物流设备操作实务-任务2——集装箱搬运堆码设备的使用

任务2集装箱搬运堆码设备的使用,任务目的,学会集装箱搬运堆码设备的操作。,实施内容,1. 集装箱码头搬运设备主要有集装箱牵引车、集装箱挂车、底盘车、跨运车、轨道式龙门起重机、正面吊、集装箱叉车、正面吊等； 2. 集装箱码头主要的堆码设备有轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机、正面吊、集装箱叉车、空集装箱叉车、跨运车等。,认识设备,1、龙门起重机（Transfer Crane） 龙门起重机又称集装箱场地装卸桥，简称龙门吊、场桥，是一种在集装箱场地上进行集装箱搬运、堆码和车辆装卸的设备。龙门吊系统在荷兰阿姆斯特丹港最先采用。龙门起重机有轮胎式（又称无轨龙门吊或轮胎龙门吊）和轨道式（又称有轨龙门吊或轨道龙门吊）两种形式。,认识设备,（1）轮胎式龙门起重机（如图2-2-1）。 轮胎式龙门起重机主要用于堆场装卸底盘车和进行堆取箱作业，由龙门架、动力传动系统、起升机构、大车运行机构、小车运行机构及伸缩式吊具等组成，各部件采用法兰螺栓连接。图2-2-1 轮胎式龙门起重机,认识设备,码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，轮胎式龙门起重机承担码头堆场的装卸和堆码作业。轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小、吞吐量较大的码头。轮胎式龙门起重机的主要技术参数： 起重量。指额定起重量和吊具的重量，一般取40.5t。 跨距。是指两侧行走轮中心线之间的距离，其大小取决于所需跨越的集装箱列数和底盘车的通道宽度。通常标准的轮胎式龙门起重机横向可跨6列集装箱和一条底盘车通道，跨距一般为23.5m。,认识设备,底盘车车道可布置在中间或两边（如图2-2-2）。通道安排在中间有如下优点：小车行走距离合理，操作视线较好，找箱较容易，装卸效率高。图2-2-2 底盘车车道的布置,认识设备,起升高度。指吊具底部至地面的垂直距离。如按堆4过3，起升高度为常取12m（如图2-2-3）。 图2-2-3 轮胎式集装箱龙门起重机起升高度,认识设备,基距。指轮胎式集装箱龙门起重机两片门框主柱中心线之间的距离。在6列箱1条道的情况下，基距通常为6.4m 。 大车运行速度满载时25m/min，空载时120m/min，自重120t左右，最大轮压25t。额定生产率一般在1517TEU/h。 轮胎式龙门起重机的主要特点是设备简单可靠，对工人技术水平要求低，场地利用率比较高，在我国使用相当普遍。但机械本身自重大，轮压较大，要求特殊修建的转向点和转移道路，造价高，轮胎易磨损，维修较复杂，一般不能带箱行走。,认识设备,（2）轨道式龙门起重机（如图2-2-4、图2-2-5）。 图2-2-4 轨道式龙门起重机 图2-2-5 轨道式龙门起重 机外型示 意图,认识设备,轨道式龙门起重机是集装箱码头堆场上进行装卸、搬运和堆垛作业的一种专用设备，由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。一般比轮胎式龙门起重机的跨度大，堆垛层数多。我国最大的轨道式龙门起重机，横向可跨19列集装箱和4条车道，可堆六层高，前后伸臂均为16m，大车运行速度100m/min，额定生产率2227TEU/h，自重500t左右，能够充分利用堆场面积，提高堆存能力，还可以进行汽车和火车的装卸作业。,认识设备,根据堆场作业工艺，采用无悬臂、单悬臂和双悬臂机型（如图2-2-6、图2-2-7和图2-2-8）。