加油站安全验收评价报告.doc

前 言为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法，有效地监控和治理危险化学品事故隐患，保障职工生命和财产安全，实现危险化学品安全经营稳定好转和进行危险化学品经营许可证的申请。受达茂旗西河石油有限责任公司的委托，我公司对其所辖的乌克忽洞镇西河加油站建设项目进行安全验收评价，并出具评价报告。接受委托后，公司组织了安全评价组，根据评价工作的需要，收集了相关法律、法规和规程、规范及标准，向委托单位索取了安全验收评价相关资料，并派专职安全评价人员深入加油站现场进行了详细的调研和检查。在报告编制过程中，按照安全评价通则、危险化学品经营单位安全评价导则（试行）规定的安全验收评价工作程序和格式，采用了安全检查表法、伤害范围评价法、事故树评价法等评价方法，依据国家相关的法律、法规、标准及规程对加油站存在的危险有害因素进行了系统评价，并对这些危险有害因素可能导致的后果，也提出了相应的对策措施。从而指导企业进行危险源监控和事故预防，使事故达到最小损失率。同时也为安全监督管理部门了解生产经营单位的安全生产管理现状、实施监督和管理提供依据。 在进行安全评价过程中，得到包头市安全生产监督管理局、达尔罕茂名安联合旗安全生产监督管理局和达茂旗西河石油有限责任公司领导及乌克忽洞镇西河加油站工作人员的大力支持和协助，在此一并表示诚挚的谢意。目 录第一章 概述1第一节 安全评价前期准备情况1第二节 安全验收评价的目的1第三节 安全评价对象及范围2第二章 被评价单位基本情况4第一节 达茂旗西河石油有限责任公司4乌克忽洞镇西河加油站建设项目简介4第二节 建设项目概况6第三节 站址条件10第三章 危险、有害因素的辨识与分析14第一节 危险、有害因素的辨识14第二节 重大危险源辨识14第三节 物料的理化性质及危险特性16第四节 物料的储存、运输技术要求21第五节 危险、有害因素分析22第六节 危险、有害因素分析结果28第四章 评价单元划分和评价方法的选择30第一节 评价单元划分的原则和方法30第二节 评价单元的划分30第三节 评价方法的选择30第五章 安全评价结果32第一节 站址选择和总平面布置单元评价结果32第二节 经营储存单元评价结果32第三节 辅助设施单元评价结果33第四节 安全条件评价结果34第五节 安全生产条件评价结果35第六节 风险程度评价结果36第七节 事故案例的原因和后果36第六章 安全验收评价结论与建议37第一节 安全验收评价结论37第二节 建 议39第三节 与建设单位交换意见情况40附件一：43安全评价依据的法律法规和标准规范目录43附件二：47选用的安全评价方法简介47附件三：51安全验收评价51一、站址选择及总平面布置单元51二、经营储存单元61三、辅助设施单元69四、事故树风险分析78附件四：84安全条件及安全生产条件分析84第一节 安全条件分析84第二节 安全生产条件分析86附件五97安全验收评价报告附件目录974内蒙古隆安安全评价有限公司第一章 概述第一节 安全评价前期准备情况 根据危险化学品安全管理条例（国务院令2011第591号）和危险化学品建设项目安全许可实施办法（国家安监总局令第8号）以及危险化学品建设项目安全监督管理办法(国家安全生产监督管理总局令第45号令)的要求，受达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站的委托，按照汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002，2006年版）的规定，对已建成的达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目进行安全验收评价。我公司组织有关评价人员到现场进行实地勘察，收集评价所需的文件、资料、数据，填写现场安全检查表，编制安全评价大纲，为安全评价、编制安全评价报告做好充分准备。第二节 安全验收评价的目的 安全验收评价的目的是对加油站在经营活动中存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度进行分析与评价，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率，最少损失和最优的安全投资效益。评价的目的包括四个方面：一、对安全预评价报告提出的安全对策措施的落实情况、安全设施设计中的安全保障设施的完成情况以及所有安全设施的运行情况进行现场检查核对,为建设项目安全验收提供依据。二、实现经营全过程的安全控制。三、为该加油站申请办理危险化学品经营许可证提供依据。四、为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件。第三节 安全评价对象及范围本次验收评价对象为达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目（详细情况见第二章被评价单位基本情况，以下或简称该加油站、该站）。