珠三角物流现状分析及发展趋势.doc

珠三角物流现状分析及发展趋势目录摘要21.绪论.31.1珠三角区域发展物流业的基础与前景现状.31.1.1巨大的货源支撑.31.1.2交通网络四通八达,物流基础设施不断完善41.1.3完善的港口物流资源.51.2珠三角物流业面临的挑战和机遇.51.3珠三角物流业发展的重要意义.62.珠三角物流业发展状况.62.1珠三角物流业的现状.62.2珠三角物流业的发展成就.82.3珠三角物流业发展的优劣势.82.3.1珠三角物流业发展的优势.82.3.2珠三角物流业发展的劣势.93.珠三角物流业的问题与对策分析.103.1珠三角物流业发展存在主要问题.103.2珠三角地区物流业的发展对策.124.珠三角物流业的前景发展及趋势.13结语.16参考文献.17摘要珠三角是我国经济发展最快的地区之一.随着对现代物流业发展的认识和了解一级经济全球化的推动,珠三角的现代物流业逐渐发展起来.近年来,随着区内工业化、城市化进程不断加快,尤其是我国加入世界贸易组织与香港、澳门最紧密贸易安排的促动，该地区发展现代物流的积极性逐步提高，工业、商业及物流服务企业运动物流技术的领域不断扩展，各类物流基础设施建设呈现出良好的发展趋势。珠三角具有得天独厚的区位优势和发达的制造业基础，蕴藏着巨大的物流商机。合理地发展珠三角物流业，有利于加快珠三角物流业的发展步伐。进行珠三角物流现状与需求调查与分析对珠三角物流业的发展具有十分重要的现实意义和指导作用。尽管珠三角物流发展的条件得天独厚，起步也比较早，然而目前其发展水平仍落后于经济发展的需要，在各方面与外国相比还存在较大的差距，因此珠三角屋里也在发展过程章出现了各种各样的问题，所以调查与分析珠三角物流的现状，使珠三角屋里也发展更加合理化是必须的。本文选取珠三角作为研究区域，分析了珠三角地区发展现代物流的优势和劣势，兵进一步探讨了促进珠三角物流业健康、规范、快速、有序发展需要采取的策略。关键词：珠三角;物流;分析;策略1绪论1.1珠三角区域发展物流业的基础从当前世界经济发展的格局和趋势来看,中国将成为世界性的制造业中心、采购中心和亚太地区的分销中心。改革开放以来，珠三角作为中国内地率先发展起来的地区，制造业已初具规模。珠三角包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、中山、东莞、惠州、肇庆等个地级市及所辖地区，是广东深乃至我国利用外资最集中的地区之一。改革开放多年来，广东深经济迅猛发展。年，全国共有个省份总量超过万亿元。其中，广东、江苏、和山东继续稳居前三甲，广东、江苏总量双双突破万亿元。年，广东实现地区生产总值.亿元，同比增长.，人均折合接近美元，已达到中等发达国家水平。广东省经济的迅猛发展带动了本地物流业强劲增长，也为粤港两地物流合作带来了巨大商机。据统计，年广东省市县物流业增加值。亿元，占全省的.，物流费用占的比例为.，低于全国平均水平。年以来，广东省物流业继续保持稳步上升、不断向好的发展势头。与此同时，粤港物流信息化合作不断取得新进展，合作基础日益牢固。而且，由于香港本土的制造业基本北移，所以香港的物流业普遍认识到要发展就必须背靠内地，而珠三角则成为其首选。广东省大力发展现代物流有其深远的战略意义，珠三角发展现代港口物流业具有得天独厚的优势。1.1.1巨大的货源支撑珠三角作为世界第一大集装箱港、国际航运中心，据最新数据统计，年月份香港港口完成集装箱吞吐量.万标准箱，比去年同期下降.后，月份单月完成集装箱吞吐量.万标准箱，比去年同期增长.2%，2月份深圳港完成集装箱吞吐量153.62万标准箱，比上年同期增长53.1%，广州港完成集装箱吞吐量74.08万标准箱，同比增长21.5%。“世界工厂”的美誉，充足的货源，为大珠三角吓呆物流业的发展提供了有力的支撑。1.1.2交通网络四通八达,物流基础设施不断完善珠三角是全国高速公路覆盖最为密集的地区,公路通车里程达到29792公里,公路密度71.45/百平方公里。