底盘培训教材

汽车底盘培训 主讲 韩东 2007 01 25 长春汽车工业高等专科学校 第一章汽车传动系 传动系的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮 使汽车行驶 减速与变速实现汽车倒驶中断动力传动差速作用传动系的类型机械式液力机械式静液式电力式 1 离合器 2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 5 差速器 6 半轴 7 主减速器 8 传动轴 传动系的组成离合器变速器万向传动装置驱动桥 离合器 离合器的功用保证汽车平稳起步换档平顺防止传动系过载离合器的分类摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器 离合器的工作原理 1 飞轮 2 曲轴 3 离合器踏板 4 调整螺母 5 压紧弹簧 6 传动销 7 中间从动盘 8 撑持弹簧 9 中间压盘 10 隔热垫 11 分离杠杆 12 分离轴承 13 分离叉 膜片弹簧 离合器的操纵机构 变速器 按速比分有级式变速器无级式变速器综合式变速器 按操纵方式分手动变速器自动变速器半自动变速器 变速器的功用改变转矩与转速实现汽车倒驶中断动力传递变速器的类型 三轴变速器 两轴变速器 变速器操纵机构 安全装置 自锁装置互锁装置倒档锁装置 万向传动装置 万向传动装置的功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递 组成 万向节 传动轴 中间支承 类型 不等速万向节准等速万向节等速万向节刚性万向节挠性万向节 驱动桥 组成 主减速器 差速器 半轴 桥壳 功用 传递动力改变动力传递方向降速增矩差速作用类型 断开式非断开式 主减速器 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速 以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的功用 单级主减速器 差速器 差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时 使左右驱动车轮以不同的转速滚动 即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动 差速器工作原理 半轴与桥壳 驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器 差速器和半轴等 使左右驱动车轮的轴向相对位置固定 同从动桥一起支承车架及其上的各总成质量 汽车行驶时 承受由车轮传来的路面反作用力和力矩 并经悬架传给车架 类型 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴 类型 全浮式半轴 半浮式半轴 整体式桥壳分段式桥壳 汽车行驶系 功用 支承汽车的总质量 接受由发动机经传动系传来的转矩 并通过驱动轮与地面之间的附着作用 产生驱动力 以保证汽车正常行驶 传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩 尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动 保证汽车平顺行驶 组成 车架 车桥 车轮 悬架 车架 车架的功用是支承连接汽车的各零部件 并承受来自车内外的各种载荷 类型 边梁式车架中梁式车架综合式车架 车桥 车桥的功用是传递车架 或承载式车身 与车轮之间各方向的作用力及其力矩 类型 整体式断开式转向桥驱动桥转向驱动桥支持桥 转向桥 转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向 也称为前桥 转向轮定位 转向轮 主销和前轴之间的安装具有一定的相对位置 主销后倾角主销内倾角前轮外倾角前轮前束 转向驱动桥 在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上 前桥除作为转向桥外 还兼起驱动桥的作用 故称为转向驱动桥 车轮与轮胎 车轮是介于车轴与轮胎之间承受负荷的旋转组件 通常由轮辋和轮辐组成 类型 辐板式车轮辐条式车轮 轮胎型号轿车轮胎 185 60R1380H货车轮胎 9 00 209 00R20 悬架 悬架是车架 或承载式车身 与车桥 或车轮 之间的一切传力连接装置的总称 它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力 纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上 以保证汽车的正常行驶 组成 弹性元件导向装置减振器横向稳定器 分类 非独立悬架独立悬架 独立悬架的类型 横臂式独立悬架纵臂式独立悬架滑柱连杆式独立悬架 烛式和麦弗逊式 斜臂式独立悬架 弹性元件 钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧空气弹簧油气弹簧 减振器 汽车转向系 转向系的功用 改变汽车行驶方向 使其按驾驶员规定的方向行驶 克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向 恢复汽车原来的行驶方向 转向系的类型 机械转向系 动力转向系 机械转向系的组成转向操纵机构转向器转向传动机构 转向器的类型 蜗轮蜗杆式 循环球式 齿轮齿条式 动力转向系统 汽车制动系 制动系的功用 使行驶中的汽车减速甚至停车或者使已经停下的汽车保持不动 制动系的分类行车制动系 驻车制动系 辅助制动系人力制动系 动力制动系 伺服制动系单回路制动系 双回路制动系机械制动系 液压制动系 气压制动系 制动系的工作原理 制动器 产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件 类型 盘式制动器鼓式制动器 双回路液压制动系统示意图 双回路液压制动系统示意图 CA1091型汽车制动系统示意图 自动变速器 自动变速器的组成电控自动变速器主要由液力变矩器 行星齿轮机构 液压控制系统和电子控制系统四大部分组成 二 自动变速器的分类1 按驱动方式分类2 按自动变速器前进档的档位数不同分类3 按齿轮变速器的类型分类4 按控制方式分类 自动变速器的控制原理 自动变速器操纵手柄的使用 自动变速器的优缺点 优点 整车具有更好的驾驶性能良好的行驶性能提高行车安全性降低废气排放缺点 结构较复杂效率不够高 液力变矩器 液力变矩器的工作原理 液力变矩器的工作特性 1 转矩放大特性 2 偶合工作特性 3 失速特性 三元件液力变矩器 带有锁止机构的液力变矩器 液力变矩器锁止条件 a 发动机冷却液温度不得低于53 65 因车型而异 b 档位开关指示变速器处于行驶档 N位和P位不能锁止 c 制动灯开关必须指示没有进行制动 d 车速必须高于37 65km h 因车型而异 大部分自动变速器在三档进入锁止工况 少数变速器在二挡时进入锁止工况 e 来自节气门开度的传感器信号 必须高于最低电压 以指示节气门处于开启状态 行星齿轮机构 多片离合器 制动器 片式制动器 带式制动器 单向离合器 辛普森行星齿轮系统 拉维娜行星齿轮系统 花冠自动变速器 威驰自动变速器 电子控制系统 信号输入装置 1 节气门位置传感器 2 发动机转速传感器 3 车速传感器 4 输入轴转速传感器 5 变速器油温传感器 6 超速档开关 7 模式选择开关 经济模式 Economy 动力模式 Power 普通模式 Normal 手动模式 Manual 雪地模式 Snow 8 多功能开关 9 制动灯开关 电磁阀 ECU 1 控制换档时刻 2 控制主油路油压 3 控制锁止离合器 4 控制换档品质 5 自动模式选择控制 6 发动机制动作用控制 7 使用输入轴转速传感器的控制 8 超速行驶控制 9 自诊断与失效保护功能 液压泵 主油路调压阀 手动阀 换档阀 锁止离合器控制阀 01J电控机械无级自动变