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润滑,心得,体会 润滑,心得,体会润滑,心得,体会心得体会-设备维检时光如梭，转眼间赴外实习已二个月，原本非冶金专业的我在这期间学到很多东西。 向周围的人学习他们的长处，弥补自己的短处，三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之，能更加提高自己，向上看，更上一个个台阶，从而做的更好！而只有虚心，才能够倒空自己不好的，去领受好的东西。 经过这二个月实习，我对烧结工艺有了一定的了解。 对烧结厂内的常见设备和维护有了基本的认识。 通过跟班作业对日常自控仪表的常见问题有了一定的解决能力，同时通过理论学习对长钢设备的日常维护和一些事故的应急预案有了一定的认识。 现将此次培训体会总结如下 一、设备维护长钢设备维护管理包括点检、润滑、缺陷/隐患及备用设备管理。 长钢的点检是立体化多方位的，实行的是设备包机管理制度，包机人员负责本机的日常点检，同时各车间设一名总点检人员，对重要设备进行专业点检。 技术科根据车间点检反馈情况每周对部控设备及重要设备点检异常情况进行专业技术人员点检。 同时非生产单位也对相关设备进行巡检，这样就组建成了严密的设备监控网络，能够及时有效的发现问题、解决问题。 同时长钢定期对相关自控仪表进行校准，例如称重显示仪表每3个月进行一次校准，压力变送器每一年进行一次校准。 定期的校准有效地保证了仪表的精度，适应了工艺要求。 二、设备的维修日常生产中，操作工如遇见一些不用停机进行维修的问题时，可通知相关检修部门来检修。 对于可利用生产单位工艺停机时间或根据生产情况可临时安排检修的项目，检修车间在得知生产单位停机时间后，按计划组织实施，并通知到调度。 调度根据检修时间及内容通知到相关人员。 生产单位根据点检和实际设备运行情况，对于存在重大隐患影响正常生产的或者需要工艺改进的报装备处、生产处申请定修、计划检修。 大修指设备正常使用达到大修周期，主要部件损坏或有严重隐患，以恢复其原有性能，维持再生产，也可根据需要实施工艺技术改造。 三、设备的常见故障和处理方法我所在的烧结厂区自动化车间一工段主要负责烧结4#、5#烧结机的自控、仪控和监控系统及仓储集中卸料自控系统的检修和维护，所以我们的日常生产就是维护烧结厂区的自控仪表系统。 通过这二个月的实习现简单总结下本岗位常见设备的故障及处理方法 1、称重仪器的实时数据异常长钢烧结厂区的大部分称重仪器都是山西新元自动化仪表有限公司，其主要问题主要集中在实时数据显示异常，排除方法首先进行调零，检查内部参数是否被改动，然后检查仪表的输入输出信号和接线是否有松动，最后检查现场的速度传感器和重量传感器等。 2、风机房轴瓦温度异常这里的风机房包括烧结机头鼓风机房以及一些除尘风机房，轴瓦温度超过65时鼓风机自动停机，造成轴瓦温度过高因素很多，如轴承和轴瓦局部摩擦产热、润滑油变质等但是本岗位只考虑检查因为由于油泵工作不稳定而造成油压偏小导致的热平衡的失衡。 排除方法一般增加最小油膜厚度与瓦顶间隙，但本岗位只到现场检查温度表和油压表，检查仪表的接线是否牢固和轴瓦一体化温度计电接点指针是否正确。 对于停机，则需要按烧结主抽风机仪表检查标准化作业实施。 3、XK3010智能仪表故障导致的主机料位显示异常余姚市通用仪表有限公司生产的XK3010智能变送器的灵敏度能达到/d，常被用于将传感器信号转变成模拟数字输出量，应用于检测混合料仓和铺底料料仓的料位的检测计量。 其常见故障是由于操作人员的操作失误而导致的显示数据与显示不符。 排除方法要抓住二个量，即上限设置和标定系数设置量，混合料仓的参数为60160781铺底料仓为40180634.在标定完这两项数据后还不能解决的，就得检查传感器的输入信号，以及现场传感器的接线情况。 4、压力表显示异常在日常的生产中经常出现压力表显示在正常范围内，但指针一直不变，我们称这种仪表为死表，这是我们需要在日常检查中注意的点。 膜盒式压力表常被用来监控焦化焦炉煤气管道压力，对于维护这里的压力表时，我们一定要先关闭仪表所在分支的阀门。 然后先快后慢的方式卸下仪表，以防止管道里残余煤气伤人。 更换仪表时一定要在仪表接口外套一层密封膜，一防止煤气泄露。 5、烧结主机机头热电偶的更换由于烧结机机头点火区温度大，热电偶损坏频繁，有时一天得换上二个，对于热电偶的损坏只能跟换，跟换时注意三根线的接线顺序，和热电偶要插入适当位置。 流量计的显示异常和执行器的调节异常在这就不详细说明了。 