铁路施工组织课程设计范文(DOC 36页).doc

地方铁路施工组织课程设计院 （系）： 兰州交通大学博文学院 班 级： 10级土木（12）班 姓 名： 曹秦辉 学 号： 20102933 第 几 组： 第六组 指导教师： 吴敬翠老师 目录一、工程概况2二、自然条件2三、工程设计情况2四、设计内容4五、路基个别设计6六、路基土石方调配、路基排水及用地设计8七、采用的先进技术9八、环境保护与水土保持措施10九、施工、养护注意事项10十、施工布署、施工管理机构及措施11十一、施工进度安排及保证工期措施14十二、施工方案、技术措施、施工工艺和方法16十三、安全目标，安全保证体系及措施19十四，质量目标，质量保证体系及措施25地方铁路施工组织一、工程概况（一）工程简介新建地方铁路三北羊场至新上海庙北线位于内蒙古自治区西部鄂尔多斯市境内。处于鄂尔多斯高原毛乌素沙漠边缘。线路自在建东乌铁路三北羊场站引出，折向西南，先后跨过在建的察汗淖至棋盘井高速公路和G109国道，经鄂托克旗的赛乌素，越过都思图河，在沙漠边缘进入鄂托克前旗境内，在陶利附近设站，然后经哈沙图至新上海庙北站。本标段是新建地方铁路三新线站前工程施工的路基第六标段。该段从DK70+000起，到DK82+000止，全长12.000公里。二、自然条件1地形地貌线路经过辖区属于鄂托克、鄂托克前旗，地貌单元主要为鄂尔多斯高原区。线路在境内进入毛乌素沙漠西缘，地形相对平坦开阔。线路通过地带大部分为固定、半固定沙丘、沙地，局部存在活动沙丘、沙丘链，一般沙丘高度为1.5米至4.0米；沿线地面高程1100米至1400米。地表植被覆盖率大部分地段在20%至50%，局部少于15%，植被种类以耐旱的草本植被、灌木为主，乔木植物稀少。2.工程地质条件线路通过沿线地层岩性出露较齐全，主要为第四系风积粉细砂、冲积粉质黏土和第三系红黏土、泥岩、砂岩、含石膏砂岩、石膏层和白垩系岩夹砂岩。3水文特征沿线地表水系不发育，分布于境内有都思图河和个别小型湖泊。都思图河属于常年流水河，水量较小，水质较差，具硫酸盐侵蚀性。小型湖泊一般面积在5000平方米左右，水质亦差，且具硫酸盐侵蚀性。沿线地下水赋存于第四系松散沉积层的空隙潜水和白垩系碎屑岩中的裂隙水。第四系孔隙潜水，一般埋深达30m，主要补给来源为大气降水、灌溉水渗入，水量小，水质差。白垩系碎屑岩中的裂隙水，一般埋深大于100m，主要补给来源为大气降水和远山山区裂隙水，水质较好。4地震基本烈度根据中国地震动参数区划图（GB18036-2001）1/400万，线路通过地区地震动峰值加速度为0.18；地震动反应普特周期为0.45S;对应地震烈度为七度。5气象沿线气候条件属于温带半干旱大陆性季风气候区，冬季严寒，夏季酷热，昼夜温差大，年最高气温37.7度，最低气温-30.2度，年最大降雨量342.3mm，年最大蒸发量达2722.9mm，最大风速16.3m/s,主导风向SSE，最大冻土深度1.5m。6.既有铁路情况线路自在建东乌铁路三北羊场站引出，折向西南，先后跨过在建的察汗淖至棋盘井高速公路和G109国道，经鄂托克旗的赛乌素，越过都思图河，在沙漠边缘进入鄂托克前旗境内，在陶利附近设站，然后经哈沙图至新上海庙北站。三、工程设计情况1路基本标段在DK70+000-DK82+000之间施工，设计路基土石方：732123m3、C15：465 m3、预制混凝土：5138 m3、C15混凝土：13474 m3、C15片石混凝土（挡土墙）：7212 m3、干砌片石：10200 m3、卵砾石土包坡：1697 m2、浆砌片石（测沟）：6352m3、渗排水土工片材：1273 m2、大临便道：12公里。2涵洞本标段承担桥涵工程的涵洞建造内容。总计19座涵洞，总长 415.02横延米，其中1-2.0米箱形涵7座，总长132.72横延米，1-3.0m箱形涵6座，总长203.88横延米，1-5.0米箱形涵1座，总长9.04横延米，1-6.0米箱形涵5座，总长69.38横延米。3轨道工程的底碴本标段承担铺轨之前的路基面底碴的铺设，数量为8905m3，底碴选用自然合格砂夹石。4.主要技术标准1）线路等级：地铁级，线下工程按国铁级标准设计；2）正线数目：单线3）最小曲线半径：一般1200m，困难800m；4）限制坡度：4，双机9；（其中三北羊场至都思图9双机坡，都思图至新上海庙4/9均衡坡）；5）牵引种类：电气化；6）机车类型：SS4;7）牵引质量：上行5000t，下行1500t；8）到发线有效长：1050m，双机地段另加30m；9）闭塞类型：继电半自动；5.标段范围据招标文件，本标段范围：DK70+000-DK82+000。6.工程主要特点据招标文件要求结合现场调查，本路基标段主要有以下特点：工程涉及面广：本标段含区间以及附属防护；桥涵工程的多个涵洞。铺轨工程的底碴。本标段范围有多处正在施工的大桥、小桥，相互交叉干扰多；本段沿途民事纠纷协调复杂。自然条件、地理环境对施工影响大。工程处于半沙漠地区，丘陵起伏，无公路相并而行，所以运料比较困难。7.工程重点和难点本标段路基大多为填方，选取合格土源与控制填方密实度为施工重点。天然条件、地理环境对施工影响大，工程处于半沙漠地区，丘陵起伏，无公路相并而行，所以运料比较困难。