预制T梁梁长的缺陷处理.doc

.预制T梁梁长的缺陷处理梁长缺陷分析和处理方案在问题发生之后，项目部立即组织人员对发生问题部位进行详细的调查、检测和记录，对长度不够的T梁逐一进行量测、核实，将现场实际情况及重要数据进行详细的登记。经调查分析，咸口2#高架桥第七跨T梁出现实际梁片长度比设计梁片长度短530cm的原因，主要是因为现场施工人员未能考虑第七跨梁片作为边跨在靠近桥台处需考虑24cm封锚端厚度。项目部随即组织人员成立缺陷处理小组，拟定两种缺陷处理方案：1、 梁板接长处理方案凿开梁板端头砼1m后进行钢筋补强重新浇筑砼；2、 加强桥面联系和7#台背加厚的处理方案对咸口2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第七跨、第六跨、第五跨（同一联）加强桥面联系（调整竖曲线，桥面铺装加厚2cm，增加一层补强16mm的钢筋网片）和7#台背加厚。在综合考虑工程成本和确保质量、工期的情况下，项目部就两种处理方案进行了分析：方案1处理后质量不稳定，有可能造成废梁，如废梁后工期不能保证，施工成本增大的风险很高，并造成很不好的社会影响。方案2施工成本增加很少，质量稳定，社会上的负面影响极少。项目部决定对咸口2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第七跨、第六跨、第五跨（同一联）加强桥面联系和7#台背加厚的处理方案。并邀请设计院对此方案进行验算，验算结果满足设计要求。具体处理方案如下：表1 咸口2号桥第七跨T梁实际测量数据与设计数据情况对照表T梁编号左幅7#-6边梁左幅7#-5中梁左幅7#-4中梁左幅7#-3中梁左幅7#-2中梁左幅7#-1边梁设计预制梁长+封锚厚度（cm）3994.83987.53980.33973.03965.73958.4实际预制梁长+封锚厚度（cm）3974.03967.03950.03968.03952.03941.0相差值（cm）20.820.530.35.013.717.4由表1可知，6片T梁中梁长最短的为左幅7#-3中梁，相差数字为30.3cm。为综合保障桥梁受力情况，确保6#墩负弯矩钢束长度不发生变化、受力不受实质影响，考虑因梁长不够导致T梁、桥面系自身重力及日后桥面动载的力系向下传达的问题，经理部管理层及主要技术人员决定选用梁片居中架设的方案，将实际梁长较设计梁长的差值在6#墩与7#台分别予以分摊考虑。为消除因T梁受力不均衡造成对桥梁上部构造使用强度的影响，现采取在桥面系施工过程中进行必要的加固处理，确保T梁与桥面系的整体组合效益。主要采取以下措施：桥面铺装增加一层钢筋网，与相邻一跨T梁的墩顶连接处增设加固钢筋，确保T梁顶面剪力钢筋全部与桥面钢筋紧密连接。另外，为考虑因T梁作相应位移后，7#台伸缩缝宽度会随之扩大，为保证伸缩缝施工后质量，采用加厚7#台台背来确保伸缩缝宽度不变。2 梁长缺陷处理措施 （1）T梁安装调整因咸口2号桥第七跨边跨6片T梁均存在不同程度的梁长不足现象，现采用居中安装调整的方案处理。为考虑美观，在T梁作相应位移后，支座垫石不予另外扩大浇筑。支座垫石平面尺寸为6080cm，在顺桥向方向长度为80cm；6#墩现浇段支座平面尺寸为500550cm,顺桥向为500cm;7#台支座平面尺寸为350400cm,顺桥向为350cm。结合表1中的数据，采取分别调整的措施进行调整。参照实际梁长与设计梁长的差值L，梁片调整大体上以居中安装为原则，统一以7#台一侧为起算点，向6#墩方向调整1/2L。对应梁片调整支座，支座在垫石范围内相应向梁片中心方向调整1/4L，禁止支座调整范围超出垫石平面。