支架基础处理--粉喷桩专项施工方案--.doc

连云新城朐州路西段道路工程朐州路一号桥支架基础处理及搭设施工方案中交第三航务工程局有限公司连云新城示范区工程项目经理部二零一二年十二月27 / 28目 录一、编制依据 .4二、工程概况 .4三、施工方案 （一）、粉喷桩施工方案 .4 1、方案说明.4 2、施工部署.5 2.1工期安排.5 2.2机械设备及人员安排.5 2.4临时用电. 5 3、粉喷桩施工 3.1施工工艺流程. 5 3.2施工准备. 6 3.2.1场地平整. 6 3.2.2桩基进场及检查 .6 3.2.3确定桩编号、绘制桩位平面图6 3.2.4水泥的进场. 7 3.2.5施工中需要掌握的参数. 7 3.3测量放样. 7 3.4钻机就位. 7 3.5下钻、喷灰、搅拌 7 3.6提升、搅拌 7 3.7余土外运. .8 3.8上层山场石铺设. 8 3.9混凝土垫层施工. .8 4、静载试验及基础承载力计算 4.1现浇段荷载分布. 9 4.2单桩承载力计算 .9 （二）、支架搭设方案 9 1、施工部署. . 9 1.1工期安排. . 92、支架搭设 .9 2.1支架搭设. 9 2.2支架安装注意事项. . 9 2.3支架构造要求. 10 2.4支架支撑要求. 10 3、支架预压. 11 3.1支架预压及沉降观测. 11 4、支架拆除. 12 4.1拆除方案. 12 4.2拆除注意事项. 12 5、质量保证措施.13 5.1建立支架搭设施工质量管理网络 5.2管理措施.13 6、安全保证措施.14 6.1成立安全管理体系.14 6.2加强施工人员安全管理.14 6.3施工过程中采取的其它安全措施.15 6.3.1安全防护措施.15 6.3.2安全交底措施.15 7、环境保护和安全文明 7.1成立环境保护文明施工管理体系. 18附件、一、计算书 1、地基允许承载力勘探报告. 19 2、拱肋、箱梁混凝土自重荷载分布 .21 2.1荷载最大处混凝土重量分析. 22 2.2各区荷载组合 . 23 3、模板、支架、枕木等自重及施工荷载 .23 4、支架受力计算 .25 4.1、碗扣式钢管立杆稳定性计算 .25 4.2、碗扣式钢管强度计算. 25 4.3、纵横向水平钢管承载力.25 5、预拱度计算.25二、图纸 1、朐州路一号桥基础处理粉喷桩平面布置图 2、朐州路一号桥基础处理粉喷桩立面布置图 3、朐州路一号桥支架布置平面图 4、朐州路一号桥支架布置立面图 5、朐州路一号桥混凝土浇筑顺序图 连云新城朐州路西段道路工程一号桥工程粉喷桩基础处理、支架搭设及计算书一、编制依据1.连云新城朐州路西段（汇海路-玉竹北路）道路工程施工图设计（修编）（第一册-第五册）2.施工图修改通知单2.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTJ023-853.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015.公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-866.简明施工计算手册7.建筑地基处理技术规范JGJ79-2002二、工程概况拟建朐州路一号桥桥跨布置为12m +20m +12m44m，全桥长53m。上部构造采用钢筋混凝土上承式梁拱组合式桥。梁采用整体式箱梁，单箱九室，箱梁顶板宽4350cm,厚25cm，设双向2%横坡，底板宽4050cm；箱梁桥梁设计线处梁高1.14m，腹板厚度40cm；翼缘板悬臂长为150cm，端部厚18cm，根部厚35cm。拱采用分片式拱肋，拱肋采用3.30.6m截面，拱肋间净距1.35m；结合处采用箱梁+拱肋的肋板式结构三、施工方案（一）、粉喷桩施工方案1、方案说明根据设计单位提供的工程勘察报告可知，本工程的地基承载力极差，需要进行基础处理才可以进行支架现浇施工。粉喷桩加固地基为复合地基中的一种，是将水泥粉通过深层搅拌机与地基中土强制拌和，使水泥与水、土发生水化、固化反应，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩，以达到加固地基的目的。本工程计划使用粉喷桩加固软土基础，粉喷桩的参数依据上部结构的自重及施工荷载确定。 粉喷桩桩径为50cm，间距为1.2m，按照梅花型布置，粉喷桩需打穿淤泥层、进入粘土层0.5m1.0m，桩长为10m10.5m。一号桥基础处理粉喷桩工程量如下：粉喷桩地基处理工程量表 表一 序号处理区域粉喷桩根数桩长m总延米m1朐州路西段一号桥138611152462汇总1386152462、施工部署2.1工期安排计划2013年1月5日机械进场，1月8日施工；朐州路1号桥：1.82.10日。