汽车安全之主动安全设备篇

汽车安全之主动安全设备篇汽车安全之主动安全设备篇 盘式制动器 盘式制动器又称为碟式制动器 顾名思义是取其形状而得名 它由液压控制 主要零部件有制动盘 分泵 制动钳 油管等 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上 随车轮转动 分泵固定 在制动器的底板上固定不动 制 动钳上的两个摩擦片分别装在 制动盘的两侧 分泵的活塞受油管输送来的液压作用 推动摩 擦片压向制动盘发生摩擦制动 动作起来就好像用钳子钳住旋 转中的盘子 迫使它停下来一样 盘式制动器散热快 重量轻 构造简单 调整方便 特别是高 负载时耐高温性能好 制动效果稳定 而且不怕泥水侵袭 在 冬季和恶劣路况下行车 盘式制动比鼓式制动更容易在较短的 时间内令车停下 有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔 以加速通风散热和提高制动效率 防抱死制动系统 abs abs 是 anti lockbrakingsystem 缩写 世界上最早的 abs 系统是 首先在飞机上应用的 后来又成为高级轿车的标准配备 现在 则大多数轿车都装有 abs 众所周知 刹车时不能一脚踩死 而应分步刹车 一踩一松 直至汽车停下 但遇到急刹时 常 需要汽车紧急停下来 很想一脚到底就把汽车停下 这时由于 车轮容易发生抱死不转动 从而使汽车发生危险工况 比如前 轮抱死引起汽车失去转弯能力 后轮抱死容易发生甩尾事故等 等 安装 abs 就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的 装有 abs 的汽车 能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转 从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车 制动性能 abs 是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器 等不断检测各车轮的转速 由计算机计算出当时的车轮滑移率 由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死 并与理想的滑移率相比 较 做出增大或减小制动器制动压力的决定 命令执行机构及 时调整制动压力 以保持车轮处于理想的制动状态 因此 abs 装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动 而 不会抱死 达到提高制动效能的目的 电子制动力分配系统 ebd ebd 能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同 而自动调 节前 后轴的制动力分配比例 提高制动效能 并配合 abs 提 高制动稳定性 汽车在制动时 四只轮胎附着的地面条件往往 不一样 比如 有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上 而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中 这种情况会导致在 汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样 制动时容易造成 打滑 倾斜和车辆侧翻事故 ebd 用高速计算机在汽车制动的 瞬间 分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应 计算 得出 不同的摩擦力数值 使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用 不同的方式和力量制动 并在运动中不断高速调整 从而保证 车辆的平稳 安全 牵引力控制系统 tcs tcs 又称循迹控制系统 汽车在光滑路面制动时 车轮会打滑 甚至使方向失控 同样 汽车在起步或急加速时 驱动轮也有 可能打滑 在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险 t 蹯 就是针对此问题而设计的 tcs 依靠电子传感器探测到从动 轮速度低于驱动轮时 这是 打滑的特征 就会发出一个信号 调节点火时间 减小气门开度 减小油门 降挡或制动车轮 从而使车轮不再打滑 tcs 可以提高汽车行驶稳定性 提高加 速性 提高爬坡能力 原采只是豪华轿车上才安装 tcs 现在 许多普通轿车上也有 tcs 如果和 abs 相互配合使用 将进一 步增强汽车的安全性能 tcs 和 abs 可共用车轴上的轮速传感 器 并与行车电脑连接 不断监视各轮转速 当在低速发现打 滑时 tcs 会立刻通知 abs 动作来减低此车轮的打滑 若在高 速发现打滑时 tcs 立即向行车电脑发出指令 指挥发动机降 速或变速器降挡 使打滑车轮不再打滑 防止车辆失控甩尾 电子稳定装置 esp 电子稳定装置 electronicstablityprogram 简称 esp 是由奔驰汽 车公司首先应用在它的 a 级车上的 esp 实际上是一种牵引力 控制系统 与其他牵引力控制系统比较 esp 不但控制驱动轮 而且可控制从动轮 如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况 此时后轮失控而甩尾 esp 便会刹慢外侧的前轮来稳定车子 在转向过少时 为了校正循迹方向 esp 则会刹慢内后轮 从 而校正行驶方向 智能空调 智能空调系统能根据外界气候条件 按照预先设定的指标对安 装在车内的温度 湿度 空气清洁度传感器所传来的信号进行 分析 判断 及时自动打开制冷 加热 去湿及空气净化等功 能 在先进的安全汽车中 其空调系统还与其他系统 如驾驶员 打瞌睡警报系统 相结合 当发现司机精神不集中 有打瞌睡迹 象时 空调能自动散发出使人清醒的香气 智能钥匙 奔驰 clk 双门轿车已采用了智能钥匙 这种智能钥匙能发射出 红外线信号 既可打开一个或两个车门 行李箱和燃油加注孔 盖 也可以操纵汽车的车窗和天窗 更先进的智能钥匙则像一 张信用卡 当司机触到门把手时 中央锁控制系统便开始工作 并发射一种无线查询信号 智能钥匙卡作出正确反应后 车锁 使自动打开 只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时 发动 机才会启动 防眩目后视镜 防眩目后视镜一般安装在车厢内 它由一面特殊镜子和两个光 敏二极管及电子控制器组成 电子控制器接收光敏二极管送来 的前射光和后射光信号 如果照射灯光照射在车内后视镜上 如后面灯光大于前面灯光 电子控制器将输出一个电压到导电 层上 导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色 电压越高 电化层颜色越深 此时即使再强的照射光照到后视镜上 经防 眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光 不会耀眼 镜面电化层使反射 i11 根据后方光线的入射强度 自动持续变 化以防止眩目 当车辆倒车时 防眩目车内后视镜防眩功能被 解除 右外后视镜自动照射地面 高位制动灯 一般的制动灯 刹车灯 是装在车尾两边 当驾车人踩下制动踏板 时 制动灯即亮起 并发出红色光 提醒后面的车辆注意 不 要追尾 当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭 高位制动灯 也称为第三制动灯 它一般装在车尾上部 以便后方车辆能及 早发现前方车辆而实施制动 防止发生汽车追尾事故 由于汽 车已有左右两个制动灯 因此人们习惯上也把装在车尾上部的 高位制动灯称为第三制动灯 雨量传感器 雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面 它能根据落在玻璃上雨水 量的大小来调整雨刷的动作 因而大大减少了开车人的烦恼 雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换