全新迈腾竞品对比分析6.27

全新迈腾竞品对比分析 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 宁波宝通汽车有限公司 目录 全新迈腾vs车型新帕萨特全新迈腾vs车型君威全新迈腾vs车型天籁全新迈腾vs车型雅阁全新迈腾vs车型凯美瑞 竞品对比 全新迈腾vs全新帕萨特 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 VS 车型简介全新迈腾三大产品优势大众B级车正宗产品 品质精良更大使用空间 感觉更尊贵舒适科技含量更高 驾驶更轻松放心 全新帕萨特简介 2007年7月18日上海大众与德国大众发表联合声明 双方合作开发一款领驭的后续产品 仅向北美和中国市场的中低端用户销售的低成本设计的B级车 代号为车型N车型N是NewMidsizeSedan的英文缩写 中文意为 全新三厢中级轿车2011年 上海大众将车型N投放中国市场 命名 NEWPASSAT全新帕萨特 所谓全新帕萨特和领域一样是大众B级车的衍生车型 而非德国大众最新的B级车 第7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产 与上海大众要销售的新中级车车型帕萨特有所不同 Hackenberg博士大众汽车品牌技术研发董事于2010年10月份帕萨特B7首发典礼 车型帕萨特 新领驭 全新帕萨特配置及价格 现市场环境对全新帕萨特反应平淡 销售量不高 以宁波联通为例 从上市至今销售量只有二三十台的销量 利益点 全新迈腾是大众B级车最新第七代产品 全新帕萨特是领域的后续车型 二者都是大众B级车的低成本开发的衍生车型 全新迈腾的设计由新辉腾的设计团队完成 常以小辉腾出现在欧洲权威媒体中全新迈腾外观体现大众B级车家族全新风格 外观豪华大气 内饰强调雅致精美的尊贵感受全新迈腾B7继承B6科技和创新的理念 同时更好的满足高端用户对空间和舒适性的高要求 全新帕萨特是上海 德国 美国三方共同设计的大众B级车的衍生车型 作为领域的后续车型除前脸借鉴全新迈腾的设计 出于节约成本 仍沿用领域一些设计元素 如 车侧造型 内饰材质PASSAT品牌为基础 主要强调低成本 满足中低端用户 大众B级车正宗产品 品质精良 全新迈腾执行C级豪华轿车质量标准 由国内唯一成熟的C B A全级轿车生产制造基地一汽 大众生产全新迈腾按C级车的质量标准 在德国进行苛刻的动态负重实验 每个零件经过至少一年的暴晒 验证各种极端路况和天气对整车安全及使用寿命 例如 每天开 关3次 后盖可以使用30年 上海大众没有生产过C级车 之前最高端产品就是新领驭为节约研发成本 和朗逸一样 车型N测试工作主要在上海大众的试验场进行 能力所限 质量标准相对低 利益点 全新迈腾在一汽 大众按C级车的质量标准生产 品质更为精良 大众B级车正宗产品 品质精良 上海大众的全新帕萨特是不是德国大众最新的第七代passat Q A 不是 他只是PASSAT的一款低成本衍生车型 是领驭的后续产品 新迈腾是德国大众最新的第七代passat 区别起见 大众内部称为车型N 既然不是 为什么要叫全新帕萨特 市场需要 使顾客感觉像纯正的德国大众B级车 拉升形象 目的在于提高产品价格 全新迈腾和全新帕萨特有什么不同 全新迈腾是德国大众最新的第7代B级车 在欧洲也叫小辉腾 按C级车的标准制造 