汽车构造总复习2003

第十三章第十三章 复习题复习题 题型 选择 判断或综合题型 选择 判断或综合 10 1 汽车整体结构 汽车底盘包括哪些系统 汽车整体结构 汽车底盘包括哪些系统 答 汽车整体结构由发动机 底盘 电器设备和车身组成 汽车底盘包括 传动答 汽车整体结构由发动机 底盘 电器设备和车身组成 汽车底盘包括 传动 系统 行驶系统 转向系统和制动系统 系统 行驶系统 转向系统和制动系统 2 简述汽车传动系统的主要组成 传动顺序 简述汽车传动系统的主要组成 传动顺序 答 组成 离合器 变速器 由万向节与传动轴组成的万向传动装置 主减速答 组成 离合器 变速器 由万向节与传动轴组成的万向传动装置 主减速 器 差速器 半轴 车轮 器 差速器 半轴 车轮 传动顺序 如上 传动顺序 如上 前置后驱前置后驱 3 汽车传动系统的功能 各自有哪种部件实现 汽车传动系统的功能 各自有哪种部件实现 答 答 1 实现汽车减速增距 由主减速器实现实现汽车减速增距 由主减速器实现 P4 2 实现汽车变速 由变速器实现汽车变速 由变速器 实现 实现 3 实现汽车倒车 由变速器内加设倒档齿实现 实现汽车倒车 由变速器内加设倒档齿实现 4 必要时中断传动系统的必要时中断传动系统的 动力传递动力传递 由离合器和变速器空挡位实现 由离合器和变速器空挡位实现 5 应使车轮具有差速功能 由差速器实应使车轮具有差速功能 由差速器实 现 现 4 汽车传动系的布置方案有哪些 汽车传动系的布置方案有哪些 答 有 答 有 1 发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动 FR 方案 方案 2 发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动 FF 方 方 案案 3 发动机后置后轮驱动 发动机后置后轮驱动 RR 方案 方案 4 发动机中置后轮驱动 发动机中置后轮驱动 MR 方案 方案 5 全轮全轮 驱动 驱动 nWD n 代表驱动轮数 方案代表驱动轮数 方案 第十四章第十四章 复习思考题复习思考题 题型 选择 判断 名称解释或简答题型 选择 判断 名称解释或简答 10 1 汽车离合器有什么作用 离合器有哪些类型 汽车离合器有什么作用 离合器有哪些类型 答 作用 答 作用 1 保证起步平稳保证起步平稳 2 保证传动系统换挡时工作平顺保证传动系统换挡时工作平顺 3 防止传动系统防止传动系统 过载过载 4 传递转矩 中断传递转矩传递转矩 中断传递转矩 类型 按从动盘数目分为单离合器和双盘离合类型 按从动盘数目分为单离合器和双盘离合 器器 按压紧弹簧的结构形式分为 螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器按压紧弹簧的结构形式分为 螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器 2 周布弹簧离合器中有哪些主要元件 哪些属主动部分 哪些属从动部分 周布弹簧离合器中有哪些主要元件 哪些属主动部分 哪些属从动部分 答 组成 主 飞轮 压盘 离合器盖 从 从动盘答 组成 主 飞轮 压盘 离合器盖 从 从动盘 3 离合器是如何接合和分离 可能会出答题 离合器是如何接合和分离 可能会出答题 答 以膜片弹簧离合器为例答 以膜片弹簧离合器为例 P15 离合器盖用螺钉固定到飞轮后 由于盖靠向 离合器盖用螺钉固定到飞轮后 由于盖靠向 飞轮 钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形 同时膜片弹簧外端压紧压盘而使离飞轮 钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形 同时膜片弹簧外端压紧压盘而使离 合器处于合器处于结合结合状态 分离轴承左移推动分离指内端左移 则膜片弹簧以支撑圈为支状态 分离轴承左移推动分离指内端左移 则膜片弹簧以支撑圈为支 点转动 于是膜片弹簧外端右移 并通过分离弹簧钩拉动压盘使离合器点转动 于是膜片弹簧外端右移 并通过分离弹簧钩拉动压盘使离合器分离分离 4 离合器间隙是指什么 为什么要留此间隙 此间隙过大或过小会出现什么问题 怎 离合器间隙是指什么 为什么要留此间隙 此间隙过大或过小会出现什么问题 怎 样调整 样调整 答 离合器间隙是指离合器处于正常结合状态是分离套筒被复位拉到极限后在分答 离合器间隙是指离合器处于正常结合状态是分离套筒被复位拉到极限后在分 离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙 离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙 留此间隙目的 防止从动盘磨损后 留此间隙目的 防止从动盘磨损后 离合器因分离杆内端不能后移而难以完全结合 从而使离合器打滑 离合器因分离杆内端不能后移而难以完全结合 从而使离合器打滑 此间隙过大或此间隙过大或 过小会会出现 过小会会出现 调整方法 拧动分离拉杆上的调整螺母 通过调整拉杆有效长调整方法 拧动分离拉杆上的调整螺母 通过调整拉杆有效长 度 以调整间隙 度 以调整间隙 5 膜片弹簧离合器在结构上有哪些特点 它有什么优点 可能会出答题 膜片弹簧离合器在结构上有哪些特点 它有什么优点 可能会出答题 答 分为拉式和推式膜片弹簧离合器答 分为拉式和推式膜片弹簧离合器 结构特点 装配时 推式膜片弹簧离合器结构特点 装配时 推式膜片弹簧离合器 的膜片锥顶朝后 大端靠在压盘上 对压盘施加压力 拉式膜片弹簧离合器的膜片弹簧的的膜片锥顶朝后 大端靠在压盘上 对压盘施加压力 拉式膜片弹簧离合器的膜片弹簧的 锥顶朝前 其大端靠在离合器盖上 膜片弹簧的中部对压盘施加压力 锥顶朝前 