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文档简介

废气涡轮增压器的应用与原理 涡轮增压T Turbo 为什么汽车上要采用涡轮增压器技术呢 提高发动机动力输出 减少有害气体的排放 节约发动机工作油耗 对车辆在高海拔地区行驶尤为关键 涡轮增压技术广泛应用于柴油车和部分压缩比较高的汽油车上 涡轮增压技术与柴油车配合时 增压器允许工作的范围较广 问题较少 废气涡轮增压器的基本原理 通过发动机排气管排出的具有一定压力的废气 带动增压器内部工作 从而把经过空气滤清器过滤过的新鲜空气强制压缩增加其密度后 送入发动机汽缸 使发动机燃烧更多的燃油 从而产生更大的动力 废气涡轮增压器的构造 主要由 涡轮 涡轮壳 涡轮轴 压气机壳 压气机叶轮 浮动轴承 密封环等组成 涡轮 涡轮壳 涡轮轴 压气机壳 油道 浮动轴承 压气机叶轮 密封环 涡轮 压气机叶轮 涡轮轴 旁通涡轮增压器 旁通涡轮增压器即带有旁通阀的涡轮增压器 当压气机出口压力过高时 旁通阀自动打开 使一部分废气不经过涡轮直接进入排气管 增压器转速下降 出口压力随之下降 空气中间冷却器 空气中间冷却器 是将增压后的空气在进入气缸前进行中间冷却的装置 中冷器的冷却介质有水 机油和空气 与此相应的有水对空中冷系统 油对空中冷系统 空对空中冷系统三种类型 在使用中的注意项 不能着车就走 不要
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