施工升降机使用安全管理

施工升降机使用安全管理施工升降机使用安全管理 摘要 自 1846 年第一部工业用水压式升降机出现 随后 其他动力的升降装置紧跟着很快出现了 近年来随着我国工业 的蓬勃发展 施工升降机也越来越多的被使用在建筑行业领域 与此同时施工升降机在使用过程中的的安全问题越来越多不断 的通过血的教训引起我们的高度重视 本文通过对施工升降机 的危险性分析谈论了一些安全技术管理措施 关键词 施工升降机危险源分析 安全技术 安全管理 引言 根据资料四川成都 10 15 较大安全事故 造成 7 死 1 伤 福建霞浦 10 30 重大安全事故 造成 12 人死亡 湖南 长沙 12 27 重大安全事故 造成 18 死 1 伤 吉林梅河口 8 16 重大安全事故 11 名工人当场死亡 山东济南西客 10 23 重大 安全事故 造成轿厢内 18 人不同程度受伤 这些群死群伤的安 全事故给人民的生命和国家的财产造成重大损失 通过围绕施 工升降机在使用过程中事故多发频发的原因 笔者认为应该从 以下方面行分析 一是对施工电梯使用过程中的危险源分析而 后对症下药进行预防 二是对施工电梯各关键部位进行深入研 究利用安全技术措施进行预防 一 施工电梯使用过程中危险源分析 我们利用 lec 法对 施工施工电梯在使用过程中进行风险评价 d l e c 危险源辨识 见 附表 1 d 风险值 d 320 极其危险 不能连续作业 d160 320 高度危险 要立即整改 d70 160 显著危险 需要整改 l 发生事故的可能性大 e 暴露于危险环境的频繁程度 c 发生事故产生的后果 二 对施工电梯各关键部位进行深入研究 通过附表 1 危险性分析我们会发现在电梯使用过程中存在 如下重大危险源 1 载人载重超过规定荷载 d 120 随着科技的发展越来越多的施工电梯内部安装了超载信号 指示灯及音响 通过这样的超载报警器来限制超载问题 超载 装置可以通过有级的开关装置也可以通过连续变化的压磁装置 或应变电阻片式的装置进行控制 只要电梯超载时均应发出超 载的闪烁灯光信号和断续铃声 与此同时是正在关门的电梯停 止关门并开启 直到多余的人员退出电梯轿厢 不再超载时才 会熄灭灯光信号和铃声 并重新关门启动运行 2 司机无操作证 上岗证 d 120 根据国家建设部建质 2008 75 号文件 为加强对建筑施工 特种作业人员的管理 防止和减少生产安全事故 按照 安全 生产许可证条例 建筑起重机械安全监督管理规定 从 事建筑施工特种作业人员必须取得建设主管部门颁发的特种作 业人员操作资格证书后 方可上岗 3 基础无排水措施 d 135 根据各升降机基础轴线定位图放出定位轴线及基础边线 独立 基础应按方案要求预埋基础钢筋进行定位 同时要求基础标高 高于地板至少 30cm 并对基础进行排水处理 所有的基础砼要 求一次浇灌完毕 浇水养护 7 天 砼强度达到 70 以上才能安 装设备 4 信号不明确 无照明 d 135 1 传统的建筑工地呼叫电梯方式为 呐喊 敲击钢架 管 投扔砖块 增加了不安全因素 现在有了无线呼叫系统 只要轻轻按下每个楼层的呼叫器 升降机里面的司机就可以知 道哪个楼层的呼叫 2 在施工电梯口安装 36v 安全电压的施工 照明大大提高了施工电梯夜间作业安全性 5 防高坠 d 240 1 限位器 a 围栏门限位器 当吊笼上升离开最低位时 机械联锁使 围栏门会自动锁死不能打开 电联锁使围栏门在开启状态下 升降机应该无法启动 b 进料门 出料门机电联锁 机械联锁使门在吊笼升降过 程中打不开 如果能打开 显然是联锁失灵 电联锁使进料门 在升降过程中打开 则吊笼会自动停止 如果不能自动停止 说明电联锁失灵 c 停层层门应能可靠锁闭 只有在吊笼停靠时才能打开 并且高度应超过 1 80m 防止人头探出门外 可以将门栓制作 在层门靠吊笼的升降通道一侧 使在层站等候的人够不到门栓 无法打开层门 只有当吊笼停靠时 由吊笼内的人员才能打开 门栓 这样也便于工地管理 并落实责任到人 d 极限开关 不能只试验开关是否有效 还必须分别检查 开关与上 下极限撞块的碰撞位置是否准确 