修改25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准

课件1：非电化区段25HZ相敏轨道电路检修作业程序及质量标准一、工作前准备：1.工具：维修电话（对讲机）、万用表、300mm活口扳手、套筒（5、6mm）、扁毛刷、手锤、冲子（9.8mm）、剁子及个人工具。2.材料：各种绝缘管、垫、跳线、引接线、轨端接续线、支持夹、1.6mm铁绑线、机油、棉纱。二、检修作业（一）天窗点外巡视作业（首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容）1.联系登记1.1室外防护员：“我是李红蕾，在3-23WG区段进行外观检查”1.2室内防护员：“3-23WG区段进行外观检查，明白”1.3室内防护员在行车设备检查登记簿内登记，经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。1.4室内防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查”1.5室外防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查，明白”2.设备检查程序及标准2.1送电端箱盒外观检查2.1.1箱盒无破损，加锁装置良好，号码清楚、正确；2.1.2基础倾斜度不超过10cm，箱盒底距地面不少于150cm，排水良好；2.1.3各部螺栓油润、紧固满帽，硬化面整洁无杂物；2.1.4引接线，固定在小枕上，不得埋于土或石砟中，油润不锈蚀，断股不超过1/5;2.2 送电端引接线检查引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。2.3通道设备检查2.3.1钢轨绝缘应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰鱼尾板；装有轨端绝缘处的轨缝应保持6mm-10mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。2.3.2接续线采用双套化，塞钉打入深度至少应与轨腰平，露出不超过5mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条紧贴鱼尾板，达到平、紧、直；2.3.3在道岔区段轨道电路，道岔跳线应采用双套化，岔心导电销焊接良好，道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。注：此项应在2.2.2项结束后补充配音作解释。2.4轨距杆外观检查，安装良好。2.5受电端箱盒外观检查2.5.1箱盒无破损，加锁装置良好，号码清楚、正确；2.5.2基础倾斜度不超过10cm，箱盒底距地面不少于150cm，排水良好；2.5.3各部螺栓油润、紧固满帽，硬化面整洁无杂物；2.5.4引接线，固定在小枕上，不得埋于土或石砟中，油润不锈蚀，断股不超过1/5;2.6受电端引接线检查引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。3.销记作业完毕后，由室外作业人员报告室内防护员：“3-23WG区段巡视完毕”，由室内防护员复诵“3-23WG区段巡视完毕”销记后通知室外作业人员：“3-23WG区段于9时30分销记开通”，然后室外作业人员复诵“3-23WG区段于9时30分销记开通”后方可离开作业现场。4.缺点记录汇报(结束后作补充配音解释)将不能在巡视时克服的缺点进行记录。逐级汇报待天窗点内克服或要点克服。（二）天窗点内作业（首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容）1.联系登记室内防护员依据施工计划在行车设备施工登记簿内登记，经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。室内防护员：“3-23WG作业人员，天窗施工已给点，自10时10分至10时50分，给点40分钟”室外作业人员：“天窗施工已给点，自10时10分至10时50分，给点40分钟，3-23WG作业组明白”2.设备检程序及标准2.1送端箱盒内部检修及测试2.1.1箱盒内部清洁、防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清楚；2.1.2箱盒内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接牢固；2.1.3器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完整，安装牢固；2.1.4限流电阻使用正确；无岔及股道区段使用0.9、道岔区段为1.6；2.1.5变压器使用连接端子正确；结束后作配音解释为：“电码化区段送端次：使用1-4、连接2-3，次使用1-3、无连接。非电码化区段送端次：使用1-4、连接2-3，次依据现场实际进行调整”。2.1.6断路器通断试验良好部件齐全、固定良好；2.1.7配合室内测试该区段继电器调整电压、分路残压、相位角；道岔及无岔区段调整电压应为22-25V、股道区段应为35-40V、分路残压不大于7.4V、相位角应为60-120。2.1.8绝缘漏泄检查、变压器、次电压测试、送端轨面电压测试、限流电阻电压降测试并将测试数据填入测试表格内。2.2受端箱盒内部检修及测试2.2.1箱盒内部清洁、防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清楚；2.2.2箱盒内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接牢固；2.2.3器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完整，安装牢固；2.2.4变压器使用连接端子正确；结束后作配音解释为：“电码化区段受端次：使用1-4、连接2-3，次使用2-3、无连接。非电码化区段送端次：使用1-4、连接2-3，次使用1-3、连接4-2”。2.2.5绝缘漏泄检查、变压器、次电压测试、受端轨面电压测试并将测试数据填入测试表格内。3.试验、加锁、销记。3.1检修完毕后室外作业人员：“3-23WG区段检修完毕，确任箱盒内没有遗留工具材料，请求配合试验”室内防护人员：“3-23WG区段检修完毕，确任箱盒内没有遗留工具材料，请求配合试验”室内防护人员：“3-23WG区段室内显示正常”室外作业人员：“3-23WG区段室内显示正常”3.2加锁后室外作业人员：“3-23WG区段检修完毕，加锁良好，试验良好，请求交付使用”室内防护人员：“3-23WG区段检修完毕，试验良好，请求交付使用，明白”3.3室内防护员销记后室内防护人员：“3-23WG区段于（计算）时（计算）分销记开通”室外作业人员：“3-23WG区段于（计算）时（计算）分销记开通”后撤离现场。课件2：97型25HZ轨道电路发生一般故障时的应急处理作业人员2人一、故障现象及设定D3G轨道电路受电端返回机械室的传输电缆断线故障处理（故障设定在受电端XB箱内的D3端子电缆断线）。故障现象：D3G轨道红光带。二、处理要点1.接到故障故障通知后，要立即向工长汇报同时携带工具、仪表、图纸、材料迅速奔赴现场。2.在行车设备检查登记薄内登记到达时间并详细了解故障情况。3.会同车站值班员试验确认设备现状，判断为D3G轨道电路故障，属非电码化轨道区段的个别区段。补充配音为“如因电务设备故障无法及时修复，而又危及安全，应立即停止使用，并在行车登记薄内登记、逐级汇报”。4.在分线盘处测试受电端电压为0V,此后甩受电端软线，测量端子上电缆间电压为0V可判断故障点在室外，恢复室内配线。6.测试D3G轨道电路的送电端轨面电压值为正常值，可确定为受端设备或受端传输电缆发生故障。7.打开受电端XB箱，测试受电端变压器、次电压正常，当测试对应直二柱端子D3-D4轨道回线电缆电压时，发现D3端子电缆断线，恢复断线后 D3G红光带消失。8. 室外作业人员:“D3G区段室内显示是否正常” 室内防护人员：“D3G区段室内显示正常”； 室外作业人员:“D3G区段室内显示正常可以销记开通使用” 室内防