海关外验申请报告

1/9海关外验申请报告关于建设临港物流园海关监管场站的申请报告海关：山东*有限公司是一家集制盐、化工、航运、港口物流、商务贸易、海水养殖加工及综合服务于一体的大型企业集团。公司拥有自营进出口权，现年产优质原盐200万吨、溴素1万吨、溴化物1万吨、氯化钙2万吨及其他化工产品和海产养殖、加工品。XX年实现销售收入亿，进出口总值2500万美元。*公司位于国家级*滨海经济技术开发区内，地处*市北部，渤海莱州湾南畔，公司所处位置与*港紧密相邻。为积极贯彻鲁政发【XX】106号文件关于“大力发展港口现代物流业，积极推进现代航运业发展，强化港口的枢纽地位，着力打造山东东2/9北亚物流枢纽和国际航运中心”及滨海开发区关于加快推进港口物流园建设的部署，实现*公司转方式、调结构、大力发展新兴产业的目标，我们特正式申请建设*港临港物流园海关监管场站。现将有关情况报告如下。一、项目建设的必要性随着黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区规划上升为国家战略，*港正步入发展的快车道，显示出巨大的发展潜力。XX年12月28日，*港3个万吨级码头正式通航，另外3个两万吨级的通用泊位正在加紧审批建设。为了防止泥沙淤塞航道，已修筑了两条长达8公里的防沙防波堤。到XX年，计划投资150亿元以上，建成万吨级泊位，货物年吞吐量突破5000万吨，进出口货物将超过1000万吨。到2020年，港口航道将浚深到5万吨级；根据市场需求情况继续扩建万吨级专用泊位，设计年通过能力1亿吨。3/9*港拥有丰富的交通网络支撑。腹地内有专用疏港公路两条，并直通荣乌高速公路。腹地内还有青银高速、济青高速南线、潍莱高速等多条高速公路，胶济铁路与大莱龙铁路都规划了引出支线直通*港万吨级码头。*港地理位置优越，腹地范围广阔。直接腹地主要是*市所辖的行政区域，并辐射至淄博、东营、济南、莱芜、滨州等城市。*港是这些城市进出海距离最短、最经济、最便捷的港口。港口周边有着海化集团、潍柴动力、*公司、*钢铁厂、宏润石化、海王化工、联盟化工、晨鸣集团、华泰集团等诸多大型企业；其产品和原材料包括原盐、氯化钙、融雪剂、化肥、原油、陶土、铁矿、煤炭、木桨、木片、废纸、木署干等多种物资在港口进出。还有滨州魏桥集团、淄博山东铝业、齐鲁石化、济钢、莱钢等，都有着巨大的进出海货物运输需求。*港迫切需要建设配套的海关监管场站和保税仓储设施。XX年12月份，我们对*港周边的海化集团、阳光纸业、寿光联盟化工、金玉米等重点企业的进出口货源量情况进行了实地考察调研，深深感受到他们对建设该项目的期盼。1、海化集团XX年进出口货物总量约70万吨，进出口额2亿多美元，山东省化工行业位居第一。其中，出口4/9纯碱45万吨，氯化钙9万吨，其它化工产品15万吨；进口化工原料1万吨。以上进出口货物均为散装。由于装卸及仓储等条件限制特别是没有保税仓库等设施，目前，海化每年从*港进出口货物仅12万吨。据海化进出口公司负责同志测算，如果制约因素得到解决，每年从*港进出口可占总量的80%，达56万吨，企业的进出口成本将明显降低，效益将大幅提升。首先是降低运输费用。海化纯碱厂距*港万吨级码头不足20公里，与相距220公里的青岛港相比，陆运费每吨至少节省50多元，按50万吨计算，每年仅陆运费可节省2500万元多。与龙口港相比，每吨可节省40元，全年也可节省2000万元。二是节省港杂费。按现行价格，*港比青岛港每吨低7元，按50万吨计，可节省350万元。三是节省装船时间，提高码头作业效率。建立海关监管区及保税仓库后，海化走*港的进出口货物可实现产品下线即入库，入库能退税，出库即装船的流程。据测算，仅减少一次出入库直接入监管库，就可每吨减少成本5元，还可提高50%效率，增加效益2000多万元。正是基于上述巨大效益，海化集团迫切希望在*港建设海关监管区和保税仓储实施，并能早日建成发挥作用。2、阳光纸业距青岛港210公里，距*港仅86公里，该公司每年进出口货物总量为55万吨。其中，从美国5/9进口废纸42万吨，全部集装箱运输；从智利、加拿大进口木浆8万吨，散装或集装箱均可。