722.6技术培训教材ppt课件.ppt

1 AutomaticTransmission 722 6 2 介绍 款式名称 722 600专用型号名称编码 销售编码 W5A330W5A580722 6是电子控制的5速变速箱 偶合器是带锁死离合器 第5档是超速档 它包含3个单行星齿轮组 结合3个多片离合器 3个多片制动器和2个单向离合器实现变档 换档是由电子控制 其优点是 减少燃油消耗 变档更容易 驾驶更舒适 使用寿命长 可靠性好 维修更便宜 3 组成元件及位置 机械元件 4 组成元件及位置 电子元件 5 组成元件及位置 液压元件 6 ESM模块的结构 部件名称N15 5 电子换档控制模块 ECU 80 换档杆 83 塑料元件 84 滚轮 85 钢片弹簧 86 拉索 到点火开关 88 W S触点开关 89 驻车和倒档棘轮控制阀 作用 N15 5收到数字和逻辑信号 转换这些信号并控制各个元件或把这些信号传给各个控制模块 输入信号 换档杆的位置 变速箱的模式选择开关 触点按扭 电压供给 kick down开关 S16 6 输出信号 R P锁死继电器 换档门显示 7 排挡杆的位置图 Asof01 09 02 右图 S 运动模式 所有的驱动都在1档起步 C 舒适模式 在2档起步 除了变档范围在1档 在任何一个档位时 最大转速不能达到 注 如果kick down被操作 只有在 S 模式时才会发生升降档 Upto19 08 01 左图 S 标准模式 所有的驱动都在1档起步 W 冬季模式 在2档起步 除了变档范围在1档 档位不能完全分离 注 如果kick down被操作 只有在 S 模式时才会发生升降档Asof20 08 01upto30 08 02 S 标准模式 所有的驱动都在1档起步 W 冬季模式 在2档起步 除了变档范围在1档 在任何一个档位时 最大转速不能达到 注 如果kick down被操作 只有在 S 模式时才会发生升降档 8 驾驶信息 Asof01 09 02 1 2 3 4 D R N P S Sportprogram C Comfortprogram Upto31 08 02 1 2 3 4 D R N P S Standardprogram W Winterprogram 9 自动变速箱的档位比 Program S Program W or C dependingonperiodofmanufacture Shiftelementsareonlynecessaryduringdeceleration 10 功能 动力传输 11 功能 1档的动力流程 在1档的动力传输原理 从偶合器传来的扭力被增大 并通过输入轴和三个行星齿轮组传给输出轴 下列三个元件不参与工作 K1 K2 B3 其它档的动力流程 在2档时下列元件不参与工作 B1 B3 F1 K2 在3档时下列元件不参与工作 B1 B3 F1 F2 K3 在4档时下列元件不参与工作 B1 B2 B3 F1 F2 在5档时下列元件不参与工作 B2 B3 F2 K1 在W模式下的倒档时 B1 B2 F1 F2 K2 在C模式下的倒档时 B1 B2 F1 F2 K2 在S模式下的倒档时 B2 F2 K1 1档的动力流程图 12 紧急功能 何时发生紧急功能 有严重故障时其作用 确保一个安全驾驶 防止损坏变速箱发生紧急功能时的工作状况有故障码存储在变速箱电脑里 同时 所有的继电器和调节阀都不工作 变速箱的影响 变速箱保持在最近的档位工作 调整压力和变档压力升高到最大值 偶合器的锁死离合器被关闭如何进入2档和倒档工作停车 熄火 挂入 P 档 等候时间超过10s 启动发动机 挂入 D 档或 R 档故障维修好或消除故障码后 紧急功能取消 有些故障可以通过关闭 打开点火开关来取消 13 变速箱的油压 Operatingpressure workingpressure 它是变速箱里最高的油压 所有的其他油压都是从工作油压中分配出去 工作油压是根据载荷和档位 由工作油压调节阀来调节 Lubricationpressure工作压力调节阀分配一些油到润滑压力调节阀 