国际货物运输保险案例

精品文档 1欢迎下载 国际货物运输保险国际货物运输保险 案例案例 2 2 案情简介 案情简介 某轮载货后 在航行途中不慎发生搁浅 事后反复开倒车 强行起浮 但船上轮机受损并 且船底划破 致使海水渗入货舱 造成货物部分损失 该船行驶至邻近的一个港口船坞修 理 暂时卸下大部分货物 前后花费了 10 天时间 增加支出各项费用 包括员工工资 当 船修复后装上原货启航后不久 A 舱起火 船长下令对该舱灌水灭火 A 舱原载文具用品 茶叶等 灭火后发现文具用品一部分被焚毁 另一部分文具用品和全部茶叶被水浸湿 试 分别说明以上各项损失的性质 并指出在投保 CIC 1981 1 1 条款 何种险别的情况下 保险公司才负责赔偿 要点评析 要点评析 属于单独海损的有 搁浅造成的损失 A 舱被焚毁的一部分文具用品 因为该损失 是由于风险本身所导致的 属于共同海损的有 强行起浮造成的轮机受损以及船底划破而产生的修理费以及船员工资 等费用属于 A 舱被水浸湿的另一部分文具用品和全部茶叶 因为该损失是由于为了大家 的利益而采取的对抗风险的人为措施所导致的 投保 CIC 1981 1 1 条款 的平安险 保险公司就负责赔偿 因为平安险承保共同 海损 对于本案中的单独海损 是由于搁浅和失火意外事故导致的 意外事过导致的部分 损失属于平安险承保范围 案例案例 3 3 案情简介 案情简介 某外贸公司进口散装化肥一批 曾向保险公司投保海运一切险 货抵目的港后 全部卸至 港务公司仓库 在卸货过程中 外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议 并立即开始灌 装 某日 由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场 等待 铁路转运至他地以交付不同买主 另一半留在仓库尚待灌装的散货 因受台风袭击 遭受 严重湿损 外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔 被保险公司拒绝 对此 试予以 评论 要点评析 要点评析 精品文档 2欢迎下载 保险公司不需赔偿 因为根据保险责任起讫条款 保险责任在货物到达目的地进入指定仓 库时终止 而本案中的货损发生在仓库内 所以不属于保险公司责任范围 案例案例 4 4 案情简介 案情简介 某远洋运输公司的 东风 号轮在 4 月 28 日满载货物起航 出公海后由于风浪过大偏离航 线而触礁 船底划破长 2 米的裂缝 海水不断渗入 为了船货的共同安全 船长下令抛掉 一部分货物并组织人员抢修裂缝 船只修复以后继续航行 不久 又遇船舱失火 船长下 令灌水灭火 在火被扑灭后发现 2000 箱货物中一部分被火烧毁 一部分被水浸湿 在船抵 达目的港后清点共有以下损失 1 抛入海中的 200 箱货物 2 组织抢修船只而外支 付的人员工资 3 被火烧毁的 500 箱货物 4 船只部分船体被火烧毁 5 被水浸 湿的 100 箱货物 试问 1 以上的损失各属什么性质的损失 说明原因 2 投保什么险别的情况下 保险公司给予赔偿 为什么 指 CIC 的最小险别 要点评析 要点评析 1 1 抛入海中的 200 箱货物 2 组织抢修船只而外支付的人员工资 5 被水浸 湿的 100 箱货物 属于共同海损 因为以上损失是为了对抗危及船货各方共同安全的风险 而导致的损失 3 被火烧毁的 500 箱货物 4 船只部分船体被火烧毁 属于单独海 损 因为该损失是风险本身所导致的后果 2 在投保平安险时 保险公司即予以赔偿 因为平安险承保共同海损 以及意外事故导致 的部分损失 案例案例 5 5 案情简介 案情简介 某货轮从天津新港驶往新加坡 在航行途中船舶货舱起火 大火蔓延到机舱 船长为了船 货的共同安全 下令往舱内灌水 火很快被扑灭 但由于主机受损 无法继续航行 于是 船长雇用拖轮将船拖回新港修理 修好后重新驶往新加坡 这次造成的损失共有 1 1000 箱货被火烧毁 2 600 箱货被水浇湿 3 主机和部分甲板被烧坏 4 拖轮费 用 5 额外增加的燃料和船上人员的工资 问 1 从损失的性质看 上述损失各属何 种损失 为什么 2 根据 CIC 条款规定 在投保何种险别时 最小险别 保险公司应负责 精品文档 3欢迎下载 赔偿上述损失 要点评析 要点评析 1 2 600 箱货被水浇湿 4 拖轮费用 5 额外增加的燃料和船上人员的工资 属于共同海损 因为以上损失是为了对抗危及船货各方共同安全的风险而导致的损失 1 1000 箱货被火烧毁 3 主机和部分甲板被烧坏 属于单独海损 因为该损失是风 险本身所导致的后果 2 在投保平安险时 保险公司即予以赔偿 因为平安险承保共同海损 