以达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目作为评价对象，包括加油站安全管理、设备设施、建（构）筑物、电气、消防设施等。我公司组织评价人员到该加油站现场，检查对预评价报告中提出的安全对策措施及安全设施设计专篇的落实情况；依据设计图纸检查安全设施是否按图施工、安装；消防设施是否按规定配备；安全设施在试运行过程中的运行状况和实际效果；检查安全责任制、安全管理制度、岗位操作规程的建立、执行情况；事故应急预案的建立和演练情况；核对从业人员的资质。对该加油站在今后的经营活动中存在的危险、有害因素及其可能发生伤害的程度进行分析、评价,同时提出有针对性的安全对策措施,并在此基础上得出加油站是否具备安全验收条件的结论。第四节 安全验收评价工作程序安全验收评价工作程序按照安全验收评价导则（AQ80032007）危险化学品建设项目安全评价细则的要求进行,具体过程如图11所示。前期准备阶段明确对象和范围危险、有害因素现场勘察、资料收集危险、有害因素识别危险、有害因素分析确定评价单元确定评价方法定性、定量评价危险性分析评价建 议安全验收评价结论1. 概述2. 安全评价项目概况3. 危险、有害因素分析4. 评价单元划分和评价方法的选择5. 安全评价结果6. 安全验收评价结论与建议划分评价单元选择评价方法定性、定量分析安全验收评价结论与建议编制安全验收评价报告安全验收评价安全及安全生产条件与建设单位交换意见安全生产条件分析安全条件分析图11 安全验收评价工作程序框图第二章 被评价单位基本情况第一节 达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目简介乌克忽洞镇西河加油站位于乌克忽洞镇西河村村西，南侧面向包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路开敞。该加油站设立安全评价报告由赤峰天硕安全技术有限责任公司编制，安全设施设计专篇由中国中轻国际工程有限公司编制（该公司为化工乙级资质设计单位），均已通过包头市安全生产监督管理局的审查。该站于2012年10月经达茂旗防雷检测站检测，检测结果合格，并于2012年12月通过了包头市公安消防支队的消防验收。项目名称：达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目建设单位：达茂旗西河石油有限责任公司工程建设投资：100万元施工单位：包头市兴港建筑工程有限公司设计单位：内蒙古圣方建筑工程设计事务所监理单位：包头市绿原工程监理有限责任公司设立安全评价编制单位：赤峰天硕安全技术有限责任公司安全设施设计专篇编制单位：中国中轻国际工程有限公司该加油站建有加油岛4座，加油机4台，其中汽油加油机2台 ，柴油加油机2台。地埋油罐区1处，其中汽油储罐2个，容积为30m3罐一个，容积为10m3罐一个；柴油储罐2个，容积为50m3罐一个，容积为10m3罐一个。储罐区总容积为100m3。将柴油储罐容积按照标准规定按50%折算为汽油储罐容积后总容积V：30+10+(50+10)50%=70m3，60V120m3，根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002，2006年版）表3.0.3的规定，该加油站属于二级站。见表2-1。表2-1 加油站的等级划分级别油罐容积m3总容积单罐容积一级120V18050二级60V12050三级6030注：V为油罐的总容积；柴油储罐可折半计入油罐总容积。 加油站建有64的站房一座，864的罩棚一座，罩棚网架下旋高度6m。加油站现有员工8名，其中站长1人，安全管理人员1人，加油员5人，值班员1人。站长和安全管理人员均取得由内蒙古自治区安全生产监督管理局颁发的安全资格证。加油站制定了各项安全管理制度、岗位责任制、操作规程和应急救援预案。所有从业人员均经过培训后上岗作业。第二节 建设项目概况一、经营品种及储存规模经营品种有：90#、93#汽油；0#、-10#、-35#柴油。储存规模：（汽油密度按0.79，柴油密度按0.87t/m3计）。汽油最大存量：400.79=31.6吨，柴油最大存量：600.87=52.2吨二、 工艺流程简介该加油站采用的工艺流程是常规的自吸式流程：外购的成品油用专用的成品油罐车运到加油站内指定的卸油点，罐车接地，且静置10min以上，使用专用铜质接地夹，采用密闭卸油方法将卸油管与密闭卸油口连接，开启阀门，启动汽车卸油泵，在司机和加油站工作人员全程监护下将汽油或柴油卸到储油罐中，加油机本身自带的油泵，将成品油从储油罐中吸送到加油机中，经油泵加压后给车辆加油。每个加油枪单独设置吸油管线。加油站采用量油尺手动量油方式量油。见如下工艺流程示意图21。油罐车地下储油罐加油机加油车辆图21 工艺流程示意图三、总平面布置该加油站占地面积3200，坐北朝南。