填土含水量控制及涵洞混凝土浇筑在干燥少雨的鄂尔多斯高原地区施工是一个难点。涵洞与路基施工的合理衔接也须注意。8.施工质量保证与安全保证（1）为保证质量与安全施工，我方严格遵守有关施工技术规范、规程 （2）完善施工质量保证体系，加强施工中的自检，并配合监理，抓好质量检查和验收的每一个环节。（3）对采购的原材料，半成品严格检验、检查。加强工序检查和中间环节的验收和确认，隐蔽作业未经检验确认合格不得自行封闭。加强现场检查，发现问题，如有不合格中间环节，立即整改或返工。（4）对设计图纸应仔细复查，如发现设计问题，施工单位主动向有关部门提出反映，以减少失误。（5）强化安全生产责任制，做好安全教育，做好安全检查，落实安全检查制度，对土方开挖、爆破、高空作业、临时用电等环节特别要注意落实安全措施，多检查，杜绝事故发生。9.工程质量评定与竣工验收 对本工程的评定的验收，按TB现行标准执行。10.质量要求 本工程以合格标准为最低标准。11.施工过程的环保与水保由于本工程地处干旱地区，生态环境脆弱，我施工单位一定注意保护植被，减少水土流失。对施工临时占地破坏的植被，要在撤出后给予复垦。四、设计内容1一般设计（1）宽度及形状区间直线地段的路基面宽度路堤为7.7m执行，路堤地段路肩宽度不应下于0.8m，路堑地段路肩宽度不应小于0.6m。曲线地段路基面宽度，在曲线外侧1200R1600时，路基面加宽值为0.3m、1600R5000时，路基面加宽值为0.2m，加宽值在缓和曲线范围内现性渐变。路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。路基面加宽时，仍保持三角形形状。(2)路基基床路基基床厚度为2.5m，表层厚0.6m,底层厚1.9m。(3)基床填料设计DK70+000-DK82+000段填筑水泥改良土（水泥掺量为5%:P.032.5水泥掺量为干砂土质量的5%）。路基基床底层填筑当地的粉细砂。泥岩、石膏和盐渍土不能作为基床填料使用。路基填料除可利用挖方弃土（泥岩除外），大部分填料取自沿线的取土场。水泥改良土采用在取土场就地场伴的方式。2.路堤基床(1)基床表层的压实标准；压实系数K为0.93，地基系数K30为100MPa/m；基床底层的压实标准；压实系数K为0.91，地基系数K30为90MPa/m。(2)高度小于2.5 m的低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及其密实度应符合填料及压实标准的要求。基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa，或天然地基基本承载力0不小于0.15MPa，否则应采用换填、改良或加固处理。(3)路堑基床基床表层的压实标准：压实系数K为0.93，地基系数K30为100MPa/m；基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.0MPa或天然地基基本承载力0不小于0.12MPa，否则进行加固处理。3.路堤(1)填料要求由于沿线缺乏A、B组填料，路堤基床以下部位填料填筑当地的粉细砂，由于泥岩具弱膨胀性，不能作为路堤填料使用。(2)压实标准基床以下部位填料的压实标准：压实系数K为0.90，地基系数K30为80MPa/m。路堤边坡高度大于15m时，路基面每测加宽值为b=1.75CHOC为沉降比，H为路堤边坡高度；基床以下填料的压实标准采用基床底层的压实标准。4.边坡坡率和形式路堤边坡形势采用直线型，当边坡高度H6.0m时，边坡坡率采用1：1.50;当边坡高度6.0mH12.0m时，边坡坡率采用1：1.75。5.地基处理1地基表层松散土层，其天然密实度小于压实系数K为0.90、地基系数K30为80MPa/m的压实标准值时，对于厚度不大于0.3m地段采用原地面碾压密实；松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实以满足规范规定的压实要求。地基表层为软弱土层，静力触探比贯入阻力值小于1.0MPa或天然地基基本承载力0小于120MPa时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采用排水疏干、挖除换填、抛石挤淤或填砂砾石等地基加固措施。6.沉降控制地基沉降计算其压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定。软弱土地基上的路基应进行工后沉降分析，路基完工后沉降量不大于30cm，否则采用重型碾压、重锤夯实、强夯、复合地基等措施进行处理。7.路堑8.土质路堑设计一般土质路堑边坡不大于20m时，边坡坡率按表3.2.3规定设计。路堑边坡高度大于20m时，进行边坡稳定性分析，最小稳定安全系数1.151.25。根据边坡高度和土的性质，在测沟设置不小于1.0m宽的测沟平台。较深路堑在边坡中部或不同地层分界处设置宽度不小于2.0m宽的平台及平台截水沟或不设截水沟，设置向坡脚方向的4%的排水横坡。