燃气罗茨鼓风机常见故障排除与日常维护

燃气罗茨鼓风机常见故障排除与日燃气罗茨鼓风机常见故障排除与日 常维护常维护 南通大众燃气有限公司是集制气 储存 输配为一体 提 供多种气源的管道燃气供应单位 鼓风机是保证燃气外供的关 键设备 我公司现有 lga 型罗茨鼓风机 14 台 其中额定流量为 120 m3 min 的鼓风机 6 台 40 m3 min 的鼓风机 8 台 笔者结 合多年的工作实践 总结了罗茨鼓风机常见故障排除方法及日 常维护工作的关键点 1 1 常见故障的排除方法常见故障的排除方法 1 11 1 轴颈磨损修复轴颈磨损修复 罗茨鼓风机的两根转动轴是鼓风机的核心部件 用于焦炉煤气输送时 焦炉煤 气中的焦油等杂质混入机械发生炉煤气中的粉尘和硫化物等 会渗入轴承体内 致使轴承损坏频繁 而轴承损坏又是造成转动轴损伤的主要原因 当轴承内圈 在运行中受到振动或冲击时 会使轴颈部位产生非正常性磨损 造成鼓风机精 度下降 效率降低 特别严重时还会导致转动轴等部件报废 在实践中 我们 根据转动轴的磨损程度 采取不同方法进行修复 电刷镀法 电刷镀是应用电化学沉积的原理 在能导电的工件表面的选定部位快速沉积金 属镀层的新技术 当零件磨损量 1 mm 时 一般采用电刷镀工艺予以修复 它 的工艺特点是 适用范围广 孔 轴类零件磨损均可修复 大型部件可现场不 解体修复 常温下进行 工件不变形 表面硬度高 耐磨性好 镀层厚度容易 精确控制 刷镀部件利用率高 同一部位可进行多次电刷镀修复 延长设备使 用寿命 我们从 1996 年就开始对鼓风机转动轴 轴承座 齿轮毂内孔等易损部 件多次进行刷镀修复 实践证明 这种方法效果好 费用低 轴颈修复效果尤 佳 焊补法 对称焊接法 当零件磨损量 1 mm 时 采取对称焊接法进行修复 具体步骤是 a 准备阶段 将需焊补部位清洗擦净 保证无油垢杂质 将轴圆周等分若干份 视轴径而定 通过等分点作母线并标记 1 2 b 对称焊接 用 2 5 mm 的碳钢焊条 j422 先沿第一条标记母线 1 焊接 假设这条母线在轴的的横断面圆周上的位置为 0 简称 0 母线 以下其他 母线均相对于此母线而言 焊补高度为 1 0 1 5 mm 宽度为 8 mm 左右 焊 完这条标记线后 紧接着再沿轴对称的对应标记母线 2 即 180 母线 实施对 称焊接 而后 工件沿轴旋转 90 焊接 90 母线 3 及其轴对称的 270 母 线 4 接着 工件沿轴旋转 45 依次对母线 5 6 7 8 进行 对称焊接 直到焊满为止 若尺寸不能达到要求 可按上述方法再次对称焊接 焊完后 将工件垫搁平稳 堆焊部位切勿与水 油接触 防止变形和组织变化 置于空气中自然冷却 c 校正加工 在车床上利用原轴中心孔 将轴的直线度 同心度校正到规定要 求后 再将堆焊处理的轴颈加工至装配所需的尺寸 1 21 2 转子间摩擦与碰撞故障的检修转子间摩擦与碰撞故障的检修 罗茨鼓风机两转子间发生摩擦和碰撞是常见的故障 运行过程中 如听到明显 的碰击声或鼓风机噪声突然增大 并伴随有规则的铸铁撞击声响 用手摸机壳 感到有轻微振动时 应立即停车检查 拆检前 首先用手触摸机壳前后及轴承 外壳等各部位 判断温度是否正常 然后盘动联轴器 检查鼓风机转动是否灵 活 盘车时如有时轻时重的感觉 可确定为两转子碰撞 此时打开机壳可发现 转子表面有明显的碰撞痕迹 两转子相互摩擦和碰撞的原因及解决方法如下 齿轮毂键槽与键配合松动 这是两转子相互摩擦和碰撞的主要原因 鼓风机 在起动时此键受力较大 再加上运转过程中长期单向受力 造成键或键槽的磨 损 使两只同步传动齿轮的配合角度发生偏差 引起转子的装配间隙发生变化 而产生碰撞 这时 只要更换新键就可排除两转子问相互摩擦和碰撞的现象 齿轮轴端紧固螺母松动或垫片失效 由于螺纹磨损或装配原因 造成齿轮轴 端紧固螺母松动 只需更换或紧固螺母 视情况更换垫片即可 齿轮轮毂孔和主轴配合不良 零件存在的机械加工尺寸偏差或频繁的拆卸维 修造成磨损以及受长期振动冲击 致使固定螺栓松动 