2.2机械设备及人员安排根据以上安排的施工工期及单台桩机24h的生产效率（24h施工桩数为30根40根），拟设置1支专业施工队，总计投入搅拌粉喷桩机2台（每台桩机包括水泥罐、输送泵等配套设置），在1月3日前进场。人员按照如下原则配置：配置管理人员5人，另每台钻机配置施工人员4人，其他辅助工人10人。2.3材料筹备本工程粉喷桩采用42.5R强度等级水泥，水泥用量在暂定为65kg/m，总计水泥使用量约为990t。水泥根据总进度计划制定材料进场计划，按期进场，确保现场生产。2.4临时用电施工使用网电，备一台备用发电机发电。3、粉喷桩施工3.1施工工艺流程粉喷桩施工工艺流程：施工准备场地平整钻机调平就位钻进成孔（空压机送风）喷灰搅拌提升（送灰机送风）停止喷灰（关闭送灰机和空压机）复搅成桩钻机移位。3.2施工准备粉喷桩施工准备工作主要包括：场地的整平、桩机的进场及检查、桩位平面图的绘制及桩编号、水泥的进场及检验。3.2.1场地整平因为图纸设计变更，至今桥梁结构图纸未下；根据现场的特殊地质条件，为了缩短工期，避开雨季施工，我们决定先开挖外运桥下土方到承台底标高处，再回填风化砂找平；为了防止桥台下土方塌陷，先在桥台台前位置，打入6m长木桩，间距30cm，木桩顶部同桥台底标高相同，施工桥台混凝土垫层时，使用10钢筋把木桩头和桩头钢筋有效连接在一起，再同垫层混凝土浇筑在一起。土方开挖，采用200型挖掘机配合小拖拉机，一次性开挖至桥墩承台下50cm, 然后根据开挖后的地面实际情况看，如承载力不行，就采用土工格栅和土工布满铺在清理到位的淤泥上面，便于砂垫层的铺设。风化砂采用人工配合小型装载机运输找平；虚铺厚度在50cm左右，铺设完成对垫层进行必要的洒水，将其含水量控制为最佳含水量。3.2.2桩机进场及检查根据施工进度计划组织安排粉喷桩搅拌机进场，数量满足总进度计划需要。桩机进场后对钻头、钻杆、计量装置、电脑记录及打印装置等进行检查，详细检查内容如下：2 钻头：钻头直径满足设计需要（50cm）。钻杆：钻杆规格满足125mm125mm要求，其长度满足桩长要求：根据最大桩长，钻杆长度至少应为15m。钻杆验收合格后在其杆身上用油漆每1m划出标识线。计量装置：计量装置在粉喷桩施工过程中起到质量监测的作用，正式施工前必须进行标定，并要求在施工过程中要有专人监控记录。计量装置包括深度计、流量计、各种压力表、电压表。电脑记录及打印装置：在施工前检查是否为定型产品，并不得具有存储功能，具备现场打印施工过程资料的功能。在以上内容均经检查合格后桩机方可施工。3.2.3确定桩编号、绘制桩位平面图为便于施工管理、有效的控制粉喷桩施工质量，在施工前需按照设计提供的桩间距及处理范围绘制详细的桩位布置图，图中体现每根桩的位置，并对桩逐一进行编号。平面布置图附后。3.2.4水泥的进场本工程粉喷桩采用42.5R强度等级水泥，水泥用量根据现场测定土的含水率决定，暂定为50kg/m；根据每延米用量及总延米，计算出总的水泥用量并结合进度计划制定材料进场计划，按期进场，确保现场生产。3.2.5施工过程中需要掌握的参数通过对试桩过程的观察及对现场记录的分析，需确定如下内容：检验室内试验的水泥土配合比是否适用于现场。满足设计水泥用量的各种参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷灰压力、单位时间输灰量等。检验桩身的无侧限强度是否满足设计要求，即28d无侧限强度的平均值0.8MPa。检验加固剂分布的均匀性和有效加固长度能否符合设计要求。掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。3.3测量放样根据业主提供的导线点、水准点，依照经监理审批通过的水泥粉体搅拌桩平面布置图进行放样，放样采用全站仪、钢尺进行，放样桩位偏差不大于5cm。放样时先放出路基中心线、边线，用竹签和白石灰将双向水泥粉体搅拌桩桩位逐点放样。再在搭设支架的范围四周错开加密两排粉喷桩，防止路基上正在施工的压板排水对支架基础造成影响。3.4钻机就位在粉喷桩搅拌机进场后，检验钻杆长度、电脑打印仪、合格后按照测量的桩位就位。就位后对钻机钻盘水平度、钻锥中心同桩孔中心重合情况、钻杆垂直度进行检查，确保钻盘水平，桩机对中。就位后钻机必须加固牢固，以防止钻机在钻进的过程中出现倾斜或钻进过程中钻机晃动。3.5下钻、喷灰、搅拌先启动钻杆钻头，然后启动加压装置，加压装置中的链条同时对内外钻杆加压，使内外钻杆沿导向架沉下，内钻头先切土、入土，外钻头后入土、搅拌。在钻进和提升过程中也需对钻盘水平和钻杆垂直度进行检查。