而上海大众也没生产过C级车 更大使用空间 感觉更尊贵舒适 全新迈腾轴距达到2812毫米 后备箱容积达到565L 内部空间优于市场主流B级车空间设计合理 后排乘坐不顶头 全新帕萨特的轴距和领驭没有区别为 2803毫米乘坐空间比全新迈腾小 后排正常身高的人会顶头 乘坐不舒适 利益点 全新迈腾的空间更大乘坐更舒适 利益点 全新迈腾更体面 全新迈腾外观设计豪华大气 高贵典雅前后造型和新辉腾如出一辙 彰显高贵侧面轮廓流畅 从前至后 动感逐渐增强 典雅富于活力 全新帕萨特设计粗看有些像全新迈腾 细看则感觉缺乏高贵典雅的内涵 不耐看前部设计借鉴全新迈腾 后部设计只是目前流行元素的拼凑 有些像新领驭 也有一点雪铁龙C5的特征 侧面基本就是领驭的翻版 缺乏活力 有点木 更大使用空间 感觉更尊贵舒适 全新迈腾与全新帕萨特的前脸区别 全新迈腾与全新帕萨特的侧面区别 侧面基本就是领驭的翻版 缺乏活力 有点木 侧面轮廓流畅 从前至后 动感逐渐增强 典雅富于活力 全新迈腾与全新帕萨特的尾部区别 全新迈腾的尾部设计再次验证了其设计向新辉腾靠拢的结论 设计上非常简洁 而新帕萨特则采用了完全不同的设计 相对更加动感一些 全新迈腾与全新帕萨特的中控台区别 全新迈腾在中控面板的设计上直接传承了原版B7的简约风格 高档大气 全新帕萨特的内饰的设计上很多地方与现款迈腾和新宝来相同 边角处理更加圆润 很中庸 但没个性的元素 全新迈腾内部看起来高档精致 用料讲究 典型的德国味功能上可以满足每一名乘员细微需求 非常好桃木横向装饰条 纵向全真铝装饰盖板 高档美观后视影像摄像头集成在后备箱LOGO内 美观大方 科技感十足 使用寿命长著名的丹拿音响 音效更好 车型帕萨特尽管方向盘和全新迈腾一样 整体感觉不精致 不上档次 就像在新领驭的内饰上换了一点装备布置上石英钟在出风口中间 本身就显得拥挤缺乏层次感后视影像摄像头露在外面 视野小 也容易损坏 使用不可靠和朗逸共用同一门铰链 有些低档 利益点 全新迈腾更体面 更大使用空间 感觉更尊贵舒适 除了车尾 我看不出全新迈腾和全新帕萨特有什么不一样 Q A 全新帕萨特的前部设计借鉴了全新迈腾的设计元素两车有些像 但为了节约开发成本 全新帕萨特实际上是在大众A级车平台 PQ35 的基础上开发而来 您看 它的钥匙 包括后备箱的开启方式和速腾一个样全新帕萨特的车门只有一层密封条 静音效果可能也会差 同时 全新帕萨特装配的轮胎允许的最高车速只有240km h 而全新迈腾装配的轮胎允许的最高车速可达到300km h 全新迈腾与新帕萨特的储物空间上区别 新帕萨特扶手箱盖不能在任意角度停留 前排杯架无法固定矿泉水瓶 全新迈腾杂物盒 手套箱内部植绒 使用舒适 不损伤物品 手套箱带开启阻尼及照明功能 使用特舒适 全新迈腾多达29处储物空间设计 方便车内乘员随意存取物品 对使用需求考虑很到位 新帕萨特储物空间设计简单 内部无植绒等工艺 使用舒适性差 全新帕萨特的前部设计借鉴了全新迈腾的设计元素 两车确实有些像 但 先生 女士您看下我们全新迈腾的前格栅设计与全新帕萨特的区别在哪吗 您可看下我们的前格栅的数量 我们这个有四个数量的格栅 而帕萨特只有3个格栅 按现在大众的设计风格上 在我们内部有这么个说法 前格栅数量越多就代表这个车型越高档 打个比方如POLO是一道杠 高尔夫 途观是二道杠 帕萨特是三道杠 辉腾为四道杠 全新迈腾和全新帕萨特在前脸的设计上没什么区别 Q A Q A 