,图2-2-6 无悬臂龙门起重机,图2-2-7 单悬臂龙门起重机,认识设备,图2-2-8 双悬臂龙门起重机,认识设备,轨道式龙门起重机除具有轮胎式龙门起重机同样的优点外，还有机械由电力驱动，节省了能源，确定机械作业位置的能力较强、跨度大，堆层高（一般可堆56层）； 结构简单，操作维修方便；易实现单机的自动化控制。 缺点是：沿着场地上铺设的轨道行走，机动性差，作业范围受限制；大跨距对金属结构要求高，自身重量大；作业时间延长； 翻箱作业多，单机效率低，有时轨道变形会影响运行。 它是自动化集装箱码头比较理想的一种设备，适用于堆场面积有限和吞吐量较大的集装箱专用码头。,认识设备,2、集装箱叉车 集装箱叉车又称叉式装卸车，主要用于集装箱的装卸、堆垛和短距离的搬运作业。,认识设备,使用集装箱叉车时，其性能应符合以下作业需要： 起重量与各种箱型的最大总重量一致，起升高度应符合堆垛层数的需要； 负荷中心（货叉前壁至货物重心之间的距离）取集装箱宽度的1/2，即1220mm； 除采用标准货叉外，还有顶部起吊和侧面起吊的专用属具；为能对准集装箱，货叉和货架具有侧移的功能； 为改善司机的视线，集装箱叉车司机室的位置升高，并设在车体的一侧。,认识设备,集装箱叉车的特点是：表2-2-1集装箱叉车的特点,认识设备,叉车搬运集装箱可以采用以下两种方式： 吊运方式，即采用顶部起吊的专用吊具吊运集装箱（如图2-2-9）； 叉运方式，即利用集装箱底部的叉孔用货叉起运，这种方式主要搬运20ft的集装箱或空箱（如图2-2-10）。,认识设备,图2-2-9 吊运式集装箱叉车,图2-2-10侧叉式集装箱叉车,认识设备,叉车按照功能分为重箱叉车、空箱叉车和箱内作业叉车（如图2-2-11）（主要用于集装箱的装、拆箱作业 ，均采用1.53t的低臂架小型叉车）。图2-2-11 箱内作业叉车,认识设备,（1）重箱叉车（如图2-2-12、图2-2-13） 重箱叉车安装顶部起升框架，可对20英尺或40英尺的集装箱进行顶部起吊。,图2-2-12 重箱叉车（40 t）,图2-2-13重箱叉车,认识设备,（2）空箱叉车（如图2-2-14、图2-2-15） 空箱叉车是专门为空集装箱在港口进行周转、运输、堆垛而设计的专门设备，又名堆高机，与叉车相比，其具有机动性强、稳定性好、堆码层数高等优点。 空箱叉车起重量一般为5吨，同时具备顶部起升、侧面起升的功能，也可用货叉插入叉槽举升，通常可堆码3层到7层。,认识设备,图2-2-14 七层堆高机,图2-2-15 空箱叉车,认识设备,3. 正面吊（front-handling mobile crane）。,认识设备,3、正面吊（front-handling mobile crane） 正面吊是20世纪70年代中期开发的一种新机型，是用于完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱专用设备（如图2-2-16），但不能用于码头前沿的装卸船作业。装卸桥从船上卸下集装箱，放到码头前沿落地，正面吊吊起集装箱进行水平运输，到堆场堆放。,认识设备,3、正面吊图2-2-16 各种正面吊,认识设备,正面吊具有以下七个特点：图2-2-17 正面吊七个特点,防倾覆保护，旋锁动作保护，高速保护，臂架最大仰角的限位保护，入档后再拉手制动，发动机即停止1,认识设备,主要技术参数: （1）起重量。一般可达40t。 （2）起升高度。一般堆4层。 （3）工作幅度。要求能跨一 二排箱作业。 （4）车身外形尺寸。能适应狭小场地条件，转弯半径为8m左右，最大轴距5.5m，车体长 7.58m，车宽3.54m。 （5）工作速度。