如何科学实施公路隧道火灾扑救

如何科学实施公路隧道火灾扑救如何科学实施公路隧道火灾扑救 前言前言 隧道是指在岩石与地下凿成的通道 世界道路协会规定其长度应大于宽度的 5 倍以上 足见其是一个狭长的通道 进入 21 世纪 10 年来 我国公路网交通逐 渐向崇山峻岭穿越 向离岸深水延伸 其中 山岭公路隧道以每年 350 公里的速 度增长 截至 2010 年底 全国公路隧道共 7384 处 512 26 万米 其中 特长 隧道 265 处 113 80 万米 长隧道 1218 处 202 08 万米 我国已成为世界上 隧道最多 最复杂 发展最快的国家 随着车流密度的增加 行车速度的提高和载有各种易燃易爆物质车辆通过隧道 频率的增长 公路隧道火灾的发生呈上升趋势 一旦发生公路隧道火灾 救援 困难 损失惨重 往往造成灾难性事故 就目前而言 隧道火灾事故救援与高 层建筑火灾一样 已经成为消防部队探索灭火救援技战术的重要课题 一 一 国内外公路隧道火灾统计及其火灾防救研究现状国内外公路隧道火灾统计及其火灾防救研究现状 一 国内外公路隧道火灾统计 通过对国内外公路隧道火灾的统计分析发现 1 公路隧道火灾发生频率渐高 2 公路隧道火灾造成的损失和伤亡越来越大 3 公路隧道火灾的原因主 要有两个 一是交通事故 二是车辆自燃 王辉等人 2009 年对国内的 51 起影 响较大的隧道火灾进行统计发现 发动机自燃 28 起 占 54 因轮胎起火 碰 撞起火引发的火灾分别占 14 12 线路故障 货物自燃事故各占 10 与车 辆本身有关的因素高达 78 可见车辆自身技术状况差是造成火灾事故的主要 因素 4 公路隧道火灾事故车辆主要有大货车 客车和轿车 见表 1 和表 2 表 1 国外公路隧道火灾统计 时间隧道名称 1999 年 法国及意大利间的勃朗峰隧道火灾 澳地利的陶恩隧道火灾 2000 年奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾 2001 年瑞士圣哥答隧道火灾 2003 年韩国的地铁隧道火灾 2004 年中国的渝黔高速真武山隧道火灾 2008 年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾 表 2 国内公路隧道火灾统计 时间隧道名称 事故 原因 事故损失 2001 11 306 国道马道岭隧道发动机起火12 人死亡 6 人烧伤 1 辆大客车烧毁 2002 1 甬台温高速猫狸岭隧道发动机自燃隧道设施严重毁损 损失上百万 约 200 米隧道受损 关 闭 18 天 1 辆大货车烧毁 2003 7 甬台温高速燕居岭隧道发动机起火隧道设施受损 1 辆大客车烧毁 2003 9 合芜高速试刀山隧道货物自燃隧道电缆 照明设施受损 1 辆大货车烧毁 2004 1 甬台温高速猫狸岭隧道追尾碰撞起火隧道照明设施受损 3 辆轿车烧毁 2005 1 同三闽高速飞鸾岭隧道刹车失灵车轮着 火 8 人重伤 1 辆大客车烧毁 2006 3 京珠高速温泉隧道轮胎爆裂起火隧道照明设备和防火层严重损毁 隧道关闭 10 天 2006 5 西湟高速响河隧道追尾碰撞起火1 人死亡 4 人受伤 隧道设施严重损坏 直接经济损失近百 万 2006 7 罗长高速洋门岭隧道发动机自燃隧道电缆被烧 1 辆大货车被烧毁 2007 5 重庆大学城隧道自燃6 人受伤 隧道照明排风电线烧毁 1 辆中巴车烧毁 2007 5 合巢芜高速试刀山隧道发动机突然起火 1 辆中巴车烧毁 2007 8 杭新景高速东坞隧道发动机突然起火 