铁路方面，珠三角有广深铁路、京九铁路广东段、广梅汕铁路以及平南铁路、平盐铁路等，区内铁路运营里程514公里，其中干线里程466公里。公路已形成以广州为核心，广深、广汕、广湛、广韶等主干公路向四周网络辐射的发达的公路系统，中国“五纵五横”交通大动脉有三纵（京广、京九、京珠）经过珠三角地区，公路铁路密度居全国之最。珠三角还是我国机场密度程度最高、国际机场最多的区域，4万平方公里内集中了香港、澳门、深圳、珠海、广州五大机场，其中新广州白云机场是我国三大枢纽机场之一。珠三角有着良好的水运条件，具有天然的良港和密集的国际航线，众多的优良港址形成了以广州、深圳为枢纽，其他中小港口相配合的珠江大型综合港口群，集中了香港、深圳、广州、珠海、澳门五大港口和众多的中小港口群。1.1.3完善的港口物流资源珠三角港口群拥有完善的港口设施。广州、深圳、中山、东莞、珠海等城市港口发展日趋成熟，港口群中的香港和深圳已基本成为商品流、资金流与信息流的汇集中心。港口的服务功能向储运、配送等扩展，成为物流综合服务链的重要环节，集装箱运输成为竞争的核心，技术、信息、服务成为发展核心的因素。目前珠三角地区（含港澳）港口超过60个，歌港口的功能定位在规划建设之初没有相互重叠，珠三角将建立以香港为主、深圳为辅的远东航运中心。目前集装箱班轮公司除提供海上运输服务外，大多能够提供全程物流服务，作为物流环节一个重要节点，可充分利用其在装卸、仓储、配送等环节的优势，采取合资或合作等形式与船公司结盟，促进港口物流的快速发展。1.2珠三角物流业面临的挑战和机遇在经济全球化和区域经济一体化深入发展，尤其是当前国际金融危机不断扩散蔓延和对实体经济的影响日益增加的背景下，珠三角地区的发展受到严重冲击，经济运行困难加大，深层次矛盾和问题进一步显现。主要是：产业层次总体偏低，产品附加值不高，贸易结构不够合理，创新能力不足，整体竞争不强；城乡和区域发展仍不平衡，生产力布局不尽合理，空间利用效率不高；社会事业发展相对滞后，人力资源开发水平、公共服务水平和文化软实力有待进一步提高；行政管理体制、社会管理体制等方面的改革任务仍然繁重，改革攻坚难度越来越大。另一方面，珠三角地区也面临着重大机遇；国际产业向亚太地区转移的趋势不会改变，亚洲区域经济合作与交流方兴未艾，中国东盟自由贸易区进程加快；我国仍处在重要战略机遇期，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展，粤港澳三地经济加快融合，经济发展具有很强的后劲；特别是经过改革开放30年发展，珠三角地区积累了雄厚的物质基础，经济实力、区域竞争力显著增强，这些都为珠三角地区加快改革发展提供了有利条件和广阔空间。1.3珠三角物流业发展的重要意义在新形势下，推进珠三角地区加快改革发展，充分发挥自身优势，着力解决突出问题，把国际金融危机带来的不利影响降到最低程度，加快推动经济社会又好又快发展，既是该地区转变发展方式的必然选择，也是我国当前保持经济增长的迫切需求额实现和血发展的战略需要。加快珠三角地区的改革发展，有利于推进珠三角地区经济结构战略性调整，增强经济发展的动力和活力；有利于提高我国的综合实力、国际竞争力和抵御国际风险的能力，更好地参与国际经济合作与竞争；有利于辐射和带动环珠三角和泛珠三角地区的经济发展，促进形成优势互补，良性互动的区域经济发展新格局。2.珠三角物流业发展状况2.1珠三角物流业的现状珠三角是我国经济增长最快的地区之一，随着对现代物流业发展的认识和了解以及经济全球化的推动，珠三角的现代物流业逐渐发展起来。目前，珠三角的物流服务已从传统的交通运输服务，扩展到有关管理和信息技术的综合性物流服务，广泛涉及到了社会经济活动的生产、交换、分配、消费的全过程。珠三角位于珠江河口地区，拥有28个县市及深圳和珠海两个经济特区，连香港和澳门两个特别行政区在内，面积悦达5万多平方公里，人口约3000万。