3.6提升、搅拌在达到设计深度后，现将外钻杆钻头换向（反向），后对内钻杆钻头换向（正向），同时对加压装置换向，链条将钻头提升至设计桩顶标高，完成搅拌粉喷桩施工。之后桩机移位，按照以上步骤进行全部搅拌粉喷桩的施工。3.7余土外运 在粉喷桩施工完成并自检合格后，使用人工清理多余的渣土，注意绝对不能碰到桩头，以免断裂。 3.8上层山场石铺设山场石采用虎山料场的山场石，运至场地后，为了不破坏粉喷桩桩头，先使用挖掘机铺设进场车道。然后，运输车才能直接进入卸车，挖掘机找平，逐步向前推进。施工中，严禁挖机碰撞到桩头，也禁止运输车直接在桩头周围倾斜，防止对桩头造成过大挤压；回填中，技术员控制顶标高和平整度；山场石如孔隙率太大，再使用风化砂灌缝。3.9混凝土找平山场石回填完毕后，先使用砂浆做砂浆饼，控制好混凝土的厚度和标高。然后，在支架范围的外侧，用砌块砌筑挡墙。混凝土厚度不低于20Cm;标号C30，使用泵车泵送，振动器震动找平。混凝土垫层施工完毕后，在纵桥向的两外侧，挖出1米深的排水沟，在南侧设置集水井。排水沟和集水井全部使用防水布覆上，防止渗水至支架基础下。4、静载试验和箱梁施工支架基础处理计算经过粉喷桩加固处理的基础，计算地基承载力是否满足施工需求：支架立杆压力N通过立杆垫坐木板向地基传递，通过20cm厚混凝土基础面层和100cm的山场石基层后作用在经过粉喷桩处理的地基上，传递摩擦角近似按450计算（偏于安全），地基反力近似均布反力计算。因立杆间距在区位置纵横向均为60cm，则每根立杆在原地基的扩散面积A=120*120=14400cm2,有后面的计算可知：每根立杆压力N=12.6KN，因放大角有受力重叠区，采取双倍压力计算，则原地基应力为：=N/A=12.6*2/1.44=17.5KPa。而原地基测得容许承载力为60KPa以上，可见地基承载力可以。 混凝土找平层施工完毕后，在荷载最大区域委托专业检测机构做地基承载力静载试验4.1现浇段荷载分布 见计算书4.2单桩承载力计算：（因变更图纸未到，依据原设计图纸计算） 见计算书 为了确保安全，在山场石上浇筑20cm厚C30混凝土垫层找平强度到期后，再在上面堆载试压（荷载的120%），观测粉喷桩的沉降后再搭设脚手架。（二）、支架搭设施工方案 础处理完后，在混凝土垫层上做完静载试验合格后即可准备支架搭设。在混凝土找平层上，按照设计脚手架的搭设间距弹线定位，然后准备搭设。支架采用碗扣式支架。1、施工部署1.1、工期安排朐州路一号桥计划在在2013年1月5日开始支架基础处理，2013年6月31日前全部完成。2、支架搭设 2.1支架搭设说明纵桥向立杆分0.6和0.9米两种,横杆步距0.6米和0.9米;横桥向立杆分0.3米、0.6米和0.9米三种，拱肋肋板下横距不得大于0.6米,横杆步距0.6米和0.9米;剪刀撑:横向每5排加设1道,纵向每4排加设1道。底模采用1.2cm竹胶板，下面5*25cm木板拖住，木板下采用48钢管完成拱肋圆弧状，间距30cm;采用10#槽钢在钢管下横向支柱,槽钢直接坐在顶托上；使用底拖调整立杆高度找平，底托下采用5*20木板当作垫木，横桥向布置。支架在混凝土浇筑过程中，进行全过程检测和专人检查。2.2支架安装注意事项:为防止杆件滑脱,各种杆件伸出扣件的端头均按10cm控制;在立杆安装过程中,应随时校正立杆的垂直偏差,垂直偏差应控制在支架高度的1/200以内,水平偏差控制在2cm以内,立杆间接头扣件应使两端立杆在扣件内长度相等;顶端调整立杆与下部立杆的搭接长度不小于100cm,除用2个旋转扣件连接外,最好同时用直角扣件固定支承在与下部立杆相连的横杆上,以增加单杆承载力;剪刀撑应按设计要求安放,底部必须与基础密切接触,并与立杆可靠连接,当剪刀撑单杆不足需接长时,搭接长度不应小于50cm,每接头扣件不得少于2个.顶端小横杆尽量用直角扣件直接扣在立杆上,这样大横杆就不受力,而直接由小横杆承受均布荷载,否则就应按计算结果对大横杆进行加强;顶端横杆必须设置2个以上扣件以增加抗滑力.2.3支架构造要求(1)每根立杆底部应设置底座或垫板，并规定尺寸设置纵、横扫地杆。(2) 严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，立杆步距不得大于设计要求，并应设置纵横水平拉杆。(3)立杆接长必须采用对接扣件连接，严禁搭接连接，严禁不同直径混合施用。(4) 确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于扣件架规范的要求。(5)当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。