每年出口到日本、东南亚的产品约5万吨，全部为集装箱。上述进出口货物现在主要经青岛港或上海港，如果*港条件改善，综合效益合算，约20万吨的货物可从*港进出。每箱可节省陆运费、仓储费约1000元。3、联盟集团石油化工厂每年进出口总量为70万吨。货物包括化肥、催化料、硫磺、矿石等，主要从龙口港、青岛港进出。据该集团分管进出口贸易的负责人介绍，如果*港海关监管区及保税仓储设施建立后，每年从*港至少进出货物20万吨。4、寿光金玉米集团XX年出口货物万吨，欧洲与亚洲航线各一半，万货物可从*港进出。5、昌乐塑料XX年111月份进口26万吨，计亿美元。主要为昌乐和亚星化学从韩国进口，港口是青岛前湾港。目前，仓储能力已经成了制约*港口发展的瓶颈。XX年*港完成了1400万吨的货物吞吐量，而港口现在仅有400吨的室内仓储和不足万吨的露天货台。*港因为泊位吃水较浅和仓储场地不能解决，每年有近百万吨的货物流向了莱州、龙口等港。*港口现有仓储能力已经远远落6/9后于港口的发展速度。综上所述，如果拥有功能和管理完备的海关集疏港监管场站和大容量的物流仓储场地，以海化的节省物流成本分析为例，直接物流成本将会节约5000余万元。再加上出口监管库的退税效应以及物流运转效率的提高，不仅会让*港运营能力得到更大的扩展，还会让更多的进出口企业受益，真正成为滨海区在十二五期间转方式、调结构、再上新台阶的重要平台。二、建设该项目的优势条件1、*公司具有较雄厚的产业基础和干事创业的责任感。在开发区领导的热情关怀和大力支持下，经过近30年的艰苦创业，*公司现已发展成为集制盐、化工、航运、港口物流、商务贸易、海水养殖加工及综合服务于一体的大型企业集团，具备了比较雄厚的产业基础。2、地缘和资源优势凸显。海关监管场站即在已拆迁的*盐田内建设，人力物力能够就近使用，水文地质条件熟悉，有利于加快建设速度，节省建设费用，更好地实现顺利运营和投资预期。3、公司航运能力得以充分利用。*航运公司到XX年运力将达到10万吨，据*海运之首，其中多数船舶适于*港航条件。*汽运公司现有130多部货运车辆，可用于集疏港运输。疏港公路贯穿园区，疏港铁路开建在7/9即，建成后水、陆、铁运输网络贯穿交融，交通条件得天独厚。4、新型的物流交易方式支持。*公司牵头成立的山东滨海化工商务有限公司，不仅通过先进的计算机交易平台和网络信息平台，能够为物流项目提供市场信息和新型交易方式支持，而且培养和储备了一批电子信息及国际商贸方面的专业人才，为监管区*项目今后的管理运营创造了人才条件。三、项目建设方案1、依照海关监管场站管理办法相关内容，结合滨海区监辽宁工业大学海关实务实验报告学院：经济学院专业班级：国贸101学号：学生姓名：指导教师：张晓芬孟亮实验地点：经济学院实验室完成日期:_XX年_7月_5_日128/934海关对进出口货物查验的要求进出口货物查验是指海关在接受申报并审核报关单证的基础上对进出口货物进行实际校对检查。查验的目的是核对实际进出口货物与报关单证所报内容是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法，确定货物的物理性质和化学性质。进出口货物，除海关总署特准免验的之外，都应接受海关查验。海关查验货物，一般应在海关规定的时间和监管场所进行，如有理由要求海关在监管场之外查验，应事先报经海关同意。海关在查验时有以下要求：1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。另外，我国海关法规定，海关在查验进出境货物品时，损坏被查验的货物，应当赔偿实际损失。此时，由海9/9关关员如实填写查验货物、物品损坏报告书并签字，一式两份，查验关员和当事人各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用，以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔款一律用人民币支付。海关货物放行的前提条件根据我国海关法的规定，除海关特准的货物以外，进出口货物在收发货人缴清税款或者提供担保后，可由海关签章放行。海关对进出口货