以及意外事故导致 的部分损失 案例案例 6 6 案情简介 案情简介 我某外贸公司按 CIF 条件进口一批货物 卖方向我国保险公司按 CIC 条款办理了货运保险 载货船舶经苏伊士运河曾一度搁浅 后经拖轮施救起浮继续航行 至马六甲海峡又遇暴风 巨浪 卖方交运的 2 000 箱货物中有 400 箱货物遭不同程度的海水浸湿 试问 1 拖轮 费用和 400 箱货损属于何种损失 2 在投保何种险别时 保险公司才承担赔偿责任 为 什么 3 如果在苏伊士运河未发生搁浅 在投保何种险别时 保险公司才对马六甲海峡 发生的损失负责赔偿 为什么 指 CIC 的最小险别 要点评析 要点评析 1 拖轮费用 属于共同海损 因为以上损失是为了对抗危及船货各方共同安全的风险而 导致的损失 400 箱货损 自然灾害导致的部分损失 属于单独海损 因为该损失是风险 本身所导致的后果 2 在投保平安险时 保险公司即予以赔偿 因为平安险承保共同海损 以及运输工具如 发生搁浅 触礁 沉没 焚毁四种意外事故 在此前后 由于自然灾害造成的部分损失 3 如果在苏伊士运河未发生搁浅 在投保水渍险时 保险公司才对马六甲海峡发生的损 失负责赔偿 因为水渍险承保自然灾害的部分损失 案例案例 7 7 案情简介 案情简介 我国 G 公司以 CIF 价格条件引进一套英国产检测仪器 因合同金额不大 合同采用简式标 准格式 保险条款一项只简单规定 保险由卖方负责 一起到货后 G 公司发现其中一 精品文档 4欢迎下载 个部件变形影响其正常使用 G 公司向外商反映要求索赔 外商答复仪器出厂经严格检验 有质量合格证书 非他们责任 后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动 挤压造成 的 G 公司于是向保险代理索赔 保险公司认为此情况属 碰损 破碎险 承保范围 但 G 公 司提供的保单上只保了 协会货物条款 C 没保 碰损 破碎险 所以无法赔付 G 公司无奈只好重新购买此部件 即浪费了金钱 又耽误了时间 试分析造成 G 公司损失 的原因是什么 订立保险条款时应考虑哪些因素 要点评析 要点评析 造成 G 公司损失的原因是投保险别不妥当 订立保险条款时应考虑的因素有 1 根据货物的性质 特点选择相应的险别 例如对价值不高的货物可投保平安险 如果 此货属易碎物品 可再加保破碎险 2 根据运途中可能遭受的风险和损失而定 3 根据船舶所走的航线和停靠的港口不同而定 4 根据国际形势的变化而定 对于政局不稳定 有发生战争可能的 就要考虑加保战争 险 5 根据以往的经验而定 商人以自己的从商经验和根据保险公司每年总结的货损资料可 以确定应选择何种险别投保 总之 选择投保险别的原则是 既要使货物的运输风险有保障 又要使保险费用的支出减 少 案例案例 8 8 案情简介 案情简介 新加 A 公司与中国 C 公司订立 CIF 上海 合同 销售白糖 500 吨 由 A 公司保一切险 2000 年 7 月 21 日 货到上海港 C 公司检验出 10 的脏包 遂申请上海海事法院扣留承 运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任 当日货物被卸下 港口管理部门将货物 存放在其所属的仓库中 C 公司开始委托他人办理报关和提货的手续 7 月 24 日晚 港口 遭遇特大海潮 共计 200 吨白糖受到浸泡 全部损失 C 公司向保险公司办理理赔手续时 被保险公司拒绝 理由是 C 公司已将提单转让 且港口仓库就是 C 公司在目的港的最后仓 库 故保险责任已终止 问 保险公司的保险责任是否在货物进入港口仓库或 C 公司委托 精品文档 5欢迎下载 他人提货时终止 要点评析 要点评析 根据 CIC 保险条款 一切险的保险责任起讫条款是 仓至仓 因此保险公司的责任在货 物运抵保单载明的收货人的仓库时终止 案例案例 9 9 案情简介 案情简介 我国 A 公司以 CIF 汉堡出口食品 1000 箱 即期信用证付款 货物装运后 A 公司凭已装船 清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单 向银行收妥货款 货到目的港后经进口人复 验发现下列情况 a 该批货物共有 10 个批号 抽查 20 箱 发现其中 2 个批号涉及 200 箱食品细菌含量超过 进口国标准 b 收货人只实收 995 箱 短少 5 箱 c 有 10 箱货物外表状况良好 但箱内货物共短少 60 千克 试分析上述情况 进口人应分别向谁索赔 要点评析 要点评析 1 第一种情况应向卖方索赔 因为原装货物有内在缺陷 2 第二种情况应向承运人索赔 因承运人签发清洁提单 在目的港应如数交足 