四、危险源的控制长钢针对每个岗位都有自己的危险源控制，而本岗位的危险源控制主要体现在维修的过程得安全措施，如在校验配料秤时，危险因素为上下称架易跌伤和皮带绞伤，其控制方法为在工作前，劳保穿戴齐全，并与岗位人员联系确认上下称架时，站稳踩实，预防跌落交叉作业要相互配合避免伤害烧结焦化厂区其他危险源控制见附录1 五、应急预案由于本岗位长期进行交叉、立体、高空作业，经常去煤气、氧气区作业，作业环境变化大，人员流动频繁，连续作业时间长，作业过程中存在的危险因素多，所以建立相应的应急方案是很有必要的。 本岗位所涉及的应急方案有触电事故紧急处理预案、电气火灾预案、高空坠落预案、煤气中毒事故预防及处理预案。 在这我就不一一解释，见附录2。 二个月过去了，第一个实习岗位即将结束，在这期间虽然学习到了一些知识和技能，但是这远远不够。 自己的不足和缺陷还有待完善，在以后的实习中我会本着虚心好学的态度，理论结合实际的有针对性去理解操作技能。 从小事做起，落实于现实，努力学习不辜负公司对我的期望，同时希望我的这一点点总结在以后能对公司的建设有点帮助。 -黄来明水泵维修的心得体会我公司现使用的水泵可分为三种类型卧式离心泵、潜水轴流泵、高压多级泵。 一、卧式离心泵卧式离心泵是我公司用量最大的一种，它主要的问题是轴承、气蚀和润滑油三个部分。 1、轴承和润滑油轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。 保持轴承及其周围环境的清洁，即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。 使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。 使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。 防止轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作。 对轴承来说，润滑是左右其性能的重要问题。 润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。 如果轴承用的是高品位的润滑脂在正常运行条件下可运行15000小时或两年。 一般可安排5000小时更换一次润滑脂。 润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/31/2为宜。 充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化。 2、气蚀离心式水泵如果安装或使用不当，就有可能发生气蚀。 一旦出现气蚀，性能就会下降，出水量减少、叶轮损坏加速，还会伴随有振动和噪声等，严重时，甚至使泵无法工作。 现在公司的水泵安装都是没有问题的，在使用过程中，应当注意的是泵内的空气要排完，才能降低气蚀带来的危害。 二、潜水轴流泵我厂提升泵是潜水轴流泵，它的优点是能耗小、流量大；它的缺点是维修不便、维修中比较麻烦。 它主要是密封问题，一是电缆线和信号线的密封，二是高压水区和电机腔的密封。 电缆线和信号线的密封主要靠弹性圈和O型密封圈来完成，它的操作比较简单。 高压水区和电机腔的密封是机械密封来完成的，机械密封在使用和安装过程中有些事项要注意 1、弹簧压缩量不是越大密封效果越好。 弹簧压缩量过大，可导致摩擦副急剧磨损，瞬间烧损；过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。 2、动环密封圈不是越紧越好。 其实动环密封圈过紧有害无益。 一是加剧密封圈与轴套间的磨损，过早泄漏；二是增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整；三是弹簧过度疲劳易损坏；四是使动环密封圈变形，影响密封效果。 3、静环密封圈不是越紧越好。 静环密封圈基本处于静止状态，相对较紧密封效果会好些，但过紧也是有害的。 一是引起静环密封因过度变形，影响密封效果；二是如果静环材质是石墨，一般较脆，过度受力极易引起碎裂；三是安装、拆卸困难，极易损坏静环。 4、叶轮锁母不是越紧越好。 机械密封泄漏中，轴套与轴之间的泄漏是比较常见的。 一般认为，轴间泄漏就是叶轮锁母没锁紧，其实导致轴间泄漏的因素较多，如轴间垫失效，偏移，轴间内有杂质，轴与轴套配合处有较大的形位误差，接触面破坏，轴上各部件间有间隙，轴头螺纹过长等都会导致轴间泄漏。 锁母锁紧过度只会导致轴间垫过早失效，相反适度锁紧锁母，使轴间垫始终保持一定的压缩弹性，在运转中锁母会自动适时锁紧，使轴间始终处于良好的密封状态。 5、新的和旧的要根据情况来使用。 相对而言，使用新机械密封的效果好于旧的，但新机械密封的质量或材质选择不当时，配合尺寸误差较大会影响密封效果；在聚合性和渗透性介质中，静环如无过度磨损，还是不更换为好。 