行走 满载：1020km/h 空载：25km/h ；起升 满载：24m/min 空载：12m/min 。,认识设备,4、底盘车（Chassis） 底盘车是由陆上拖车运输发展起来的，用于长距离的集装箱运输。集装箱底盘车的车架后面与平板车一样，为单独一组4个轮胎或双轴两组8个轮胎，有时甚至有三轴三组12个轮胎作为后支承，前面没有轮胎，只有挂钩装置与集装箱牵引车连接；装有单脚或双脚的活动支承架，在与牵引车脱离时起支撑作用。车上装有扭锁插头，由牵引车拖着行走。采用底盘车方式时，集装箱所处机动性最大（如图2-2-18）。,认识设备,4、底盘车（Chassis）图2-2-18 底盘车示意图,认识设备,集装箱由牵引车拖到堆场，底盘车连同集装箱一起横向排列。 布置底盘车时，底盘车尾部应相对放置（如图2-2-19）。图2-2-19 底盘车方式的平面布置图（单位m）,认识设备,采用底盘车方式有如下优点： 除铁路换装作业（一般用轮胎式龙门起重机）外，码头上所有作业只使用结构简单的底盘车就足够了；作业环节少，搬运方便，集装箱破损率小；机动性好，适于门到门；集装箱底盘车轮压小，对场地承载能力要求低，可以降低集装箱码头堆场的原始投资；场地上不需要配置复杂昂贵的装卸设备；装卸作业时，码头上不需要有作业人员协助技术管理水平要求低；堆场的位置不会影响集装箱船的装卸效率。,认识设备,这种方式的缺点是： 集装箱不能堆装，需要巨大的场地；一个集装箱需配备一台底盘车，初始投资费用高；当装卸量大时，如底盘车数量不足，容易造成作业间断；底盘车在堆场内外都使用，容易损坏；装卸桥将集装箱放在底盘车上时需要对位，其作业效率不高。不易实现自动化。,认识设备,在岸边用装卸桥将集装箱卸在底盘车上，底盘车开到场地排放，不卸车，出栈时，底盘车可直接将集装箱送到客户门上。 适用于集装箱通过量小、场地大和整箱比例大、拼箱少的集装箱码头。世界上使用这一工艺的码头非常少。,认识设备,5、跨运车（Straddle carrier） 跨运车（如图2-2-20）是一种具有搬运、堆拆垛、换装等多功能的集装箱专用设备。集装箱跨运车一般由集装箱吊具、驱动轮、转向装置和保持水平装置等组成（如图2-2-21）。跨运车采用旋锁机构与集装箱接合或脱开；吊具能够升降，以适应装卸和堆码集装箱的需要。吊具能侧移、倾斜和微动以满足对位的需要。有些跨运车有边吊装置，可以进行侧向伸举或堆装20ft的集装箱至三层高（8-11米）。,认识设备,5、跨运车（Straddle carrier）图2-2-20 集装箱跨运车,认识设备,5、跨运车（Straddle carrier）图2-2-21 跨运车外型结构示意图,认识设备,（1）跨运车方式的优点。由于采用“落地”方式接运集装箱，不用像底盘车接运方式那样要对准底盘车的蘑菇头才能放箱，由此提高了装卸桥的工作效率；可直接堆高2-3层，场地利用率远高于底盘车工艺；一机多用，能承担多项作业而不需要其他机械的协助，减少作业环节，增减、调配机械的灵活性较大；,认识设备,不需要换装，可节省换装所占用的场地（如图2-2-22）。图2-2-22 跨运车方式平面图,认识设备,（2）跨运车方式的缺点。价格昂贵，结构复杂，液压部件多，易漏油，使用寿命短，修理费用高，这是跨运车方式中最突出的问题；轮压大，码头场地建设费用高；初始投资高；车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手，对位不准易损坏箱子；不能进行“门到门”的内陆运输。 跨运车适用于进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头。