目前，珠三角已形成了以广州为轴心，以东莞、惠州、深圳和香港为东岸，以佛山、顺德、江门、中山、珠海和澳门为西岸的扇形城市空间结构。香港和澳门分别位于珠三角扇形之东西两翼的顶端，通过珠江水系，京广和京九铁路以及高速公路等交通网络把珠三角连接成为一个紧密的整体。被誉为“世界工厂”的珠三角制造业产值不断增长。2009年珠三角实现生产总值32105.88，突破3万亿元，同比增长9.4%，整体竞争力进一步增强；人均GDP达到67321元，同比增长9%，仅比GDP增长幅低0.4个百分点。这表明珠三角具有大量的本地物流需求。广东省的进出口不断增长。巨大的进出口贸易必然带来巨大的进出口物流服务需求。2010年全年广东省进出口贸易总额为7846。6亿，占全国进出口总值的26%比上年同期增长28.4%。2010年以来，国内需求持续增加，国家采取多项措施积极扩大进口，广东外贸进口快速增长，贸易平衡继续改善。全年实现贸易顺差1217。35亿美元，增长14%。全年加工贸易出口2755.71亿美元、进口1705.12亿美元，分别曾展23.5%和28.4%。一般贸易出口1492.28亿美元，增长35.9%，增幅比加工贸易出口高12.4%；一般贸易进口1192.28亿美元，增长33.8%，增幅比加工贸易高5.4%。其中百分之九十集中在珠三角地区。2.2珠三角物流业的发展成就物流企业不断涌现。珠三角物流量大，市场需求广阔，有人的发展前景吸引了一批大型的物流去也相继在区内落户。“宝供”、“中海国际”、“招商局物流“、”中外运广东公司“等都具备了较大的规模和较高的服务水准。国外物流企业如美国沃尔玛、德国西门子、丹麦马士基等也开始进入泛珠三角的物流市场。此外，中小型物流企业遍地开花，其中不少是由过去的运输公司、车队等转化而来，也为物流业的发展起到了一定的推动作用。2004年6月，就有近150家的香港、澳门物流企业汇集广州，寻求在广州发展与合作的机遇。珠三角外向型经济发大，大量的外资企业到珠三角投资建厂。目前，包括马士基、UPS、EXCEL、TNT、Fedex、DHL等大批国际知名的物流企业都建立了辐射整个珠三角的业务网络。这些国际企业拥有强大的全球网络、资本优势以及丰富的投资运作经验，必将对提升珠三角物流的整体水平产生重要作用，同事，也将使珠三角地区物流行业的竞争异常积累。2.3珠三角物流业发展的优劣势2.3.1珠三角物流业发展的优势珠三角是当今世界最大的出口商品加工区。世界出口货物总量的50%集中在东南亚及华南，而其中五成集中在珠三角地区。由于国际间的制成品贸易大部分是通过集装箱运输完成，珠三角很自然地成为中国集装箱进出口的主要地区。据统计，2011年1月深圳港集装箱吞吐量完成209。8万标准箱，同比增长18。4%，排名全国第二。可见，珠三角地区的集装箱生成量及其运输市场规模都相当巨大。珠三角具有便捷的立体交通运输网络和辽阔的经济腹地。目前，珠三角已形成了纵横交错四通八达的高速公路网络，广深、广佛、佛开、深汕、江鹤、江中、江珠等高速公路将珠三角连为一体；铁路建成了衡广复线和广湛、广梅汕、广深、京九线，形成了纵贯南北、横练东西的三纵一横省内网和三条出省通道，交通十分便捷。同事珠三角一带的河流把华南地区重要的大港，深圳港、广州港及其他数十个内河小港连成一片，为珠三角提供了十分便利的水上运输通道；通过西江还可将水上运输延伸至川、云、桂等省。广州、深圳、珠海三大国际机场，已开通了100多条国际国内航线，形成了辽阔的经济腹地；以广州深圳等13个大中城市作为依托，有着雄厚的经济基础。具备现代物流理念的企业迅速发展。具有一定技术水平和经营规模的第三方物流企业也迅速兴起，地理信息系统、全球卫星定位、无线通讯及联网技术在物流和供应链管理上得到应用；物流配送中心也有一定发展。国有、民营、外资等多种所有制物流企业共同发展，拥有广州宝供、广东邮政、广州商储、中海国际、招商局物流等一批具有相当规模和较高服务质量的物流企业。