其大端靠在离合器盖上 膜片弹簧的中部对压盘施加压力 优点 膜片弹簧离合器转矩容量大且教稳定 操纵轻便 结构简单且较紧凑 高速时平衡优点 膜片弹簧离合器转矩容量大且教稳定 操纵轻便 结构简单且较紧凑 高速时平衡 性较好 散热通风性较好 摩擦片的使用寿命长 性较好 散热通风性较好 摩擦片的使用寿命长 6 从动盘扭转减振器的基本结构和工作原理是怎样的 从动盘扭转减振器的基本结构和工作原理是怎样的 答 答 P30 基本结构 从动盘本体 从动盘毂和减振器盘都开有基本结构 从动盘本体 从动盘毂和减振器盘都开有 6 个矩形窗孔 每个个矩形窗孔 每个 空中装有一减振弹簧 减振器盘与从动盘本体用铆钉铆成一整体 并将从动盘毂及空中装有一减振弹簧 减振器盘与从动盘本体用铆钉铆成一整体 并将从动盘毂及 其两侧的阻尼片夹在中间从动盘和减振器盘的窗孔有翻边 是弹簧不易脱落 在从其两侧的阻尼片夹在中间从动盘和减振器盘的窗孔有翻边 是弹簧不易脱落 在从 动盘毂上开有与铆钉隔套相对应的的缺口 在缺口和隔套间留有间隙 动盘毂上开有与铆钉隔套相对应的的缺口 在缺口和隔套间留有间隙 工作原理 从动盘工作时 两侧摩擦片力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上 再工作原理 从动盘工作时 两侧摩擦片力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上 再 经过弹簧传给从动盘毂 此时弹簧被压缩借此吸收传到中的冲击 又传到中的扭转经过弹簧传给从动盘毂 此时弹簧被压缩借此吸收传到中的冲击 又传到中的扭转 振动导致本体和从动盘毂之间相对往复摆动 因此可依靠两阻尼片与上述三者的摩振动导致本体和从动盘毂之间相对往复摆动 因此可依靠两阻尼片与上述三者的摩 擦来消耗扭转振动的能量 使扭转振动迅速衰减 擦来消耗扭转振动的能量 使扭转振动迅速衰减 7 离合器操纵机构有哪些类型 各有何优缺点 离合器操纵机构有哪些类型 各有何优缺点 答 离合器操纵机构有 人力式和气压助力式答 离合器操纵机构有 人力式和气压助力式 人力式优缺点 人力式优缺点 气压助力式优缺点 气压助力式优缺点 8 根据简图分析液压式操纵机构的工作原理和工作过程 可能会出答题 根据简图分析液压式操纵机构的工作原理和工作过程 可能会出答题 P34 页图页图 14 23 9 双盘周布弹簧离合器的中间压盘是如何传动和分离 双盘周布弹簧离合器的中间压盘是如何传动和分离 答 传动 中间压盘的外缘有答 传动 中间压盘的外缘有 4 个缺口 飞轮上的个缺口 飞轮上的 4 个定位快即嵌装在这个定位快即嵌装在这 4 个口个口 中 用以传递发动机的转矩 中 用以传递发动机的转矩 分离 当离合器分离时压盘被分离 当离合器分离时压盘被 4 个分离杠杆以支撑个分离杠杆以支撑 销为中心转动而拉向右方 中间压盘被装在它和飞轮间的分离弹簧推向后方 与前从销为中心转动而拉向右方 中间压盘被装在它和飞轮间的分离弹簧推向后方 与前从 动盘脱离接触 动盘脱离接触 10 为了使离合器接合柔和 常采用什么措施 为了使离合器接合柔和 常采用什么措施 答 在轴向装弹性装置答 在轴向装弹性装置 第十五章第十五章 复习思考题复习思考题 题型 选择 判断 名称解释或简答题型 选择 判断 名称解释或简答 15 1 汽车变速器的是什么 目前汽车变速器通过什么换档装置实现的 汽车变速器的是什么 目前汽车变速器通过什么换档装置实现的 答 功用 答 功用 1 改变传动比 改变传动比 2 在发动机旋转方向不变的前提下 使汽车能倒退 在发动机旋转方向不变的前提下 使汽车能倒退 行驶行驶 3 利用空挡 中断动力传递 以使发动机能起动 怠速 并便于变速器 利用空挡 中断动力传递 以使发动机能起动 怠速 并便于变速器 换档或进行动力输出换档或进行动力输出 目前汽车变速器通过同步器 在书上找了好久没目前汽车变速器通过同步器 在书上找了好久没 看到看到 自认为是它了 换档装置实现的自认为是它了 换档装置实现的 2 变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些 各有何作用 可能会出答题 变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些 各有何作用 可能会出答题 答 有自锁 互锁和倒档锁答 有自锁 互锁和倒档锁 自锁作用 防止自动脱档 并保持齿轮以全齿宽啮合 自锁作用 防止自动脱档 并保持齿轮以全齿宽啮合 互锁作用 防止变速器同时挂入两个档位 互锁作用 防止变速器同时挂入两个档位 倒档锁作用 防止误挂倒档倒档锁作用 防止误挂倒档 3 分动器的作用是什么 对其操纵机构要求 分动器的作用是什么 对其操纵机构要求 答 分动器的作用是在多轴驱动汽车上 将变速箱输出的动力分配到各驱动桥 答 分动器的作用是在多轴驱动汽车上 将变速箱输出的动力分配到各驱动桥 操纵机构要求 非先接上前桥 不得挂上低速档 非先退出低速档 不得摘下前桥 操纵机构要求 非先接上前桥 不得挂上低速档 非先退出低速档 不得摘下前桥 4 简述变速器直接式操纵机构的工作过程 简述变速器直接式操纵机构的工作过程 答 变速器处于空挡时 各凹槽在横向平面内对齐 叉形拨杆下端的球头即伸入该答 变速器处于空挡时 各凹槽在横向平面内对齐 叉形拨杆下端的球头即伸入该 凹槽内 选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动 其下端插入叉形拨杆槽中凹槽内 选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动 其下端插入叉形拨杆槽中 的球头就推动叉形拨杆绕换挡轴线摆动 从而使叉形拨杆下端球头对准相应拨块的的球头就推动叉形拨杆绕换挡轴线摆动 从而使叉形拨杆下端球头对准相应拨块的 