统计案例分析

精品文档 1欢迎下载 2011 年中国轿车销售量分布与构成分析 2011 级软工 3 班 郭子燊 201130690308 随着改革开放的成果逐渐显现 人民生活水平不断提高 人民逐渐走上小康社会 人 民已经不仅仅停留在满足自己的温饱问题上 而是逐渐从温饱问题到精神层面的消费进行 转化 人民在衣食住行等各方面开始有了更高的要求 其中一个明显的现象就是人民对汽 车的需求不断上升 现在我就 2011 年中国轿车销售量进行分布与构成进行分析 一 学习目标 通过本案例的分析 要求学生掌握分类数据的描述统计量及其用途 并能选择适当的 统计量进行分类数据的分析 考核学生熟练的使用图表示数据的能力 要求学生熟练掌握 不同数据的图表展示的方法同用途 并能根据数据的类型合理选择图形对数据进行有效展 示 二 案例分析 选择何种统计量和图形描述一组数据 取决于分析的目的和所掌握的数据特点 这里 涉及的是分类变量和分类数据 2011 年全年国内部分车企销量 表一 车企名称2011 年销量 万辆 同比增幅 奥迪 中国 31 337 东风日产 80 8522 3 上海通用 123 1518 53 上海大众 116 5816 42 东风有限 147 715 8 东风汽车 232 912 25 上海汽车 400 912 01 长安铃木 2210 江铃汽车 19 459 通用 中国 254 718 3 福特 中国 51 947 江淮汽车 46 655 4 上海通用五菱 1305 长安福特马自达 32 065 丰田 中国 88 34 一汽夏利 25 31 1 马自达 中国 21 47 10 精品文档 2欢迎下载 企业轿车销售排行榜 表二 分析 通过表一和表二的可以看出和收集的资料分析 经历了近 10 年的高歌猛进 之后 2011 年汽车产销创下了近 13 年来的最低增幅 仅为 2 45 2011 年 上海通用销量轻松突破百万大关 稳坐销量榜首位 上海通用 2011 年没有此前 新赛欧和科鲁兹那样的重磅级新车 但依靠新赛欧和科鲁兹的稳定增长和别克 车型的稳定市场占有率 依然轻松坐稳头把交椅的位置 上海大众和一汽大众 与独占鳌头的上海通用携手进入前 3 甲 上海大众和一汽大众依然是中国轿车市场 的中坚力量 两家大众加起来有近 200 万的轿车销量 大众汽车的 大众 地位依然无可 撼动 大部分的车企在 2011 年车辆销售都取得超过 5 的增长 但是同时马自达 在 2011 年的销量却出现负增长 上面我们大致的对各个车企 2011 年度的车辆销售业绩有了初步的了解 下面我 们来对各大车企的具体各系列车型在 2011 年的具体销售量进行详细的分析 首 先我们先对上海大众进行分析 精品文档 3欢迎下载 上海大众汽车销售量 表三 精品文档 4欢迎下载 大众各系列车型销售量 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 朗逸桑塔纳新polo晶锐吴悦途观 通用各系列车型销售量 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 君越君威凯越景程科鲁兹赛欧SRX 分析 上海通用在 2011 年销量同比增长 8 3 至 254 71 万辆 通用 中国 日前 公布的销售数据显示 2011 年全年 通用汽车旗下各品牌车型累计在华销量达 2 547 171 辆 较之去年同期增长 8 3 2011 年 12 月单月 通用汽车在华销 量达到 196 797 辆 较同比期增长 9 8 通用在凯越和科鲁兹和赛欧的销售比 较好 上海大众在 2011 年销量同比增长 16 42 至 116 58 万辆 上海大众日前公布 的销售数据显示 2011 年全年 上海大众旗下各品牌车型累计销量达 116 58 万辆 较之去年同期增长 16 42 2011 年 12 月单月 上海大众销售量为 10 49 万辆 同比增长 12 3 同时上海大众在朗逸方面销售也不逊色 现在我们继续对奥迪具体各系列车型在 2011 年的具体销售量分析 精品文档 5欢迎下载 奥迪汽车销售量 表四 精品文档 6欢迎下载 奥迪各系列车型销售量 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 A4A6A3Q5A1A5Q7A8A7Q3 分析 