站区面向南侧包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路开敞，进出口分开设置，其余三面设实体围墙。站内北侧为罐区，设有2个汽油储罐和2个柴油储罐。加油区在中南部，设有4台加油机，油罐区区布置在站区北侧。站房布置在站区东部，站房内包括营业室、财务室、会议室、站长室、宿舍、厨房、配电间、储物间等。配电间距油罐区24m，加油机距站房的最小距离为17m。具体情况见达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目总平面布置图。四、辅助工程1、给排水：站内未设消防给水系统。生活用水由井水供给，完全保证本站用水需求。站内生活废水排入站区旱厕，定期清掏；清罐废水拉至站外集中处理。站内地坪坡向南侧，雨水可散流排向站外。2、供配电该加油站供电负荷为三级，采用TN-C系统单回路供电，电源引自达茂农电供电系统，经高腰海变电所降压至380/220V，输送至该站低压配电箱，电源电缆室外埋地敷设，电缆穿越行车道部分穿钢管保护，供站内用电设施用电。站内用电部位主要有加油机，站房及站区照明，及冬季供暖用电。用电量9.6kw。配电室设一台额定功率10.5kw备用发电机作应急供电电源。可满足停电时照明的供电。站内各用电气设备安全2012年5月4日经包头市骏瑞安全检测咨询服务有限公司检测，结果合格。3、 防雷、防静电1）站内防雷及接地符合建筑物防雷设计规范（GB 50057-94） 及工业与民用电力装置的接地设计规范（GBJ65-83）的要求。2）站内有爆炸危险环境的加油区、储油区、卸油区按“第二类”防雷建筑物的防雷要求，采用避雷带方式，经达茂旗防雷检测站检测，最大接地电阻为10，结果符合要求。（内容详见附件防雷检测报告）4、采暖及通风站内由火炉供热，站内采用自然通风方式通风。5、消防 站内油罐区、加油区、办公区等重点防火部位、主要设备设施、相关作业场所及作业岗位均配备了不同型号的灭火器、灭火毯等消防器材。满足汽车加油加气站设计与施工规范“9.0.10 ”加油加气站的灭火器材配置规定以及加油站经营储存过程中消防安全要求。消防及安全设施的配备情况详见表22：表22 消防及安全设施一览表序号名称规格型号技术状况单位数量安装、配置地点1干粉灭火器MFTZ35良好具2油罐区2干粉灭火器MFZ/ABC8良好具6加油区3干粉灭火器MFZ/ABC8良好具2站房4CO2灭火器MT/2良好具2配电间5灭火毯1m1m良好块5油罐区6消防沙良好m32油罐区7消防锹良好把5油罐区8消防桶良好个4油罐区五、加油站主要设备和设施表 23 主要设备和设施一览表序号设备及设施名称型号及规格材质单位数量备注1汽油储油罐10m3碳钢个1钢制卧式30m3碳钢个1钢制卧式2柴油储油罐50m3碳钢个1钢制卧式10m3碳钢个1钢制卧式3加油机32C1110A组合件台4单枪5配电箱组合件台16发电机STC-10，额定功率10kw组合件台1六、加油站主要建（构）筑物表 24 主要建（构）筑物一览表序号名称结构层数耐火等级防雷类别火灾危险性类别建筑面积（m2）1站房砖混单层二级丁类70原有2罩棚钢结构单层二级甲类400新建7、 加油站内主要建（构）筑物、设施之间安全距离 加油站各设备设施之间安全距离满足汽车加油加气站设计与施工规范第5.0.8条，站内设施之间的防火距离。各设备设施间距离情况详见表25：表 25 主要建（构）筑物、设施之间安全距离一览表序号主要设施名称其它建筑物（设施）名称防火距离标准值（m）实际距离（m）1埋地油罐埋地油罐0.51.5站房424配电间524燃煤厨房18.524最近的北侧围墙332加油机站房517燃煤厨房1517配电间6173通气管口站房424配电间524燃煤厨房18.524站内道路34最近西侧围墙36密闭卸油点344密闭卸油点站房524燃煤厨房1524配电间624八、加油站主要设备设施与站外建筑物、设施之间安全距离 加油站各设备设施与站外建筑物、设施之间安全距离满足汽车加油加气站设计与施工规范第4.0.4条，加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离。各设备设施间距离情况详见表26：表26 加油站设备设施与站外建筑物、设施之间安全距离一览表序号主要设施名称建筑物（设施）名称防火距离标准值（m）实际距离（m）1埋地油罐西侧农村信用合作社2021北侧民房1223包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路8422加油机西侧农村信用合作社1621北侧民房1053包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路5123通气管口西侧农村信用合作社1821北侧民房1525包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路842第三节 站址条件一、站址的地理位置、地形、地貌概况乌克忽洞镇西河村村西,与周边建构筑物间安全防火间距满足规范要求，南侧面向包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路开敞，交通十分便利，运输便捷。