(6)钢管脚手架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。(7)为保证支架整体稳定及安全，应按支架设计要点，在荷载集中处加密支架支撑。 (8)确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的； (9)地基支座的设计要满足承载力的要求。2.4支架支撑要求(1)立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。(2)剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。(3)满堂模板支架剪刀撑应由底至顶连续布置。(4)高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。(5)组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。(6)支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。(7)支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25，顶部绝对偏差小于0.05m。(8)浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。3、支架预压 3.1预压加载步骤支架搭设完毕，经自检合格后，上报监理检查，经监理同意后，进行支架预压：按照箱梁重量120%、模板重量及施工荷载组合，确定压载系数，采用沙袋均匀布设堆压于支架上进行预压，预压前在底模和地基上布好沉降观测点，对支架预压及沉降观测。底模骨架安装完成后进行预压,采用沙袋法或袋装土法进行预压, 加载采取分级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态。本桥加载可分三级进行，每级加载为总压载量的1/3，共加载3次。第一次加载模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，钢绞线及各种模板和加固措施安装完毕后的荷载；第二次加载模拟底板、腹板砼浇筑安装完成后的荷载；第三次加载模拟顶板砼浇筑完成后的荷载。全部加载后，不可立即卸载，需等压一段时间（一般2472h）并在地基沉降稳定后，再逐级卸载，卸载后再观测1次，卸载前后的差值可认为是地基及支架的弹性变形，在安装箱梁底模时设预拱度以消除之。卸载完成后即可按加载顺序浇筑混凝土。3.2支架沉降观测、设置沉降观测点每级加载完成,立即开始沉降变形观测,待观测结果表明支架稳定后方可进行下级加载.观测点位布置为每截面布置典型特征点3个,沿桥向1/4跨、1/2跨、3/4跨及两头底模的左中右分别设置观测点, 从而形成一个沉降观测网。测点分别布置在相应支架立杆与底模相接触和立杆落地处的混凝土顶面上,立杆顶的观测点采用倒尺法观测, 即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。另外对应于支架沉降观测截面，在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。固定专人按四等水准测量要求认真观测,及时准确地记录分析.在每级荷载加载完成后,按早7:30中11:00晚17:00各观测一遍测点,当每隔24小时的沉降不超过2mm,并且连续出现两次时,则认为该级荷载作用下支架变形稳定,可进行下一级加载,直至加载至设计要求的荷载,而后每隔2小时观测1遍测点,每隔4小时的沉降不超过1mm,并且连续出现两次时,则认为变形稳定.而后完成卸载,也分两级卸载.（2）、沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为沉降观测的零点，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的瞬间沉降；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的瞬间沉降；施加第三次荷载前再观测，然后施加第三次荷载并立即观测，观测工作在等压时间内一直进行，一直到沉降趋于稳定。加载及卸载必须在整个预压范围内分级进行，在一个连续的预压范围内不得分成几段后逐段一次加载或卸载到位。每级加载及卸载均应进行测量并详细记录，预压结束卸载完成后，根据沉降观测记录，结合预拱度计算，确定模板高度。实施过程： 准确计算各施工区段的箱梁、模板、支架自重，以确定各施工区段的加载重量。 