土质路堑边坡坡度土的类型边坡坡度黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1：11：1.5中密以上的中砂、粗砂、砾砂1：1.51：1.75漂石土、卵石土、碎石土、粗砾土、细砾土胶结和密实1：0.51：1.25中密1：251：1.59.岩石路堑设计岩石路堑边坡高度小于20m时，边坡坡率按3.2.4规定设计。岩石类型边坡坡度硬质岩未风化、微风化1：0.11：0.3弱风化、强风华1：0.31：0.75全风化1：0.751：1软质岩未风化、微风化1：0.31：0.75弱风化、强风华1：0.51：1全风化1：0.751：1.5全风化1：0.751：1.5软质岩、强风化或全风化的岩石路堑，平台和排水设施的设置同土质路堑。硬质岩石路堑在边坡中部或不同地层分界处设置宽度不小于2m的平台及平台截水沟，或不设截水沟，设置向坡脚方向4%的排水横坡。一般边坡按10m分级。10.粉、细砂路堑粉、细砂路堑边坡形式采用直线型。当边坡高度H6.0m时，边坡坡率采用1：1.75;当边坡高度6.0mH12.0m时，边坡坡率采用1：2.0。粉、细砂地层设置侧沟并铺砌加固。对一次降雨能全部渗入沙层不产生径流地段，可不设侧沟。路堑地段根据沙源、风向及一次最大积沙量的情况，在侧沟外设置宽度不小于2m的积沙平台；不设侧沟时，积沙平台宽度不小于3m。积沙平台采用卵石土、碎石土、浆砌片石或混凝土块板等覆盖。五、路基个别设计DK70+000DK82+000段骨架用C15混凝土预制，方格型。1.路堤坡面防护工程路堤边坡高度小于6m时，边坡坡面种植灌木和撒播草籽防护（灌木采用品字形排列，间距0.4m0.4m，每平方米6穴，每穴2株），灌木栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。同时路堤两侧设宽0.8m、高0.6m、厚0.3m干砌片石护肩。路堤边坡高度6m12m时，边坡坡面设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架防护，骨架内种植灌木和撒播草籽（灌木采用品字形排列，间距0.4m0.4m，每平方米6穴，每穴2株），灌木栽种时施浇定根水，每穴浇水量0.005m3。2.路堑坡面防护工程本段路堑地层为细沙及泥岩夹砂岩（路堑表破高度为H）：H3.0时，边坡坡面采用卵砾石土包坡，包坡厚0.2m，边坡坡率1：1.753.0H6.0 m 时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架，边坡坡率1：1.75；边坡高度H6.0m且泥岩夹砂岩层厚度6.0m时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架。在两种不同的岩层接触面处设2.0m宽、3.0m厚M7.5浆砌片石防护边坡平台或2.0m宽、0.2m厚C15混凝土防护边坡平台。骨架内铺设0.3m厚干砌片石。路堑两侧设0.4m0.8m的M7.5浆砌片石半梯形侧沟，浆砌厚度0.3m。3.风沙路基工程（1）路堤本体防护线路通过地带大部分为固定及半固定沙丘、沙地，局部存在流动沙丘、沙地，植被覆盖率10%45%，沙丘相对高度约为13m。路堤边坡高度小于6m时，边坡坡面先栽沙柳网格沙障防护，呈棱形布置，长宽各1m，每格1m2，沙柳枝条长度一般为0.450.5m,埋入沙中0.3m，露出地面0.150.2m。网格内栽三穴灌木和撒播草籽，灌木每穴2株，品字形排列，栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。同时路堤两侧设宽0.8m、高0.6m、厚0.3m干砌片石护肩。路堤边坡高度6m12m时，边坡坡面设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架防护，骨架内先栽沙柳网格沙障防护，呈棱形布置，长宽各1m，每格1m2，沙柳枝条长度一般为0.450.5m,埋入沙中0.3m，露出地面0.150.2m。网格内栽三穴灌木和撒播草籽，灌木每穴2株，品字形排列，栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。4.路堑本体防护粉细砂路堑边坡高度H3.0 m时，边坡坡面采用卵砾石土包坡，包坡厚度0.2m；边坡高度H3.0m时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架，骨架内铺设0.3m厚干砌片石。在两种不同的岩层接触面处设2.0m宽、0.3m厚M7.5浆砌片石防护边坡平台或2.0m宽、0.2m厚C15混凝土防护边坡平台。5.路基两侧防护带6.防火带自路堤坡脚或堑顶外选用卵石土、碎石土、粗砾土等铺设10m宽的防火带，厚度0.1m。7.防护带防护林带种植灌木，灌木的株距行距采用1.0m1.0m；灌木栽种时施浇定根水，每株浇水量为0.08m3。在种植防护林带未建成之前，除轻微风沙地段，其他地段林带内采用方格沙障阻沙，方格采用沙柳枝条或麦草，尺寸1.0m1.0m，采用沙柳枝条时，其长度一般为0.450.5m。埋入沙中0.3m，露出地面0.150.2m；采用麦草时，将草压入沙中0.150.2m，露出地面0.10.2m。