凹槽 然后使变速杆纵向摆动 通过叉形拨杆带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动 凹槽 然后使变速杆纵向摆动 通过叉形拨杆带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动 即实现变速 即实现变速 P61 以后简图题只找了页码了以后简图题只找了页码了 5 根据简图简述变速器互锁机构的工作原理 根据简图简述变速器互锁机构的工作原理 答 答 P62 页最后段到页最后段到 P63 第一段第一段 6 根据图示分析分动器的操作原理 根据图示分析分动器的操作原理 答 答 P72 页倒数第三段开始页倒数第三段开始 7 根据简图简述两轴式变速器各档位的传动路线 可能会出答题 根据简图简述两轴式变速器各档位的传动路线 可能会出答题 答答 P42 8 根据简图简述三轴式变速器各档位的传动路线 可能会出答题 根据简图简述三轴式变速器各档位的传动路线 可能会出答题 答 答 P45 9 普通变速器为何要装同步器 一般采用那种同步器 普通变速器为何要装同步器 一般采用那种同步器 答 用滑动齿轮或者结合套换挡时 待啮合的一对齿轮的轮齿的圆周速度必须相等 答 用滑动齿轮或者结合套换挡时 待啮合的一对齿轮的轮齿的圆周速度必须相等 才能平顺地进入啮合而挂上挡 若不同步将使两齿轮间发生冲击和噪声 影响齿轮才能平顺地进入啮合而挂上挡 若不同步将使两齿轮间发生冲击和噪声 影响齿轮 寿命甚至使齿轮折断 采用同步器可以避免不同步换挡的严重后果发生 寿命甚至使齿轮折断 采用同步器可以避免不同步换挡的严重后果发生 一般采用 惯性式离合器一般采用 惯性式离合器 10 根据简图简述变速器自锁机构的工作原理 根据简图简述变速器自锁机构的工作原理 P62 倒数第三段倒数第三段 11 什么叫直接档 超速档 什么叫直接档 超速档 答 超速档是指答 超速档是指变速器变速器中传动比小于中传动比小于 1 的档位的档位 即即 i 1 也就是说变速器的输出轴 也就是说变速器的输出轴 的转速大于输入轴的转速 的转速大于输入轴的转速 直接档指变速箱输入轴和输出轴转速相同的档位 此时输直接档指变速箱输入轴和输出轴转速相同的档位 此时输 入轴和输出轴直接相连入轴和输出轴直接相连 12 简述锁环式和锁销式惯性同步器的工作过程 简述锁环式和锁销式惯性同步器的工作过程 答 实在太多答 实在太多 P55 P59 十六章十六章 题型 选择 判断或简答题型 选择 判断或简答 12 1 简述液力变矩器的结构和工作原理 简述液力变矩器的结构和工作原理 结构 泵轮 涡轮 导轮 结构 泵轮 涡轮 导轮 工作原理 涡轮速度工作原理 涡轮速度 n 0 时 泵轮转动带动工作液冲向涡轮 流向导轮时 泵轮转动带动工作液冲向涡轮 流向导轮 M w dbw MM 涡轮速度继续上升时 当工作液方向刚好流经导轮不变时涡轮速度继续上升时 当工作液方向刚好流经导轮不变时 M bw M 涡轮速度上升 涡轮速度上升 M M wdb M 2 液力变矩器的锁止离合器有什么作用 液力变矩器的锁止离合器有什么作用 提高变矩器在高传动比工况下的效率 提高变矩器在高传动比工况下的效率 3 自动变速器相比 自动变速器相比 MT 有哪些优点及不足 可能会出答题 有哪些优点及不足 可能会出答题 自动优点 自动优点 方便舒适 易于操作方便舒适 易于操作 缺点 一般的自动换挡有一定的动力损失 换挡慢 因此费油 缺点 一般的自动换挡有一定的动力损失 换挡慢 因此费油 4 简述自动变速器的主要由那些组成 简述自动变速器的主要由那些组成 液力机械式变矩器 液力传动 液力控制 液力操纵 机械齿轮变速系统液力机械式变矩器 液力传动 液力控制 液力操纵 机械齿轮变速系统 5 液力变矩器最大变矩比在哪阶段 什么阶段后液力变矩器没有增矩作用 液力变矩器最大变矩比在哪阶段 什么阶段后液力变矩器没有增矩作用 最开始当涡轮转速为零时 变矩比最大 最开始当涡轮转速为零时 变矩比最大 当当时 涡轮转时 涡轮转 n继续增大后 没有增距作用继续增大后 没有增距作用 bw MM w 6 自动变速器电控操纵系统的组成 执行器有哪些 自动变速器电控操纵系统的组成 执行器有哪些 液压操纵系统和电子控制系统 液压操纵系统和电子控制系统 1 开关式电磁阀开关式电磁阀 2 线性脉冲式电磁阀 线性脉冲式电磁阀 7 简述自动变速器的主要种类 目前轿车上使用最多的是哪种 简述自动变速器的主要种类 目前轿车上使用最多的是哪种 P74 按齿轮变速系统控制反方式分 液控液压变速器 电控液压变速器 液压机械式变速按齿轮变速系统控制反方式分 液控液压变速器 电控液压变速器 液压机械式变速 器器 8 简述金属带式无极变速器的基本原理 简述金属带式无极变速器的基本原理 发动机动力经飞轮 离合器 主从动轮 金属带传送给中间减速器 再由主减速器 差速发动机动力经飞轮 离合器 主从动轮 金属带传送给中间减速器 再由主减速器 差速 器传给驱动车轮 工作轮可动部分轴向移动 改变金属带工作半径 改变传动比 器传给驱动车轮 工作轮可动部分轴向移动 改变金属带工作半径 改变传动比 9 行星齿轮机构是怎样实现变速的 行星齿轮机构是怎样实现变速的 画图分析画图分析 10 简述四速自动变速器的四个前进挡如何实现 可能会出答题 简述四速自动变速器的四个前进挡如何实现 可能会出答题 画图分析画图分析 11 自动变速器的操纵系统换挡执行装置主要包括哪三种 自动变速器的操纵系统换挡执行装置主要包括哪三种 换挡离合器 换挡制动器 单向离合器换挡离合器 换挡制动器 单向离合器 十七章题型 选择 判断或简答十七章题型 选择 判断或简答 7 1 汽车传动系中为什么要设万向传动装置 该装置由哪几部分组成 汽车传动系中为什么要设万向传动装置 该装置由哪几部分组成 