因为静环在静环座中长时间处于静止状态，使聚合物和杂质沉积为一体，起到了较好的密封作用。 三、高压多级泵现在高压多级泵使用越来越多，高压多级泵靠平衡盘、平衡鼓等泵内平衡机构平衡轴向力的多级离心泵，平衡装置内有平衡液体流出，平衡液体通过平衡管接至泵的进口端，为保证泵正常运行。 平衡管绝对不允许堵塞。 平衡管内发生结垢的，应及时清洗、疏通。 平衡管高压侧加装压力表，监测平衡管出口压力。 多级泵在运行中巡检时应注意对泵的温升、振动、声音等的检查，必要时，为保护泵免受非正常损坏，对多级离心泵的轴向力、温升、振动等设置联锁，超过设定值时自动停泵。 多级离心泵解体、拆卸时，应依次拆卸各级叶轮，并做好标记。 应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙，其允许偏差应符合相应技术文件的规定。 对多级泵，转子组件，应预先进行组装，检查转子的同轴度和偏斜度。 将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后，安装在车床顶尖之间或支承在V形铁上，测量转子各部件与泵轴的同轴度。 如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求。 把泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面。 该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。 偏斜度超过规定时，可采用车削校正。 应对泵轴组件的轴向间距进行测量、调整相邻叶轮出口间距；首级叶轮与末级叶轮的总间距；相邻导轮的进口间距；首末级导轮的进口总间距。 要使相邻叶轮之间距相等，且等于相邻导轮之间距，首末级叶轮出口的总间距等于首末级导轮在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。 在平衡盘与平衡盘座靠紧的情况下，叶轮出口的宽度应在导轮进口宽度范围内。 调整叶轮出口和导轮进口“中心一致”，不但保证泵的正常效率，而且可避免泵转不动或叶轮前后碰磨等故障情况发生。 多级泵维修时，经常需要更换叶轮密封环，车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位，应通过加垫、喷涂后车平等方式，保证或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。 为了保证叶轮与定子不摩擦，保证叶轮出口与导轮入口对准，多级泵设置了合理的轴向窜量。 每级叶轮总窜量太小时，一般采取车短叶轮密封环长度的办法；每级叶轮总窜量太大时，一般补焊或更换叶轮密封环；各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毂接触面上加减垫片来调整；末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮毂或在平衡盘轮毂前加减垫片来调整。 总之，我们公司生产的主要设备是水泵，为了能够水泵正常使用，稳定运行，需要多措并举，我们应从设计、使用与维护、拆装与维修等多方面细致考虑常见问题以及可能出的问题，不断总结经验教训，积极创新，使其达到、保持最佳运行状态。 我的一点肤浅体会，希望能对公司其他的单位和个人有所帮助。 心得一加油站管理心得体会 一、良好油站文化的修养、牢固的基础以及经理领导风格的塑造 1、拥有自信是事业成功的关键。 作为管理者一方面要提高自己的自信心，另一方面要保持不骄不躁的作风，建立正确的态度，树立正确的人生观。 2、不断充电，不断学习，汲取新知识。 如何服务、如何促销、如何管理等等，这些不仅是一门技术，它更是一门艺术。 要对此成功驾驭，是需要一番奋斗的，是需要长期坚持的。 3、站经理是与员工以及终端客户交往最最密切的基层最高领导，其言行、举止将直接影响加油站经营、业绩、销量。 所以作为领导要注重语言文学的培养，提高自己即兴讲话的水平。 言简意赅、声文并茂，这很重要。 4、经理职责以及牢固的基础。 知道其职责才能明确其所从事的工作内容，从而有的放矢;具有了牢固扎实的基础，才能应付自如，比如发电机保养、加油机滤网的更换以及照明电路的短路等等。 5、多读多学管理方面的书籍，利用节假日时间，参加一些经理人的培训，塑造自己独特的管理风格。 二、缩减加油站的日常开支，做到人人节约 1、用水、用电方面，经常检查厕所、浴室、休息室、厨房，制定相关制度，派人巡检。 2、采购方面深化对内部客户的交流、谈判，争取低价购入，如小商品、润滑油等等，与内部客户形成良性互动，建造一个完整高效的采购链。 因为低价的购入，这将意味着采购成本的降低，从而为加油站节约了一笔非常可观的开支。 