二、自然条件 达茂旗地处中温带，又身居内陆腹地，大陆性气候特征十分显著，属于温带半干旱大陆性气候。春季干旱多风，夏季干旱炎热，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。主要气象条件：1、温度：平均气温3.4最热月（七月）平均气温22.9，极端最高温度：38.6最冷月（一月）平均气温-12.3，极端最低温度：-412、风：夏季主导风向为东南风。夏季平均风速3.2m/s。冬季、常年主导风向为西北风。冬季平均风速3.2m/s。瞬时最大风速25m/s，地区设计采用的风压值686.5Pa（70kg/m2）。3、相对湿度：年平均相对湿度52%。历年最冷月平均湿度54%（一月）。历年最热月平均湿度58%（七月）。4、降雨量：年平均降雨量256.6mm。历年日最大降雨量100.8mm（1958.8.8）。历年小时最大降雨量54.3mm（1958.8.7）。历年最大积雪深度21cm（1957.4）。5、冻土深度：历年最冷月平均冻土深度1.75m。历年最大冻土深度2.68m。6、日照：历年年平均日照时数，合计3200小时。历年七月份平均日照时数298.3小时。历年一月份平均日照时数221.1小时。历年七月份平均日照百分率71%。历年夏季平均日照百分率74%。历年冬季平均日照百分率57%。7、蒸发量：历年平均最大蒸发量2800mm。七月份平均最大蒸发量342.3mm。一月份平均最小蒸发量33.6mm。8、云量：历年平均总云量4.1成。历年平均晴天数122.5天。历年平均阴天数51.9天。9、雷暴日：34.7天。10、设计地震加速的值为0.05g抗震烈度为6度。11、沙尘暴日：年沙尘暴日数20-25天。12、该地区50年内未发生洪水、地震灾害。上述资料来源：引用周边企业岩土勘探报告、网上资料。三、工程地质、地震烈度、水文地质情况该项目站区处于处阴山山脉的大青山北麓，属丘陵区，海拔1376米。地表是第四纪冲洪淤积层，多为沙质土，地基承载力15吨/m225吨/m2，是比较理想的建设用地。大西滩地形较平坦，亚粘土及淤泥质亚粘土埋藏较浅、厚度较大。据中国地震参数规划图（GB-18306-2001）达尔罕茂名安联合旗抗震烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组属二组。本项目站址位于西河村村西，站区占地面积3200m2 ,且地势平坦开阔，宜作为此项目建设用地。站区所在场地地下水稳定水位埋深约340米。该地下水属潜水，总体流向东北向西南，为大气降水补给，随季节变化，水位略有波动。该地区50年内未有重大洪水记录。综上所述，站区所在地水文情况符合建站标准。第三章 危险、有害因素的辨识与分析第一节 危险、有害因素的辨识物料的理化特性决定了经营过程的安全风险程度，是经营过程危险有害性的核心基础。达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目现有的经营品种共两种：汽油、柴油。一、根据危险化学品名录（2002年版）和危险货物品名表（GB122682005/XG12007）辨识：汽油为第3.1类低闪点易燃液体，危险货物编号为31001，UN编号为1257，1203。二、根据建筑设计防火规范（GB500162006），汽油储存火灾危险类别为甲类；-35#柴油的火灾危险类别为乙类，0#柴油的火灾危险类别为丙类。三、根据国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知（安监总管三201195号）的规定，汽油为重点监管的危险化学品。第二节 重大危险源辨识依据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）和关于开展重大危险源监督管理工作指导意见安监管协调字200456号文件要求，对该项目经营、储存场所进行重大危险源辨识。危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）进行了如下定义：单元：一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500的几个（套）生产装置、设施或场所。临界量：对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。由该标准表“危险化学品名称及其临界量”查知，汽油的临界量为200吨；由该标准表2“未在表中列举的危险化学品类别及其临界量”查知，柴油的临界量为5000吨；根据达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目的储存规模，汽油的最大储存容积为40m3，汽油的密度按0.79T/m3计，则汽油的最大总储存量为31.6吨。