轻微风沙地段：迎风侧90m宽、背风侧30m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设两道宽30m造林带，背风侧设一道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。中等风沙地段：迎风侧200m宽、背风侧110m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设三道宽30m造林带，背风侧设一道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。严重风沙地段：迎风侧290m宽、背风侧170m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设五道宽30m造林带，背风侧设三道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。轻微风沙地段防护林带外侧10m设刺铁丝围栏；其他地段防护林带边缘设PE阻沙栅栏，阻沙栅栏外侧10m处设置刺铁丝网围栏。8.膨胀岩路基工程 由于泥岩夹砂岩具弱等膨胀性，根据路堑边坡高度及地层情况设置基床加固及边坡防护措施。1DK70+000-DK82+000段路堑基床表层和底层分别换填0.6m厚和0.5m厚5%的水泥改良土。路堑两侧设0.4m0.8mM7.5浆砌片石半梯形侧沟，浆砌厚度0.3m。膨胀岩路堑边坡高度H6.0 m时，设置骨架护坡，边坡坡率1：1.5；边坡高度H6.0m时，设置4.0 m高重力式挡土墙及骨架护坡防护，骨架内铺0.3 m厚干砌片石。骨架每6m一级，边坡坡率1：1.75，骨架边坡之间设2m宽平台。9.盐渍土路基工程路堤优先选用性质较好的填料，若选用天然盐渍土作填料，其含盐量需控制在容许含盐量以内。若填方高度不满足不发生次盐渍化要求时，采取隔断毛细水的措施，毛细水隔断层采用渗水土、复合土工膜隔断层。当地基和天然护道的表土含盐量大于铁路特殊路基设计规范（TB10035-2006）规定的容许值时予以铲除，设隔断层时不铲除。当地基表层土松散时应碾压密实或翻挖分层回填夯实，松散土层较厚时，采取换填、强夯等加固措施。10.软弱地基处理工程线路经过软弱土地基时，应进行承载力与路基沉降计算，不满足要求时根据土层厚度、地质条件及地下水埋深等情况可采用换填渗水土及结合土工材料补强地基等措施，当以上补强措施不能满足要求时采用复合地基进行加固处理。地震液化路基工程路基地基中存在液化土层时，应进行抗震稳定性验算，路基边坡高度小于或等于15m时，路基稳定安全系数K不应小于1.10；否则应结合软土、松软土地基处理工程采用换填渗水土、强夯或挤密砂桩等地基处理措施。11.冲刷防护路基工程河岸岸坡或路堤边坡易受水流冲刷破坏而影响地基稳定地段，应设置冲刷防护工程。防护高度=百年供水位+波浪侵袭高+壅水高+0.5m。防护类型根据岸坡或堤坡所处水流断面位置、河谷形态、河段类型和岸边流速并结合既有线防护经验综合确定。当流速3m/s时，非主流冲刷或仅受洪水浸泡地段设墁石基础干砌片石护坡；当流速3m/sV8m/s时，采用浆砌片石护坡，厚度0.350.5m。基础根据冲刷深度、水文地质、施工条件等分别采用脚墙、沉井、桩基等类型。脚墙基础H5m时，应采用片石混凝土浇筑；基础应置于局部冲刷深度线以下1m，嵌入基岩不小于0.5m，设计洪水位以下边坡应较常规放缓一级。煤矿规划区路基工程L6标段部分路基通过煤矿规划区，设计时考虑预留保护矿桩，通过矿层倾角、煤层埋深、表土厚度、煤层厚度以及线路方向与矿层走向的交角等地质参数，确定保护矿柱的宽度。建议业主与当地矿产部门签署相关协议，禁止在保护矿柱宽度范围内开采矿产，以免危害铁路运营安全。六、路基土石方调配、路基排水及用地设计1.路基土石方调配区间土石方调配应尽量移挖作填，填方充分利用路堑弃土，有条件时，考虑扩宽断面取土，减少远运和少占农田。填挖不平衡时，充分利用山坡、山包等荒地、劣地以及岩石弃方，设置集中取、弃土场。保护水土，减少对环境的污染和破坏。根据地形条件、施工条件等因素对路基土石方调配采用相应的施工方法、施工程序及运输方法。路堑挖方应尽量利用（泥岩除外），路堑利用方采用挖掘机挖土，当运距小于1Km时，采用铲运机运输；当运距大于1Km时，采用自卸汽车运输。B组填料来自三北羊场附近的张氏砂粒场，水泥改良土采用就地场拌水泥。路堤填料除利用路堑土方外，大部分来自取土场，土质为粉砂、细砂。借土填方采用挖掘机挖土，当运距小于1Km时,铲运机运输；当运距大于1Km时，自卸汽车运输。B组填料来自于三北羊场附近的张氏砂粒场，水泥改良土在各取土场集中拌水泥。2.路基排水设计对路基有危害的地面水采取拦截或引排措施，以最短路径排入附近桥涵或沟渠中，以保证路基稳定。地面横坡明显地段，排水沟、天沟可在上方设置，若地面横坡不明显，在路基两侧设置。天沟、排水沟平面设置，路堑较低或天沟铺砌时，天沟内侧边缘至堑顶不小于2m；排水沟、取土沟、取土坑内侧边缘至路堤坡脚距离不小于2m。排水沟与天沟采用底宽0.4m、深度0.6m的梯形沟，分水点沟深可减少至0.2m。