K8+330处高速公路下穿通道施工便道改造方案(最终版修改).doc

滇中产业聚集区（新区）嵩昆路 （DCFDK7+300DCFDK9+350）DCFDK8+330处高速公路下穿通道改造施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 云南建工集团有限公司二零一五年三月目录一、编制目的1二、编制依据11、编制指导思想12、编制依据1三、工程概况23.1项目基本情况23.2工程环境与施工条件63.3施工重点、难点7四、施工部署74.1管理目标74.2组织机构84.3进场道路条件84.4施工用电、用水8五、资源配置计划85.1劳动力配置计划85.2材料供应计划95.3机械设备配置计划9六、主要施工方法106.1工艺流程106.2测量放线106.3施工方法10七、质量管理167.1质量管理目标167.2 质量保证措施16八、安全施工保证措施188.1 安全目标188.2安全施工措施计划188.3施工安全监测20九、文明施工保证措施209.1文明施工目标209.2现场文明施工标准209.3文明施工措施计划219.4文明施工考核229.5文明施工管理办法22一、编制目的经现场多次踏勘后，滇中产业聚集区（新区）嵩昆路DCFDK7+300DCFDK9+350段取弃土场初步规划在DCFDK8+640西侧1.1KM标杆山，属上禾村民委员会。取弃土场的施工便道须经过DCFDK8+330处昆曲高速下穿通道，而下穿通道净高不能满足施工便道的要求；东侧通道口限高为3m, 实际高度为3.5，西侧通道口限高为4.5m，实际高度为4.3m，双桥车无法通行，为保证施工中车辆的顺利通行，特编制此施工方案。二、编制依据1、编制指导思想针对本工程情况，我方项目部已编制出DCFDK8+330处高速公路下穿通道改造施工方案并已上报至监理及指挥部审阅。由于该施工地点涉及军事通讯电缆、昆曲高速公路桥台基础等问题，原方案经审定不能完全满足要求。2015年4月7日中午，我方项目部再次汇同指挥部代表、监理方工程师等人员共同至DCFDK8+330处高速公路下穿通道进行实地查看，各方提出方案意见共同探讨。最后得出可行施工方案指导思想，再由我方项目部编制具体施工方案指导施工。坚持“先进行加固保护，在保证安全的前提下再进行改造施工作业”为指导思想编制本方案。2、编制依据（1） 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司嵩昆路东侧道路施工图；（2） 取弃土场的位置及施工便道的路线走向；（3） 下穿通道现场测量数据；（4） 主要施工规范、标准：名称编号备注城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008工程测量规范GB50026-2007通用硅酸盐水泥GB175-2007建筑施工安全检查标准GB50204-2002（2011版）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011混凝土质量控制标准GB50164-2011混凝土强度检验评定标准GBJ/T50107-2010公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2012公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008建筑地基处理技术规范JGJ79-2012三、工程概况3.1项目基本情况滇中产业聚集区（新区）嵩昆路DCFDK7+300K9+350，项目位于嵩明县境内，全长2050m。DCFDK8+330处有一高速公路下穿通道是嵩昆路DCFDK7+300K9+350段取弃土场施工便道的必经之路，该通道内部路面尺寸为25m*8.5m，通道东侧限高为3m, 实际高度为3.5，通道西侧限高为4.5m，实际高度为4.3m；下穿通道昆明方向一侧边缘有一组军用光缆穿埋于路面下。为满足施工便道净高的要求，需对该通道内部路面进行下挖改造，拟定便道路面宽度为4.5m，净高4.5m；为避免改造施工过程对高速路结构产生影响，先分别在两边通道边缘向路中心线45cm及105cm处进行钢管桩注浆施工进行加固保护，然后在改造路面的两边分别新建宽度为0.6米的C25钢筋混凝土护脚墙及每3米在路面结构层中布设钢筋混凝土加固梁，护脚墙及加固梁的钢筋需连成一个整体且混凝土一起浇筑。