A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加l D气缸数加17按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气8四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ A ）。A60 B90 C120 D1809. 学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（ ）。A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（ ）。A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确11. 下列说法正确的是（ ）A、活塞顶的记号用来表示发动机功率 B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩12. 下列说法正确的是（ ）A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用 D.活塞裙部安装有23道活塞环 13.下列说法正确的是（ ）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触 B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14. 活塞气环主要作用是（ ）；油环主要作用是（ ）。A、密封 B、布油 C、导热 D、刮油15. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。A、相等 B、小于气缸直径 C、大于气缸直径 D、不能确定16. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ ） 。A、180 B、360 C、90 D、12017. 下列说法正确的是（ ）。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数 D、曲轴的内部开有机油道18. 下列说法正确的是（ ）。A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率 B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。三、判断改错题1缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体2有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）应把光滑的一面朝向气缸体 3为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）上小下大锥体4活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形5连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固（）按规定力矩分几次拧紧6曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋 7按15362一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）四、名词解释题1全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转5.活塞头部:6.活塞裙部:五、问答题1气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？直列、V型、对置、X型、H型、W型3发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4采用湿湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封缸套时，如何防止漏水？5发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证6汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？楔形、盆形、半球形7对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的8活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用9活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。10为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？将不承受力的一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力的要求，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙，能避免与曲轴平衡重发生运动干涉11活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室12试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。13扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油14全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。15连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种16曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。17曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩18曲轴的两端是如何实现封油的？前端：利用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封。19曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。 方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长20在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火21四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以142635次序720/6=12022曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油橡胶扭转减震器23飞轮有哪些作用？作用：在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。 第三章 配气机构一、填空题1四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2 ）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。2由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。3充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。4凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（配气相位）相适应。5根据凸轮轴的（旋向）和同名凸轮的（夹角）可判定发动机的发火次序。6在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时标记）对准以保证正确的（配气正时）和（点火正时）。7气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（锁片）或（锁块）固定的。8气门由（头部）和（杆部）两部分组成。二、选择题1设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ C ）。A+ B+ C+ D+2四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ C ）。A180 B60 C90 D1203曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。A2:1 B1:2 C1:l D4:14当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ B ）。A相同 B相反 C无所谓 D不一定5汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。 A机油泵 B分电器 C汽油泵 DA和B6凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B ）。 A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律7. 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（ ）A、进气量大大增加 B、降低进气量 C、混合气雾化不良 D、怠速过高8发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（ ）A、进排气凸轮轴 B、飞轮 C、喷油器 D、节气门9配气机构按气门的布置分有哪两种形式（ ）A、中置气门式 B、侧置气门式 C、顶置气门式 D、下置气门式 10在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示（ ）。