3、饮水机、办公桌、热水器等等方面，能尽量修要及时修好，以便快速投入使用。 三、设备的维护，定期对加油站各设备进行检查，比如油枪是否漏油、发电机是否运转正常等等，如发现隐患问题，及时解决，使之扼杀在萌芽状态。 四、对员工的管理 1、作为经理不要摆架子，因为员工具有独立思考的能力，他们有自己的价值观和远大的抱负，他们往往和经理一致，在某一领域的其它界面，有其高度的见解。 我认为明智的管理者应该放下架子，主动把自己摆到与员工相同的位置上，应该谦虚地接受员工的批评，并与员工一起讨论改进工作中的问题。 2、管理者应讨论和命令并重。 员工从自身角度来说，不太喜欢被别人命令，而是喜欢根据自己的意愿去做事。 但当大家在一起讨论而达不成一致时，就需要进行决策，必要时只有采取命令强制执行。 3、要敢于批评，不必担心员工害怕批评。 其实每个员工都不喜欢被别人批评，但是只要通过批评来说服员工，员工往往不但不会生气，而且也会因此事佩服你的管理才能。 对员工进行批评除了要有理有据以外，同时要注意表达三种意思1.你的工作做得不错，但凭你的才能还可以做得更好;2.我对你的要求和其他员工要求相同;3.你们也可以以同样的要求去对待我。 4、制度的公平，我觉得比合理更重要。 某条制度的某一款项可能不尽合理，但只要公平，对每位员工一视同仁，往往不会产生太大的矛盾。 制度的合理性可以根据加油站的需要，不断地改进，而制度执行的公正性一定要至始至终地坚持下去。 5、上级对下级要忠心。 我们不要一味地命令下级对上级的忠心，同时，我们上级也要对下级忠心。 不可以试图欺骗自己的下级，上级应积极维护下级的利益，在证据各方面不足的情况下，要假设下级是无辜的，如下级出了差错，作为领导也要承担责任，不能把所有过错推给下级。 6、有效的员工管理，可以使员工具有团队精神，有了团队的向心力和明确的方向，做起事来才能事半功倍。 对于员工管理，一方面要恰到好处勇于激励员工，对于员工成绩要给予肯定，要认可。 在员工具有不满的情绪时，管理者一定要控制自己的情绪，认真对待并弄清事情的原由，并及时快速解决问题。 想方设法与员工打成一片，经常与员工进行交流，打破员工与领导的隔阂。 五、提高服务水平，加强促销力度，从而提高油品的销量。 1、要提高服务水平，首先对员工自身形象、态度的培养，遵守公司规章制度，认真履行服务规范各条款，是每个员工责任;其次是对员工市场意识的培养，要增强员工的危机意识，并逐渐提高员工的市场竞争意识，从“要我服务”向“我要服务”的转变。 员工服务意识提高了，以顾客为导向的服务运作链才能得以发挥，以客为尊，使得顾客有了尊贵感，有了宾至如归的感受。 良好的服务从某种意义来说，是留住老客户、抓住新客户的关键。 2、促销形式多样化，对固定的客户群体要进行定期拜访，挖掘潜在客户。 抓住一些特殊的机会，加强宣传，提高协和石油在顾客心中的地位。 六、加强财务、消防以及环境方面的管理。 1、作为一个站经理，要具有财务管理方面的知识这包括包括资产负债表、损益平衡表、原始凭证、周报、日报以及月末润滑油、小商品、主油品的盘存等等。 2、为确保资金安全，必须严格执行公司资金管理的制度。 比如对于一些赊销客户，要采取积极有效的措施，保证公司资金安全回笼。 3、对于大量金额增值税发票的填开，必须请示上级。 对于增值税发票抵扣联未拿的，不得擅自进行作废。 4、认真执行公司制定的加油站环卫标准，每天检查，包干到人，以确保加油站清洁卫生。 5、经常开展安全教育，提高全体员工的安全意识。 如站内严禁拨打手机，严禁烟火等等。 七、对外公共关系的协调，这包括工商营业执照、税务登记证、消防安全许可证等等证件的办理。 这就要求与工商、税务、消防、计量等政府机关的积极配合，一方面争取把费用降低到最低限度;另一方面要争取最短时间内办成，使之不影响加油站正常的运作。 只要是块铁，肯定会炼成好钢。 “管理有路勤为径，学海无涯苦作舟”，勤学善思，刻苦奋斗，我愿意成为协和的一块好钢。 心得二加油站管理心得体会加油站是展示企业文化的窗口，是完成销售任务、实现经济效益的承载者，是营造“家庭”氛围的基本单元。 作为加油站的站长，怎样管理好加油站，是我始终追求的目标和努力工作的方向。 加油站虽小，它承载的责任重大。 再小的加油站它的资产都要有几百万元，都要有 6、7个员工在日夜不断的为顾客提供服务。 在加油站从事经营活动，就意味着我们所经营的油品和所处的环境存在着潜在的危险。 没有安全，一切都是零！我在站长岗位日常管理中，把安全管理排在第一位，严格按照加油站管理规范和巡检制度要求自己和约束员工。 针对工作中出现不按操作规程办事的现象抓住不放。 安全无小事，哪一次恶性事故不是由“微不足道”的小隐患积累引发的呢？加油站是我们向社会提供服务，展示精神风貌的窗口。 