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（开发策划）策划书盛隆立体停车场策划书（5月） 沈河区xx年开发策划项目简介盛隆全自动立体泊车库（场）项目策划书项目名称盛隆全自动立体停车库（场）项目建设地址北临中街路，东侧临规划地块、南侧临中街路钟楼南巷，西侧紧临兴隆大家庭东门，占地面积为2400平方米，建筑面积1.2万平方米。 投资总额总投资7920万元人民币建设年限拟定为2-3年建设内容停车场占地面积2400平方米，建筑面积1.2万平方米。 因项目临近沈阳故宫百余米，所以设计为层高为2.5米停车场共建6层，其中地上5层地下1层，可同时容纳车辆1100台。 根据实际情况本项目采用巷道堆垛类机械式停车设备建成立体停车场。 以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 特点巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。 是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。 由于采用多套设备、多出入口同时运行高峰取车时长最长不超过10分钟最短只需要几十秒钟。 结构设计车库钢结构骨架支撑动力装置、机械传动系统和停车载荷，为保证停车设备安全、可靠的工作，它具有足够的强度、刚度和稳定性。 车库钢结构骨架由支柱、横梁、斜拉杆、腹杆和支撑动力及附属装置的上、下支承梁等组成，其支柱通过螺栓与基础相连。 每层智能小车导轨与钢结构车库连为一体。 驱动系统车库采用电机驱动，符合本次设计的要求，电机设置在一层地面上，可正反双向转动，在车库上、下部各有两个大型链轮，下部的两个链轮用一根传动轴来连接，上、下部的链轮都固定在支撑架上并通过两条链条相连，这样可以使两边保持同步，确保工作起来震荡较小，工作安全可靠，噪声小，采用的电机功率必须大一些才能保证工作的稳定性。 钢结构骨架车库骨架全由钢材结构组成，主要由立柱、横梁、斜拉杆、加强肋等构成；本次设计主要采用热扎槽钢结构，材料均选牌号为Q235-A。 初选立柱型号为20GB707-88，该车库全部重量由四根大的立柱承受，四根立柱外型截面为正方形，中间为空的，外型尺寸为正方形边长为200mm,立柱厚度为40mm，高度为8000mm,立柱底部上焊有一块正方形铁板，边长为400mm，厚度为30mm，钢材上安装四个地脚螺栓，保证立柱的固定，另外焊接肋板，增加立柱的强度。 正面横粱也承受很大的压力，车辆的重量通过支撑架压在横梁上，用螺栓M24固定在立柱上或加肋板焊接固定，它采用工字形截面，型号为热扎工字钢18GB706-88，侧面横梁因受力较小，主要起连接作用，因此只需要外形合适就可以，可采用和正面横梁一样的连接方法，选热扎槽钢16即可。 斜拉杆、加强肋均采用热扎等边角钢截面，角钢号数为10GB9787-88，立体车库运行的可靠性与安全性立体车库的机电设备和控制系统是车库正常运行的物质保证，为了提高车库运行可靠性和安全性，因此对这些机电设备和控制系统进行了可靠性设计，在可能投资的情况下，保证一些关键部位的合理冗余，使车库在个别机电设备发生故障时仍能可靠安全运行。 对运行的机电设备和控制系统进行模块化设计，并在设计中考虑到性能匹配，快速安装、更换和调试。 选择微机控件PLC，保护电路的设置，建立多渠道的光电检测、软硬件信号互锁、限位、防自转保护、过载保护、紧急停车按钮等装置，来确保整个系统安全、平稳的运作，以保护人员和设备的安全。 在操作停车设备时，如遇到突发事故，按“紧急停车”按钮可断开所有电源，停止一切动作，同时报警，直至故障解除为止;同时要设置手动控制按钮，在PLC控制出现错误时，可以手动控制停车设备的运转。 对立体车库的控制系统进行了简要的设计，主要采用微型计算机和PLC来组成自动存取车控制系统，微型计算机作主机，PLC作下位机。 