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文档简介

省道S205线射洪段（南段）一级公路改造工程（一期） 施工技术交底编号【2015】02号工程名称波形护栏交底日期施工单位成都华川公路建设集团有限公司施工队技术交底内容波形护栏施工技术交底一、立柱放样（1）、立柱根据道路二层沥青上的放样点向道路中心部位量取0.661m为Gr-Am-4E立柱的中心点，桥梁隔离带处安装（Gr-SB-1B2）波形护栏时以波形护栏基础与沥青交界面向道路中心量取43cm为立柱中心，（Gr-A-4E）立柱测距定位时，以沥青上的点位向路肩方向量取10.711m为立柱中心。并以构造物或特殊地形地物（如桥梁、行人开口处、平交口等）为控制点，进行测距定位；（2）、立柱测距定位时可利用调整段（过渡段）调节间距，通过调整段调整后，立柱间距可能有不大于65cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱；（3）、立柱测距定位后，应调查立柱位置的地基情况，如遇过路管集水井处或涵洞顶部埋土厚度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。（4）、波形护栏安装（Gr-Am-4E）立柱测距定位时遇超高段的（超高侧）立柱中心以二层沥青上的放样点向道路中心部位量取92cm为立柱中心。（5）、（Gr-Am-4E）立柱外露87cm,（Gr-A-4E）立柱外露75cm.二，柱安装（1）、立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直；（2）、新建段（Gr-A-4E）及（Gr-A-4E）立柱采用钻孔法施工。施工时应精确定位，将立柱打入土中至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。位于桥梁段（Gr-SB-1B2）护栏安装时，使用膨胀螺栓安装；（3）、考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；（4）、端部是护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其位置注意抛物线形。三，波形梁安装（1)、波形梁通过拼装螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用，待调节完成后，需按规定拧紧拼装螺栓和连接螺栓，采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸；（2）、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。四、防阻块及端头安装（1）、防阻块安装：防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减少碰撞时车辆减速。因此，应保证使其准确就位。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波
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