动作是否灵敏 可靠 极限开关动作以后 不能自动 5 防高坠 d 240 1 限位器 a 围栏门限位器 当吊笼上升离开最低位时 机械联锁使 围栏门会自动锁死不 能打开 电联锁使围栏门在开启状态下 升降机应该无法 启动 b 进料门 出料门机电联锁 机械联锁使门在吊笼升降过 程中打不开 如果能打开 显然是联锁失灵 电联锁使进料门 在升降过程中打开 则吊笼会自动停止 如果不能自动停止 说明电联锁失灵 c 停层层门应能可靠锁闭 只有在吊笼停靠时才能打开 并且高度应超过 1 80m 防 止人头探出门外 可以将门栓制作在层门靠吊笼的升降通道一 侧 使在层站等候的人够不到门栓无法打开层门 只有当吊笼 停靠时 由吊笼内的人员才能打开门栓 这样也便于工地管理 并落实责任到人 d 极限开关 不能只试验开关是否有效 还必须分别检查 开关与上 下极限撞块的碰撞位置是否准确 动作是否灵敏 可靠 极限开关动作以后 不能自动复位 因为它切断了总电 源 使吊笼上 下都无法启动 只能靠手动恢复 并且 在吊 笼下行碰到缓冲弹簧前 下极限开关须首先动作 e 上 下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个 开关 检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确 灵敏 可 靠 并且上限位开关动作后 吊笼上部安全距离须符合要求即 不小于 l 1 8 0 1v2 m v 为吊笼运行速度 对极限开关和 上 下限位开关的检查 均不能只用手动方法代替极限开关和 上 下限位开关的检查过程 因为在以往的检查中 发现有没 装撞块或撞块错位的实例 f 防断 松 绳限位的安装有多种形式 有依靠偏心绳轮碰触的 当出现断 松 绳事故时 绳轮 向重心方向倒下压动限位开关切断电源使吊笼停止运行 有靠 铰链式绳轮碰触的 铰链式绳轮应有倒向控制弹簧 保证在断 松 绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒 g 笼顶逃生门安全开关 在吊笼的顶部 有一个供安拆人 员上下或紧急情况下笼内人员逃生的活动板门并配有上下用的 扶梯 升降机在运行过程中 为保证安全 必须将笼顶门关闭 因此活动门装有限位开关 以保证笼顶门在关闭状态下运行 h 电缆保护架的安装间距不应大于 6 米 间距过大时 遇 到大风天气 电缆会被风吹偏摆 挂在脚手架上 使吊笼无法 下降 严重时会将电缆挂断造成事故 i 急停开关安装在司机操作的控制面板上 供紧急情况下 在其它限位开关失灵时 使用 按一下急停开关 升降过程 中的吊笼应能立即停止 2 防坠器 防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件 要依靠它来 消除吊笼坠落事故的发生 保证乘员的生命安全 因此防坠安 全器出厂试验非常严格的工地上使用中的升降机都必须每三个 月就要进行一次坠落试验 对出厂一年的防坠安全器 防坠安 全器上出厂日期 还必须送到有相关资质的检验单位进行检 测试验 以后每年检测一次 使用满五年强制报废 对那些超 期服役的防坠安全器 必须送检和定期试验 只有做到心中有 数 才能将恶性事故防患于未然 设备管理人员首先必须查看 安全器上的标识牌和检测报告 看是否在有效的标定期限内 是否超过寿命期 在这些检查都没问题时 还应检查与安全器 相适应的安全装置 即安全钩和齿条背后的防脱轨挡块 能保 证安全器齿轮中心到齿条基准线的实际距离与其理论正确距离 之差以及齿轮与齿条在齿宽方向上的重合长度满足下列要求 a 在正常情况下 距离之差不应大于齿轮模数的 1 3 b 在吊笼 导向滚轮 背轮失效的情况下 距离之差不应大于齿轮模数的 1 2 重合长度不应小于齿条宽度的 90 要求在吊笼的导向装 置失效的情况下 还能保证安全器的小齿轮不脱离齿条 最高 位的一对安全钩必须安装在最低位的驱动齿轮之下 三 结束语 目前我国很多企业对安全的投入仍然不足一直以为安全投 入就是花钱没有效益 其实安全最基本两大功能就是