全新迈腾和全新帕萨特空间差不多 我感觉都够用 后排感觉不太一样 全新迈腾的空间要更大一些 头部和腿部空间感觉很舒适 后排腿部空间与上代迈腾相比增加了57MM 想怎么坐就怎么坐 全新帕萨特的头部空间和领驭基本相同 正常身高的人有些顶头 科技含量更高 驾驶更轻松放心 全新迈腾采用最新版本的ESP全新迈腾装备有ACC自适应巡航全新迈腾装备有8 气囊 全新帕萨特由于是低成本设计 ESP的版本和朗逸是同一版本 技术含量较低 也没有后排侧气囊PQ35是著名的A级车平台 是针对A级车而不是B级车 全新帕萨特是B级车 适不适用很难说 利益点 全新迈腾的装备档次和科技含量更高 Q A 听说全新帕萨特也采用TSI DSG和多连杆独立悬架 运动性能应该和全新迈腾差不多吧 有一定差距 全新帕萨特是在PQ35平台基础上开发 PQ35是A级车而不是B级车平台 开起来好坏很难说 全新一代帕萨特强调德国造车理念 和全新迈腾相比怎么样 和日韩系高级轿车相比有绝对优势 和全新迈腾差距很大 例如 车门密封条只有一道 门铰链直接取自朗逸 后视影像摄像头露在车外 工艺水平较低 ESP版本也低 事实上由于是针对中低端客户的低成本开发 工艺标准也不可能太高 全新迈腾vs新君威 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 VS 新君威 更辉煌的车型品牌 全新迈腾车型历史更长优化的PQ46平台多项历史荣誉 上市时间比较短 只有1年的时间 历史时间短 由于脱胎于欧宝Insignia 因此外观看上去更像欧洲车 而不是美国车 利益点 全新迈腾是德国大众PASSAT车系的最新产品 新君威 新君威 君威报价单 2 4L车型现金优惠1万元 再送3千礼包 以宁波联通别克为例 有三十台左右的销量 全新迈腾与新君威的设计区别 新君威外型设计时尚运动 很有气势 但过于时尚的设计使得整车不够稳重 没文化底蕴 有种暴发户的感觉 全新迈腾是大众B级车的第七代车型 吸取大量辉腾的设计元素 公认是大众品牌的准旗舰产品 德国工艺技术 全新迈腾与新君威的内部空间区别 主打运动风格的新君威 从车辆尺寸上来看 新君威属于尺寸偏大的 横向空间也确实表现不俗 但后排腿部空间显得有些局促 此外新君威尾部下滑的程度更加厉害 其在后排的头部空间方面也显得有些压抑 也就是大号A级车的空间尺寸 能胜任一家老小出门游玩 但是要是出入一些比较正式的场合甚至没有奔腾B70显得老成持重 全新迈腾在不影响后排头部空间的基础上 内部空间增加了100毫米 而且增加副驾驶老板按键 后排乘员随时按需调节 享用更大空间 前后排乘客头部没有任何压迫感 全新迈腾与新君威的内部配置和设计区别 中控台设计较为复杂 不易上手 钥匙简单 不大气 与中级车完全不匹配 中控台设计简洁 清爽 容易上手 高档美观 符合人机工程学原理 全新迈腾采用10方向的电动调节并带有记忆功能 新君威只采用8方向的电动调节 设计简单 与中级车的设计理念不同 全新迈腾与新君威的配置和设计区别 全新迈腾的发动机采用了2中启动方式 启动键模仿了奥迪的设计 给人高档大气的感觉 而且AUTOHOLDESP都是最基本的配置 新君威则采用传统点火方式 无钥匙启动在旗舰版车型才可以看到 台阶无疑比较高 新迈腾方向盘皮质手感极佳 透气性和操作性都是上乘 而新君威方向盘左右握位过厚 快速转动很不方便 全新迈腾与新君威的动力区别 全新迈腾采用TSI