柴油的最大储存容积为60m3，柴油的密度按0.87T/m3计，则柴油的最大总储存量为52.2吨。具体辨识结果如表31所示：单元内存在的危险化学品为多品种时，则按式（）计算，若满足式（），则定为重大危险源： q1/Q1+q2/Q2+qn/Qn1（）式中：q1，q2，qn每种危险化学品实际存在量，单位为吨（）；Q1，Q，Qn与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（）。汽油实际存量：q1=400.79=31.6t柴油实际存量：q2=600.87=52.2tq1/Q1 +q2/Q2= 31.6/200 +52.2/5000=0.158+0.01044= 0.168441。表31 主要危险物质的临界量序号物质名称实际存量（t）临界量（t）qiq1汽油63.22000.1580.168442柴油139.250000.01044备注：汽油密度按0.79，柴油密度按0.87t/m3计。由上述计算可知，该加油站未构成危险化学品重大危险源。第三节 物料的理化性质及危险特性一、物料的危险有害因素分析及危险特性1、汽油特性 理化性质 汽油为无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊气味。沸点40220、熔点-60、闪点-50，相对密度（水=1）0.700.79、相对蒸汽密度（空气=1）3.5，爆炸极限1.37.6（V/V），不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。在空气中浓度达到3040mg/L，能引起人身中毒。危险特性汽油极度易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃，燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳。健康危害侵入途径：吸入、食入。健康危害：汽油为麻醉性毒物，急性汽油中毒主要引起中枢神经系统和呼吸系统损害。急性中毒：吸入汽油蒸气后，轻度中毒出现头痛、头晕、恶心、呕吐、步态不稳、视力模糊、烦躁、枯燥无常、兴奋不安、轻度意识障碍等。重度中毒出现中度或重度意识障碍、化学性肺炎、反应性呼吸停止。汽油液体被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，出现剧烈咳嗽、胸痛、咳血、发热、呼吸困难、紫绀。如汽油液体进入消化道，表现为频繁呕吐、胸骨后灼热感、腹痛、腹泻、肝脏肿大及压痛。皮肤浸泡或浸渍于汽油时间较长后，受浸皮肤出现水疱、表皮破碎脱落，呈浅度灼伤。个别敏感者可发生急性皮炎。慢性中毒：表现为神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病、中毒性精神病、类神经分裂症、中毒性周围神经病所致肢体瘫痪。可引起肾脏损害。长期接触汽油可引起血中白细胞等血细胞的减少，其原因是由于汽油内苯含量较高，其临床表现同慢性苯中毒。皮肤损害可见皮肤干燥、皲裂、角化、毛囊炎、慢性湿疹、指甲变厚和凹陷，严重者可引起剥脱性皮炎。毒理学资料急性毒性：LD50：67000mg/kg（120号溶剂汽油）（小鼠经口） LC50：103000mg/m3（120号溶剂汽油）（小鼠吸入，2h）防护措施呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。手防护：戴橡胶耐油手套。其他防护：工作现场严禁吸烟，避免长期反复接触。急救措施 皮肤接触：立即脱去污染衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。泄漏应急处理消除所有点火源，根据液体流动和蒸气扩散的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。建议应急处理人员戴正压自给式呼吸器，穿防毒、防静电服，戴橡胶耐油手套。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止泄漏物进入水体、下水道、地下室或限制性空间。小量泄漏：用砂土或其他不燃材料吸收。使用洁净的无火花工具收集吸收材料。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，减少蒸发。喷水雾能减少蒸发，但不能降低泄漏物在限制性空间内的易燃性。用防爆泵转移至槽车或专用收容器内。灭火方法喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。2、 柴油特性理化性质有色透明液体，挥发。不溶于水，溶于醇等溶剂。