3 第三种情况应向保险公司索赔 属保险责任范围以内 但如进口人能举证原装不足 也可向卖方索赔 案例案例 1010 案情简介 案情简介 中国 A 公司与美国 B 公司签定出口合同一份 贸易术语 CFR NEWYORK A 公司按合同规定在 2003 年 5 月 20 日将货物运至码头装船 在运输过程中车辆遇险翻覆 货物受损 A 公司电 告 B 公司事故 由于 CFR 系买方投保 A 提出按保险惯例 承包范围为仓至仓 所以要求 B 公司向保险公司索赔 保险公司是否应做出赔偿呢 要点评析 要点评析 保险公司无需赔偿 因为 CFR 的交货点在装运港船舷 货物损失发生运至装运港码头之前 精品文档 6欢迎下载 此时卖方还未完成交货 也就是买方对该批货物还不具有可保利益 因此 即使买方 A 公 司购买了保险 保险公司也无需赔偿 案例案例 1111 案情简介 案情简介 某外贸公司按 CIF 术语出口一批货物 装运前已向保险公司按发票总值 110 投保平安险 6 月初货物装受顺利开航 载货船舶于 6 月 13 日在海上遇到暴风雨 致使一部分货物受 到水渍 损失价值 2100 美元 数日后 该轮又突然触礁 致使该批货物又遭到部分损失 价值为 8000 美元 问 保险公司对该批货物的损失是否赔偿 为什么 要点评析 要点评析 应该赔偿 因为在海上遇到暴风雨 致使一部分货物受到水渍 损失价值 2100 美元 属于自然灾害引 起的部分损失 该轮触礁 致使 8000 美元货物损失属于意外事故引起的部分损失 本案投保的平安险承保范围中包括 运输工具如发生搁浅 触礁 沉没 焚毁四种意外事 故 在此前后 由于自然灾害造成的部分损失 因此保险公司对该批货物的损失应该赔偿 案例案例 1212 案情简介 案情简介 我某外贸公司以 CFR 条件进口 4000 吨钢管 我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保 险条款水渍险 钢管在上海港卸下时发现有 500 吨生锈 经查其中 200 吨钢管在装船时就 已生锈 但由于钢管外表有包装 装船时没有被船方检查出来 还有 200 吨钢管因船舶在 途中搁浅 船底出现裂缝 海水浸湿而致生锈 另有 100 吨钢管因为航行途中曾遇雨天 通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈 分析导致上述损失的原因 保险人是否应予赔偿 为什么 要点评析 要点评析 该批钢管以 CFR 条件进口 投保的是我国海运保险条款水渍险 1 200 吨钢管在装船时就已生锈的钢管 其损失发生在保险责任开始前 属于 保险除外责任 因而保险公司不予赔偿 精品文档 7欢迎下载 2 因船舶在途中搁浅 船底出现裂缝 海水浸湿而致生锈的 200 吨钢管的损失 是意外事故所致 属于水渍险保险责任 保险公司应予赔偿 3 因为航行途中曾遇雨天 通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈的 100 吨钢管 损失因外来风险所致 不属于水渍险保险责任 保险公司不予赔偿 案例案例 1313 案情简介 案情简介 某外贸公司出口货物一批 目的地为美国纽约 双方同意保险加成率为 10 保险险别为 我国保险条款的海运一切险 该批货运抵美国纽约卸下时 发现部分货物发生损失 损毁 率达到 30 经检验确认的原因是途中货物受潮受热导致 问保险公司对损失是否应予赔 偿 要点评析 要点评析 损失原因为受潮受热 这属于海运一切险的责任范围 保险公司对此损失应予赔偿 案例案例 1414 案情简介 案情简介 我某外贸公司以 CFR 条件进口工艺品一批 我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保 险条款水渍险 货物在上海港卸下时发现部分工艺品损坏 经查 200 件工艺品在装船时就 已破损 但由于外表有包装 装船时没有被船方检查出来 还有 300 件工艺品因船舶在途 中搁浅 船底出现裂缝 被海水浸湿 另有 100 工艺品因为航行途中曾遇雨天 通风窗没 有及时关闭而被淋湿致生锈 分析导致上述损失的原因 保险人是否应予赔偿 为什么 要点评析 要点评析 该批钢管以 CFR 条件进口 投保的是我国海运保险条款水渍险 200 件工艺品在装船时就已破损 其损失发生在保险责任开始前 属于保险除外责任 因而保险公司不予赔偿 1 因船舶在途中搁浅 船底出现裂缝 海水浸湿的 300 件工艺品损失是意外事 故所致 属于水渍险保险责任 保险公司应予赔偿 2 因为航行途中曾遇雨天 通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈的 