一般土质地段的天沟、排水沟均才采用C15混凝土块板加固。3.路基用地设计（1）用地设计（2）区间路基征收用地一般路基用地宽度：路堤两侧排水沟、护道或坡脚矮挡墙边缘外3m；路基两侧的取土坑兼做排水时，其边缘外2m；路堑天沟外侧边缘以外2m；无天沟时，距堑定边缘外5m。风沙地段应在防护带最外边缘10m为征收用地界。（3）区间路基临时用地A、路基两侧不兼作排水的取土场（坑）、弃土场（堆）用地。B远离线路的集中取土场（坑）、弃土场（堆）用地。（4）土地复垦设计临时占用的土地均进行复垦或种草绿化。复垦措施：临时用地位于耕地内时先将表层0.3m厚热土堆置一旁，取、弃土完毕后，将热土推回摊平。不复垦的荒地、草地、沙地取、弃土整平后撒播草籽防护，以防止荒漠化。复垦或种草绿化前应先对陡坡按45度的坡度要求进行削坡处理。地亩分类及统计规划设计用地按征收用地、临时用地分别计算汇总，占用铁路已征地时，根据土地的种类按补偿用地计列；征收用地按水浇地、荒地、河滩、草场、沙化草场、道路、沙地等种类分别计算，按省、县分别计列，统计到乡镇；临时用地按荒地、河滩、沙化草场、沙地等种类分别计算，按省、县分别计列，统计到乡镇。七、采用的先进技术新建地方铁路三北羊场至上海庙线路基采用国铁级次重型铁路标准设计。根据铁路路基设计规范要求，级铁路基床表层应优先选用A组填料，其次用B组填料，对不符合要求的填料，应采取土质改良或加固措施。L6标地层主要为粉细砂层及泥岩夹岩层，由于泥岩具弱膨胀性，不宜作为路及填料，绝大多数地段需采用粉细砂作为路基填料。通过对当地粉细砂土样的土工试验，粉细砂为C组填料，不能作为基床表层的填料使用，须采用土质改良措施。经过试验确定选用5%的水泥改良土（P032.5水泥掺量为干砂土质量的5%）。路基工程施工时，需进行现场试验测试，确定水泥掺量的最佳配比，保证改良后的粉细砂能够满足基床表层填料的要求。八、环境保护与水土保持措施1.线路通过区生态环境比较脆弱，施工时应加强环保意识，尽量减少植被破坏及占用农田。风沙路基工程设计采用种植灌木与保护天然植被的防护措施进行沙害防治。2.为保护环境，防止修建铁路工程引起环境污染、水土流失，线路经过之处路基工程采用了骨架护坡、种植灌木等防护措施。3.取弃土遵循分段集中取弃土的原则，规定取土场及运土路线，严禁乱取乱弃、乱运。取弃土场地使用完毕后，进行整平复垦或撒播草籽，尽快恢复土地原有用途。4.取卵、砾石土的河床滩地取土场，使用完毕后，应及时平整，恢复原有地形地貌。九、施工、养护注意事项1.施工注意事项铁路路基施工严格按现行铁路路基施工规范等有关规定执行。铁路路基施工应结合改移道路、改沟沟渠统筹安排，避免铁路路基施工中断道路通行，堵塞河道、沟渠。增建二线并肩地段，既有线基床、路堤填料的种类及填土密实度，施工时需进一步勘察，以便采用更加合理的工程措施。路基填料应按设计要求选用，并达到相应的压实要求。如填料有变化，必须经设计院及监理单位同意，以便采取相应措施。当填筑的粉、细砂比较干燥或松散且容易被风蚀时，应与现场设计人员联系，采取圆砾石土包坡等相应的措施。由于本段线路所经地区生态环境比较脆弱，施工过程中应注意对路基两侧植被进行保护，避免破坏环境后对铁路路基产生不利影响。路堑边坡开挖应自上而下分层开挖，及时施工挡护工程，保证边坡稳定。若实际开挖地层与设计有出入时，应及时与设计人员协商。骨架护坡施工前要求清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。路基施工应避开雨季，以保证施工质量。施工前应先做好永久或临时排水系统，防止地表水流入路基施工范围。灌木品种应尽量选用沙棘、沙蒿、柠条等当地植物，与本段自然环境相适应，并保证成活率。方格沙障中的沙柳枝条长度一般为0.450.5m，埋入沙中0.3m，露出地面0.150.2m。其余未尽事宜，将及时与设计单位联系或按相关规范、规程办理。2.养护注意事项加强和完善拦排水设施，避免地表水下渗浸泡路基。挡护工程应加强养护，保证其稳定性和使用良好，对挡护工程不足地段及时补充完善。植物防护林带外侧的刺铁丝围栏与铁路一起形成封闭的系统，同时林带设置专门的养护机构，严禁牛羊在防护林带内啃食践踏和人为破坏。边坡种植的灌木及撒播的草籽应注意后期的养护。气候异常时应加强监护和养护，发现问题及时处理。十、施工布署、施工管理机构及措施1.总体施工布署(1)编制依据和原则(2)编制依据内蒙古三北羊场至新上海庙北线施工工程招标文件（招标编号：ZASG2008-018）；中铁第一勘察设计院有关设计资料；内蒙古三北羊场至新上海庙北线施工工程招标文件及答疑资料；国家、铁道部颁布的现行有关施工规范、验收以及设计技术标准；我单位掌握的成熟的施工工艺和施工方法等；通过现场踏勘获得的资料。2.编制原则根据工期要求合理安排，上足所需设备和人员，并确保施工人员和设备满足施工工期需要。根据质量、安全和进度要求，结合气候和环境条件，编制切实可行的施工组织设计，展开专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。根据本标段工程特点，编制切实可行、操作性强的安全措施，确保施工和行车安全。