UPS、TNT、马士基等国际著名物流企业先后进入广东物流市场，世界著名的零售企业沃尔玛、家乐福、吉之岛、万客隆等带来先进的物流经营理念和管理技术，沃尔玛还在广东省成立了全球采购中心。2.3.2珠三角物流业发展的劣势尽管珠三角物流发展的条件得天独厚，起步也较早，然而目前其发展水平仍落后于经济发展的需要，在专业化、网络化、标准化方面还存在较大差距。物流基础平台建设比较落后，标准化程度比较低目前，珠三角物流集散基础设施与装备发展水平较低，特别市港口集疏运条件、配套设施以及公共基础设施不够完善。珠三角物流企业不管在硬件还是软件商，标准化程度都不高。首先，技术装备水平较低，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准不一致，缺乏货物运输过程中基本的设施的统一规范，从而影响物流效率的提高。其次，物流信息标准混乱，目前许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度不一致，形成一个个信息孤岛，信息技术不能实现自动无缝衔接与处理物流企业服务水平偏低，存在供需矛盾虽然珠三角地区高度重视物流业的发展，也出现一些专业化的物流企业，但与欧美以及香港地区物流发展还有较大差距。该地区能提供优质服务的专业化、社会化的第三方物流企业数量相当少。目前，珠三角传统的物流企业大多有以前仓储、运输等企业转变过来的，往往只能提供阶段性和功能性的服务，而一体化高层次、高水平的物流服务供给不足，供需矛盾制约着双方的发展。物流法律尚未完善，政策体制不健全发展现代物流业所需的产业政策和长夜规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，只是不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等，限制了物流业的进一步发展。现代物流人才匮乏，物流培训与认证不规范中国物流业普遍边缺乏通晓现代物流运作和管理的复合型专业人才，特别是已进入快速发展时间的珠三角地区，物流专业人才仍是凤毛麟角。普通员工素质不高，服务意识不足，缺少市场开拓的主动意识，成为制约物流业发展的瓶颈。物流专业师生比例高达1:50，远远低于教育部要求1:18，物流专业的师资条件差，严重阻碍物流科研和人才教育的发展。此外，还存在这物流培训和认证市场不规范、培训机构良莠不齐、操作不规范、培训认证质量不高等问题。3.珠三角物流业的问题及对策分析3.1珠三角物流业发展存在主要问题珠三角地区城市物流各自为政，缺乏统一规范珠三角各个城市在发展物流业中，政府、企业和民间的积极性都很高，但是都只从本行政辖区和本行业内出发，制定本区域和本行业内的物流发展规划。珠三角各个拥有港口的城市，均把发展港口作为了拉动经济增长的一个支点，南沙港、东莞虎门港、惠州港纷纷发力扩建码头。根据预计，今年可供珠三角港口出口的货物，比去年不会有太大的增长，而珠三角各地正在抢建码头，在未来，货物增长速度肯定不能满足新码头带来的新吞吐能力。珠三角如果再不统一规划，将来会变成东莞虎门、深圳盐田、广州南沙、香港和一大堆数不清的内河港密集竞争的恶劣局面。这些城市规划各自为政，缺乏在土地资源、交通设施、市场容量、物流企业规模、市场信息、管理经验等方面的互补性合作规划。专业广泛化物流服务仍具有一定的局限性国内大部分运输行业仍处于传统物流，服务水平与效率较低，服务方式和手段单一。服务内容多集中在运输、仓储与市内配送，只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。第三方物流企业尚不成熟，未能摆脱传统模式，信息不及时、不准确、网络服务不完善，现代物流企业发展的整体规模与水平还相对较低。物流基础设施缺乏有效整合和充分利用在珠三角，各地争上机场、港口、火车站等物流基础设施项目，而跨城市的区域性的物流基础设施发展与共享难以协调，难以实现合理搞笑的物流设施自愿配置，同时也降低了已有设施发的服务水平与经营效率。