实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递 由万向节 传动轴 有时需中间支承 由万向节 传动轴 有时需中间支承 2 万向节可分为哪几种类型 万向节可分为哪几种类型 刚性万向节和饶性万向节 刚性万向节又分 不等速万向节 准等速万向节 等速万刚性万向节和饶性万向节 刚性万向节又分 不等速万向节 准等速万向节 等速万 向节 向节 3 试述十字轴式万向节传动的不等速性 如何实现等速传递 可能会出答题 试述十字轴式万向节传动的不等速性 如何实现等速传递 可能会出答题 不等速性 单十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角情况下 其两轴角速度不不等速性 单十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角情况下 其两轴角速度不 相等的 相等的 十字轴双万向节传动等速条件 十字轴双万向节传动等速条件 1 第一万向节两轴间夹角 第一万向节两轴间夹角 和第二万向节和第二万向节相等 相等 a1 2 a 2 第一万向节从动叉和第二万向节主动叉位于同一平面 第一万向节从动叉和第二万向节主动叉位于同一平面 4 万向传动装置如何解决因震动 变形而引起轴向位移 万向传动装置如何解决因震动 变形而引起轴向位移 万向传动装置如何解决因震动 变形而引起轴向位移 万向传动装置如何解决因震动 变形而引起轴向位移 传动轴分段时 应加传动轴中间支承 安在车架横梁上 传动轴分段时 应加传动轴中间支承 安在车架横梁上 5 为什么要设中间支承 它有哪几种类型 为什么要设中间支承 它有哪几种类型 主要是因为有的汽车的传动轴较长 不宜只用一根传动轴 于是将轴分段连接 这样主要是因为有的汽车的传动轴较长 不宜只用一根传动轴 于是将轴分段连接 这样 有利于动力传递 为了防止接口处受力脱落和晃动 因此在连接处就需要加支承用来有利于动力传递 为了防止接口处受力脱落和晃动 因此在连接处就需要加支承用来 固定 固定 双列圆锥滚子轴承式支承 蜂窝软垫式球轴承中间支承 摆动式中间支承 双列圆锥滚子轴承式支承 蜂窝软垫式球轴承中间支承 摆动式中间支承 第十八章第十八章 1 驱动桥的功用是什么 它由哪几部分组成 其动力是如何传递的 驱动桥的功用是什么 它由哪几部分组成 其动力是如何传递的 功用 减速增矩 改变转矩传递方向 差速作用 承载及传力作用功用 减速增矩 改变转矩传递方向 差速作用 承载及传力作用 组成 主减速器 差速器 半轴 万向节 驱动车轮 桥壳组成 主减速器 差速器 半轴 万向节 驱动车轮 桥壳 如何传递 如何传递 2 驱动桥有哪些类型 各自特点是什么 驱动桥有哪些类型 各自特点是什么 整体式 非独立悬架 整体式 非独立悬架 断开式 独立悬架 断开式 独立悬架 3 汽车双级与双速主减速器有何区别 汽车双级与双速主减速器有何区别 两级 两对齿轮实现降速两级 两对齿轮实现降速 双速 有两个传动比可选择双速 有两个传动比可选择 4 驱动桥中为什么要设差速器 驱动桥中为什么要设差速器 当汽车转弯或在不平路面行驶时 使左右驱动轮以不同转速转动 即保证两侧驱动轮做纯当汽车转弯或在不平路面行驶时 使左右驱动轮以不同转速转动 即保证两侧驱动轮做纯 滚动运动滚动运动 5 防滑差速器有哪些类型 试述托森差速器的工作原理 防滑差速器有哪些类型 试述托森差速器的工作原理 转矩敏感式 转速敏感式 主动控制式转矩敏感式 转速敏感式 主动控制式 原理原理 p146 6 常用的半轴支承型式有哪些 如何区分 常用的半轴支承型式有哪些 如何区分 全浮式 半浮式 看桥壳是否与半轴直接相连全浮式 半浮式 看桥壳是否与半轴直接相连 7 对称式锥齿轮差速器转速与转矩分配的原理是什么 存在什么缺点 可能会出答题 对称式锥齿轮差速器转速与转矩分配的原理是什么 存在什么缺点 可能会出答题 n1 n2 2n0 M1 0 5 M0 Mr M2 0 5 M0 Mr 缺点 遇到一侧驱动轮打滑时 不打滑侧转矩很小 汽车不能前进缺点 遇到一侧驱动轮打滑时 不打滑侧转矩很小 汽车不能前进 8 简述强制锁死式差速器原理 简述强制锁死式差速器原理 当一侧驱动轮打滑时 利用差速器锁式差速器锁死而不起差速作用 使大部分转矩甚至全当一侧驱动轮打滑时 利用差速器锁式差速器锁死而不起差速作用 使大部分转矩甚至全 部转矩传给不打滑驱动轮部转矩传给不打滑驱动轮 9 限滑差速器在什么时间限滑 什么时间正常差速 限滑差速器在什么时间限滑 什么时间正常差速 不懂不懂 10 简述粘性联轴简述粘性联轴 VC 差速器工作原理 差速器工作原理 P156 11 主减速器的功用 什么轮边减速器 主减速器的功用 什么轮边减速器 减速增矩减速增矩 在双级减速器中 若第二级减速器齿轮有两副 并分置于两侧车轮附近 实际上成为独立在双级减速器中 若第二级减速器齿轮有两副 并分置于两侧车轮附近 实际上成为独立 部件部件 12 驱动桥的离地间隙 实际是由什么尺寸决定的 如何解决 驱动桥的离地间隙 实际是由什么尺寸决定的 如何解决 减速器壳到地面的距离 使用轮边减速器减速器壳到地面的距离 使用轮边减速器 第十九 二十 二十一章第十九 二十 二十一章 复习题复习题 1 试述汽车轮式行驶系的组成及其主要功用 试述汽车轮式行驶系的组成及其主要功用 车架 Frame 车桥 Axle 车轮 Wheel 悬架 Suspension 汽车行驶系统的功用 1 接受由发动机经传动系统传来的转矩 并通过驱动轮与 路面间的附着作用 产生路面对驱动轮的牵引力 以保证汽车正常行驶 2 支承全车 传递并承受路面作用于车轮上各反力及其形成的力矩 3 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 并衰减其振动 保证汽车行驶平顺 4 与转向系统协调配合工作 