通过润滑压力调节阀来控制变速箱机械元件和偶合器的润滑与冷却 此外 偶合器里的压力也是通过润滑压力来限制 Shiftpressure它是通过变档压力调节继电器 Y3 6y2 和变档压力调节阀来决定 它的作用是 1 在换档阶段 触动换档元件提供油压 2 与调整压力一起决定解除换档元件的压力减小 3 在紧急模式时进入2档工作 Modulatingpressure调整压力影响工作压力 并与变档压力一起决定换档压力的压力调节 调整压力是通过调整压力调节继电器 Y3 6y1 来调节 调整压力是可变的 与发动机的载荷有关 其它辅助压力 1 调节阀压力 调节阀压力是根据工作油压在调节阀压力调节阀里被调节 调节阀压力供给电磁阀Y3 6y1 电磁阀Y3 6y2和换档阀压力调节阀 2 换档阀压力 换档阀压力来源于调节阀压力 在换档阀压力调节阀里被调节 在下列电磁阀里存在 Y3 6y3 Y3 6y4 Y3 6Y5 Y3 6y6 3 4和2 3换档压力换档阀换档阀压力通过升档 降档电磁阀控制命令阀 14 偶合器锁死离合器控制功能 使用偶合器锁死离合器的目的是通过减少偶合器的打滑来降低燃油消耗和排放 与驾驶舒适性相矛盾的是它的震动 电子变速箱控制的任务是在任何的驾驶条件的燃油消耗来关闭离合器 尽可能地消除发动机的震动 图中的特性曲线显示了与加速踏板的位置和变速箱输出转速相关的离合器的不同操作状况 此外 离合器的状态还与其他因素有关 影响离合器状态的因素有 加速踏板的运动 上坡和下坡的坡度 变速箱的换档功能 变速箱的油温 持久的要求 载荷条件 发动机控制的影响 各种状态下离合器的控制压力是通过变速箱电脑给电磁阀Y3 6y6一个PWM信号来控制 15 Kick Down功能 Upto31 5 02 Kick down功能可以使得车辆有最大的加速度 当S16 6被操作时 一个信号通过电子加速踏板从档位模块传到变速箱电脑 根据这个信号变速箱电脑触发电磁阀 达到在发动机高转速进行升档和降档 Asof1 6 02 Kick down功能可以使得车辆有最大的加速度 当加速踏板行程超过90 时kick down功能被激活 kick down模拟器与加速踏板结合在一起 B37记录kick down信号 并传给N3 10 再传给N15 3变速箱电脑 根据这个信号变速箱电脑触发电磁阀 达到在发动机高转速进行升档和降档 16 各种机械锁死功能 换档锁死 shift lockfunction 换档锁死与手刹都是为了防止车辆的滚动 换档锁死包括 P 档锁死 点火开关内部锁死和变速箱驻车锁死 换档锁死功能是只允许在ignitionon和踩下刹车时 换档杆才能挂出 P 档 同时车辆被驻车爪机械地锁死 点火开关内部锁死 换档杆不在 P 档时 点火钥匙不能转到 0 位 从而不能把钥匙从EIS里拔出 P 档锁死 在C215和W220系列的车上没有配备转向柱机械锁 防盗保护由换档总成保证 在没有满足特定条件的情况下 排档无法从P档退出 特定的条件是 收到从DAS发出的 通过CAN传递的起动电机放开的信号 点火钥匙在位置2 ignitionon 踩下刹车踏板注意 换档总成是加密的防盗元件 更换时需匹配 17 实践拆装时的注意事项 检查变速箱液位 通过路试 你发现变速箱在3 4升档时打滑 哪个换档控制元件损坏导致了这个问题 使用WIS中的图示作参考 拆开变速箱壳体 解释为什么在没有拆除电子液力控制单元之前 不可能拆下变速箱壳体 哪些螺栓应最后取下 为什么 变速箱壳体里还剩下哪些元件 拆下前后齿轮组 多片离合器总成的解体顺序是怎样的 输入轴和输出轴上有多少个Teflon密封圈 在齿轮组取下以后 变速箱前盖上还留有哪些元件 18 擦装油泵 拆开再重新装回油泵 油泵是怎样密封的 当安装油泵的内齿齿圈时 你应该注意什么 当你拆下K1后发现前单向离合器损坏了 在安装新单向离合器时你应怎样确定它的安装方向 一位顾客抱怨他的变速箱在1 2档时打滑 你检查后发现K1导致这个问题 检查K1哪个元件损坏了 碟型弹簧是怎样安装的 为什么 组装K1 将间隙调到规定值 你需要哪些专用工具 简述调整过程 在安装电子液力控制