下穿通道东侧开挖深度为4.5-3.5+0.5（混凝土面层厚度）+0.1（级配碎石垫层厚度）=1.6米，下穿通道西侧开挖深度为4.5-4.3+0.5（混凝土面层厚度）+0.1（级配碎石垫层厚度）=0.8米，下穿通道两端出口便道在坡度小于9%的范围内顺接原有道路路面，同时将两侧暗沟改造为涵管。具体位置详见下图。军用光缆军用光缆通道改造平面图通道改造纵断面示意图下穿通道东侧口限高牌下穿通道西侧口限高牌光缆位置下穿通道东侧光缆路线光缆位置下穿通道西侧光缆路线3.2工程环境与施工条件3.2.1工程环境施工段位于云南省昆明市嵩明县境内上禾村，其交通位置位于昆明市东北部，距昆明市城区中心约50公里。改造施工通道位于昆曲高速公路K47+640处，位于嵩昆路DCFDK8+330西侧。通道为水泥硬化路面，连接高速公路两侧通村道路。3.2.2施工条件施工地点交通方便，能够满足施工需求；通道内净高不能满足大型机械施工要求，只能使用小型机械配合人工进行施工作业；施工用电需求不大，配备汽油发电机既能满足施工要求；施工用水量较小，采用拉水车运水即可满足施工需求。3.3施工重点、难点（1）下穿通道昆明方向一侧边缘有一军用光缆穿埋于路面下，在施工前应组织参建各方及电缆所属单位到现场明确电缆的埋置深度、线路走向及迁移或保护方案。（2）通道现状高度太矮，施工机械为避免触碰昆曲高速公路结构而加大施工难度。（3）该通道的构造不清楚，通道下挖后，昆曲高速公路运行存在较大安全隐患，应请有关单位及相应专家进行实地考察，确定方案的可行性。（4）如果方案可行，为确保昆曲高速的运行安全，我方将加强施工过程中及施工后的监测。四、施工部署4.1管理目标序号目标名称DCFDK8+330处下穿通道施工便道改造完成1进度开工日期：2015年4月18日 完成日期：2015年4月30日2质量一次验收合格3安全杜绝重大责任事故和重大伤亡事故的发生，确保零工亡，轻伤事故负伤频率控制在2以内。按建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011标准，现场安全管理合格。安全教育普及率100%，安全防护用品使用率100%，减少职业危害。4环境（1）废水、废液、废气、固体废物等主要污染物达标排放，减少对植被、水体、大气环境的污染。（2）推广节能、环保产品的使用，节约使用能源、资源，减少能源和资源消耗。（3）科学合理安排和组织施工生产，加大材料、设备周转和使用率，减少周转材料、设备的消耗和降低施工成本。4.2组织机构创建项目管理组织机构，在施工过程中加强过程管理与控制。项目负责人：杨中才现场负责人：陈继红施工作业组技术负责人：梁成立计量部综合部质检部实验室安全部材料部技术部4.3进场道路条件施工地点交通道路为通村水泥路，能够满足施工需求。4.4施工用电、用水自备发电机作为混凝土浇筑时振捣器电源，施工用水量较小，采用拉水车运水即可满足施工需求。五、资源配置计划5.1劳动力配置计划劳动力需求计划表序号工种单位数量备注1机械操作手个32混凝土工个103普工个55.2材料供应计划主要材料需求计划表序号材料名称规格（型号）单位数量备注1混凝土C25m3157.5路面每侧延长10米计2级配碎石0-50m325.653钢筋t4钢管3200483.8mm根170钢管桩5水泥425T6钢筋混凝土管1000m20暗沟改造7机砂m35.3机械设备配置计划机械设备需求计划表序号机械设备名称规格（型号）单位数量备注1挖机240台12自卸汽车20t辆33装载机400台14压路机12T台15振动棒ZN70台16水准仪DS3-Z台1750米钢尺50m把185米钢尺5m把19钻孔机台110注浆机台111搅拌机台1六、主要施工方法6.1工艺流程测量放样钢管桩施工切割机切混凝土路面挖除混凝土路面人工挖探沟钢管包裹光缆（若光缆在开挖范围内）挖机挖至结构层底面标高并压实级配碎石垫层铺设护脚墙及加固梁的绑扎钢筋、暗沟改造为涵管支模板浇筑混凝土护脚墙及混凝土面层6.2测量放线（1）熟悉测量规范对施工测量的要求，确保测量精度符合规范相关规定要求。（2）对所有进场测量器具按检定周期进行检定，检查检定合格证书。（3）测量人员进行技术交底。6.3施工方法6.3.1、钢管桩施工1）工艺流程及施工方法（1）工艺流程钢管桩制作-测量放线-孔距定位-钻孔机就位钻孔-清洗钻孔-注浆机安装-安装钢管桩-细石填充-安装注浆管-拌制水泥浆-注水泥浆-二次加压注浆（2）钢管桩制作：根据施工方案要求的深度进行下料，本方案要求钢管规格为48mm3.8mm，长度每根3.2m；钢管下部2.5米范围内每隔30梅花型布设出浆孔，出浆孔直径8，可用电焊机直接点孔，下管前用透明胶带封孔。