相对密度（水=1）为0.700.87；相对蒸气密度（空气=1）为1.59-4；沸点为180-360；燃烧热为3000046000 kJ/mol；-35#柴油闪点45；0#、-10#、-20#柴油闪点55；引燃温度75-120；爆炸上限：6.5（V/V）；爆炸下限：1.3（V/V）。健康危害侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。急性中毒：吸入高浓度柴油蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。吸入液态柴油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。危险特性柴油具刺激性，易燃，-35#柴油为乙类火灾危险性，0#、-10#、-20#柴油为丙类火灾危险性。对环境有危害，对水体和大气可造成污染。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。急救措施皮肤接触：立即脱去所有被污染的衣物，包括鞋类。用流动清水冲洗皮肤和头发（可用肥皂）。如果出现刺激症状，就医。 眼睛接触：立即用流动、清洁水冲洗至少15分钟。如果疼痛持续或复发，就医。 吸入：如果吸入本品气体或其燃烧产物，脱离污染区。把病人放卧位，保暖并使其安静。开始急救前，首先取出假牙等，防止阻塞气道。如果呼吸停止，立即进行人工呼吸，用活瓣气囊面罩通气或有效的袖珍面具可能效果更佳。呼吸心跳停止，立即进行心肺复苏术。送医院或寻求医生帮助。 食入：禁止催吐。如果发生呕吐，让病人前倾或左侧位躺下（头部保持低位），保持呼吸道通畅，防止吸入呕吐物。仔细观察病情。禁止给有嗜睡症状或知觉降低，即正在失去知觉的病人服用液体。意识清醒者可用水漱口，然后尽量多饮水。寻求医生或医疗机构的帮助。泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第四节 物料的储存、运输技术要求一、物料的储存技术要求汽油的包装类别为类包装，包装标志：易燃液体。汽油应用储罐、铁桶等容器盛装，盛装时，且不可充满，要留出必要的安全空间。桶装汽油储存于阴凉、通风良好的专用库房或储罐内。远离火种、热源，炎热季节应采取喷淋、通风等降温措施，库温不宜超过29，保持容器密封。应与氧化剂分开存放，禁止接触。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。贮存区应备有泄漏应急处理的设备和合适的收容材料。罐储时要有防火防爆技术措施，充装时流速不超过3m/s，并且有接地装置，防止静电积聚。二、物料的运输技术要求汽油、柴油铁路运输时，应使用钢制罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备，运输时要禁止溜放。公路运输时，夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输时要按规定路线行驶，勿 在居民区和人口稠密区停留。严禁用木船、水泥船散装运输。第五节 危险、有害因素分析通过对汽油、柴油的危害特性分析及其装卸、储存、加油等经营过程的特点，参照国家企业职工伤亡事故分类（GB64411986）标准，对该公司加油站在经营储存过程中存在的危险有害因素分析如下：一、火灾爆炸汽油为低闪点易燃液体，柴油为可燃液体，都具有挥发性，特别是汽油的挥发性更强，挥发出来的油品蒸汽与空气混合，浓度处于爆炸极限范围内，遇明火、高热或其它引发源，易发生火灾、爆炸事故，而且燃烧和爆炸经常同时出现和相互转化，极易造成人员伤亡和财产损失。1、汽油、柴油的外泄，可能顺地势向四周蔓延；其蒸汽有可能随风四处扩散；油品的气体密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及凹坑等低洼处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方遇明火引起火灾爆炸，由于不能及时扑救，还可能引发二次事故。2、在汽油、柴油的储运装卸过程中，静电产生和积聚量大小与管道内壁粗糙度、流速、温度、杂质含量、油品所通过的过滤网呈正相关，与设备的导电性能、环境温度、油品的电导率呈负相关，过大的流量、流速的油品会产生静电积聚，静电放电是导致火灾爆炸事故的重要原因之一。3、加油、卸油人员、计量人员在作业前没有消除身体静电，作业时可能会产生静电火花，从而发生火灾爆炸事故。4、机动车加油时没有熄火、拖拉机未戴防火装置、摩托车未到指定地点用桶加油，可能会引发火灾爆炸事故的发生。5、配电装置、照明设备存在电气火灾的危险。6、电力线路由于过负荷或自身质量存在问题，产生的电弧及附件着火引起绝缘层和保护套着火后，具有沿着线路继续延燃的特点，如果不采取阻燃措施，就会扩大火灾范围，甚至引发二次火灾爆炸事故。7、防雷、防静电装置应定期进行检测，否则会留下火灾爆炸的安全隐患。8、在油罐区和加油、卸油作业区动火，应严格履行动火作业规程，否则极易造成火灾爆炸事故的发生。