从而导致配合不良 解 决的办法是对磨损部件进行修复或更换 对所有紧固件进行检查紧固 轴承间隙超过规定值 这是由于所选轴承级别不符合要求 超期使用以及腐 蚀等原因造成轴承游隙超标 内径为 50 200 mm 的轴承径向游隙值应为 0 03 0 10 mm 导致精度下降 我们的做法是每次进行中修时强制更换轴承 避免突发故障 齿轮副的齿侧间隙过大 理论和实践证明 当齿轮副的齿侧间隙接近两叶轮 外表面之间的最小间隙时 两叶轮就会发生碰撞现象 因此 罗茨鼓风机齿轮 副应具有较小的齿侧间隙 一般为 0 08 0 15 mm 当齿轮副的齿侧间隙过大 时 应更换齿轮 转子键松动 由于长期使用 受振动过度或其他撞击因素而发生转子键松动 此时更换转子键即可 1 31 3 转子与墙板之间的间隙调整转子与墙板之间的间隙调整 根据罗茨鼓风机结构及工作特性 罗茨鼓风机的转子安装都是一端采用自动调 心轴承 定位端 另一端采用外圈无挡边的滚子轴承 非定位端 因此 转子 与墙板之间的间隙调整 实质上就是通过调节调心轴承的轴向位置来实现的 转子与左 右墙板之间的间隙可通过抽取或添加定位端轴承端盖处的垫片来调 整 1 41 4 轴承咬死 锈死的处理轴承咬死 锈死的处理 由于长期的气体腐蚀 发热膨胀等原因 鼓风机在检修拆卸过程中 轴承咬死 锈死的问题时有发生 给维修工作带来很大麻烦 我们的做法是 轻度锈蚀时 先喷松锈剂洗锈 辅以柴油浸洗即可解决 重度锈蚀或咬死的轴承 根据钢材 热胀冷缩的特点 采用蒸汽加热或氧炔焰将轴承内圈加热至 200 左右 快动 作拉出即可 若轴承内 外圈同时咬死 轴承座也无法拆卸时 就采取气割的 方法 将轴承内 外圈割裂 2 3 块即可将轴 轴承座分别取出 需要注意的是 无论加热或气割 均不能损伤轴 2 2 鼓风机日常维护工作鼓风机日常维护工作 润滑保养制度化 坚持实行严格的设备润滑制度是降低故障率 延长使用期的关键所在 为此 我们形成了一套较为完整的风机润滑保养制度 a 正常运行期间 每星期必须 对轴承部位加注钙基润滑脂 1 次 以下排油口见到新油为准 b 齿轮箱每 2 个 月更换 1 次机油 每次 20 蝇 额定流量为 40 m3 min 的鼓风机酌减 5 10 月 份用 100 号机械油 其余时问用 68 号机械油 c 操作人员巡回检查 1 次 h 看 齿轮转动时的散油情况是否正常 摸轴承座等部位温度是否正常 听运转时的 声音是否正常 d 每月中旬利用清洗装置对机壳内腔杂质做一次清理 确保机 腔畅通 机壳发热的降温处理 由于人工煤气的温度较高 鼓风机在高温季节满负荷运行时 经常发生整机超 温 出口温度达到 70 左右 情况 设备故障率升高 煤气输配量下降 严重影 响了生产 我们根据喷淋降温的原理 制作了一个简易的水冷却装置 见图 1 以深井水作为冷却水源 通过冷却装置的 12 组喷淋孔直接对机体喷淋 喷淋水 由排水系统进入废水收集装置后另予以利用 通过喷淋 达到了降温目的 喷淋 降温后 整机温度为 62 左右 从而使鼓风机安全度过高温季节 经过多年 的使用 效果良好 机壳内焦油等杂质的清理 焦炉煤气在净化之前称为荒煤气 它含有萘 硫 焦油 灰尘及水分等多种杂 质 在鼓风机压送过程中 由于杂质长时间吸附 搅和 沉积 致使机体内各 部件间隙逐步减小 阻力加大 最后只得停车清理检修 不但浪费人力物力 而且直接影响了正常供气 针对这一情况 我们设计制作了 1 台清洗装置 见图 2 其工作原理是 首先 在特制的油箱上 安装了 1 台自吸泵 进口管插入 油箱并固定 出口管与高压橡胶软管固定连接后进人鼓风机机壳内 可手持自由 移动 其次 由鼓风机另一侧的备用出口盲盖下端安装固定废油出口管与油箱 储油格连接 废油经沉淀处理后可循环利用 而后 油箱内注入适量清洗油或 柴油 启动自吸泵 利用清洗油或柴油对机壳内不拆卸部件上的焦油等杂质进 行冲刷清理 实践证明有效率达到 85 以上 大大降低了设备维修量和机械拆 卸损耗率 提高了设备完好率 保证了生产的正常 顺利 稳定进行