《汽车发动机构造与维修》试卷B及答案.doc

系别： 专业班级; 学号： 姓名： 考试时间: 密封线内请勿答题密封线黔东南民族职业技术学院201213学年度第一学期汽车发动机机械系统检修试卷B（高职汽检专业） 1、本试卷共4页，用钢笔和圆珠笔作答2、答卷前将密封线内的项目填写清楚题号一二三四五六七八九十总分得分一、名词解释（每题4分，共20分）1、上止点：气缸总容积与燃烧室容积的比值。2、气门间隙：在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙3、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。4、活塞行程：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离。5、工作循环：由进气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。二、填空题（每空1.5分，共30分）1、发动机零件的耗损形式有 磨损 、 腐蚀 、 变形 和 疲劳 四类。2、按所用燃料不同，汽车发动机分为 汽油机 和 柴油机 两种类型。3、曲柄连杆机构的零件分为 机体组 、 活塞连杆组 和 曲轴飞轮组三部分。4、活塞环分为 气环 和 油环 两类。5、配气机构由 气门组 和 气门传动组 两部分组成。6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由 齿轮传动 、 链传动 和 带传动 三种。7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 水冷系 和 风冷系 两种类型。8、润滑系采用了 压力润滑 和 飞溅润滑 两种润滑方式。三判断题（每题1分，共10分）1. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(F )2. 湿式气缸套里面盛有冷却水。(T )3. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(F )4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(T )5. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(F )6、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。（ T ） 7、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（ F ）8、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60。（ F ）8、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（ F ） 9、为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（T ）10、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1243，而六缸四行程汽油机的工作顺序为153624或142536。（ F ） 四选择题（每题1分，共10分）1. 气缸修理尺寸是由（A ）确定的。 A磨损最大气缸的最大直径 B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C所有气缸的最大磨损平均值2. 一般汽油机的压缩比为( A )。 A、610 B、1520 C、20以上 D.以上说法都不对3、下止点是指活塞离曲轴回转中心（ B）处。A、最远；B、最近；C、最高；D、最低；4、气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积（D ）。、之差；、之和；、乘机；、之比、四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（），排气门（）。（D）、开。开、开。关、关。开、关。关四冲程柴油机发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A）、纯空气；、氧气；、可燃混合气；、纯燃料四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（C）。、四周；、三周；、二周；、一周二冲程发动机一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共（C）。、四次；、三次；、二次；、一次、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 10、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。 A、凸轮轴下置式 B、凸轮轴上置式 C、凸轮轴中置式五、问答题（每题5分，共10分）1、配气机构的功用是什么? 答：配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序，定时开启或关闭各缸的进、排气口，使新鲜空气(或可燃混合气)得以及时进入气缸，使废气得以及时排出气缸。 2. 对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖内的水温为多少？答：（要点）（1）不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。（2）8090 之间3、发动机在哪些情况下应送大修? 答：(1)气缸体或气缸盖破裂，气缸套磨损超过极限；(2)曲轴主轴颈和主轴承，连杆