9、在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业前 ，应对作业场所进行预处理和检测，如果达不到检修作业规程的要求而违规作业，有可能发生人员中毒窒息甚至火灾爆炸事故。10、检修油储罐、加油机、油管线前清洗置换不彻底，检修时，没有使用防爆型照明设备，或在检修时由于铁器之间碰撞、摩擦产生火花，都有可能引发火灾爆炸事故。11、按照爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB500581992）的要求选用的电气设备，由于使用时间过长，其性能可能会下降，如果不定期检测或更换，就有可能在今后的运行中发生电气火灾事故。12、进入站内的工作人员或其他闲杂人员带入火种或穿戴禁用物品，有可能引发火灾爆炸事故的发生。13、加油站内爆炸危险区域表34 加油站爆炸危险区域的分布范围与等级表序号爆炸危险区域等级设施类型爆炸危险区域范围说明10汽车油罐车卸油时油罐车内液体表面以上的空间在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境2埋地卧式汽油储罐罐内部油品表面以上的空间31汽车油罐车卸油时以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间在正常运行时，不可能出现或即使出现也仅是短时间存在爆炸性气体混合物的环境4埋地卧式汽油储罐人孔（阀）井内部空间，以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口中心，半径为0.5m的球形空间5汽油加油机加油机壳体内部空间6爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟72汽车油罐车卸油时以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物的环境8埋地卧式汽油储罐距操作井（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间，以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口为中心半径为1.5m的球形并延至地面的空间9汽油加油机以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m的平面为顶面的圆台形空间加油站爆炸危险区域划分如下图 图31 加油站爆炸危险区域划分二、中毒窒息1、汽油、柴油的挥发性、易扩散性和流淌性增大了火灾爆炸的危险程度，同时其蒸汽在空气中达到一定的浓度，还可能造成人员的中毒窒息。2、在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业中，应对作业场所进行预处理和检测，如果达不到检修作业规程的要求而违规作业，有可能发生人员中毒窒息。3、汽油、柴油发生火灾燃烧后会产生一氧化碳和二氧化碳等有毒有害气体，会造成人员的中毒窒息。三、触电加油站的电气设施主要有加油机、配电柜、照明、电气线路等。电气系统存在的主要危险有害因素有以下几个方面。1、接地短路。电力、电气设备接地引起外露可导电部分带电。如果保护接地或保护接零等措施失效，人体触及带电体将引起人身触电事故，甚至会导致电气设备烧毁，引发火灾或爆炸事故。2、电气、电力设备发生短路处于易燃易爆的危险场所，此时可燃物质若形成爆炸性混合物时，电火花可直接导致火灾和爆炸事故的发生，进而引发人员伤亡、设备损坏及停电等安全事故。3、电气系统过电压（包括操作过电压、超负荷过电压、雷电过电压等）引起电气设备绝缘击穿，发生短路故障，引起火灾、爆炸事故或人员伤亡。4、电气设备过载，温度骤升，引起绝缘热击穿短路、接地、设备烧毁、火灾、爆炸、触电等事故。5、运行人员巡回检查或检修人员与带电的电气设备的裸露部分安全距离不足，引起触电或弧光短路烧伤，造成人员伤亡事故。6、静电火花。易燃物质的电阻率都很高，在管道容器内流动、摩擦产生高电位静电，与低电位的导体相接触产生静电火花，此时管道、容器内存在爆炸性混合物会立即发生爆炸、火灾事故。7、电缆接头接触不良极易引起电缆着火，不但会烧毁电缆，而且会使事故扩大，损坏设备，严重时导致停电。8、电动机的绝缘不良漏电，将会使整个设备成为带电体，引发触电事故。9、雷击危险性。建筑物、设备设施等，若遭雷击，会引起火灾爆炸。四、车辆伤害1、由于加油站的车辆来往频繁，如果站区布置不合理或作业人员违规操作，均可能引发车辆伤害事故。2、由于气候恶劣、路况不好、司机注意力不集中或违章驾驶等原因，有可能发生车辆伤害事故。五、高处坠落加油岛罩棚高度超过2m，更换照明设备及进行棚顶维护、修理等作业时，属于高处作业，因此作业人员存在高处坠落的危险。六、物体打击发电机工作时，因零部件的磨损、断裂、防护装置失效等，使物件飞出造成物体打击。罩棚等高处作业时工具、零件掉落造成物体打击。