100 件工艺 品 损失因外来风险所致 不属于水渍险保险责任 保险公司不予赔偿 精品文档 8欢迎下载 案例案例 1515 案情简介 案情简介 我国某外贸公司向日 英两国商人分别以 CIF 和 CFR 价格出售蘑菇罐头 有关被保险人均 办理了保险手续 这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失 问这两笔交易 中各由谁办理货运保险手续 该货物损失的风险与责任各由谁承担 保险公司是否给予赔 偿 并简述理由 要点评析 要点评析 与日本商人的交易 由卖方办理货运保险手续 与英国商人的交易 由买方办理货运保险手 续 在这两笔交易中 该风险与责任均由卖方承担 保险公司对于 与日本商人的交易 应对该货损给予赔偿 CIF 条件下由卖方投保 保险 合同在货物启运地启运后生效 保险公司对于 与英国商人的交易 不会对该货损给予赔偿 FOB CFR 条件下由买方投 保 保险合同在货物越过船舷后生效 案例案例 1616 案情简介 案情简介 1994 年 2 月 中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输 1000 件丝绸衬衫到马赛 的协议 合同签订后 进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单 2 月 20 日 该批货物装船完毕后启航 2 月 25 日 装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴 船体 严重受损 于 2 月 26 日沉没 3 月 20 日 纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔 保 险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿 于是 进出口公司向法院起诉 要求保 险公司偿付保险金 问题 本案中保险公司是否应负赔偿责任 要点评析 要点评析 保险公司应负赔偿责任 根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定 海运货物保 险的险别分为基本险和附加险两大类 基本险是可以单独投保的险种 主要承保海上风险造 成的货物损失 包括平安险 水溃险与一般险 平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般 不予负责 除非运输途中曾发生搁浅 触礁 沉没及焚毁等意外事故 平安险虽然对自然灾 害造成的部分损失不负赔偿责任 但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任 本案中 进出 精品文档 9欢迎下载 口公司投保的是平安险 而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失 发生了实际全损 故保险 公司应负赔偿责任 其提出的理由是不能成立的 案例案例 1717 案情简介 案情简介 某出口公司按 CIF 条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险 货物在转船过程 中遇到大雨 货到目的港后 收货人发现货物有明显的雨水浸渍 损失达 70 因而向我 方提出索赔 问题 我方能接受吗 要点评析 要点评析 不能接受 货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围 保险公司和卖方对货损都不负责 由买方 承担损失 案例案例 1818 案情简介 案情简介 中国某外贸公司以 F0B 价格条件出口棉纱 2000 包 每包净重 200 公斤 装船时已经双方认 可的检验机构检验 货物符合合同规定的品质条件 该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买 方 直至 3 天后才给予装船通知 但在启航 18 小时后 船只遇风浪致使棉纱全部浸湿 买方 因接到装船通知晚 未能及时办理保险手续 无法向保险公司索赔 买方要求卖方赔偿损失 卖方拒绝 双方发生争议 问题 该合同中 货物风险是否已转移给买方 应该如何处理 要点评析 要点评析 根据国际商会的解释 F0B 合同中风险转移的原则是 一般情况下 货物在装运港越过船舷后 风 险即由买方承担 但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务 则货物越过船舷后的风险 仍由卖方承担 本案 FOB 