在我国运用很少，但在欧洲应用较多。在岸边用装卸桥，放在码头前沿，然后跨运车将集装箱运至码头堆场，直接堆装。,认识设备,认识设备,6. 集装箱牵引车 集装箱牵引车用于拖带载运集装箱的挂车、半挂车进行水平运输，以内燃机作动力（如图2-2-23）。图2-2-23 集装箱牵引车,认识设备,牵引车本身具有与普通牵引车相似的牵引、行驶和制运装置，按驾驶室形状不同分为长头式和平头式（如图2-2-24）。图2-2-24 牵引车驾驶室形状,认识设备,7. 集装箱挂车 集装箱挂车： 底盘车； 平板车。 根据拖挂方式不同，分成： 半挂车； 全挂车。,认识设备,半挂车： 集装箱半挂车是专门用于集装箱水平运输的设备； 由集装箱牵引车和集装箱半挂车两部分组成； 分公路用和堆场用两种； 只限于港区内使用的半挂车的外形尺寸不受国家对车辆限界规定的限制。,认识设备,跨运车龙门吊混合系统的特点 ： 码头前沿装卸船作业由装卸桥承担； 进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车完成； 出口集装箱的堆场与码头之间的水平运输由牵引车平板车完成； 堆场的装卸和堆码由龙门吊完成。,拓展提高,一、 龙门吊工作速度 龙门吊的生产率要与桥吊的生产率相适应，以保证码头前沿不停顿地进行船舶装卸作业。对于标准集装箱码头，一个泊位配备两台桥吊的情况下，货场一般需配备3台跨度为5060m的龙门吊，其中2台供前方装卸船舶，1台供后方进箱或提箱用。龙门吊的生产率要略高于桥吊的生产率。,拓展提高,二、 轮胎式龙门吊操作注意事项 作业前 1. 清除大车行走路线上的障碍物，检查轮胎气压是否正常； 2. 将轮胎前后的防爬楔块放到楔块架上，并松开大风锚定（锚固）)装置，把电缆放到安全位置上； 3. 检查柴油机房的活动工作平台是否收起挂牢；,拓展提高,4. 检查轮胎液压转向系统是否漏油，油质、油量是否正常，检查转向锁销是否处于良好技术状态； 5. 检查吊具液压系统是否漏油，油质、油量是否正常； 6. 检查起升钢丝绳是否处于安全使用状态下，润滑是否良好； 7. 检查大车转动链条的松紧程度，检查各机构减速箱的油质、油量是否正常； 8. 检查柴油机机油油位和冷却水水位是否正常；,拓展提高,9. 检查发电机和发动机风扇皮带的松紧程度是否合适； 10. 检查蓄电池电池液是否合适； 11. 检查小车各限位开关是否处于正常位置； 12. 检查驾驶室内各手柄是否在零位，各开关是否处于正常位置； 13. 检查小车运行轨道上有无障碍物；小车电缆和张紧钢丝绳是否脱槽；制动器的联轴节紧固情况；各操纵开关及手柄是否在零位；,拓展提高,14. 空车试车检查。检查起升、小车、大车、吊具（回转、伸缩、导板起落、扭锁开闭）机构动作及限位开关有无异常；检查碰箱警报装置、紧急停车按钮的作用；检查各仪表信号指示灯和各安全装置是否正常； 15. 重载试车：起吊一个较大负荷或集装箱，在起升不超过0.5m或下降时，检查制动器情况。 只有上述各项作业正常才能开机作业。,拓展提高,作业中 1. 司机应该集中思想、认真操作，看清手势及扭锁开闭状态，眼随吊架箱位瞭望。起架要平稳，落架要轻，在准稳中求快； 2. 司机不得擅自离开岗位； 3.作业时无关人员不得上机； 4.卸箱作业时看清上下联络信号及手势才可起吊；,拓展提高,5. 禁止吊具上载人； 6. 作业前各机构应作空载运转检查，检查各制动器和限位开关是否正常，检查时严禁全速行使，以23挡为宜，并观察各挡仪表显示参数是否正常； 7. 操作各手柄应逐挡进行，严禁突然加速或减速，手柄从正反换向时必须在零挡停下，严禁突然换向； 8. 