根据试验数据，绘制纵、横向的弹性变形和非弹性变形图，确定弹性变形调整值。 加载试验结束后，请有关人员进行检查，确定安全，可行性签证后，方可进行下道工序施工。4、支架拆除 支架的拆除：拆除前的准备工作：全面检查支架是否安全；清除支架上的材料工具和杂物，清理地面障碍物；拆除支架现场设置安全警戒区和警告牌，并派专人看管，严禁非施工人员进入拆除作业区。4.1拆除方案：拆除时间要满足砼强度达到100%；拆除顺序是先拆悬臂部分，再从跨中向两端卸架；支架拆除基本程序是与搭设顺序相反，先搭的后拆，后搭的先拆；操作程序是安全网-顶端两侧脚手板-悬臂部分支架-侧模-顶端横杆-方木-底模-斜杆-横杆-立杆-立杆底座。4.2有关注意事项：拆除钢管支架至少安排5-8人配合操作，其中3人在脚手架上拆除，1人指挥，1人负责拆除区域的安全，另外2-3人负责清运钢管；对拆除的3人必须听从指挥，统一思想，相互配合；纵向水平杆拆除时要先松开两端，后松中间，在中间扣件松开时，两端人要拖住杆件，防止杆件在拆除时掉落；拆除操作人员必须挂好安全带、戴好安全帽，穿工作服和防滑软底鞋；所有拆下的杆件和扣件不得随意往下扔，以免伤人；总体拆除必须遵循自上而下，先跨中后两边的拆架顺序。5质量保证措施5.1建立支架搭设施工质量管理网络在支架施工前，根据项目部整体的质量管理机构，建立支架搭设的质量管理网络，质量管理网络图如下：支架搭设工程质量管理网络图5.2管理措施强化全员质量意识的宣传教育，贯彻局质量管理方针，增强全体职员及领班人员的质量忧患意识，加强工人的技术培训与全面质量管理教育，提高其技术质量素质。把好影响及支配质量行为的意识关、价值准则关、职业道德关、作风纪律关，形成一个与技术质量管理需要相适应的气氛。建立起一种职工既自觉遵守质量规定，又能互相监督的软性约束机制。严格贯彻我局的有关质量管理制度，施工前认真编制详细的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接”与“三不施工”，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处于受控状态。实行质量岗位责任制，制订奖惩对策。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。把质量与数量以及个人紧密联系起来，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。严格按图纸、图集和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。同时，我们将加强原始资料的管理和整理，为竣工图的绘制和竣工验收提供可靠的保障。加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据监理工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常校核和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报监理工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正6、安全保证措施施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在支架搭设施工过程中，除认真落实技术规范及安全技术规程有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并采取如下措施。6.1成立安全管理体系6.2加强施工人员安全管理认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强施工安全生产管理工作，保证工人在生产过程中的安全和健康，促进生产，认真执行国家的有关安全生产法规；所有参加施工人员都必须登记造册，进行进场前的安全教育，从思想上提高施工人员的安全生产意识。一线工人必须掌握本工种安全技术操作规程；各种特殊工种必须持证上岗，严禁无证作业，并将上岗证复印件上报项目部归档；各种机械设备必须由专门的持证人员操作，严禁无证人员上岗；严格执行安全技术交底制度。6.3施工过程中采取的其它安全措施6.3.1安全防护措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下防护措施：(1)成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组，严格执行项目经理部制订的相关管理制度，加强对工人的安全教育，提高职工的安全生产素质，并设专职安全员。