实现汽车行驶方向的正确控制 以保证汽车操纵稳 定性 2 汽车车架应满足那些要求 汽车车架应满足那些要求 性能要求 1 足够的强度和适当的刚度 2 车架质量轻 3 降低车架高度 使 车重心下降 有利于行驶稳定性 4 结构形式应能满足汽车总布置的需要 3 何谓边梁式车架 中梁式车架和综合式车架 其结构特点是什么 何谓边梁式车架 中梁式车架和综合式车架 其结构特点是什么 边梁式车架边梁式车架是由位于两边的纵梁和若干根横梁组成 用铆接和焊接将纵梁和横梁连 接成坚固的刚性构架 结构特点结构特点是便于安装驾驶室 车厢及一些特种装备和布置其 他总成 有利于改装变型车和发展多品种汽车 应此 它被广泛应用在载货汽车和 大多数的特种车上 纵梁断面通常为槽型 Z 字型或箱型 横梁一般为槽型 为 了增加车架的抗扭强度 也有管型或箱型断面的 中梁式车架中梁式车架是只要一根位于中央贯穿前后的纵梁 其断面一般为管型或箱型 这种 结构有较大的抗扭刚度 且车轮有较大的运动空间 一般用在货车或某些轿车上 特点 特点 1 车轮有较大的运动空间 便于采用独立悬架 从而可提高汽车的越野性 2 与同吨位货车相比 其车架较轻 减少自重 3 重心低 行驶稳定 4 车架 刚度和强度较大 5 脊梁还能起封闭传动轴的防尘套的作用 综合式车架综合式车架是前部是边梁式 后部是中梁式的车架 特点 特点 它结合了中梁式和边梁 式车架的特点 该车架的边梁用以安装发动机 悬伸出来的支架可以固定车身 4 汽车车桥包括哪几种 各有何作用 汽车车桥包括哪几种 各有何作用 根据悬架结构分 根据悬架结构分 整体式车桥 非断开式车桥 断开式车桥 根据车轮的作用分 根据车轮的作用分 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥 根据车轮是驱动轮还是从动轮分根据车轮是驱动轮还是从动轮分 驱动桥 从动桥 转向桥的功用转向桥的功用是利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向 且承受 一定的载荷 转向驱动桥 转向驱动桥 前桥为转向桥又兼作驱动桥 支持桥 支持桥 起到支撑和固定悬架 制动 车身等总成的相关零部件 传递汽车纵向和 横向力 推动车轮旋转的作用 5 汽车转向桥的功用 主要由哪几部分组成 汽车转向桥的功用 主要由哪几部分组成 转向桥的功用转向桥的功用是利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向 它除承 受垂直载荷外 还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩 6 转向轮的定位参数有哪些 功用 可能会出答题 转向轮的定位参数有哪些 功用 可能会出答题 转向轮定位参数有 转向轮定位参数有 主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角 前轮前束 主销后倾角 主销后倾角 车轮在自由转动时 是左右摆动的扭转 不利于直线行驶 合适的主 销后倾角有一回正力矩 自动回正 可保证平稳行驶 主销内倾角主销内倾角 车轮内倾 作用是可减少转向时驾驶员加在转向盘上的力 使转向 操纵轻便 也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力 减少轮胎的磨损 自动回正 前轮外倾角 前轮外倾角 保证当车空载时 轮胎外缘与地面接触 而载货时车轮垂直路面 使 轮胎能够均匀磨损 减轻轮毂外轴承的负荷 车轮有了外倾角也可与拱形路面相适 应 前轮前束 前轮前束 前轮有了外倾角后 在滚动时 就类似于滚锥 从而导致两侧车轮向外 滚开 由于转向横拉杆和车桥的约束使车轮不可能向外滚开 车轮将在地面上边滚 边滑 从而加剧轮胎磨损 在安装轮胎时 使汽车两前轮的中心面不平行 两轮前 边缘距离 B 小于后边缘距离 A A B 之差即为前轮前束 前轮前束可改变横拉杆的 长度来调整 一般 0 12mm 它可以保证汽车直线行驶的稳定性并减轻和消除由于 前轮外倾产生不良后果 7 什么是承载式车身 一般哪类车应用 什么是承载式车身 一般哪类车应用 承载式车身 承载式车身 部分轿车或大型客车上取消了车架 而以承载式车身兼代车架作用 即将所有部件固定在车身上 所有的力也由车身承受 如桑塔纳 捷达和红旗均属 此结构 8 车轮由哪些组成 轮胎类型 目前轿车采用哪种 车轮由哪些组成 轮胎类型 目前轿车采用哪种 车轮车轮通常由轮辋和轮辐组成 轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件 轮辐是在车 轮上介于车轴和轮辋间的支承部件 轮胎 轮胎 按胎体结构不同分 充气轮胎 实心轮胎 充气轮胎按组成结构分 有内胎 轮胎 无内胎轮胎 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同分 普通斜交轮胎 子 午线轮胎 目前轿车采用 目前轿车采用 充气轮胎 子午线轮胎 9 子午线轮胎与斜交轮胎相比有哪些优点 可能会出答题 子午线轮胎与斜交轮胎相比有哪些优点 可能会出答题 子午线轮胎优点 子午线轮胎优点 接地面积大 附着性好 胎面滑移小 对地面单位压力小 因而滚动阻力 小 使用寿命长 胎冠较厚且有坚硬的带束层 不易刺穿 行驶时变形小 油耗低 帘布层数少 胎侧较薄 散热性好 径向弹性大 缓冲性好 承载能力大 在承受侧向力时 接地面积基本不变 故在转向行驶和高速行驶时稳定性 好 10 轮胎 轮胎 185 60R13 表示的含义 表示的含义 185 表示轮胎名义断面宽度 60 表示轮胎名义高宽比 扁平率 R 表示子午线结 构代号 13 表示轮辋名义直径 第二十二章第二十二章 1 减振器与弹性元件为何要并联安装 对减振器有那些要求 减振器与弹性元件为何要并联安装 