根据分项工程之间的相互关系，精心组织，统筹安排各项施工，在业主、车站、运输管理部门的指导和配合下，搞好路基、涵洞、铺轨底碴等项目的施工。各部门协调作业，按环境保护要求组织施工，使施工过程符合环保要求。3.施工技术要求通用技术要求：以现行有关铁路施工验收规范为执行标准；(1)铁路工程施工安全技术规程TB10401.12003,TB10401.22003(2)铁路桥涵工程施工规范TB102032002；(3)铁路桥涵工程施工质量验收规范TB104152003；(4)铁路路基工程施工质量验收规范TB104142003；(5)铁路混凝土与砌体工程施工规范TB102102001；(6)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范TB104242003；(7)铁路工程地质原位测试规程TB100182003；(8)铁路工程土工试验规程TB101022003；(9)铁路轨道工程施工质量验收规范TB104132003；(10)铁路工程土工试验规程TB101022004；(11)铁路工程地质原位测试规程TB100182003。4.总体施工组织布置及规划5.现场组织机构6.现场施工组织管理机构框图及说明一旦中标，我公司成立“内蒙古三新铁路指挥部”，授权代表人履行公司赋予的权利和义务，具体组织内蒙古新建地方铁路三新线路基L6标段工程的实施，确保按期、优质、安全的完成施工任务。为了便于施工指挥，指挥部驻地设在L6标段，指挥部设置项目经理1名，总工程师1名，副经理2名，指挥部内设工程部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、试验室、办公室七个管理部门，指导落实各项施工计划任务。指挥部下设路基工程队2个，涵洞工程队3个，上碴运输队1个，共6个作业单位，负责本标段工程的具体实施。7.组织机构管理职责说明工程部（含调度室和测量室）：负责技术管理、技术档案组卷和竣工文件的编制，测量组负责本标段全部测量工作和测量资料的管理；调度负责内外协调、上传下达、施工进度统计、行车组织。安全质量部：负责工程质量、施工安全监察与控制，质量资料组卷和管理。计划合同部：负责计划统计、计量、成本控制、合同管理。财务部：负责资金管理、成本核算。物资设备部：负责生产资料的调查、采购与管理、机具采购与加工、设备维修管理。试验室：负责本标段全部试验工作和试验、检验资料的管理。办公室：负责文秘、接待、后勤、人事、劳资和宣传工作。8.指挥部人员组成一旦中标，我公司指挥部主要人员将立刻到达现场，组织施工调查和安摊建点工作，抽调曾经组织类似施工经历的人员担任该项目施工的项目队队长；指挥部人员配备见下表：施工组织管理机构图 （2-2）序号名称数量（人）备注1项目经理12副经理23总工程师14工程部3含涵洞、运输、测量、调度工程师5安全质量部2含安全、质量、环保6计划合同部1含计划、预算、合同7物资设备部1含采购、库管、钢材、水泥8试验室2在试验时从工程队补充9财务部1含会计、出纳10办公室2含后勤、汽车司机11合计169.施工队伍安排及任务划分本标段安排6个作业队施工，各作业队任务划分见下表。施工队伍安排及任务划分表（含管理人员）施工队伍人数任务划分路基一队56负责从DK70+000-DK76+000的路基土方及附属工程的施工任务路基二队58负责从DK76+000-DK82+000的路基土方及附属工程的施工任务涵洞一队62负责本标段7个涵洞的施工任务涵洞二队65负责本标段7个涵洞的施工任务涵洞三队61负责本标段5个涵洞的施工任务上碴运输队20负责本标段底碴的运输、摊铺的施工任务合计32210.总工期安排根据业主对总工期的要求，结合我公司的施工能力和现场条件，本标段施工队从2008年4月1日开始，在2008年8月31日前路基土石方竣工，（附属工程部分甩项），涵洞工程达到竣工验收标准，决不延误铺轨日期，在2008年11月30日前，本标段达到竣工验收标准。11.施工总平面布置图根据招标文件要求，本着就近利用、节约用地、经济实用、科学合理的原则进行施工平面布置。施工场地、生产生活设施、施工便道等临时设施布置12.临时工程安排13.进场道路本标段从陶查公路进入，在本标段DK81+600处，利用乡村小路进入施工现场。14.施工便道计划沿本路基标段线路右侧、征地界左侧修筑，通长修建便道宽3.5米，每隔100米左右设置会车道，以利工程车会让，避免破坏线路两侧生态环境。也准备征临时用地，与现有乡村土路汇交，最终与三北羊场到敖镇公路相连。15.施工队伍驻地安排指挥部设在L6标DK76+100处，租用现房。路基一队设在DK73+000处，搭活动板房。路基二队设在DK80+000处，搭活动板房。涵洞一队设在DK71+750处，搭活动板房。涵洞二队设在DK76+300处，搭活动板房。涵洞三队设在DK80+000处，搭活动板房。上碴运输队不设固定驻地，由项目部统一指挥，流动在各施工队居住。16.施工及生活用水本标段施工及生活用水均由当地居民水井购买，在5月20日后陶利站场机井可投入运用时，从站场机井拉水。17.施工及生活用电涵洞施工与生活用电均由5KW发电机现场发电使用，在5月20日后陶利站场10KW电力贯通线架设完工后，准备自备接电。