(2)利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。(3)认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。(4)架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失；剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定；搭设中应统一指挥,协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质,规格不符合要求的杆配件。(5)起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。(6)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。在脚手架上进行电、气焊作业时，有防火措施和专人看守。(7)当有六级以上大风和雨天气时停止脚手架的搭设和拆除作业，雨后穿防滑鞋作业。(8)脚手架搭设时地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。(9)支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安装全防护用品。63.2安全交底措施(1)施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在高架桥两侧搭设安全网。只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。应通过设在支架外的人员通道上下架子。传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。(2)明确支架施工现场安全负责人，负责施工全过程的安全管理工作。在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。未经审批部门同意，任何人不得修改变更。(3)支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。(4)支架搭设、拆除和砼浇注期间，无关人员不得进入支模底下，现场安全元在现场维护。(5)支架搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋。恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。(6)整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。(7)需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，对人配合作业时要互相呼应，协调工作。(8)支架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当的休息，避免疲劳作业。(9)身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有癫痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。(10)支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。(11)不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。(12)施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施，制止异常现象的发生。(13)旧钢管材质应符合下列规定：表面锈蚀深度应在应不超过-0.5mm钢管的弯曲变形应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5的规定。脚手架的搭设的技术要求、允许偏差应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范8.2.4节要求。(14)构配件要求支架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T 12793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中Q235A级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25kg，宜采用483.5钢管。扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生破坏。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。(14)脚手架使用中，应定期检查下列项目：杆件的设置和连接是否符合要求；地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的规定；安全防护措施是否符合要求；是否超载。(15)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。(16)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备。(17)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。(18)工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46）的有关规定执行。(19)搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。7、环境保护和安全文明7.1成立环境保护文明施工管理体系附件： 一：计算书 1：地基允许承载力勘探报告 根据设计单位提供的工程勘察报告可知，本工程的地基承载力极差，需要进行基础处理才可以进行支架现浇上部结构施工。1 粉质粘土（填）（Q4ml）：灰黄色，软塑，以粉质粘土为主，该层分布不广泛，该层主要分布在拟建1号桥临时施工便道附近，堆积年龄较短，分布范围及厚度小。工程性质差。2块石（填）（Q4ml）：青灰色，稍湿，松散，以中风化片麻岩为主，为临时施工道路路基回填形成。该层分布不广泛，该层主要分布在拟建1号桥附近的临时施工便道，分布范围及厚度小。工程性质差。3 中粗砂（填）（Q4ml）：灰黄色，松散，以中粗砂为主，路基真空预压时施工时人工堆砂（临时性）。该层分布不广泛，该层主要分布在拟建1号桥北侧，分布范围及厚度小。工程性质差。流泥、淤泥夹层（Q4m）：流塑，土质不均匀，具腥臭味。该层为高含水量、高液限、高压缩性、强度极低的软土。工程性质差。1淤泥质土（Q4m）：流塑软塑,切面较光滑。该层主要分布于拟建1号桥，主要为淤泥受抛石挤淤及临时性堆砂影响的淤泥层，特征表现为淤泥质特性，该层为高压缩性、强度低的软土。工程性质差。2粉土夹淤泥（Q4m）：稍密，摇震反应迅速，混粉砂颗粒和少量贝壳碎屑。该层强度低，工程性质差。3淤泥（Q4m）：流塑，含少量粉砂薄层，局部含少量碎贝壳。该层为高含水量、高液限、高压缩性、强度极低的软土。工程性质差。1粘土（Q4m+al）：硬塑可塑，土质较均匀，含铁锰质结核，见兰灰色条纹，夹粉砂、粉土极薄层，含钙质结核。该层为高液限、中等压缩性的粘质土，平均标贯击数N11.0击。工程性质稍好。本工程所处的地理位置为黄海海滨，根据中交第二航务工程勘察设计院有限公司提供的朐州路一号桥岩土层物理力学制表统计表可知 朐州路一号桥岩土层物理力学统计表土层号土层名称土层平均厚度（m）含水量（%）孔隙比标贯击数（击）凝聚力（kPa）摩擦角（）压缩模量（MPa）承载力基本值（kPa）淤泥9564.91.76819.10.41.6816.8粘土103771.0361169.36.58.22140.8表中第土层为海滨淤泥，饱和流塑状，工程性质较差。 地基的破坏均由于荷载的增加，地基土的抗剪能力不足而发生塑性变形，以至整体失稳破坏。本工程中承台底标高和桥台底标高相差2.84米，承台底标高在0.174，全部处在淤泥层内。现先清除淤泥至0.00米处，回填50cm砂垫层，粉喷桩桩顶高程即为砂垫层顶，计划设计桩底进入粘土层0.5-1.0m。复合地基容许承载力基本值计算公式：（1）1式中 复合地基承载力基本值（kPa），计算取120kPa;面积置换率；桩的截面积（m2），按搅拌头直径计算，取D=0.5m;桩间天然地基土承载力基本值（kPa），本工程取60kPa；桩间土承载力折减系数,取0.5;单桩竖向承载力基本值（kN）;（2）（3）取现场加固土与水泥的配比试验，一定配比时在标准养护条件下，90d龄期的无侧限抗压强度（kPa）;强度折减系数，取0.3；桩周第i层土的摩阻力基本值（kPa）,本工程中淤泥质粘土取8kPa，粉质粘土取12kPa;桩周第i层土的厚度(m)；桩的周长（m）；桩端天然地基土承载力基本值（kPa）;桩端天然地基土承载力折减系数，可取00.5，本工程取0.3。