DSG黄金动力组合 更省油 动力更强 新君威的发动机可以算的上国内同排量的佼佼者 但其在油耗 噪音等方面不适合家用 并且受与之相匹配的变速箱影响 整个动力性打了折扣 从上表就可以看出 最高配的新君威在动力科技含量上远远不如全新迈腾 更别说其他配置的车型 特别是普通的6速变速箱严重拖了后腿 全新迈腾与新君威的动力科技含量区别 全新迈腾与新君威的底盘悬架区别 排气管外露 易发生挂擦事故 不美观 通过性差 排气管隐藏式设计 整洁大气 不易发生挂擦事故 通过性强 全新迈腾与新君威的轮胎区别 新君威虽然采用了18寸的轮毂 但选择了 V 型低成本的轮胎 该轮胎允许的最高车速只有240km h 大大的限制了车辆的使用情况 而全新迈腾选择了 Y 型高成本的轮胎 允许的最高车速可达到300km h 全新迈腾vs天籁 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 VS 更辉煌的车型品牌 利益点 全新迈腾是德国大众PASSAT车系的最新产品全新迈腾车型天籁车型历史更长04年第一代车型天籁优化的PQ46平台重组后的 挂牌 车型多项历史荣誉雷诺 日产D平台产物 天籁报价单 平台是什么 车型天籁用的是D平台和我们大众的PQ46平台有什么区别 平台是车辆的设计 制造工艺等的概称 决定了车辆的品质及性能 上一代迈腾是德国大众历经数年研发 凝聚了划时代科技和制造工艺水准的最先进的中高级轿车平台 PQ46平台的标志性产品 全新迈腾则是优化的PQ46平台的最新产品 优异的性能可想可知 糅杂欧系与日系的D平台 使车型T已经失去了欧系或日系车型的基本特征 且没有升级 车型T与老车型T轴距及悬架都一样 只是简单的 拉破手术 尊贵 动感的外部设计 利益点 全新迈腾尊贵 动感的外部设计 引用辉腾设计元素 前隔栅 后尾灯 誉为 小辉腾 细节处尽显豪华车本质全新迈腾车型天籁外形美誉为 小辉腾 车型前高后低日间行车灯尽显睿智普通的外后视镜外后视镜照地灯老车型天籁 拉皮手术 雍容 典雅的内部设计 利益点 全新迈腾高贵的内涵全面超越车型天籁 车型天籁的设计是从内饰开始的 应该比全新迈腾更加豪华 正常推理是这样的 但事实不是 他设计风格偏软 不利于长时间驾驶 忽视了车辆的驾驶性能 另外在配置方面 如真皮座椅 真皮方向盘等都不能标配 怎么能称得上豪华呢 您来看下这个全新迈腾 他在后排的设计上很舒服豪华 你试下这后排座椅加热 后排空调调节 可以吧 超大空间尺寸 利益点 主流B级车最大的空间尺寸 更为先进的动力科技 利益点 全新迈腾全新采用了全新调校的TSI DSG黄金动力组合 和车型天籁相比动力更加强 油耗更低 CVT变速箱也很省油的 奥迪也有在用 CVT无级变速箱强调换挡的平顺性 但由于是靠钢带 主动轮和从动轮的摩擦来传递动力 传动效率比较低 使用一段时间后会有磨损 效能就会进一步降低 表现为加速性下降 反应慢 油耗逐渐提高 整体表现落后于DSG变速箱 另外现在奥迪逐渐减少了CVT变速箱 改用更为高效的手自一体的双离合器变速箱 退一步将 奥迪与车型天籁的变速箱钢带用的钢材也是不一样的 带来的效能肯定不一样 更为完备的安全科技 利益点 无微不至的安全呵护 全新迈腾全新标配ESP有九大安全功能的前大灯四门防夹43米激光焊接81 的车身是采用高强度或超高强度的钢板8个气囊 天籁只有ESP中的三项功能的VDC 2 0L全系车型未匹配2项功能的前大灯 