以下为各梁片拟定调整数据：左幅7#-1边梁：实际梁长于设计梁长差值L：20.8cm；拟向梁中调整距离1/2L：10.4cm；支座拟向梁中调整距离1/4L：5.2cm。左幅7#-2中梁：实际梁长于设计梁长差值L：20.5cm；拟向梁中调整距离1/2L：10.25cm；支座拟向梁中调整距离1/4L：5.1cm。左幅7#-3中梁：实际梁长于设计梁长差值L：30.3cm；拟向梁中调整距离1/2L：15.1cm；支座拟向梁中调整距离1/4L：7.5cm。左幅7#-4中梁：实际梁长于设计梁长差值L：5.0cm；按居中安装调整距离1/2L：2.5cm，实际向梁中调整距离：10cm；按居中安装支座拟向梁中调整距离1/4L：1.2cm，6#墩处支座向梁中调整距离：0cm，7#台处支座向梁中调整距离：5cm。左幅7#-5中梁：实际梁长于设计梁长差值L：13.7cm；按居中安装调整距离1/2L：6.8cm，实际向梁中调整距离：10cm；按居中安装支座拟向梁中调整距离1/4L：3.4cm，6#墩处支座向梁中调整距离：2cm，7#台处支座向梁中调整距离：5cm。左幅7#-6边梁：实际梁长于设计梁长差值L：17.4cm；按居中安装调整距离1/2L：8.7cm，实际向梁中调整距离：10cm；按居中安装支座拟向梁中调整距离1/4L：4.3cm，6#墩处支座向梁中调整距离：3.5cm，7#台处支座向梁中调整距离：5cm。（2）与相邻一跨T梁的墩顶连接处增设加固钢筋为保证桥梁整体连接后的组合效益，其连续段桥面范围内各墩顶连接处均进行增设钢筋加固处理。沿桥梁纵向方向，按10cm间距平行布设9m长25带肋螺纹钢筋，布设宽度为半幅桥面11.5m，沿桥梁横向方向错开，按10cm间距平行布设11.5m长12带肋螺纹钢筋，布设宽度为9m。（3）桥面铺装增设一层钢筋网为消除因T梁受力不均衡造成对桥梁上部构造使用强度的影响，第七跨、第六跨、第五跨（同一联）桥面铺装均进行增设钢筋网片加固处理。增设了16mm钢筋网片的每一跨桥面铺装，铺装层C50砼厚度由原设计10cm增加到12cm。为确保桥梁恒载不变，此处增加的2cm厚度，在相应路面层内减2cm。（4）左幅7#台台背加厚处理为保证左幅7#台处伸缩缝处宽度基本满足设计要求，现拟定在原背墙向0#台方向侧墙面加厚砼浇筑。根据上述T梁安装处理拟定结果的数据，背墙墙面拟加厚15cm。为能确保新近加厚层砼与原背墙砼结合，拟定采取在加厚层砼施工前，预先在原背墙墙面上植筋。在原背墙墙面上均匀地植入一定数量的16螺纹钢筋，加厚层砼施工完成后，通过螺纹钢筋的肋纹与新浇筑砼间的咬合力确保新浇筑砼不会脱落。3 施工质量控制注意事项（1）在T梁安装具体的调整过程中，应结合实际情况，特别是梁片封锚端部与桥台台背之间的距离。为尽可能确保边跨梁片封锚端部在同一直线上及伸缩缝处宽度的均匀性，在以居中安装为参考的前提下，个别梁片调整距离作部分调整。T梁安装调整，必须逐一进行，统一由路线左右一侧向另外一侧依次安装。T梁安装过程中，调整距离、支座调整距离必须仔细量测。（2）第一层钢筋网片安装完成后，应及时进行第二层网片的标高定位。根据设定好的铺装层顶面标高，从顶面标高处往下量砼保护层厚度2.5cm后，进行第二层钢筋网片的定位，确保两层钢筋网的间距满足相邻钢筋最小间距要求。（3）安装桥面铺装层钢筋网片时，应仔细检查T梁顶面预埋剪力钢筋是否全部与钢筋网片进行绑扎连接，剪力钢筋是否存在弯曲或者其他情况的，如有必须全部进行处理、恢复。砼浇筑前，须仔细检查每一孔桥面铺装层钢筋网与T梁顶面剪力钢筋连接情况，确保两者紧密连接。（4）为确保T梁与T梁之间及前后跨T梁墩顶连