A、单顶置凸轮轴 B、双顶置凸轮轴 C、新型电喷发动机 D、缸内喷射11现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（ ）。A、提高点火性能 B、提高喷油性能 C、减少爆燃 D、提高充气效率12若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（ ）。A、冒白烟 B、冒黑烟 C、冒蓝烟 D、没有异常13影响换气过程的参数有( )A、发动机功率 B、进气终了压力 C、汽缸内残余废气量 D、喷油量12进气增压主要有哪几种方式( )。A、废气涡轮增压 B、机械增压 C、齿轮泵增压 D、转子泵增压13在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对( )。A、涡轮增压机进行冷却 B、涡轮轴承进行冷却 C、进气进行冷却 D、排气进行冷却三、判断改错题1气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）气门间隙过小2曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的3对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）不能互换，气门与气门座之间的配合经过研磨4为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（）凸轮轴各主轴径的直径做成锥形5摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（）一般是摇臂的长臂一端驱动气门四、名词解释题1充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。2气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙3配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。4气门重叠： 上止点附近进排气门同时开启5气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。6进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。7进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。8气门锥角：气门锥面与顶面之间的夹角。 五、问答题1配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座2简述气门顶置式配气机构的工作过程。凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）3为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？齿形带的优点：噪声小，质量轻，成本低，工作可靠，不需要润滑。4为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。测量：在摇臂与气门尾端测量。凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。5为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。6已知某四冲程发动机的进气提前角为25，进气迟关角为40，排气提前角为45，排气迟关角为15，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。7如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？根据凸轮的旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间的夹角来判断。8为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。9每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？10气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？平顶：加工方便，受热面小，质量轻。凸顶：刚度好，排气流线性好，适用于高增压排气门。凹顶：气门尺寸大时，质量轻，但面积大，受热面大，适用于进气门。11为什么有的发动机的进气门的锥角采用30，而排气门锥角采用45？采用小角度锥角可减小密封面比压和气门与气门座的相对滑移。排气门采用45度锥角可增加气门刚度，防止过度变形。12气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关闭时更好的压紧气门座。13为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施？变螺距弹簧、双反向安装弹簧等。14为什么现代轿车多采用液力挺柱？液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动第四章 汽油机供给系统一、填空题1汽油机供给系由（油箱）、（油管）、（汽油滤清器）、（汽油泵）及（化油器）装置等五部分构成。2汽油机所燃用的汽油的（蒸发性）愈强，则愈易发生气阻。3汽油的牌号愈（高），则异辛烷的含量愈（多），汽油的抗爆性愈（好） 。4汽油滤清器由（壳体）、（盖）和（滤芯）三部分组成，目前应用较多的是（纸）滤芯式滤清器。5目前汽车上广泛采用（膜片式）汽油泵，它是由发动机配气机构（凸轮轴）上的（偏心轮）驱动的。二、选择题1空燃比大于14.7的混合气为（ B ）混合气。 A浓 B稀 C理论 D功率2过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。 A浓 B稀 C理论 D功率3发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ D ）的混合气。 A浓 B很浓 C很稀 D较稀4下列说法正确的是( )。A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比（=A/F）B、可燃混合气的浓度可以用空燃比或过量空气系数来表示C、过量空气系数可用符号来表示，为稀混合气D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动的功率来表示5汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应是( )A、=1、01、5 B、=1 C、=0、850、95 D、=1、56过量空气系数是指( ) A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比 B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比 D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比7学生a说，汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷。学生b说，汽车在运行中常遇到的过渡工况有：冷启动、暖机和加速三种工况。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确8学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确9汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是( )。A、主供油装置 B、怠速装置 C、加浓装置 D、加速装置10汽油的主要性能有( )A、抗压性 B、抗爆性 C、蒸发性 D、粘度11汽车发动机选用汽油的主要依据是( )A、发动机排量 B、发动机产地 C、发动机压缩比 D、汽油的热值12现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR，作用是( )。 A、减少氮氧化合物的生成量 B、减少HC的生成量 C、减少CO的生成量 D、省油13、下面属于改善可燃混合气品质的方式是( )。A、恒温进气空气滤清器 B、废气再循环系统 C、增大点火提前角 D、燃油蒸气控制系统三、判断改错题1过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（）过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越稀。2过量空气系数=1.31.4称为火焰传播上限。（）过量空气系数=1.31.4称为火焰传播下限。3车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（ ）4节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）5汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。（）不一定四、名词解释题1空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值2过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。