1 人受伤 1 辆轿车烧毁 2007 11 延塞高速三狼岔隧道追尾碰撞起火3 人受伤 1 辆轿车烧毁 2008 4 沪蓉西高速女娘山隧道碰撞起火隧道通讯光缆被烧 2 辆车烧毁 2008 5 京珠高速大宝山隧道追尾碰撞起火2 人死亡 5 人受伤 2 辆货车烧毁 隧道严重损坏 封闭 维修 1 个月 二 公路隧道火灾防救研究现状 目前 国内外关于公路隧道火灾防救的研究主要集中于以下四个方面 1 隧道火灾的燃烧过程和火灾现场烟雾的动态与扩散规律研究 清楚隧道内 火灾发展的基本规律 不仅有助于合理地选择火灾检测器类型并确定其有关技 术参数 而且对于有效地组织通风也具有重要意义 2 隧道火灾模式下的通风技术研究 火灾模式下的通风与平时通风不同 其 需风量的大小和风机的配置与火灾类型 火灾规模密切相关 3 隧道火灾时交通疏导方案和火灾救援方案研究 4 火灾报警与救援设备开发 目前国内已成功开发出感温电缆火灾检测系统 和预混自动喷淋系统 二 二 公路隧道火灾的特点公路隧道火灾的特点 一 随机性 隧道为不动的结构物 而通行其中的车辆及其速度 运载物复 杂多样 隧道火灾的发生具有不可预见性 致使其具有时间和空间上的随机性 二 火灾蔓延速度快 一方面 受隧道结构影响 隧道火灾多数情况下都会 受到纵向风的影响 另一方面 燃烧车辆本身携带一定数量的燃油 还可能载有 易燃 可燃或易爆货物等 再者 由于高速行驶 易发生连环相撞 这些都导致 隧道火灾迅速蔓延 统计数据表明 隧道初起火灾如未能在 10 分钟内得到控制 将迅速发展至猛烈燃烧阶段 酿成大火 三 高温有毒烟气积聚 不易排出 隧道内的大量车辆尾气 导致隧道内氧气 含量较洞外低 火灾产生大量的不完全燃烧产物 如一氧化碳等有毒气体 形 成浓烟 同时 由于火灾情况下常发生断电或固定设施被破坏 无法满足隧道 内通风排烟需要 火灾产生的高温有毒烟气积聚在有限的空间内 极易造成人 员窒息 死亡 据统计 在隧道火灾造成的人员伤亡中 被熏死的人员一般是 被烧死者的 4 5 倍 四 通道易堵塞 快速处置难度大 公路隧道火灾发生后 受烟雾扩散的影 响 会使左右隧道内车辆的通行条件降低甚至无法通行 另一方面 为了便于 救援工作的开展 避免次生灾害的发生 都需封闭该路段 致使该路段交通中 断 大量车辆堵塞道路 同时 由于隧道大多处于郊区偏僻处 人烟稀少 辖 区消防中队难以短时间内赶到现场 而一旦失去战机 火势就会失去控制 增 加处置难度 五 事故处置要求高 由于公路隧道的建筑构造特点 发生火灾后温度高 蔓延快 烟气浓 能见度低 进攻路线缺乏 回旋余地小 接近火点难 进攻 方向受到外界风向制约 起火位置和燃烧范围等难以把握 如果遇有化学危险 品泄漏 燃烧爆炸等 会对灭火战术 自我防护和消防装备提出更高的要求 三 公路隧道火灾的有效扑救措施公路隧道火灾的有效扑救措施 一 加强第一出动力量 公路隧道初起火灾一旦失去控制 将迅速达到猛烈 燃烧阶段 同时 隧道大多处于偏远地带 辖区消防力量难以短时间内到达 因此 指挥调度中心要在第一时间调动足够的警力和装备 到达现场后迅速内 攻救人灭火 二 加强个人防护 为保证救援人员的自身安全 进入隧道内部的人员必须 根据所在战斗区域的不同 按要求穿戴普通消防战斗服 隔热服 避火服 防 化服等 由于隧道火灾处置时间长 体力消耗大 应定时轮换一线内攻人员 三 加强送风排烟 高温烟气是隧道火灾中被困人员和施救人员的重大威胁 救援人员到场后 要第一时间打开通风口 预备出口 紧急疏散通道 维修洞 口等进行自然排烟 同时必须尽可能多的使用移动式送风排烟装备 