（3）测量放线：我方已按照指示对东侧桥墩基础进行了人工挖孔探测，墙趾埋深1.8m，宽度为20cm。本方案钢管桩对桥墩基础无影响。以通道边缘线为基准向路中心线45cm及105cm处弹出两条墨线编号、；再以东侧洞口边缘线为基准，号墨线距洞口边缘线15cm开始每隔60cm做标记水泥钉即为桩中心点，号墨线距洞口边缘线45cm开始，每隔60cm做标记水泥钉即为桩中心点。（4）就位钻孔：将钻孔机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，水管与钻杆接在一起，启动钻机与水管，慢慢钻进；进深2m,需要接一次钻杆，钻深至3m即能满足要求。本次施工作业拟定钻孔机械为XY-1型，成孔尺寸110mm。 （5）清洗钻孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大50mm。（6）注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由发电机接入配电箱再接出，采用6平方三相五线制电缆，把拌制的水泥浆放入6mm钢板焊接制成的1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。注浆管需装设压力表，注浆压力为0.2Mpa，水灰比控制在0.450.5之间，注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待水泥浆再次从钢管外流出为止。（7）安装钢管桩:待孔清洗后及时在孔内安装预先制作好的钢管，钢管露出地面200mm。便于接入注浆管。待注浆完成后将露出地面钢管切割取出并抹平地面。（8）细石填充：在下入好钢管的外侧进行细石填充，细石填充采用人工进行，使用手推车运输到现场，采用人工振荡入孔，只至填满为止。（9）安装注浆管：细石填充完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机只接接入到下入孔内的钢管上，接口采用丝口连接，注浆管采用橡胶管输送。（10）拌制水泥浆：水泥浆采用专用机械进行拌制，水灰比控制在0.450.5之间，把拌制的水泥浆放入钢制的1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。（11）注水泥浆：注浆管需装设压力表，注浆压力为0.2Mpa，水灰比控制在0.450.5之间，注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待水泥浆再次从钢管外流出为止。（12）多次加压注浆：因一次注浆难以得到冲盈系数要求，得到注浆压力为0.5Mpa，需要多次间隙注浆，一般为三到五次，只至细石填充中翻浆为止。2）质量控制措施（1）成孔:成孔前为保证桩的垂直度，需有水平尺前后、左右调整好钻机的平整度，为控制桩位偏差，成孔前先精确定出桩位，每个桩位上钉上水泥钉，开钻时，钻头中心对准水泥钉方可开钻。为保证桩径开钻前要用尺子测量钻头尺寸，发现直径不够立即调换或补焊钻头。钻机每进尺累计达到200米之后要测量钻头一次。因成孔为钻机带水成孔，成孔至设计标高后，要用钻机直接洗孔，目测孔内泥浆不再浑浊方可放置钢管投放石料。并做好施工记录。（2）钢管桩制作：钢管桩制作：根据施工方案要求的深度进行下料，本方案要求钢管规格为48mm3.8mm，长度每根3.2m；钢管下部2.5米范围内每隔30梅花型布设出浆孔，出浆孔直径8，可用电焊机直接点孔，下管前用透明胶带封孔。（3）水泥浆液配制要求：水泥浆液要严格按照0.5：1的比例配置，配置时水泥以每袋50公斤计算，水的用量在水箱内画上刻度线，水泥浆在搅拌桶内至少搅拌3分钟后才可以开始注浆，从而达到搅拌均匀。如果因设备出故障或其它原因致使浆液搅拌时间超过30分钟，为不影响桩身质量把浆液废弃。（4）施工检查：施工过程中对每个施工班组及时检查，检查重点是桩长、水灰比、水泥用量。桩长可直接量注浆钢管长度；水灰比可直接用比重计现场监测；每注完10根桩以后，要及时核实水泥实际用量，如果以上不符合设计要求要及时调整,并对已施工过的桩进行补灌.3）安全控制措施：（1）施工之前，对每个班组进行技术交底和安全交底，使每个工人都牢固树立质量和安全意识。（2）注浆时注浆管不弯折缠绕，时刻注意压力表，以免压力过高管炸伤人。