18.施工通讯本标段由于无移动、联通无线通信信号，在进场期间，利用对讲机进行联络，在移动、联通无线通信信号覆盖本地区后，用手机联络。19.临时工程主要工程数量及临时用地数量。主要临时工程数量见下表：序号项目名称单位数量备注1施工便道m14400线路右侧2生产房屋m2800在沿线施工点3生活房屋m21200在沿线施工点4蓄水池处5在沿线施工点5砼块预制场m2在DK78+000附近临时用地数量表序号用途面积（m2）位置需用时间1指挥部驻地500在DK76+000附近2008.42008.122施工队驻地1500在沿线施工点2008.42008.113预制砼块场地2000在DK78+000附近2008.42008.10临时取土场120000在沿线施工点2008.42008.11十一、施工进度安排及保证工期措施1.工期目标本标段施工队从2008年4月1日开始，在2008年8月31日前路基土石方竣工，（附属工程部分甩项），涵洞工程达到竣工验收标准，决不延误铺轨日期，在2008年11月30日前，本标段达到竣工验收标准。2.分项工程工期进度计划施工准备：2008年4月1日2008年4月6日；（1）路基施工路基：2008年4月6日2008年8月15日；防护：2008年5月1日2008年10月31日；栽植小灌木：2008年10月1日2008年11月20日；涵洞施工：2008年4月6日2008年7月31日；铺底碴：2008年7月1日2008年8月20日；3.施工进度横道图：工程进度横道图见（附图3-2） L6标段进度横道图 附图3-2 日期项目名称2008年4月5月6月7月8月9月10月11月施工准备路基施工涵洞工程防护工程种植小灌木底碴4.保证工期措施根据招标文件要求，结合施工进度安排，确保本标段工期顺利实现的主要措施有以下几个方面：5.保证施工人员满足需要结合本标段实际方量、涵洞结构不同的特点，我们将配备具有丰富施工经验的领导班子组成项目管理机构，从人员上优先考虑，确保施工过程科学管理，人员配备合理并满足施工需要。做到上场快、安家快、施工开展快，为实现工期打下基础。6.保证施工设备满足需要一旦中标，配备足够的施工设备，全标段实行机械化施工。施工过程中加强设备和保养，备足易损件和维修设备，发现问题及时由专人处理，确保设备的完好率和利用率；并且投入本工程的设备，在施工项目不完工决不调离本工程，保证设备使用连续。7.编制切实可行的施工方案本标段从起点到终点，全部工程按路基、涵洞、附属施工、上碴分项的原则组织实施，实施过程中利用网络技术控制各项工作，使其衔接合理、防止或减少窝工现象的发生，工程实施过程中组织定期和不定期检查，以每天工程例会的形势分析工程进展，随时调配资源，优先关键工序施工要素配备。合理安排施工顺序，精心组织施工，确保工程施工安全、快速、有序进行。根据现场条件制定应对雨季不良因素的施工措施，减少环境对施工的影响。8.做好材料供应、接收与存放本标段合格土源选择是关键，进场后根据工期要求，编制合理的材料供应计划，在业主的指导下选择合格土源，疏通材料供应渠道，使材料供应及时、质优、量足。水泥、钢材要有足够的储存，防止由于供应不足而影响施工进度，确保施工连续进行。9.优化工艺，确保工期实现各工序间采取循环作业施工。实施过程中不断优化施工工艺，使工序之间的配合合理，缩短施工过程的循环时间，达到总体缩短工期的实现，争取比计划提前完成施工任务。10.主动搞好外部环境工作，保证施工顺利进行密切与业主、设计、监理的配合，及时沟通信息，适时进行工程施工汇报和协商，确保工程施工正常有序展开。与沿线群众友好相处，取得当地政府的支持，减少施工外部干扰，保证施工的正常进行。主动与业主和材料供应商联络，按计划供应材料，缩短施工材料的供应时间，杜绝由于材料供应原因而引起前方作业停工。11.合理利用外部劳动力资源在施工高峰期，招募当地剩余劳动力，通过培训加入到本标段施工队伍来，作为劳动力的补充，以提高施工进度。12.提前进行建场选址，为施工基地的建设创造条件一旦中标，立即组织指挥部主要人员到沿线调查，进一步确定施工队驻地位置。根据工程施工范围，做好规划设计，为施工人员、施工设备、材料进场做好充分准备。13.加强雨季、夜间施工管理本标段处于温带半干旱气候区，风沙大，雨水少，冬季严寒，四季变化明显，施工受雨季和风沙季节的制约。因此经常与当地气象部门取得联系，掌握天气情况，雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。14.加强内部管理，确保安全、质量、工期目标的实现加强基层施工管理，优化劳动组合，按专业分工，各显其能，提高劳动生产率；强化内部管理，关心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。首先以企业制度和施工规范保证施工安全、确保工期建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。