每次作业时，起吊第一个箱必须进行刹车实验，箱子起吊100mm左右，然后手柄回零挡，如没有发现下滑等异常现象，便可以进行作业；,拓展提高,9. 大车运行时必须先把吊具升至最高处，把小车开到后端使司机看到通道界限的位置止，大车运行时必须注意声光报警器是否正常，否则不准行走大车； 10. 作业过程中非紧急情况下，不得使用紧急停车按钮来停止各运转机构的动作； 11. 作业过程中不准调整和保养制动器； 12. 严禁吊具及其带箱在人或汽车驾驶室上空通过。吊具及其带箱越过物体或集装箱时应保持一定的距离；,拓展提高,13. 严禁起重机超负荷作业和利用吊具斜拉荷重。要起吊超过额定负荷的箱子时，必须经有关部门同意，并在有关技术人员监督下方可进行作业； 14. 在相邻跨间同时有两台起重机作业时应特别注意不得相擦和相撞； 15. 在起重机转向行使时应注意周围环境。而在转跨时必须在固定点上进行，行使时，严禁扶梯上站人；,拓展提高,16. 作业中不得使用限位开关来控制小车运行和起升机构的运转； 17. 在机械发生异常情况时应立即停车检查。停机后，各操纵手柄应该放至零位，待整机恢复正常后方可继续作业； 18. 作业中要定时检查冷却液量，随时注意各仪表信号及指示灯的指示情况；,拓展提高,19. 起重机不得带故障作业，不得在运转中进行修理、注油、调整和清洁工作； 20. 夜间作业必须在良好照明条件下进行，否则不准作业。夜间作业必须开灯（包括航空标志灯）； 21. 风力超过7级时，应立即停止作业。超过8级时必须进行锚定和锚固及其他防风措施。,拓展提高,作业后 1. 必须将大、小车和吊具停在适当位置上。吊具缩回到20ft的状态下，并升至最高处，小车停在大梁中间位置； 2. 严格按停机顺序进行停机操作。将各操纵开关以及手柄放至零位，熄灭发动机； 3.司机离开时应关上门窗； 4.安放好轮胎防爬楔块；,拓展提高,5. 应对整机所有机构及其部件的技术状况进行例检和理例保，并做记录，填写运行日志，做好交接班工作； 6. 夜间必须接通电源，点亮航空标志灯； 7. 遇到大风警报时，必须将起重机行至锚定处进行锚定和锚固以及其他防风措施； 8. 冬季气温低于5时，必须放掉冷却水和防冻液。,拓展提高,三、 正面吊操作注意事项 1. 正面吊启动前必须先做好机械各部位的检查，轮胎气压必须充足，各部位无异常方可开机工作。 2. 正面吊行车前必须检查周围环境，排除障碍后行车时与周围物件保持一定距离，禁止紧靠其他车辆和物件作业。 3. 正面吊吊箱行车前，先将重物起升到一定高度，以看清路面，确保行车安全。如果影响视线，允许反向行驶。,拓展提高,4. 行车时密切关注正面吊最大行驶通过高度与宽度，防止机械和重物与周围物件碰擦； 5. 机臂与吊具下严禁站人；严禁吊具从人或车辆驾驶室上方越过作业，严禁吊具带人作业； 6. 严禁用吊具推移集装箱或其他物件； 7. 吊具吊取箱或其他重物，机臂不同幅度的额定载荷不同，严禁超负荷作业； 8. 装卸集装箱作业，吊具锁头必须对准集装箱角孔，确认吊具锁头已全部锁紧（或卸箱时呈完全解开）角孔后，方可起升吊具；,拓展提高,9. 正面吊运机操作必须平稳，严禁突然启动或停止； 10. 吊运机必须是车辆完全停止后再进行换挡； 11. 卸集装箱作业，正面吊必须完全停止后再降落集装箱，禁止边行车边降落重物； 12. 集装箱吊起后，禁止机上离人；需要离人时，必须先放下集装箱； 13. 执行一般液压起重机械的安全操作规程。,拓展提高,三、堆高机操作注意事项 1. 操作人员在对机械进行操作之前必须充分掌握空箱叉车的操作要领及规范。 2. 操作人员在进行操作前必须确定四周没有障碍物及行人。 3. 在作业前必须认真检