（3）前场插拔注浆管人员配带防护眼睛，以免浆液溅入眼中，每个班组施工之前，安全员现场检查是否佩带防护镜，对于不佩带者要处罚，佩带以后方可施工。（4）每根桩注浆结束后，注浆管要保持压力3分钟，等压力消散之后拔掉注浆管，这样既有利于注浆效果和保证桩身质量，也避免了压力过高造成安全事故。6.3.2、通道改造施工（1）用切割机将下穿通道路面距昆明方向边缘1.4米7.1米范围内的混凝土进行切割，用挖机挖除混凝土后，采用人工在下穿通道路面距昆明方向边缘1.5米范围处挖一条探沟，探测军用光缆是否在开挖范围内；若光缆在开挖范围内，采用切成两半后的镀锌钢管对电缆进行包裹（钢管管径不宜过大），用抱箍固定，以达到保护电缆的目的；若光缆不在开挖范围内，则直接用挖机挖至改造路面的结构层底标高。（2）经过现场实测与计算，东侧需向外延伸17米、西侧需向外延伸3米，同时进行改造，以保证改造路面与原路面形成9%坡度顺接。同时将两侧暗沟改造为1000涵管，涵管改造施工方法参照给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）实施；以确保原有排水系统功能完整性及改造便道实用性。（3）改造路面挖深到结构层底标高后，进行机械压实；压实度满足要求后再铺填10cm级配碎石，并进行机械压实。（4）级配碎石压实度达到要求后，在级配碎石层上布设护脚墙钢筋及加固梁钢筋。经检验钢筋布设无误后进行护脚墙、加固梁及路面整体浇筑C25混凝土。道西侧改造断面图通道东侧改造断面图七、质量管理7.1质量管理目标依据城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008规定一次验收合格。 7.2 质量保证措施7.2.1技术保证措施1)施工前, 技术负责人组织施工员、内业、质安员认真学习有关规范、施工工艺及操作规程。2)认真作好各项技术交底工作3)针对该工程施工的重点、难点，建立QC小组，制定详细的施工工艺流程确保工程质量。4)严格技术复核制度5)技术负责人要经常检查各种记录、报告，发现问题及时处理。内业员要整理好各种资料，施工员作好施工日记。6)最大限度地提高施工机械化程度，加大科技含量，发挥公司的技术优势，充分利用新工艺、新技术和新材料，选用先进、合理、经济的施工方案，提高施工的科技水平。7.2.2原材料质量保证措施1)对原材料材质标准严格把关。2）原材料要具有出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位, 抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。3）对材质证明有怀疑或按规定需要复检的材料，应及时送检, 未经检验合格，不得使用。4）各种不同类型、不同型号的材料应挂标签、分类堆放整齐。7.2.3计量保证措施1）严格执行公司的计量检测网络。2）混凝土由内业员按规范要求提出取样计划，由试验员取样送有资质检测机构进行检测,不合格不得使用。3）混凝土严格按配合比投料，水泥、砂、石要每盘过秤。7.2.4质量检查措施针对工程施工过程中检查存在的问题，督促施工人员定期进行整改。（1）在开工前的检查，即检查本工程是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量。（2）在工序交接时的质量检测，即对本工程重要的工序，在自检互检的基础上，还要组织专职质量员进行工序交接检查。（3）隐蔽工程质量的检测验收，凡是属于隐蔽工作的均应检查认证后方能隐蔽。（4）对已完项目成品保护检查，即检查成品有无保护措施或对其保护措施是否可靠。7.2.5保证混凝土质量的措施1）混凝土浇筑时严格执行配合比，设专人过磅，配合比实行挂牌制，由搅拌站试验员写出分项分部工程名称，混凝土标号，配合比的比例，各盘材料用量等，进行相互监督。2）严格按配合比施工，严格计量各种掺合料，并随时抽样计量设备、每工作台班。3）根据现场砂、石含水率变化及时调整配合比，并保证搅拌时间。4）浇筑混凝土实行挂牌制，划分责任、明确职责，谁捣固谁负责把关, 并督促捣固人员逐段振捣密实,发现问题及时处理。5）混凝土浇筑后及时进行覆盖，安排专人负责浇水养护工作。八、安全施工保证措施8.1 安全目标1）施工现场安全达标率100%；2）杜绝死亡事故，年负伤率控制在2以内，年重伤率控制在0.25以内；3）无火灾事故、无机械设备事故、无交通事故；4）无中毒事故，职工因工职业病发生率控制在1以下。