合同中方虽已完成货物装船义务 使货物越过船舷 但由于疏忽没 有及时将装船情况通知买方 耽误了买方投保 根据 2000 年国际贸易术语解释通则 的 解释 风险未发生转移 仍由卖方承担 因此 本案中应由卖方承担赔偿货物损失的全部责任 案例案例 1919 案情简介 案情简介 精品文档 10欢迎下载 有一份 CIF 合同 卖方甲投保了一切险 自法国内陆仓库起 直到美国纽约的买方仓库为止 合同中规定 投保金额是 按发票金额点值另加百分之十 卖方甲在货物装船后 已凭提单 保险单 发票 品质检验证书等单证向买方银行收取了货款 后来 货物在运到纽约港前遇 险而全部损失 当买方凭保险单要求保值的百分之十部分 应该属于他 但卖方保险公司的 拒绝 问题 卖方甲有无权利要求保险公发票总值 10 的这部分金额 为什么 要点评析 要点评析 根据本案情况 卖方无权要求这部分赔款 保险公司只能将全部损失赔偿支付给买方 1 在国际货物运输保险中 投保加成是一种习惯作法 保险公司允许投保人按发票总值加成 投保 习惯上是加成百分之十 当然 加成多少应由投保人与保险公司协商约定 不限于百 分之十 在国际商会的 国际贸易术语解释通则 中 关于 CIF 卖方的责任有如下规定 自费向信誉卓著的保险人或保险公司投保有投保有关货物运送中的海洋险 并取得保险 单 这项保险 应投保平安险 保险金额包括 CIF 价另加百分之十 2 在 CIF 合同中 虽然由卖方向保险公司投保 负责支付保险费并领取保险单 但在卖方提供 符合合同规定的单据 包括提单 保险单 发单等 换取买方支付货款时 这些单据包括保险 单已合法 有效地转让给买方 买方作为保险单的合法受让人和持有人 也就享有根据保 险单所产生的全部利益 包括超出发票总值的保险价值的各项权益都应属买方享有 因此 在本案中 保险公司有权拒绝向卖方赔付任何金额 也有义务向买方赔付包括加成 在内的全部保险金额 案例案例 2020 案情简介 案情简介 在 80 年代 有一进口商同国外买方达成一项交易 合同规定的价格条件为 CIF 当时正值 海湾战争期间 装有出口货物的轮船在公海上航行时 被一导弹误中沉没 由于在投保时 没有加保战争险 保险公司不赔偿 问题 买卖双方应由哪方负责 为什么 要点评析 要点评析 注意保险责任的范围 由买方自己负责 根据 2000 年国际贸易术语解释通则 在买方 没有提出特别要求的情况下 卖方投保责任范围最小的险别是合理的 精品文档 11欢迎下载 案例案例 2121 案情简介 案情简介 明西奥 轮装载着散装亚麻子 驶向美国的纽约港 不幸 在南美飓风的冷风区内搁浅 被迫抛锚 当时 船长发现船板有断裂危险 一旦船体裂缝漏水 亚麻子受膨胀有可能把 船板胀裂 所以船长决定迅速脱浅 于是 该船先后 4 次动用主机 超负荷全速开车后退 终于脱浅成功 抵达纽约港后 对船体进行全面检修 发现主机和舵机受损严重 经过理 算 要求货方承担 6451 英镑的费用 货主对该项费用发生异议 拒绝付款 试分析本案 要点评析 要点评析 根据共同海损的含义 货主无权拒付 从案例陈述的过程中可得共同海损成立 为了船 货共同安全而采取的合理措施而引起的损失 应用获救的各方和船方共同承担 案例案例 2222 案情简介 案情简介 上海某造纸厂以 CIF 条件向非洲出口一批纸张 因上海与非洲的湿度不同 货到目的地后 因水分过分蒸发而使纸张无法使用 买方能否向卖方索赔 为什么 要点评析 要点评析 买方不能向我方索赔 因为 虽然 CIF 表明由卖方承担保险费 但是风险划分依然以船舷 为界 因此风险由买方承担 再者 卖方承担保险费一般只投保最低险别 除非买方要求 加保附加险 受潮受热险 案例案例 2323 案情简介 案情简介 国内某公司向银行申请开立信用证 以 CIF 条件向法国采购奶酪 3 公吨 价值 3 万美元 提单已经收到 但货轮到达目的港后却无货可提 经查 该轮在航行中因遇暴风雨袭击 奶酪被水浸泡 船方将其弃于海中 于是我方凭保险单向保险公司索赔 保险公司拒赔 请问 保险公司能否拒赔 我方应向何方索赔 要点评析 要点评析 不一定 如果法国方面保的是一切险或者加保了淡水雨淋险 那可以向保险公司索赔 如 果保的只是最低险别 保险公司可以拒赔 精品文档 12欢迎下载 案例案例 2424 案情简介 案情简介 我国 A 公司与某国 B 公司于 2001 年 10 月 20 日签订购买 52500 吨化肥的 CFR 合同 A 公司 开出信用证规定 装船期限为 2002 年 1 月 1 日至 1 月 10 日 由于 B 公司租来运货的 顺 风号 轮在开往某外国港口途中遇到飓风 结果装至 2002 年 1 月 20 日才完成 承运人在 取得 B 公司出具的保函的情况