所有奥迪品牌车型的销量为 1 343 195 辆 同比增长 17 4 2010 年的产量为 1 143 902 辆 2011 年奥迪 A4 的产量最高 为 321 045 辆 同比增长 4 8 2010 年的产量为 306 291 辆 其次是 A6 产 量为 241 862 辆 同比增长 14 5 2010 年的产量为 211 256 辆 奥迪公司旗下的兰博基尼品牌 2011 年产量共计 1 711 辆 同比增长 39 4 2010 年的产量为 1 227 辆 中国汽车现状 据中国汽车工业协会发布的最新统计 刚刚过去的 2011 年国产 汽车产销双双超过 2000 万辆 再创历史新纪录 这一纪录也超过了 美国历史上销量最高的年份 据中汽协统计 2010 年 我国汽车产销分别达到 2026 47 万辆和 2006 19 万辆 同比分别增长 32 44 和 32 37 稳居全球产 销第一 汽车产量再创历史新高 一则以喜 一则以忧 喜的是中国汽车产 业克服了国际金融危机带来的影响 连续两年汽车产销世界第一 精品文档 7欢迎下载 忧的是这两年汽车增长太快 带来了能源 环境和交通的巨大压力 2011 年的中国车市 不仅汽车产销数量创了新高 而且汽车产业结 构 产品结构都发生了可喜的变化 呈现出四大亮点 一是汽车产业集中化程度进一步提高 2011 年 销量排名前十位的 汽车生产企业分别是上汽 东风 一汽 长安 北汽 广汽 奇瑞 比亚迪 华晨和江淮 上述十家企业共销售汽车 1559 61 万辆 占 汽车销售总量的 86 比上年提高了将近 3 个百分点 二是四大汽 车集团销量全部超过 200 万辆 2009 年 国内汽车集团中只有上汽 销量超过 200 万辆 而 2010 年四大汽车集团全部超过 200 万辆 汽 车四大 2010 年共销售 1122 02 万辆 占国产汽车销售总量的 62 12 三是小排量轿车市场比例继续提高 在购置税优惠 节 能惠民产品补贴等鼓励小排量汽车消费政策影响下 2010 年 1 6 升及以下轿车销售占轿车总量的比重达到 69 85 比同期增长 0 51 个百分点 四是自主品牌轿车稳占市场三成份额 2010 年自 主品牌轿车销售 293 30 万辆 同比增长 32 28 占轿车销售总 量的 30 89 比上年提高 1 22 个百分点 轿车 SUV 和 MPV 单 一品牌销量第一名均是自主品牌 分别是比亚迪 F3 长城哈弗 微 博 和江淮瑞风 部分城市车多为患 2008 年 国产汽车产销分别为 900 多万辆 仅仅两年时间就翻了近 一番 在如此高的基数上两年翻一番 这一发展速度在世界汽车发 精品文档 8欢迎下载 展史上也从来没有过 随着汽车产销量的激增 国内汽车保有量也迅速扩大 虽然中国千 人汽车保有量还不足世界平均水平的一半 但已经给国内的能源供 应 环境保护和道路交通带来了巨大压力 近年来国内新增炼油能 力全部被新增汽车吃掉 汽车尾气成为许多大城市空气污染的主要 来源 全国 600 多个城市三分之二出现交通拥堵 北京 广州等一 些超大城市已经车多为患 就在今年的国庆黄金周 国家首次提出 了国庆期间高速公路全部免收费的政策 导致许多人民趁着这个机 会 回家探乡 去外地旅游 导致我国部分高速公路大塞车 这一 个情况也正正反映了我们国家道路上车辆之多 现在广州已经效仿 北京上海的方法进行汽车上牌限制 以致对中国道路上过多的车辆 进行控制 汽车数量过多 诱发了交通阻塞问题 从某种程度上说 交通阻塞是汽车社会的产物 在人们上下班的高峰期 交通阻塞现 象尤为明显 在很多大城市中心区 高峰期交通速度仅有每小时 16km 交通阻塞导致时间和能源的严重浪费 影响城市经济的效率 大城市圈内的汽车道路还在继续建设 汽车数量也进一步增加 道 路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环 导致更为严重的交通 阻塞 汽车并非总处于运动之中 当它们处于静止状态时 就要占 据一定空间 汽车越多 占据的空间越大 在城市中心区 人多车 多空间少 停车场与汽车数量很不相称 停车也最困难 尽管近十 多年来在市区建了许多多层停车场 但仍满足不了停车需求 很多 城市颁布了法令 限制在市中心区停车 以控制进入市中心区汽车 精品文档 9欢迎下载 的数量 有一些城市制定了 停车一乘车 计划 在市中心区