对减振器有那些要求 要求要求 p231 2 双向作用筒式减振器的压缩阀 伸张阀 流通阀和补偿阀各起什么作用 压缩阀和伸张双向作用筒式减振器的压缩阀 伸张阀 流通阀和补偿阀各起什么作用 压缩阀和伸张 阀的弹簧预紧力为何较大 阀的弹簧预紧力为何较大 P231 3 简述双向作用筒式减振器的工作原理 可能会出答题 简述双向作用筒式减振器的工作原理 可能会出答题 P231 4 非独立悬架有哪些类型 非独立悬架有哪些类型 纵置板簧式 螺旋弹簧 空气弹簧 油气弹簧纵置板簧式 螺旋弹簧 空气弹簧 油气弹簧 5 空气弹簧非独立悬架是如何实现车身高度自动调节 空气弹簧非独立悬架是如何实现车身高度自动调节 6 独立悬架有哪些优缺点 独立悬架有哪些优缺点 P243 7 横向稳定器的作用是什么 横向稳定器的作用是什么 防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜 8 悬架的功用 组成和类型 悬架的功用 组成和类型 功能 把路面作用于车轮上的垂直反力 纵向反力 和侧反力以及反力造成的力矩都要传功能 把路面作用于车轮上的垂直反力 纵向反力 和侧反力以及反力造成的力矩都要传 递到车架上 以保证正常行驶递到车架上 以保证正常行驶 组成 弹性元件 减震器 导向机构组成 弹性元件 减震器 导向机构 9 弹性元件的功用 类型 轿车一般采用那种 弹性元件的功用 类型 轿车一般采用那种 缓和冲击缓和冲击 钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧 10 减振器的功用 基本原理 减振器的功用 基本原理 加速车架和车身震动的衰减 改善汽车的行驶平顺性加速车架和车身震动的衰减 改善汽车的行驶平顺性 原理原理 p230 11 何为主动悬架和半主动悬架 它们有何区别 何为主动悬架和半主动悬架 它们有何区别 不懂不懂 12 独立悬架有哪些类型 通常哪种更适合于前桥并且不改变前轮定位 哪种不适用于前 独立悬架有哪些类型 通常哪种更适合于前桥并且不改变前轮定位 哪种不适用于前 桥 桥 横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 不适用于前桥 横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 不适用于前桥 车轮沿主销运动的悬架 前桥并且不 车轮沿主销运动的悬架 前桥并且不 改变前轮定位 改变前轮定位 单横臂式独立悬架 单横臂式独立悬架 第二十三章第二十三章 题型 选择 判断 名称解释或简答题型 选择 判断 名称解释或简答 12 1 转向系功用及主要组成 转向系功用及主要组成 答 答 汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶 主要由转向操纵机构 转向器和转向传动机构三大部分组成 2 机械转向系的转向动力传递路线 机械转向系的转向动力传递路线 3 什么是动力转向系 动力转向系有哪些优点 什么是常压式和常流式液压转向系 什么是动力转向系 动力转向系有哪些优点 什么是常压式和常流式液压转向系 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机 或电动机 的动力作为转向能源的转向系 统 驾驶员只要提供较小的力就可实现转向 常压式液压助力转向系统 无论转向盘处于中立位置还是转向位置 也无论转向盘保 持静止还是运动状态 系统工作管路中总是保持高压 常流式液压助力转向系统 转向油泵始终处于工作状态 但液压助力系统不工作时 基本处于空转状态 多数汽车都采用常流式液压助力转向系统 4 两侧转向轮偏转转角间的理想关系式 转弯半径 两侧转向轮偏转转角间的理想关系式 转弯半径 R 通常是由哪两个参数决定的 什通常是由哪两个参数决定的 什 么关系 么关系 cot cot B L 与 汽车轴距L 和 外转向轮最大偏转角 有关 Rmin L 2sin 5 什么是转向器传动效率 可逆式转向器 极限可逆式转向器 不可逆式转向器 什么是转向器传动效率 可逆式转向器 极限可逆式转向器 不可逆式转向器 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率 逆效率很高的转向器称为可逆式转向器 其特点是路面传到转向传动机构的反力很容 易传到转向轴和转向盘上 利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正 但也能 将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘 发生 打手 情况 常用于轿车 客车和货车 逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器 不可逆式转向器使转向轮不能自动回正 没有路感 逆效率略高于不可逆式转向器称为极限可逆式转向器 其反向传力性能介于可逆式 和不可逆式之间 接近于不可逆式 采用这种转向器时 驾驶员有一定路感 可以实 现转向轮自动回正 只有路面冲击力很大时 才能部分地传到转向盘 6 根据机械转向器 转向控制阀及转向动力缸的不同组合布置方案又分为哪几种结构 根据机械转向器 转向控制阀及转向动力缸的不同组合布置方案又分为哪几种结构 形式 简述各自的结构特点和工作原理 可能会出答题 形式 简述各自的结构特点和工作原理 可能会出答题 整体式动力转向器 半整体式动力转向器 转向加力器 机械转向器和转向动力缸设计成一体 并与转向控制阀组装在一起 这种三合一的部 件称为整体式动力转向器整体式动力转向器 只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件 该部件称为半整体式动力转向器半整体式动力转向器 转 