根据以上公式可计算出，单桩最小承载力96 kPa，复合地基承载力为117 kPa，按照桩中心间距1.2米梅花形布桩。本桥荷载最大处在箱梁中横梁和拱肋交界处，断面最高处2米，最低处1.5米，取平均值1.75米，计算此处荷载为（见下表）：89.1896 KN/M2，使用此粉喷桩方案处理软基能满足上部施工需要。2、拱肋、箱梁砼自重荷载分布根据设计图纸，箱梁自重最大处在中横梁处，横桥向共四处，最大集中荷载在89.18KN/m2，因为地基基础的特殊性，为了减小此处的荷载，计划将箱梁混凝土分三部分施工（见附图：混凝土浇筑顺序图）。第一次：浇筑箱梁底板以下混凝土（包含拱肋，箱梁底板，桥台上端横梁），不包括桥墩上掏空处底板；第二次：浇筑桥墩上掏空处箱梁底板；第三次：放置内模，浇筑所有剩余的箱梁混凝土。这样，箱梁自重最大处的荷载第一次浇筑只有63.59KN/m2。根据朐州路一号桥桥型布置图，综合考虑箱梁横截面面积和钢管支架立杆纵向间距，空心段之间中横梁下方，纵桥向2.0米左右最大的立杆受力最不利。根据立杆纵桥向布置，受力最不利立杆纵向间距取为d=0.3m。本计算书主要检算该范围箱梁和支架受力。钢管支架立杆纵向间距为60cm、90cm两种形式;边跨： 960cm+560cm+290cm+30cm，中跨：30cm+390cm+360cm+890cm+360cm +390cm+30cm。横向间距为30 cm、60cm两种形式，拱肋下的间距横向按照30cm设置，因为桥在圆曲线上，有误差时，在拱肋间1.7米处设调整段；根据钢管支架立杆所处的位置分为三个受力区，详见朐州路一号桥支架施工总体布置图(一)。 2.1荷载最大处混凝土重量分析各区混凝土重量计算区荷载计算：第一次浇筑，经CAD计算，侧面积2.63m2，肋板宽3.5米，投影长1.5米，砼自重按照26KN/ m3计算，则q11=26*2.63*3.5/3.5*1.5=45.58 KN/ m2； 第二次浇筑，经CAD计算，侧面积1.23m2，肋板宽3.5米，投影长1.5米，砼自重按照26KN/ m3计算，则q12=26*1.23*3.5/3.5*1.5=21. 32 KN/ m2；所以，区荷载q1= q11+ q12=45.58+2.32=66.9 KN/ m2； 区荷载计算： 第一次浇筑，经CAD计算，侧面积4.454m2，肋板宽3.5米，投影长5.75米，砼自重按照26KN/ m3计算，则q11=26*4.454*3.5/3.5*5.75=20.13 KN/ m2； 第二次浇筑，（因变更图纸未到，箱体间纵向0.4米宽0.67米厚的隔板未计算）经CAD计算，侧面积1.55m2，肋板宽3.5米，投影长5.75米，砼自重按照26KN/ m3计算，则q12=26*1.55*3.5/3.5*5.75=7.0KN/ m2；所以，区荷载q1= q11+ q12=20.13+7=27.137.0KN/ m2区荷载计算： 第一次浇筑，此区拱肋厚度均匀0.6米，经CAD计算，侧面积1.65m2，肋板宽3.5米，投影长2.52米，砼自重按照26KN/ m3计算，则q11=26*1.65*3.5/3.5*2.52=17.02KN/ m2； 第二次浇筑，因此区在承台上方，混凝土第二次浇筑的荷载很大一部分有承台承载，故不作分析。 所以，区荷载q1= 17.02KN/ m22.2：各区荷载组合1.2.1 底模系统荷载按照q2=0.5 KN/ m2计1.2.2施工荷载q3=2.5 KN/ m21.2.3支架的荷载（后面计算结果0.39 T/ m2）q4=4.0 KN/ m2 1.3：荷载组合荷载组合：Q=1.2Q静+1.4Q活区荷载：=1.2（0.5+4+66.9）+1.4*2.5=89.18 KN/ m2区荷载：=1.2（0.5+4+27.14）+1.4*2.5=41.47 KN/ m2区荷载：=1.2（0.5+4+17.02）+1.4*2.5=29.32KN/ m2各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载详见下表：分区号钢管间距（cm）60*3090*6090*60各区混凝土重量（T/ m2）8.914.142.9单根钢管承受面积m20.180.540.54单根钢管承重（t）1.62.231.57 根据上表，区立杆受力最大，单根钢管承受最大钢筋砼荷载为2.23t。 3、模板、支架、枕木等自重及施工荷载本桥箱梁底模、外模均采用=12mm厚竹胶板，内模采用=15mm厚木胶板。底模通过纵向钢管和横向10#槽钢支撑在钢管支架顶托上，支架采用碗扣式脚手架，通