3可燃混合气的浓度：可燃混合起中空气和燃油的比例。4经济混合气：燃油消耗率最低的混合气5功率混合气：能输出最大功率的混合气。6怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。7气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行程气泡。五、问答题1汽油机供给系的作用是什么？储存燃油，输送燃油，并保证行程良好的混合气。2什么是汽油的抗爆性能？用什么指标来评价？怎样提高汽油的抗爆性？抗爆性是指抗爆燃的能力，用辛烷值来表示，通过加入添加剂的方法可提高抗爆性。3为什么油箱都采用带有空气一蒸气阀的油箱盖？防止油箱内部压力过小或过大时损坏油箱。4汽油滤清器的作用是什么？过滤汽油中的杂质，保证干净的燃油进入燃烧室和汽油泵。5试述膜片式汽油泵的结构及工作原理。6空气滤清器的作用是什么？它有几种类型？常用的有哪几种类型？作用是确保干净的空气进入气缸。有油浴式、过滤式和离心式几种。常用过滤式。7什么是可燃混合气？试述简单化油器的可燃混合气的形成。能够保证火花塞能够点燃的混合气，称为可燃混合气8为了保证发动机可靠运转，过量空气系数应在什么范围内变化？值在什么情况下，发动机能获得最大功率？值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性？变化范围：0.41.4 1.051.15 能获得好的经济性 0.850.95 能够输出最大功率9汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？起动：极浓的混合气。怠速和小负荷：少而浓的混合气，0.60.8。中等负荷：经济混合气。大负荷和全负荷：功率混合气。第五章 柴油机燃料供给系一、填空题1柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。2通常汽车用柴油的十六烷值应在（不小于45）范围内。3柴油的冷滤点越低，其低温流动性（越好）。4柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（气缸）。5柴油机在进气行程进入气缸的是（空气）。6柴油机的混合气的着火方式是（压燃）。7国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。8喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺柱组件）组成。9喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。10喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。11柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。12供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。二、选择题1喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ B ）。A高压油腔中的燃油压力 B调压弹簧的预紧力 C喷油器的喷孔数 D喷油器喷孔大小2对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（ C ）。 A不同 B相同 C根据具体情况而定 D无所谓3孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A大 B小 C不一定 D相同4废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（ B ）。 A由小到大 B由大到小 C不变的 DA、B均可5喷油泵柱塞行程的大小取决于（ B ）。 A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程 C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间6喷油泵柱塞的有效行程（ D ）柱塞行程。 A大于 B小于 C大于等于 D小于等于7喷油泵是在（ B ）内喷油的。 A柱塞行程 B柱塞有效行程 CA、B均可 DA、B不确定8柴油机喷油泵中的分泵数（ B ）发动机的气缸数。 A大于 B等于 C小于 D不一定9四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ C ）。 A1:l B2:l C.1:2 D.4:110在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ C ）。 A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角11学生a说，汽油机混合气形成时间约占曲轴转角200左右。学生b说，柴油机混合气形成时间约占曲轴转角1535。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确12解决柴油机燃烧组织困难的途径有( )A、组织空气在气缸中的流动B、用干式气缸套C、提早把柴油机喷入气缸D、用高喷油压力13下列说法正确的是( )。A、直喷式燃烧室不组织空气涡流 B、直喷式燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式C、直喷式燃烧室动力性能比分隔式燃烧室好D、直喷式燃烧室经济性比分隔式燃烧室好14下列说法正确的是( )。 A、球形燃烧室不组织空气涡流 B、球形燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式C、球形燃烧室工作起来比较柔和 D、球形燃烧室起动性能不好15下列说法正确的是( )。A、分隔式燃烧室位于气缸盖内部 B、分隔式燃烧室有主、副两个燃烧室C、分隔式燃烧室的副燃烧室容积占总燃烧室容积的50%80%D、分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好16学生a说，A型喷油泵的泵体是整体式，泵体侧面开有窗口。学生b说，A型油泵的泵体是分体式，泵体侧面没有窗口。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确17学生a说，柱塞式喷油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作时其供油开始时刻不变，用改变供油终了时刻来改变供油量。学生b说，这种直切槽柱塞，工作时其供油终了时刻不变，用改变供油开始时刻来改变供油量。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确18学生a说，当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程。学生b说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确19下列说法正确的是( )。A、“飞车”是指柴油机转速急剧升高无法控制的现象 B、出现“飞车”应该迅速撤离机车C、出现“飞车”应该迅速踩制动 D、出现“飞车”应该迅速脱档、断油、堵空气滤清器20下列说法正确的是( )。A、柴油机燃烧一般认为分为3个阶段 B、着火延迟期长，柴油机工作会粗暴C、速燃期指从柴油开始着火到气缸内达到最高温度点 D、缓燃期喷油器仍然在喷油三、判断题1柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（）自燃温度越低2柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ ）3汽车用柴油机必须采用重柴油。（）轻柴油4在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（）柴油机没有点火系5柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（ ）6同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（）不能互换7同型号的输油泵活塞可互换使用。（）不能互换8柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油，以使各缸间的供油量不一致（）一致。9柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（）柴油机各缸之间有同一喷油间隔角，且这一间隔角是不可调的。10柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（ ）11喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ ）12调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（ ）13对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（）最佳喷油提前角与工况有关。14发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。（ ）15柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ ）四、名词解释题1柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度2柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这