七、机械伤害发电机的轴、联轴器、飞轮、十字头、活塞杆、皮带轮等裸露的运动部件可能使人造成伤害。在生产作业和检修时必须严格遵守操作规程，泵等工艺设备的外露旋转部位安全防护设施要完善，操作工人要穿戴劳动防护用品，否则会造成设备对人员的伤害。八、坍塌受地震、大风、大雪等自然灾害影响，加油站罩棚及其它建筑易产生坍塌等危害。九、噪声 车辆运行、加油泵运转会产生噪声，作业人员长期在此环境中作业，会导致听力伤害。第六节 危险、有害因素分析结果一、危险有害因素辨识分析结果通过分析，该加油站在经营储存过程中存在的主要危险因素有：火灾、爆炸、中毒窒息、触电、电气事故和车辆伤害；有害因素：噪声。2、 加油站危险有害因素分布表35 危险因素分布表部位事故类别储罐区加油区卸油区配电间站房火灾爆炸中毒窒息触 电车辆伤害高处坠落物体打击机械伤害坍塌噪 声第四章 评价单元划分和评价方法的选择第一节 评价单元划分的原则和方法评价单元是在危险、有害因素识别的基础上，根据评价目标和评价方法的需要，将系统分成有限的、确定范围的评价单元。评价单元划分所遵循的原则和方法：一、以危险、有害的类别为主划分评价单元；二、以装置和物质的特征划分评价单元；三、依据评价方法的有关具体规定划分评价单元。第二节 评价单元的划分根据达茂旗西河石油有限责任公司乌克忽洞镇西河加油站建设项目经营作业特点，本验收评价主要以装置和物质的特征及评价方法的有关具体规定划分评价单元。具体评价单元确定如下：一、站址选择及总平面布置单元；二、经营储存单元（油罐区、加油区、工艺设施）；三、辅助设施单元（电气装置、防雷防静电设施、采暖、消防设施等）。第三节 评价方法的选择一、安全检查表可适用于工程、系统的各个阶段。安全检查表可以评价物质、设备和工艺，常用于专门设计的评价，检查表法也能用在新工艺（装置）的早期开发阶段，判定和估测危险，还可以对已经运行多年的在役（装置）的危险进行检查，安全检查表常用于安全验收评价、安全现状评价。因此，本评价对加油站站址选择及总平面布置单元、经营储存单元、辅助设施单元采用安全检查表法进行评价。二、事故模拟计算是根据事故的数学模型，应用数学计算方法，求出事故对人员的伤害范围或对物体的破坏范围的安全评价方法。只要计算模型、计算所需的初值和边值选择合理，就可得到可靠、直观的评价结果。因此，加油站经营储存单元采用伤害（破坏）范围评价法进行评价，对埋地油罐爆炸冲击波伤害破坏范围进行事故模拟计算。三、事故树分析法事故树分析（Fault Tree Analysis，缩写FTA）又称故障树分析，是一种演绎的系统安全分析方法。它是从要分析的特定事故或故障开始，层层分析其发生原因，一直分析到不能再分解为止；将特定的事故和各层原因（危险因素）之间用逻辑门符号连接起来，得到形象、简洁地表达其逻辑关系（因果关系）的逻辑树图形，即事故树。通过对事故树简化、计算，达到分析、评价的目的。第五章 安全评价结果第一节 站址选择和总平面布置单元评价结果根据站址选择和总平面布置65个方面的安全检查评价，全部符合要求。站址选择在达茂旗乌克忽洞镇西河村包头至白云矿区和白云矿区至百灵庙公路之间的连接公路北侧。在总平面布置上，油罐区、站房、加油机的布置合理，与站外建构筑物有足够的安全防护距离，符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002，2006年版）的站址选择及总平面布置要求。第二节 经营储存单元评价结果一、安全检查评价结果根据对经营储存单元15个方面的安全检查评价，全部合格。加油机、油罐、工艺设施等全部符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002，2006年版）的要求。二、火灾伤害（破坏）范围模拟计算结果根据地埋油罐爆炸伤害（破坏）范围模拟计算可知：若加油站1个30m3埋地汽油储罐发生罐爆炸，在距离爆炸中心8.05m范围内会致人死亡；在距离爆炸中心8.05m至10.93m的区域内，人员会受到不同程度的伤害，在距离爆炸中心10.93m以外的区域，不会造成人员伤害。在距离爆炸中心17.34m至4.43m的区域内，会造成建筑物不同程度的破坏，在距离爆炸中心17.34m以外的区域，不会造成建筑物的损坏。三、固有的危险有害程度分析结果根据经营储存单元固有危险程度定量计算，此单元内存在的具有爆炸性、可燃性的化学品数量较大，31.6吨汽油燃烧可放出热量1.4536109KJ；52.5吨柴油燃烧可放出热量2.22372109KJ，因此本单元固有危险程度较高。 四、风险程度分析结果加油站经营储存单元具有燃烧、爆炸危害性的油品泄漏后，遇明火、高热或其它引发源会发生火灾、爆炸事故。由于加油站采用的油储罐、加油机等设备设施均为有资质单位生产的合格产品，所以在经营过程中，油品泄漏的可能性不大，因此发生火灾、爆炸的可能性不大，本单元风险程度较低。综上所述，经营储存单元的固有危险程度较大，风险程度较低，最大的危险有害因素是火灾和爆炸，其发生后产生的事