低配无LWR只有驾驶位有车门防夹功能无激光焊接 无热成型钢板技术62 的车身高强度钢板4气囊 低配只有2气囊 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 竞品对比 全新迈腾vs车型雅阁 VS 目录 车型简介全新迈腾三大产品优势 相对于车型雅阁 造车理念决定品牌价值超越级别配置诠释豪华先驱革新技术彰显身份 第八代雅阁的车型及报价 八代雅阁宣传的核心卖点 三大跃级科技超凡静音空间人机交流导航完美运动操控三大夺冠优势安全典范动能先锋品质旗舰 外部设计 全新迈腾外形美誉为小 辉腾 传承型用料考究 环保精致 简约而不失豪华 车型 雅阁外表时尚 豪华 但缺少内涵传承性差用料档次低 塑料感强按钮多 繁琐 内饰装备利益点 高级配置越级而立 相比于C级车 有过之而无不及 全新迈腾主副驾驶座椅均为10向电动调节老板开关座椅及后视镜记忆功能一键式启动 位于中控台 雅阁副驾驶座椅为4向普通电动调节无座椅及后视镜记忆功能旋钮启动 位于原钥匙门处 全新迈腾有着更加安静的移动氛围 车型雅阁采用普通的静音措施前风挡 前门风挡 四门 行李箱侧面及隔板处全新迈腾采用10大静音科技不光针对发动机 行驶时的路噪和风噪进行防护 就连行驶时车内物品晃动可能产生噪音也加以预防 手套箱及杂物斗内部采用植绒面料 材料非常高档 5层静音前车窗及加厚的后门玻璃及后三角风窗玻璃都是C级轿车专用配置 第一次应用在B级轿车上 利益点 全方位静音科技让全新迈腾的驾乘环境堪称豪华中的豪华 超大的空间尺寸 我看过雅阁 他的车看上去更加长 更加大气虽然我们全新迈腾在整车尺寸上没有他大 但轴距达到了2812 比雅阁长了12MM 能给你更大的乘坐使用空间 而雅阁的前排空间有点小 做着有点压抑感 现在市区交通比较拥挤 车身越长 在停车用车时会带来很大的麻烦 利益点 主流B级车最大的空间尺寸 更先进的动力科技利益点 大众专利技术 换挡平顺 传动效率高 反应迅速 高效节油 维修方便 雅阁发动机很有名气全新迈腾的发动机怎么样 雅阁大力宣传的发动机技术实际上是发动机根据实际工况 气门能够智能地连续改变开启的时间 和全新迈腾的凸轮轴连续可变配气相位正时技术相同 而全新迈腾搭载的三款TSI发动机应用了目前世界上先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术 这是车型A发动机所无法企及的 我去试驾过雅阁的带VGR功能的液压助力转向系统 很轻便 全新迈腾呢 全新迈腾的转向系统是电动随速助力转向系统 具有低速轻便 高速稳定 转向精准 直行矫正 主动回正等特点 而雅阁大力宣传的带VGR的液压助力转向系统实际就是车辆低速行驶打方向到满舵的圈数较少 提高机动性 而高速后圈数就会恢复 只是全新迈腾 低速轻便 高速稳定 的特点而已 而改变不了液压助力转向系统固有缺点 即转向不够精准 主动回正能力差 直行矫正能力差等 全新迈腾的转向系统因不使用助力油 故不会污染环境 十分有利于环保 全新迈腾创新 豪华的德系高级轿车 竞品对比 全新迈腾vs凯美瑞 VS 第六代车型凯美瑞简介 第六代车型凯美瑞基于丰田 VibrantClarity 活力 清爽 的设计理念 外观更具动感 看上去充满了进取的能量第六代车型凯美瑞于2006年在日本问世2010款车型凯美瑞车型及报价 尊贵 动感的外部设计 利益点 全新迈