广州、深圳、佛山、中山存在着珠三角物流中心城市之争，都上马物流园区项目建设，竞争的结果就是小物流园区数量多，有冲击力的大物流园区缺少。3.2珠三角地区物流业的发展对策针对以上所分析的珠三角物流业发展的劣势、存在的问题作出相应的发展对策。加强各地政府对珠三角物流发展的统一规划、引导与合作加快制定统一的物流规划和相应的物流发展战略，加强区域物流合作，建立战略性、全局性和地域性的区域物流统一规划，确保物流运作上资源的适当整合及获取，促进珠三角现代物流产业联动发展格局的形成，推动珠三角物流合理布局，构筑珠三角物流产业。根据区域内各个城市的经济发展水平差异性来合理布局物流体系的空间规划，充分考虑区域物流的地段性差异，都市圈和城市群的空间布局，调整区域的物流规划，加强区域物流中心的建设，使物流体系融入区域经济发展的统一规划当中。拓宽专业广泛化物流服务，大力发展第三方物流改变传统的物流服务形式。珠三角物流企业应在传统的装卸搬运服务基础上，挖掘自身潜力，充分利用信息网络等技术，与物流链上的各个企业合作，争取更大的利益。引进适当的物流专业化设备以保证服务专业化。提升珠三角物流业的信息化、标准化水平，构建区域物流信息平台。让物流服务更为专业化。物流标准化是流通业现代化的基础，商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等，均是实现物流系统高效、经济的前提。对于物流服务专业化发展来说，专业的物流人才是不容缺失的。对物流专业人才的培养和阴精是发展珠三角物流服务专业化的重中之重。可以通过加强物流专业人才交流，举办物流知识讲座，组织人才到欧美等陷阱物流企业考察；也可通过与高校合作，充分发挥珠三角区域 内高校人才培养的又是，不断提高珠三角物流企业从业人员的物流水平以达到物流服务专业化。大力发展第三方物流。组建第三方物流组织，树立物流品牌。目前，珠三角的专业物流公司，不但在国内没有大多知名度，设置在本地区也没有很好地为人们所接受，所以树立品牌、加快无形资产的增值速度是相当必要的。第一，可以通过各类媒体宣传，扩大知名度；第二，可以利用国外的知名第三方物流品牌，增加本身吸引力，同时让外企提供管理技术或参与管理。珠三角各地区物流必须进行合理分工和合作无论是广州，还是香港、深圳，或是其他城市的物流，只有进行合理分工，走物流一体化道路，才是做大做强的根本。珠三角个城市在乌鲁发展过程中必须在分工基础上坚持合作。在分工基础上进行合作，可以保证珠三角个城市之间的物流基础设施不会造成重复建设，充分发挥珠三角物流的整体优势。例如，在港口建设方面，广州的南沙港可以在内贸集装箱航运方面发挥自己的又是，深圳西部的港口可以在外贸、国际航线、技术各方面找到自己的准确定位。在这一港口分工基础上，通过共建信息网络，共建货物中转站等方面促成港口之间的货物衔接，保证各港口优势的发挥，从而保证货流的畅通。4.珠三角物流业的前景发展及趋势珠三角地区将成为我国物流业走向国际化的一个重要窗口改革开放20多年来，珠三角地区已经形成了比较雄厚的工业、贸易基础，商品的生产和销售过程随着改革开放步伐的加快和香港澳门的回归也日益走向国际化，加之其地理位置和产业结构对物流的依赖较强，因此具有发展物流业的有利条件。但作为物流链中的各个环节，信息、货代、仓储、运输等经营项目还没有形成现代物流的框架。随着市场竞争的加剧，货主对物流服务的深度与广度提出了越来越高的要求，传统的两点之间的运输服务已不能满足当今货运市场的需要。为增强竞争优势，航运企业已将其业务拓展到内陆，逐步、全面地开展运输、仓储、多式联运等服务，以积极配合货主降低物流成本，提高服务水平，实现物流发展策略。国内货物集散是珠三角地区物流业中的大宗业务珠三角地区的经济发展和其所在的地理位置以及周边的经济环境密切相关，除了具有沿海的地理优势意外，还有港澳台地区这一得天独厚的连接大陆和世界的桥梁，而且外商投资环境比较好，进出口贸易十分兴旺，进出口的集装箱货物持续大幅增长。就货运量而言