8.2安全施工措施计划8.2.1安全施工措施计划1）安全教育培训的形式和内容（1）安全教育培训的形式我单位拟采取专家集中授课、播放幻灯片、张挂宣传图片三种形式。（2）安全教育培训的内容安全教育培训的内容包括道路、桥梁施工安全检查标准、专业工种安全要求、道路、桥梁施工安全小常识、用电安全知识、应急预案、救援措施、特种作业人员的岗前培训等。2）安全技术交底根据施工组织设计中规定的工艺流程和施工方法，编写有针对性的施工安全技术交底，形成书面材料，由交底人与被交底人双方履行签字手续。3）安全标志及标牌在施工现场易发伤亡事故(或危险)处设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标志牌或示警红灯，场内设立足够的安全宣传画、标语、指示牌、火警、匪警和急救电话提示牌等，提醒广大职工时刻注意预防安全事故，并在现场入口的显著位置悬挂“七牌一图”(质量方针、工程概况牌、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机构、消防管理机构、安全生产责任制、施工总平面图)。4）班前安全活动施工班组每天由班组长主持开展班前安全活动并作详细记录，活动内容是：学习作业安全交底的内容、措施；了解将进行作业的环节和危险度；熟悉操作规程；检查劳保用品是否完好并正确使用。5）安全检查安全环境管理部负责施工现场安全巡查并做日检记录，对检查出的隐患定人、定时间、定措施落实整改；企业安全环境部门定期或不定期到现场进行安全检查，指导督促项目安全管理工作并提供相关支持保障。8.2.2安全施工保证措施1、路口施工安全措施设置交通指令标志和示警灯，疏通车辆和行人，保证车辆和行人的安全。2、防触电措施（1）所有施工现场的临时用电均实行TN-S系统及两极保护，编制临时用电施工组织设计，并按规定做好用电管理、外电线路防护和配电线路、照明、配电箱及开关箱等的配备工作。（2）施工用电严格按照建筑施工临时用电安全技术规范的要求架设，并做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其使用安全，所有开关箱按标准制作，上锁。（3）临时用电要架设牢固，确保绝缘良好，由专业电工管理，任何人不准私处搭接电源，所有湿作业机具要求安装防漏电开关，线路不得拖地。（4）开关箱的闸刀盖要齐全，闸刀保险丝容量与用电量相符，电线应经常检查、维护、避免损环、漏电。（5）施工机具操作人员要穿戴绝缘鞋和手套。3、防机械伤害措施（1）各种机械、机电设备均应实行专机专人负责，严格按建筑机械使用安全技术规程安装、操作，非专业人员不得动用电器设备。（2）机械外露传动部位必须装有防护装置，平刨的刀刃处必须设护手防护装置。（3）木工圆锯传动部位必须有可靠的防护罩和安全防护档板及月牙罩。8.3施工安全监测为确保通道改造后的施工及运行安全，我方将在通道底部及通道顶设置观测点，派现场负责人王占柱采用全站仪及水准仪，每天对通道的变形进行观测，发现问题及时向相关部门汇报。九、文明施工保证措施9.1文明施工目标项目部针对本工程确定的文明施工目标为：1、实行安全文明施工标准化管理，建设文明工地； 2、创造良好的生活、工作、施工环境；3、努力提高参建单位员工的自身素质，加强安全文明施工的意识，大力改善工程建设队伍的精神面貌；4、工程施工做到工完、料净、场地清。9.2现场文明施工标准9.2.1 施工临时场地硬化施工生活、管理营地、加工场、车辆停放场等区域内场地应适当硬化，人员、车辆通行密集的主要道路应采用砼道路，场地和道路应有完善的排水设施。9.2.2 环境管理1）树立环境建设和文明施工管理理念，爱护公共财产和环保设施，共同打造现代化文明工区环境。2）施工现场及厂区必须设置足够的“保洁箱”，施工、生活垃圾一律入箱后，及时就近转入现场专设垃圾收集池集中堆放和处置。3）做好本项目范围内场区管理，防止出现乱弃渣、乱搭建现象。9.2.3 现场施工材料1）材料进入现场要按指定的位置堆放整齐，实行定置化管理，不影响现场正常施工，不得堵塞施工通道和安全通道；材料按规格标识清楚。2）材料堆放场要有专职看管人员。贵重设备设施要由专门人员值班看管。9.3文明施工措施计划9.3.1 文明施工管理措施1）加强现场服务2）精心组织施工3）搞好综合治理保证本工程施工整个过程中，不出现重大安全事故、质量事故、机械事故和重大消防、治安案件。 强化“三全”意识：强化全员、全过程、全天候做好思想政治工作的意识，保证施工生产的