主机的主要通过自动监测系统确定托车盘的运转数据，并将这些数据通过通信模块传输给PLC;PLC接收和分析主机传输过来的数据、指令并做出合理的工控安排，控制电机的转动从而完成车辆的存取操作。 该车库通过IC卡来识别车主身份，存车时车主只需刷卡确认并将车驶入调出的停放车辆用的空托运盘上，即可离开;取车时，车主刷卡后，系统将自动寻找对应的汽车，并自行将其送回。 利用IC卡控制器产生的辨识信息，以通信的方式去控制PLC操作，可将刷卡、计时计费与自动存取车系统有机的结合起来，实现停车管理系统的自动化，整个过程不需要人工参与。 立体车库的机电设备和控制系统是车库正常运行的物质保证，为了提高车库运行可靠性和安全性，因此对这些机电设备和控制系统进行了可靠性设计，在可能投资的情况下，保证一些关键部位的合理冗余，使车库在个别机电设备发生故障时仍能可靠安全运行;建立多渠道的光电检测、软硬件信号互锁、限位、防自转保护、过载保护等装置，来确保整个系统的安全、平稳运作。 全自动停车停车泊位建设期限拟定为1-2年。 合作方式合资合作。 市场分析预测近年，汽车已成为近年来沈城市民消费的热点，沈阳机动车保有量逐年增加。 据沈阳市统计局、国家统计局沈阳调查队相关数据显示，沈阳市汽车保有量突破165.1万辆。 这些车辆不含中央、省级驻沈单位车辆、驻沈部队车辆，不含外地籍车辆及流动人口车辆。 如果算上上述车辆的话，每天在沈阳市道路上行驶及停泊的车辆将超过200万辆，沈阳进入车辆最密集时期。 现在平均每8个沈阳人就拥有一辆私家车，平均每6个沈阳人就拥有一辆民用汽车。 按照“三口之家”来算，平均每3个家庭就有一辆私家车。 尤其是项目所在地位置拥有较便捷的交通、极佳的商业展示面，以及优越的地理位置，商圈日均客流量40-50万人（节假日在100万人以上）的中街商圈，现有停车场已经不能满足对于停车位的需求，车辆激增必然凸显停车难题。 另外，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。 应当说，立体停车将有广阔的市场前景。 综上，盛隆全自动立体停车库（场）项目独揽城市稀缺资源，筑造城市中心价值最高地，未来发展空间不可限量，市场优势显而易见。 实施步骤（一）前期准备阶段 1、制定方案前的调研阶段 2、聘请设计师对盛隆全自动立体停车库（场）项目进行策划 3、盛隆全自动立体停车库（场）项目策划方案定稿阶段（二）项目实施阶段项目规划经过专家认真讨论后，报请规划部门及沈河区人民政府主要领导认定后，进入实施阶段，主要包括 1、盛隆全自动立体停车库（场）项目的招商招标工作 2、盛隆全自动立体停车库（场）项目的建设工作按照相关部门规定确定了，将派专人负责施工的监理工作，确保工程能够如期高质量的完成。 （三）后期建设阶段项目竣工后，我们将按照科学发展的要求，以满足人民群众日益增长物质文化生活需要为出发点，以蓬勃发展的文化商贸产业区位优势为着力点，以创造经济价值和社会效益为制高点，以最终达到优化沈河区的招商格局，促进经济增长的目的。 经济效益分析投资估算土地成本按地价2.2万元每平方米计算，成本为2400平方米*2.2万元=5280万元。 车库成本按2.4万/车位，1100个车位计算，车库成本为2.4*1100=2640万元营运费车库建成后，营运费也是一笔不小的开支。 车库管理人员16名，按每人每月2200元计，年支出2200161242.24万；电费在连续出入库情况下，存取一辆车平均耗电0.2度，假设每个车位每天存取8次，1100车位一年的电费支出约需68.48万元；车位的保养，年支出113.4万元。 上述诸项累计，正常的车库年营运费用约需:42.2468.48113.4224.12万元/年。 收益按照1100车位以平均每天900左右车位的利用率、每天使用12小时（晚上不计，算作损耗）、一年350天计，中街地区车位收费在每小时58元不等，取每小时每车5元计算，总收益为1890万