向动力缸则做成独立部件 将机械转向器作为独立部件 而将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件 称为转转 向加力器 向加力器 7 什么是转向盘的自由行程 它的大小对汽车转向操纵有何影响 它的一般范围有多 什么是转向盘的自由行程 它的大小对汽车转向操纵有何影响 它的一般范围有多 大 大 转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程 转向盘的自由行程有利于缓和路 面冲击 避免驾驶员过度紧张 但不宜过大 否则将使转向灵敏性能下降 一般来说 转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过 10 25 8 与非独立悬架用转向传动机构相比 独立悬架用传动机构有什么特点 与非独立悬架用转向传动机构相比 独立悬架用传动机构有什么特点 与非独立悬架配用的转向传动机构与非独立悬架配用的转向传动机构 转向传动机构由转向摇臂 转向直拉杆 转向节 臂和转向梯形等零部件共同组成 其中转向梯形由梯形臂 转向横拉杆和前梁共同构 成 与独立悬架配用的转向传动机构与独立悬架配用的转向传动机构 当转向轮采用独立悬架时 为了满足转向轮独立 运动的需要 转向桥是断开式的 转向传动机构中的转向梯形也必须断开 与独立悬架配用的多数是齿轮齿条式转向器 转向器布置在车身上 转向横拉杆通过 球头销与齿条及转向节臂相连 省去了转向摇臂 转向直拉杆 使转向机构简化 9 汽车转向系上一般有那些保护驾驶员的安全防护措施 汽车转向系上一般有那些保护驾驶员的安全防护措施 转向盘上装有安全气囊 转向轴和转向主管上装有吸能装置转向盘上装有安全气囊 转向轴和转向主管上装有吸能装置 10 根据简图简述整体式动力转向器的工作原理 可能会出答题 根据简图简述整体式动力转向器的工作原理 可能会出答题 由转阀 齿轮齿条式转向器和转向动力缸组成的整体式动力转向器 转向动力缸的助 力直接作用在齿条上 齿条的动力由一端输出 11 机械转向器一般有哪些类型 一般应用 机械转向器一般有哪些类型 一般应用 齿轮齿条式转向器 与烛式和麦弗逊式悬架配用 它在轿车和微型 轻型货车上得到齿轮齿条式转向器 与烛式和麦弗逊式悬架配用 它在轿车和微型 轻型货车上得到 广泛应用广泛应用 循环球式转向器 循环球式转向器 常用于各种轻型和中型货车 也用于部分轻型越野汽车 蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器 12 电动助力转向系有哪些优点 电动助力转向系有哪些优点 1 优点 1 效率高 能量消耗少 2 系统内部采用刚性连接 反应灵敏 滞后小 驾驶员的 路感 好 3 结构简单 质量小 4 系统便于集成 整体尺寸减小 省去了油泵和辅助管路 总布置更加方便 5 无液压元件 对环境污染少 2 缺点 1 直接助力式电动转向系统提供的辅助动力较小 难以用于大型车辆 2 减速机构 电动机等部件会影响汽车的操纵稳定性 正确匹配整车性能至关 重要 3 使用电动机 减速机构和转矩传感器等部件 增加了系统的成本 第第 24 章章 题型 选择 判断 名称解释 简答或综合题型 选择 判断 名称解释 简答或综合 18 题型 选择 判断 名称解释 简答或综合题型 选择 判断 名称解释 简答或综合 18 1 汽车制动系的功用是什么 它有哪些主要部分组成 汽车制动系应满足哪些基本要求 汽车制动系的功用是什么 它有哪些主要部分组成 汽车制动系应满足哪些基本要求 制动系统的功用是减速停车 驻车制动 制动系统的功用是减速停车 驻车制动 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 较为完善的制动系统还具有制动力调节装置 报警装置 压力保护装置等附加装置 报警装置 压力保护装置等附加装置 2 制动器有哪些类型 制动器有哪些类型 制动器是用以产生制动力矩的部件 制动器按照结构可分为鼓式制动器和盘式制动器 按制动器是用以产生制动力矩的部件 制动器按照结构可分为鼓式制动器和盘式制动器 按 安装位置可分为车轮制动器和中央制动器 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 中央安装位置可分为车轮制动器和中央制动器 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 中央 制动器只用于驻车制动和缓速制动 制动器只用于驻车制动和缓速制动 3 画出领从蹄式 单向双领蹄式 双向双领蹄式 双从蹄式 单向自增力式 双向自增力 画出领从蹄式 单向双领蹄式 双向双领蹄式 双从蹄式 单向自增力式 双向自增力 式轮缸制动器的工作示意图并进行运动分析 式轮缸制动器的工作示意图并进行运动分析 4 何谓制动间隙的局部调整和全面调整 何谓制动间隙的局部调整和全面调整 制动器间隙是指在不制动时 制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙 制动器间隙是指在不制动时 制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙 5 说明 说明 BJ2020N 和东风和东风 EQ1090E 型汽车前后轮制动器的主要构件和间隙调整的方法 型汽车前后轮制动器的主要构件和间隙调整的方法 6 画简图说明浮钳式制动器的构造及间隙自调的过程 画简图说明浮钳式制动器的构造及间隙自调的过程 7 盘式制动器与鼓式制动器相比有何特点 可能会出答题 盘式制动器与鼓式制动器相比有何特点 可能会出答题 1 盘式制动器与鼓式制动器相比具有以下优点 盘式制动器与鼓式制动器相比具有以下优点 1 盘式制动器无摩擦助势作用 制动力矩受摩擦系数的影响较小 