电动排烟 机 水驱动排烟机等 在隧道两端出入口处分别实施正压送风和负压排烟 加大送风排烟力量 人为控制烟气流向 保证施救与被救人员的安全 注意防 止因送风排烟而将火势扩大 造成二次灾害 四 加强供气保障 试验表明 救援人员佩戴普通空气呼吸器到达隧道最不 利点时 即隧道中部 剩余气量很难满足消防员展开救人行动的需要 因此深 入内部行动的人员必须佩戴长效呼吸器 4 小时自循环氧气呼吸器或 2 小时双瓶 空气呼吸器 可以使消防员到达隧道中部并工作至少 30 分钟 同时以小组为 单位 携带移动供气源 做为后备气源 供被困人员或救援人员紧急情况下使 用 不建议救援人员将自己的呼吸器取下给被困人员使用 救援人员以小组为 单位 编队每 5 人 1 组 携带 1 个移动供气源 五 加强现场通信保障 主管中队到场后 首先应利用隧道内固定通信设施 如隧道调度通信专网 移动电话 隧道扩音广播等 建立地下和地上的通信 联系 在固定通信设施无法使用的情况下 利用无线通信延伸设备建立有效通 信 开展救援和处置行动 同时 利用车载设备建立现场通信指挥中心 开通 现场指挥无线通信网 有线通信网 计算机通信网 卫星图像传输和广播 完 成消防救援指挥部与地方政府 公安 急救 高速公路管理中心等其他救援部 门建立和保持有线和无线的通信联系 通过卫星传输设备向 119 指挥中心传送 现场图像 接受和传达上级指挥部和 119 指挥中心的命令 六 加强被困人员的疏散与搜救 被困人员要有自救意识 当火灾发生后 第一时间报警的同时 要主动利用隧道内的固定消防设施灭火自救 为保证所 有被困人员都能够得到及时救助 应当坚持搜索救人贯穿灭火救援全过程 彻 底搜索每个角落 尤其是对事故车辆和被堵在隧道内无法及时疏散的车辆 要 利用红外视像仪 液压破拆器材组 双轮异向切割机等特种装备 破拆车体 全面搜救 四 四 关于公路隧道火灾预防的几点思考关于公路隧道火灾预防的几点思考 防患于未然 隧道火灾是可以通过有效措施避免的 一 完善隧道内交通安全设施 加强对隧道内消防 通风及照明系统等安全 设施的检修与维护 为能及时发现并扑灭火灾事故 可在隧道内因地制宜安装 火灾自动报警系统 自动喷水灭火系统 监控系统等设施 防范胜于救灾 隧 道火灾要以预防为主 二 建立专职救援队 制定相应隧道救援预案 并定期开展救援演练 笔者 认为 高速公路管理公司可以建立一支义务救援队 人员可由隧道管理及养护 的相关人员组成 集合公司水车 拖车 高空车等特种车辆资源 有组织的对 义务救援队队员进行培训和演练 形成平时在各自的工作岗位上工作 当隧道 发生火灾等特殊情况时 根据相关的组织办法达到 召之即来 来之能战 战 之能胜 挥之即去 的救援模式 以担负消防部门赶到前初起火灾的扑救和组 织疏散被困人员的任务 三 在隧道入口处设立车辆检查和维修服务点 同时加强对隧道内行驶车辆 的管理 统计表明公路隧道火灾大多数是车辆故障引起的 设立检查和维修服 务点 给进入隧道的车辆提供一个进入前检查和维修的时间和空间 消除车辆 安全隐患 防止带病车辆驶入隧道诱发事故 对于运输易燃易爆物品的车辆应 该禁止通过 或是采取护送 限时通过等方法 并采取相应的防火措施 对于 进入隧道内行驶的车辆 要保持良好车距 不超速 不变换车道 不超车 不 随意停车等 四 切实加强对驾驶员隧道行车安全的教育工作 据统计显示 隧道交通事 故一般发生在距洞口 50 至 200m 的位置 驾驶员对隧道情况不熟悉 进出隧道 时对驾驶环境不适应致使操作不当是造成事故的主要原因 对这一类交通