桥梁事故苏毅斌 PPT课件

部分桥梁垮塌事故分析 1 事件 九江大桥 沱江大桥和钱江三桥的主要承建方都是湖南路桥集团 在其官方网站发现 湖南路桥承建了不少广东项目 其中深汕高速也是湖南路桥 生 的 而深汕高速被当地不少老百姓认为是 死亡高速 中广网北京8月2日消息承接大桥接连出事 湖南路桥为何成为质量监理盲点 对此 中国之声特约观察员曹景行作如下点评 曹景行 不久杭州的钱江三桥发生塌桥事件 桥梁主桥是湖南路桥集团公司承建的 而这两天安徽铜陵的长江公路大桥又发现存在严重的安全隐患问题 又是湖南路桥集团公司承建的 这两件事情使得湖南路桥集团公司已经具有的 塌桥公司 的名字更加突出了 这样一个建筑公司为什么能够在这些重大工程的招标中胜出 而且整个工程完工以后 也同样有人签收 举行剪彩仪式 也一定是领导官员到场剪彩 所以当中一个很重要的环节就是监管的环节到底起了什么作用 现在出了问题 舆论和社会的注意力集中在建造方 而忘了在他们背后这些监管单位 如果要清算责任 他们应该承担同样的责任 甚至在某些意义上 他们应该承担更大的责任 2 3 垮桥塌桥越来越 正常 背后暗藏多少腐败 7月15日凌晨 通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落 加之11日凌晨建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌 14日上午建成不到12年的福建武夷山公馆大桥倒塌 短短5天内已有3座大桥相继发生坍塌事故 而回溯近年发生的一系列垮桥惨剧 2010年河南栾川大桥 2009年湖南株洲高架桥 2007年湘西凤凰桥 1999年重庆綦江彩虹桥 桥塌塌 频发的现实令人痛心 又让人追问 为什么经过专业设计和严格施工的桥梁会如此弱不禁风 路桥建设背后藏着多少腐败 我们的路桥是否 提前 进入了风险期 4 楼脆脆 楼歪歪 桥粘粘 桥塌塌 叶德范 赵詹奇 劣迹斑斑的路桥建设背后暗藏腐败 5 6 1 QuebecBridge事故原因 设计考虑不足 构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的QuebecBridge本该是著名设计师TheodoreCooper的一个真正有价值的不朽杰作 作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥 库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米 以此节省建造桥墩基础的成本 然而就在这座桥即将竣工之际 悲剧发生了 1907年8月29日 大桥杆件发生失稳 突然倒塌 19000吨钢材和86名建桥工人落入水中 只有11人生还 由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算 导致了一场事故 1913年 这座大桥的建设重新开始 然而不幸的是悲剧再次发生 1916年9月 中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷 结果13名工人被夺去了生命 事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的 1917年 在经历了两次惨痛的悲剧后 魁北克大桥终于竣工通车 这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥 7 8 2 TacomaNarrowsBridge事故原因 理论认知有限 风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡 第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月 中跨853m 在建造最后阶段 人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况 司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观 1940年11月7日 大桥在远低于设计风速的19m s 相当于八级大风 风速下发生强烈的风致振动 桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动 最终导致桥面折断坠落到峡谷中 重建的大桥于1950年通车 2007年 新的平行桥通车 9 10 3 I 35WBridge事故原因 桥梁养护不足I 35W密西西比河大桥是由明尼苏达州运输部于1967年建成的 1990年 美国联邦政府以I 35W密西西比河大桥支座有严重腐蚀 将该桥评为有 结构缺陷 structurallydeficient 当时全美总共有超过七万座桥梁被评为此一等级 2001年 明尼苏达大学土木系的一份报告指出I 35W大桥纵梁已扭曲变形 还发现该桥桁架疲劳的证据 该报告同时指出 一旦桁架承受不了庞大车流 I 35W大桥恐将崩塌 但桥梁养护不足这一问题并未被政府所重视 当地时间2007年8月1日下午6 01 正值交通高峰时段 该桥突然坍塌 造成至少8人死亡 79人受伤 据估计事故发生时桥上有50 100辆机动车辆 是美国自1983年以来最严重的非天灾或外力因素所造成的桥梁崩塌事件 11 12 4 圣水大桥事故原因 材料及施工缺陷圣水大桥位于韩国首都首尔的汉江上 全长1160米 最初于1979年建成 1994年10月21日早上 在车流量高峰时刻 圣水大桥位于第五与第六根桥柱间的48米长混凝土桥板整体塌落入水 六辆汽车包括一辆载满学生及上班族的巴士和一辆载满准备参加庆祝会的警员的面包车跌进汉江 导致33人死亡17人受伤 经过长达五个月的调查 大桥坍塌的直接原因是 承建大桥工程的东亚建设公司没有按设计图纸施工 而且在施工中又偷工减料 圣水大桥在发生意外后不久进行修葺 于1997年8月15日重新开放 13 14 5 广东九江大桥事故原因 船只撞击广东九江大桥为2 160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥 1988年6月正式建成通车 2007年6月15日凌晨5时10分 一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥 导致桥面坍塌约200米 导致9人死亡 这就是闻名中外的 九江大桥615船撞桥断事故 也称为 九江大桥事件 15 16 6 小尖山大桥事故原因 支架问题小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间 全长155米 桥墩高47米 2005年12月14日5时30分左右 小尖山大桥突然发生支架垮塌 横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下 桥面上施工的工人也同时飞落谷中 事故共造成8人死亡 12人受伤 这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求 部分支架钢管壁厚不够 部分支架主管与枕木之间缺垫板 17 18 7 伊河汤营大桥事故原因 洪水冲击伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村 全长233 7米 桥面净宽7 0米 设计结构类型为空腹式石拱桥 1987年底竣工通车 因遭遇特大暴雨袭击 2010年7月24日 潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌 桥上众多滞留人员不幸落入水中 截止7月27日 事故已造成至少50人遇难 19 20 8 凤凰堤溪沱江大桥事故原因 设计建造不规范2007年8月13日下午 湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故 造成64人死亡 4人重伤 18人轻伤 直接经济损失3974 7万元 堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁 桥身设计长328米 跨度为4孔 每孔65米 高度42米 原计划于2007年8月底竣工通车 该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱 腹拱采用等截面圆弧拱 基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上 混凝土 石块构筑成基础 全桥未设制动墩 专家们说 这种石拱桥是一种传统桥型 但也是一种 风险桥型 21 22 14 重庆綦江彩虹桥事故原因 设计建造不规范彩虹桥始建于1994年11月5日 竣工于1996年2月16日 垮塌于1999年1月4日 建设工期1年零102天 使用寿命仅两年零222天 这次因工程质量导致的重大责任事故 共造成40人死亡 其中包括18名年轻武警战士 直接经济损失628万余元 23 赵州桥原名安济桥 始建于隋朝 有 天下第一桥 的美称 它是当时世界上最长的拱桥 更是现在最古老的敞肩石拱桥 其建筑技术令人惊叹 24 安平桥长2070米 因桥长约合5华里 因而又称为五里桥 它位于福建省晋江县安海镇和南安县水头镇之间的海面上 是世界上最长的石梁桥 安平桥建于800多年前的南宋时期 是在经济贸易往来的刺激下 缩短交通而建 该桥绍兴八年 1138年 大桥开始动工兴建 历经14年 于绍兴二十二年 1152年 正式完工