即热稳定性好 盘式制动器无摩擦助势作用 制动力矩受摩擦系数的影响较小 即热稳定性好 2 盘式制动器浸水后效能降低较少 而且只须经一两次制动即可恢复正常 即基本 盘式制动器浸水后效能降低较少 而且只须经一两次制动即可恢复正常 即基本 不存在水衰退问题 不存在水衰退问题 3 在输出相同制动力矩的情况下 盘式制动器尺寸和质量一般较小 在输出相同制动力矩的情况下 盘式制动器尺寸和质量一般较小 4 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小 不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小 不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明 显增加而导致制动踏板行程过大 显增加而导致制动踏板行程过大 5 较容易实现间隙自动调整 其他维修作业也较简便 较容易实现间隙自动调整 其他维修作业也较简便 2 盘式制动器的缺点 盘式制动器的缺点 1 效能较低 所需制动促动管路压力较高 一般要用伺服装置 效能较低 所需制动促动管路压力较高 一般要用伺服装置 2 兼用于驻车制动时 需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂 兼用于驻车制动时 需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂 8 为何采用中央制动器的驻车制动系不宜用于应急制动 为何采用中央制动器的驻车制动系不宜用于应急制动 旋转元件固装在车轮或半轴上 即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮旋转元件固装在车轮或半轴上 即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮 制动器 旋转元件固装在传动系的传动轴上 其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上制动器 旋转元件固装在传动系的传动轴上 其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上 的制动器称为中央制动器 的制动器称为中央制动器 9 画出液压式制动传动装置组成的示意图 并简述其工作原理 画出液压式制动传动装置组成的示意图 并简述其工作原理 P333 图图 24 32 人施加控制力 通过制动器踏板传到制动主缸 主缸是单向作用 人施加控制力 通过制动器踏板传到制动主缸 主缸是单向作用 活塞式油泵 将机械能转化为液压能 液压通过通过油管输入前后制动器和制动轮缸 制活塞式油泵 将机械能转化为液压能 液压通过通过油管输入前后制动器和制动轮缸 制 动轮缸将液压能转化机械能 促使制动器工作 动轮缸将液压能转化机械能 促使制动器工作 10 画简图说明真空助力伺服制动系及真空助力器的工作原理和工作过程 画简图说明真空助力伺服制动系及真空助力器的工作原理和工作过程 P340 24 40 发动机工作时 进气管真空作用 真空罐中的空气经真空单向阀被吸入发动 发动机工作时 进气管真空作用 真空罐中的空气经真空单向阀被吸入发动 机 罐中积累一定真空度 作为制动伺服的能源 踩下制动踏板时 制动主缸的输出液压机 罐中积累一定真空度 作为制动伺服的能源 踩下制动踏板时 制动主缸的输出液压 首先传入辅助缸 一面作为制动促动压力传入制动轮缸 一面作为控制压力输入控制阀 首先传入辅助缸 一面作为制动促动压力传入制动轮缸 一面作为控制压力输入控制阀 11 画简图说明双腔串联制动阀的工作过程 画简图说明双腔串联制动阀的工作过程 串联双腔制动主缸 即两个单腔制动主缸串联在一起 形成双回路制动系统 而且当一个串联双腔制动主缸 即两个单腔制动主缸串联在一起 形成双回路制动系统 而且当一个 回路失效时 制动主缸必须保证另一个回路仍能工作 回路失效时 制动主缸必须保证另一个回路仍能工作 12 制动防抱死制动系统的优点是什么 可能会出答题 制动防抱死制动系统的优点是什么 可能会出答题 ABS 具有普通制动系统的制动功能 又能防止车轮锁死 使汽车在制动状态下仍能转向 具有普通制动系统的制动功能 又能防止车轮锁死 使汽车在制动状态下仍能转向 保证汽车的制动方向稳定性 防止产生侧滑和跑偏 是目前汽车上最先进 制动效果最佳保证汽车的制动方向稳定性 防止产生侧滑和跑偏 是目前汽车上最先进 制动效果最佳 的制动装置 的制动装置 13 ABS 系统有哪几部分构成 有何类型及布置型式 系统有哪几部分构成 有何类型及布置型式 主要由电子控制器 传感器 制动压力调节器等三大部分组成主要由电子控制器 传感器 制动压力调节器等三大部分组成 1 按汽车制动系统分类 按汽车制动系统分类 1 液压制动系统 液压制动系统 ABS 2 气压制动系统 气压制动系统 ABS 3 气顶液制动系统 气顶液制动系统 ABS 2 按 按 ABS 中控制管路中控制管路 通道通道 数和传感器数量 又可分为以下数和传感器数量 又可分为以下 6 种布置形式种布置形式 1 四传感器四通道四轮独立控制的 四传感器四通道四轮独立控制的 ABS 2 四传感器四通道前轮独立后轮低选控制的 四传感器四通道前轮独立后轮低选控制的 ABS 3 四传感器三通道前轮独立后轮低选控制的 四传感器三通道前轮独立后轮低选控制的 ABS 4 三传感器三通道前轮独立后轮低选控制的 三传感器三通道前轮独立后轮低选控制的 ABS 5 四传感器二通道前轮独立控制的 四传感器二通道前轮独立控制的 ABS 6 四传感器二通道前轮独立后轮低选控制的 四传感器二通道前轮独立后轮低选控制的 ABS 14 前后轮制动力是如何分配 制动限压阀 比例阀分别有什么作用 常见形式的