日常管理中我十分重视加油站形象管理，始终做到加油现场环境整洁、卫生，不留死角，并随时清扫加油车辆带来的泥沙纸屑。 我承包站上最难搞的卫生区-厕所，只要是我在加油现场，基本上是扫把不离手。 身教重于言教，员工们每当看到我拿着扫把打扫她们的卫生区时，不用我叫，他们自动就跑过来和我一起清扫了。 在我和全站员工的共同努力下，展现在顾客眼前的，每时每刻都是整洁、清新的环境。 加油站是一个员工的集合体，作为加油站站长一项必不可少工作就是管理员工。 在对员工的管理上我不断加强学习，努力提高自身业务能力。 要想管好别人，首先自己要知道去怎么管。 我不断向许多有经验的老同志学习，我注重对加油站管理规范和公司各种制度的学习，做到自己应该怎样管、对员工怎样要求心中有数。 做促进员工和睦相处的促进剂。 员工们各有各的生活习惯和脾气，加强了解员工，使大家相知并相互理解，减少矛盾发生，建立和谐的工作环境。 损耗管理工作是加油站的大事，损耗的大小直接关系到员工的薪酬，在损耗管理的工作中我从源头抓起，仔细核对每车进油单据，及时做好记录。 从两方面入手一是量油罐，看油罐空高的变化，二是每月和片区经理对加油机进行自校，检测加油机是否精确无误，发现损耗及时查明原并做好相关记录。 接卸油品时，想方设法卸尽油罐车内的余油，做到点滴归仓。 通过全体员工的共同努力，我站损耗管理工作取得长足进步。 带着美好憧憬，步入xx年，我将不断鞭策自己，为琼中营根站做出应有的贡献！心得三加油站消防安全管理工作的心得体会加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。 消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。 一、提高员工素质，增强安全意识加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。 定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。 二、控制加油站设施安全间距要把好建设审查关。 要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。 要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。 三、控制油气散发和集聚控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。 1、实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。 油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。 禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。 2、使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。 加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。 应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。 3、禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。 因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。 4、增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时，遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。 在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面，若设管沟必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。 5、合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。 站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。 若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。 加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。 四、控制油罐和管道标高