根据施工组织设计和业主施工生产计划的要求，建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每月对各项目作业队生产计划的完成情况进行考核，实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时普遍实行计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况以及质量、安全等挂钩，充分发挥员工的积极性和主动性。15.其次技术先行是实现工期的关键以施工设计和施工组织为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工方案。对可能影响工期的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。根据网络施工计划，编制分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工序，采取措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。十二、施工方案、技术措施、施工工艺和方法1.总体施工方案根据施工内容和工程特点，本标段总体施工方案为：以招标文件工期为控制线、土石方施工、涵洞施工为重点，同时安排附属防护工程人员陆续就位。施工中制定科学、严密的施工组织及合理的施工方案，精心组织、严格管理，确保工程施工安全、快速、有序地进行。贯彻落实“三个体系”（ISO9001质量管理体系、OHSMS18000职业安全健康管理体系、ISO14000环保管理体系），施工实现“六化”（生产工厂化、管理标准化、作业专业化、手段机械化、控制数据化、环境园林化），调动全员工作积极性，全面实现工期、质量、安全、环保目标。2.路基施工方案、技术措施、施工工艺和方法（1）施工方案路基填筑采用大型配套机械设备分段、平行、流水作业的方案施工。在机械设备不能到达的地方，采用人工平整，汽油打夯机夯实。路基填筑施工逐段成型后，加固防护及排水工程紧随其后开工，采用人工分段砌筑施工。片石、砂用汽车运至施工现场，混凝土预制块在预制场预制好后，用汽车运至施工现场，水泥砂浆采用砂浆搅拌机在现场拌和，随拌随用。路基防护、风沙路基防护的沙柳沙障、小灌木采用分段、分片栽种施工。（3）施工技术措施在平整好的原地面上沿坡脚布设标志杆，控制填层厚度和填筑横坡。土石方填筑用推土机分层摊铺，逐层洒水碾压，平地机精平，振动压道机碾压，并按规定的检测点位和检测频度，用K30仪器检测填土密实度。及时清理路堤边坡，每隔20m施作临时排水槽，防止雨水冲刷。（3）路基施工工艺和方法本标段路基土石方主要采用机械施工，人工配合机械整平压实。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。根据不同的填料进行压实工艺试验以得出合理的松铺系数和碾压参数，全断面纵向分层填筑。分层填筑时采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，填筑松铺厚度根据试验段取得的数据铺设，不得大于40cm，小于10cm，自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，采取先填边后填芯，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度；摊铺前先在路基两侧边桩上标识摊铺厚度，推土机先沿路基两侧按摊铺标识高度大致推平，再进行路基中心地段初平，填筑时摊铺厚度不超过50mm，摊铺时，做成4%的双面排水坡，最后用平地机精平；碾压前控制其填料含水量在最佳含水量-3%+2%之间。当填料含水量较低时，采用洒水措施，含水量过大时，采用翻松晾晒相结合的方法，压实顺序，按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的操作程序进行，碾压运行路线按直线段由两则向中间，小半径曲线段由内则向外则纵向倒退错行进行，行与行的轮迹重叠0.4m，横向同层接头处重叠0.4m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。路堤基底有松土或耕作土的原地面，松土厚度小于0.3m时碾压密实；松土厚度大于0.3m时翻挖松土并分层回填压实，其压实度满足路堤下部填料压实度的设计要求。（4）路基附属工程施工方法及工艺砌体工程施工方法及工艺采用人工配合挖掘机清刷边坡，人工开挖护坡基础，砂浆搅拌机就地拌合砂浆，挤浆法砌筑浆砌片石、预制块的施工方法。施工前，对所使用的片石、砂直接用汽车运至现场，预制块在小型预制场预制好后用汽车运至现场，人工砌筑。护坡坡面采用分段砌筑，分段设置沉降缝，砌筑时，必须挂线施工，确保护坡坡面平、顺、直，所使用的砂浆必须采用机械拌合，随使用随拌合，严禁拌合大堆砂浆长时间待用，镶面片石形状大致方正，无锋棱凸角，顶面和底面大致平整，厚度不小于20cm，长度及宽度不小于其厚度，砌体表面勾缝，采用凹缝，凹缝宽度2cm，在砌筑时留出2cm深的空隙，勾缝用16钢筋压缝，深度8mm，缝两侧严禁出现“边带”。按定型图标布置好泄水孔位置，泄水孔预埋直径10cm的PVC管。2.干砌片石施工方法及